Новости МКС

Dost_sir · 27.07.2007 02:41:51

ЦитироватьОдин из сотрудников компании-субподрядчика НАСА намеренно перерезал провода внутри компьютера, который планировалось доставить на Международную космическую станцию (МКС).

Ну вот, теперь начнут говорить, что и в прошлой истории с компьютерами МКС виноваты исключительно американцы.

Aleksandras · 27.07.2007 04:42:05

Просто у этого "специалиста" произошло разжжижение мозгов от кратковременного воздействия мочи

Dude · 27.07.2007 06:03:07

Кроме саботёра, там еще скандал с выпивкой перед полетом. У них вроде как официально на 12 часов сухой закон, и типа два раза его явно нарушали и всеравно получали допуск у медиков. Факты-то в отчете старые, а сейчас небось раздули, из-за того, что администрация решила уже сейчас начать сокращать число астронавтов, которым "туманный" манифест не светит.

google: NASA alcohol

Олигарх · 28.07.2007 21:41:22

ЦитироватьСудя по степени таинственности, которую напустили на себя участники беседы, не иначе как экипаж МКС отбыл в полет на Луну на тайком притараненном на борт "Клипере".
Кстати, с годовщиной: 38 лет посадке Apollo 11.

Космические туристы помогут осваивать Луну
http://www.ng.ru/science/2007-07-25/13_nasa.html

25.07.2007 | наука
Юрий Караш
наса «Частники» помогут НАСА со станцией

Это высвободит дополнительные средства для «возвращения» на Луну

Проект компании «Рокетплэйн Кистлер» К-1 всерьез рассматривается НАСА как

основная транспортная система полетов к Луне. ЛЯП явно редакции, не Караша.

Как известно, до 2011 года американское аэрокосмическое агентство НАСА
будет закупать российские ракеты-носители «Союз» и «Прогресс» для
обеспечения полета своих астронавтов на Международную космическую станцию
(МКС) «Альфа». Возможно, делать это США придется и после 2011 года: новый
американский «Пилотируемый исследовательский корабль» (CEV) должен
совершить первый полет лишь между 2013 и 2015 годами. Стремясь избежать
даже временной зависимости от России в плане доступа на «Альфу», НАСА
начало осуществление программы «Коммерческие орбитальные транспортные
услуги» (COTS).

В рамках данной программы агентство выдало в августе 2006 года двум
американским аэрокосмическим компаниям – «Рокетплэйн Кистлер» и «Спэйс
Эксплорэйшн Текнолоджис» (или, как ее называют для краткости, «Спэйс Экс»)
– контракт на общую сумму 500 млн. долл. За эти деньги компании
разработают космические корабли для доставки грузов и людей на МКС.
Машина полностью многоразового использования, которую строит «Кистлер»,
получила название К-1, а детище «Спэйс Экс» (возможно, частично
многоразового использования) – «Дракон». И тот и другой корабли будут
использовать «классическую» схему «Союзов» и «Аполлонов»: запуск в космос
на ракете, а возвращение – при помощи парашютов. По условиям контракта,
обе эти машины должны осуществить до 2010 года по три успешных полета в
космос и продемонстрировать способность доставлять на МКС грузы как в
герметичных, так и негерметичных отсеках. Агентство не исключает, что К-1
и «Дракон» окажутся более дешевыми в эксплуатации, чем CEV. В этом случае
НАСА продолжит их использовать для доставки людей и грузов на «Альфу» даже
после того, как CEV войдет в регулярную эксплуатацию.

Правда, если машины, разрабатываемые «Спэйс Экс» и «Кистлер», не оправдают
возлагаемых на них надежд, то НАСА по-прежнему будет пользоваться
«Союзами» и «Прогрессами», по крайней мере до середины второго десятилетия
XXI века. Но похоже, что у одного участника программы МКС – Японии – нет
сомнений в том, что «Рокетплэйн Кистлер» построит хороший и надежный
корабль. Японская корпорация пилотируемых космических систем (JAMSS)
подписала в апреле 2007 года меморандум о взаимопонимании с «Кистлер» о
предоставлении услуг по обслуживанию на коммерческой основе японского
модуля «Кибо» (которому лишь в 2008 году предстоит присоединиться к
станции).
Признаком стремления НАСА максимально использовать возможности
американского частного сектора для решения проблемы доставки людей и
грузов на МКС после списания «шаттлов» в 2010 году стало то
«покровительство», которое агентство оказало еще пяти компаниям,
занимающимся разработками космических транспортных систем. В феврале 2007
года НАСА заявило, что подписало соответствующие соглашения с
«Трансформэйшнл Спэйс Корп.» и «ПланетСпэйс Инк», а 18 июня того же года –
с «Констеллэйшн Сервисез Интернешнл (CSI)», «СпэйсДев» и «Спэйсхэб».
Правда, и здесь может не обойтись без сотрудничества с Россией. Так,
предложенный CSI вариант доставки грузов на МКС предусматривает запуск с
помощью американской ракеты-носителя (например, «Атлас-5») построенного в
России грузового контейнера. На орбите этот контейнер «зависнет» в
ожидании российского автоматического корабля «Прогресс», пристыкованного к
МКС. Как только контейнер окажется в космосе, «Прогресс» отстыкуется от
станции (возможно, это будет сделано еще до старта ракеты-носителя с
контейнером), «подцепит» его и «привезет» на МКС. Дальше – установленная
процедура: контейнер пристыкуют к «Альфе» и перегрузят в нее его
содержимое.

Переориентация НАСА на Луну привела к сокращению научной программы
агентства на борту МКС. Поэтому НАСА намерено сдавать часть своего
сегмента в аренду как правительственным, так и коммерческим организациям.
Это сократит эксплуатационные затраты агентства на «Альфу», которые после
завершения ее строительства могут достигнуть 1,5 млрд. долл. в год, и
позволит сосредоточить максимум ресурсов на «возвращении» на Луну.
Уменьшение зависимости от российских космических услуг поможет США решить
и немаловажную политическую задачу. Чтобы обеспечить своих астронавтов
«Союзами» и «Прогрессами», Америка была вынуждена частично отменить
действие Иранского акта 2000 года. Он запрещал НАСА покупать российскую
космическую технику из-за предполагаемого сотрудничества России с Ираном в
военно-технической сфере.
Однако американские конгрессмены намерены и впредь использовать
взаимодействие с Россией в области технологий двойного использования для
оказания давления на нее. Об этом свидетельствует рассматриваемый на
Капитолийском холме проект «Закона по противодействию распространению ОМУ
в Иране», который может прервать всякое сотрудничество между США и Россией
в атомной сфере, если Россия и дальше будет содействовать становлению
ядерной программы Ирана. Таким образом, освободившись от зависимости от
«Союзов» и «Прогрессов», США смогут восстановить действие Иранского акта
2000 года в полном объеме.
из архива за: 25.07.2007

Один "американский Старый" заметил, что COTS - это несерьезно, И NASA это прекрасно понимает.
Почему жн оно пошло на COTS?
Давление общественного мнения. Кроме того, Деньги участникам COTS
ВЫделяются по этапам. И как только участники COTS не смогут защитить себя на каком-то этапе,
COTS для них закачивается. А деньги COTS будуи направлены на VSE, на Орион/Арес.

Насчет серьезности COTS:

Aviation Week : COTS Support Of ISS Doubted
http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=space&id=news/cots072507.xml&headline=COTS%20Support%20Of%20ISS%20Doubted

COTS Support Of ISS Doubted

Jul 25, 2007
By Jefferson Morris/Aerospace Daily & Defense Report
Tommy Holloway, chair of the International Space Station (ISS)
Safety Task Force and former ISS manager for NASA, told House
lawmakers July 24 that he doubts the Commercial Orbital
Transportation Services (COTS) program can make up for a
"substantial part" of the projected ISS logistics shortfall in
the crucial first few years after the space shuttle's 2010
retirement.

"I think depending entirely on COTS would be a significant
risk to the long-term viability of the station," Holloway said
during a hearing of the House Science Space and Aeronautics
Subcommittee.
NASA projects a logistics shortfall of more than 6 tons even
before the shuttle is retired. The shortfall grows to 120,000
pounds by the end of the station's service life in 2016, given
resupply by Russian Progress vehicles, the European Automated
Transfer Vehicle (ATV) and Japanese H-II Transfer Vehicle
(HTV).

Under COTS, NASA is splitting $500 million between SpaceX and
Rocketplane Kistler (RpK) to develop commercial vehicles to
help make up the shortfall and possibly carry crew to the
outpost. But RpK has run into trouble raising a further $500
million in capital needed for its effort, calling into
question its ability to continue (DAILY, July 16).

"I hope I'm wrong," Holloway said of his doubts regarding
COTS. "We're all very anxious for it to be successful... But
the building of a rocket, of course, is a difficult endeavor.
[And] also building a vehicle that can approach and be
attached to the space station is a daunting technical
challenge, driven by the appropriate safety requirements that
are levied on that vehicle."

Of the 15 shuttle launches left before the fleet's retirement,
12 are for station assembly, one is for Hubble servicing, and
two are "contingency missions" slated to "pre-position"
crucial supplies and spares onboard the station that may be
needed for the next two to three years after 2010. Holloway
recommended that those contingency flights - which now are at
a lower priority than the rest of the manifest - be bumped up
in importance.

"I suspect, when it plays out, those two flights will be
critical in maintaining [ISS]," he said. Holloway's task force
recommended in its report to Congress earlier this year
(DAILY, March 1) that NASA spend $1 billion more annually than
it has in the past to keep the ISS properly supplied post-2010.

William Gerstenmaier, NASA's associate administrator for space
operations, said he agrees that ISS logistics will be a
challenge, but that NASA has the time to change plans if need
be. Next year station managers will have more data on the
reliability of new ISS components, which should give them a
better handle on logistics requirements. "We have time to
detect a problem that's coming to us before we're in a
situation where we cannot react," he testified.
Meanwhile, the shuttle contingency flights are budgeted,
Gerstenmaier said, and NASA plans to "officially add them" to
the schedule this summer.

А.Коваленко · 28.07.2007 23:22:13

Интересно, чем закончится эта шумиха с "частниками"? Ведь для обеспечения стыковок всех этих Драгонов с МКС нужно согласование с нами на операционном уровне процедур сближения с стыковки, расстыковки и т.д.. Ничего этого не было. А вопрос это не простой.

rain · 30.07.2007 10:08:04

Думаю частникам сперва нужно показать, что они вообще в состоянии принять в этом участие. А уж потом можно и процедуры согласововать.

ratte07 · 30.07.2007 03:58:03

ЦитироватьДумаю частникам сперва нужно показать, что они вообще в состоянии принять в этом участие. А уж потом можно и процедуры согласововать.

Да уж. Пусть хоть что-то полетит вначале.

Dost_sir · 30.07.2007 10:34:52

ЦитироватьИнтересно, чем закончится эта шумиха с "частниками"? Ведь для обеспечения стыковок всех этих Драгонов с МКС нужно согласование с нами на операционном уровне процедур сближения с стыковки, расстыковки и т.д.. Ничего этого не было. А вопрос это не простой.

Интересно, а МЫ можем на зло не пойти на обсуждение деталей и предоставление информации, особенно в случае, если новоиспеченные строители шаттлов и т.п. превратятся в конкурентов? :эD

Впрочем, согласен с товарищами, что нужен еще Геракл (среди частников), которому будет по силам поднять камень.

А.Коваленко · 30.07.2007 11:09:11

Цитировать
ЦитироватьИнтересно, чем закончится эта шумиха с "частниками"? Ведь для обеспечения стыковок всех этих Драгонов с МКС нужно согласование с нами на операционном уровне процедур сближения с стыковки, расстыковки и т.д.. Ничего этого не было. А вопрос это не простой.
Интересно, а МЫ можем на зло не пойти на обсуждение деталей и предоставление информации, особенно в случае, если новоиспеченные строители шаттлов и т.п. превратятся в конкурентов? :эD

Впрочем, согласен с товарищами, что нужен еще Геракл (среди частников), которому будет по силам поднять камень.

Да конкуренции никакой нет. Она есть только в чьих-то фантазиях. Работы всем хватит.

Reader · 30.07.2007 20:32:03

Николай Иванович Зеленщиков на заседании Техруководства и Госкомиссии (по поводу пуска "Прогресса М-61") опять занимает привычное для себя место:
http://www.energia.ru/rus/iss/iss16/progress-m-61/im/photo_07-30-07.jpg
Можно сравнить с майским пуском:
http://www.energia.ru/rus/iss/iss15/progress-m-60/im/photo_05-08-09.jpg
Завтра вывоз Прогресса М-61...

Олигарх · 31.07.2007 11:09:26

ЦитироватьДумаю частникам сперва нужно показать, что они вообще в состоянии принять в этом участие. А уж потом можно и процедуры согласововать.

2008 год - решающий для частников.

NASA: 2008 will decide if new rockets can deliver space station cargoFlightGlobal
http://www.flightglobal.com/articles/2007/07/30/215780/nasa-2008-will-decide-if-new-rockets-can-deliver-space-station.html Professional ExpertGlobal

DATE:30/07/07
SOURCE:Flight International
NASA: 2008 will decide if new rockets can deliver space station cargo
By Rob Coppinger

NASA expects progress, or the lack of it, next year for the agency's Commercial
Orbital Transportation Services (COTS) programme to determine whether the COTS
rockets can deliver cargo to the International Space Station from 2010.
Because NASA's Space Shuttle fleet is to be retired in 2010, NASA needs an
alternate cargo delivery system to maintain the ISS by providing around 54,500kg
(120,000lb) of food, water, equipment and spares it is obligated to deliver
until its de-orbit, planned for 2016.

The agency's associate administrator for the space operations mission
directorate William Gerstenmaier told Congress that
!!! it would know next year if the COTS programme, with its two competing companies,
Space Exploration Technologies (SpaceX) and Rocketplane-Kistler (RpK), could provide
the 9,000kg a year the station will require from NASA.

"We will know next year how well the COTS programme is progressing. They have a
demonstration flight towards the end of the year and two other flights at the
beginning of the year and that will give us critical information that will tell
us whether COTS will be viable," says Gerstenmaier, speaking at the House of
Representatives' committee on science and technology's Shuttle and ISS status
hearing on 24 July.

He was responding to anti-COTS comments made at the hearing by former NASA
Johnson Space Center International Space Station programme manager Tommy
Holloway.

Holloway, who is also the chairman of NASA's ISS Independent Safety Task Force,
said: "Depending on COTS would be a significant risk to the future viability of
ISS," and that its rockets would probably not be able to deliver the necessary
logistics "in a critical period" immediately after the Shuttle is retired.
To cope with this possible outcome Gerstenmaier told Congress that NASA has
already planned to supply ISS with up to three years of spares with its last two
Shuttle missions.

Reader · 31.07.2007 19:41:08

20.07.2007 / 10:42 Со дна океана на Северном Полюсе ученые свяжутся с МКС

Участники экспедиции российских глубоководных обитаемых аппаратов «Мир», которые впервые в истории совершат погружение в точке Северного полюса, планируют со дна Северного Ледовитого океана связаться через Центр управления полетами (ЦУП) с экипажем Международной космической станции (МКС). Об этом сообщил спецпредставитель президента РФ по вопросам третьего Международного полярного года, зампред Госдумы Артур Чилингаров.
По словам Чилингарова, который возглавит эту экспедицию, начало погружения аппаратов «Мир-1» и «Мир-2» в районе Северного полюса запланировано на 29 июля этого года, пишет http://www.gazeta.ru/.

А вот это всё - когда будет? Или было...

Ермолаев · 31.07.2007 20:45:15

Цитировать20.07.2007 / 10:42 Со дна океана на Северном Полюсе ученые свяжутся с МКС

Участники экспедиции ... планируют со дна Северного Ледовитого океана связаться через Центр управления полетами (ЦУП) с экипажем Международной космической станции (МКС).
...

Для решения задач по боевому применению ЗКП (защищенный командный пункт) - более чем красиво...

Гражданское, научное значение проводимого эксперимента - В ЧЕМ

Reader · 31.07.2007 20:56:30

В рекламе хребта им. М.В.Ломоносова (и той страны, чьим продолжением он является ниже уровня моря)...

Ермолаев · 31.07.2007 22:37:19

ЦитироватьВ рекламе хребта им. М.В.Ломоносова (и той страны, чьим продолжением он является ниже уровня моря)...

О...
И че с ним делать?..
С хребтом этим?

Или его продать хотят?
Ну. И почем хребет Ломоносова?..

Alex_II · 01.08.2007 00:11:10

Цитировать
ЦитироватьВ рекламе хребта им. М.В.Ломоносова (и той страны, чьим продолжением он является ниже уровня моря)...

О...
И че с ним делать?..
С хребтом этим?

Или его продать хотят?
Ну. И почем хребет Ломоносова?..

Ни боже мой! Никакой оптовой продажи - только в розницу, в виде нефти, газа и др. пол. иск. ...

Ермолаев · 31.07.2007 23:12:41

А...
Ну да.
В нашей стране этого дела как раз и НЕ ХВАТАЕТ...

Старый · 01.08.2007 14:10:52

Както гдето в 60-е гг один астронаффт угнездился в подводном доме, а второй оказался на Джеминае. И они разговаривали друг с другом. Не прошло и полвека как мы тоже смогли. Чем не повод для гордости?

А.Коваленко · 01.08.2007 14:17:17

ЦитироватьКакто гдето в 60-е гг один астронаффт угнездился в подводном доме, а второй оказался на Джеминае. И они разговаривали друг с другом. Не прошло и полвека как мы тоже смогли. Чем не повод для гордости?

Это гордость для одного полярного медвеЯ. А в техничкеском плане - ничего сложного нет. Речь ведь идет о связи через судно, которое на поверхности. Так что, Старый, не передергивай. Тут вопрос в другом. А был ли мальчик?

karen · 02.08.2007 21:15:50

Кто знает если будет видео старта Прогресса-М61 сегодня? Ничего не нашла на сайте ЦУП или НАСА.