Реактивный подкидыш для Ракет.

[telekast]

Вариант 2: колбаса-разгонщик на ТРД, с крыльями-обрубками и высокой тяговооружённостью. Много мощных ТРД, летит по обычной для 1й ступени траектории (вверх-вперёд) а не вертикально вверх. Набирает 1000м/с горизонтальной скорости на высоте 15км. После разделения ступеней, колбаса летит обратно на космодром на крыльях-обрубках

Обычный ТРД громоздок,тяжел и слаб.Большие проблемы с работой КС на разных режимах,да весьма велика она,газовая турбина ограничена в мощности необходимостью увеличивать степень сжатия компрессора и рабочую температуру..
Я предлагал тут ТрД в котором вместо воздушной КС и турбины используется  ГГ и ТНА ракетного двигателя.Мощность  турбины которого у РД-171 МВ достигает 260 000 квт. Это даст большую тягу за счёт вентилятора. И если ГГ будет работать в "сладком" режиме,то форсажная камера даст дополнительную тягу. Такой ТрД несложно преобразовать в прямоточник,или даже в некое подобие ЖРД.

Твой ТрД мной развенчан и слит. Кэгэбычно.

[Дмитрий В.]

Вариант 2: колбаса-разгонщик на ТРД, с крыльями-обрубками и высокой тяговооружённостью. Много мощных ТРД, летит по обычной для 1й ступени траектории (вверх-вперёд) а не вертикально вверх. Набирает 1000м/с горизонтальной скорости на высоте 15км. После разделения ступеней, колбаса летит обратно на космодром на крыльях-обрубках

Обычный ТРД громоздок,тяжел и слаб.Большие проблемы с работой КС на разных режимах,да весьма велика она,газовая турбина ограничена в мощности необходимостью увеличивать степень сжатия компрессора и рабочую температуру..
Я предлагал тут ТрД в котором вместо воздушной КС и турбины используется  ГГ и ТНА ракетного двигателя.Мощность  турбины которого у РД-171 МВ достигает 260 000 квт. Это даст большую тягу за счёт вентилятора. И если ГГ будет работать в "сладком" режиме,то форсажная камера даст дополнительную тягу. Такой ТрД несложно преобразовать в прямоточник,или даже в некое подобие ЖРД.

Вы переизобрели Ракетно-турбинный двигатель (РТД)

[Юрий Михайлович Темников]

Твой ТрД мной развенчан и слит. Кэгэбычно.

Всё Кэгэ Бычно... Рождённый ползать летать не может....  Силы ума недостаточно..  Тут ещё крылья нужны....

[telekast]

Твой ТрД мной развенчан и слит. Кэгэбычно.

Всё Кэгэ Бычно... Рождённый ползать летать не может.... Силы ума недостаточно.. Тут ещё крылья нужны....

Бгг. Дохтур, спроси интернет, каков массовый расход газа через тна. Для начала.

[Юрий Михайлович Темников]

Твой ТрД мной развенчан и слит. Кэгэбычно.

Всё Кэгэ Бычно... Рождённый ползать летать не может.... Силы ума недостаточно.. Тут ещё крылья нужны....

Бгг. Дохтур, спроси интернет, каков массовый расход газа через тна. Для начала.

Глупые вопросы задаете Кэгэ Бычно... Соответствует мощности и КПД  турбины.

[telekast]

Твой ТрД мной развенчан и слит. Кэгэбычно.

Всё Кэгэ Бычно... Рождённый ползать летать не может.... Силы ума недостаточно.. Тут ещё крылья нужны....

Бгг. Дохтур, спроси интернет, каков массовый расход газа через тна. Для начала.

Глупые вопросы задаете Кэгэ Бычно... Соответствует мощности и КПД  турбины.

Ииии? В чем отличие от гтд, дохтур?

[cross-track]

Вариант 1: вертикально взлетающий ракетный ускоритель без полей падения: забрасывает 2ю ступень на высоту орбиты, берёт на себя аэродинамические и гравитационные потери. Садится вертикально. 2я ступень должна набрать только горизонтальную скорость и скомпенсировать потери на управление (7800+100 м/с). На водороде мюПН будет на уровне

2я ступень стартует с нулевой скоростью на высоте орбиты (для простоты - круговой). Какие будут гравпотери ХС при конечном выводе на эту круговую орбиту?

[Дмитрий В.]

Вариант 1: вертикально взлетающий ракетный ускоритель без полей падения: забрасывает 2ю ступень на высоту орбиты, берёт на себя аэродинамические и гравитационные потери. Садится вертикально. 2я ступень должна набрать только горизонтальную скорость и скомпенсировать потери на управление (7800+100 м/с). На водороде мюПН будет на уровне

Вариант 2: колбаса-разгонщик на ТРД, с крыльями-обрубками и высокой тяговооружённостью. Много мощных ТРД, летит по обычной для 1й ступени траектории (вверх-вперёд) а не вертикально вверх. Набирает 1000м/с горизонтальной скорости на высоте 15км. После разделения ступеней, колбаса летит обратно на космодром на крыльях-обрубках

Вариант 1 - полное говно. Вариант 2 - норм, но ТРД лучше заменить на обычные ЖРД.

[ABConymous]

Вариант 2: колбаса-разгонщик на ТРД, с крыльями-обрубками и высокой тяговооружённостью. Много мощных ТРД, летит по обычной для 1й ступени траектории (вверх-вперёд) а не вертикально вверх. Набирает 1000м/с горизонтальной скорости на высоте 15км. После разделения ступеней, колбаса летит обратно на космодром на крыльях-обрубках

А можно ещё лучше, заменить трд на жрд, чтоб повыше закинуть, и лететь не обратно, а на платформу

Спойлер

Вы не можете просматривать это вложение.
 Вообще ужас, на какие извращения только не пойдут, чтоб нормальный двуступ не делать

[свернуть]

[Юрий Михайлович Темников]

Глупые вопросы задаете Кэгэ Бычно... Соответствует мощности и КПД  турбины.

Ииии? В чем отличие от гтд, дохтур?

Не совсем понятно,чего вы не умете:Читать,или понимать прочитанное? Видимо 100500 ума тяжеловато....

[telekast]

Глупые вопросы задаете Кэгэ Бычно... Соответствует мощности и КПД  турбины.

Ииии? В чем отличие от гтд, дохтур?

Не совсем понятно,чего вы не умете:Читать,или понимать прочитанное? Видимо 100500 ума тяжеловато....

То, что тебе не понятно, как раз не удивляет. Да и тексты длиннее пары предложений не усваиваешь. Кэгэбычно 

[cross-track]

Вариант 1 - полное говно.

Зачем вы так? Я написал прочти то же самое, но другими словами)

[Антон]

Вот, отрисовал когда-то давно для понимания пропорций.
Диаметр РН - 1800
Двигатели АЛ-41Ф от СУ-35 - 8шт
Общая форсажная тяга - 116т
Общая максимальная (кратковременная) тяга - 142т
Рабочая (безфорсажная) - 71т
Расход на форсаже - 1.780 кг/кгс*ч на 1дв. Общий расход на 8 дв. - 57кг/сек
б/ф - 0.77 кг/кгс*ч
Сухая масса 1 дв. - 1600кг

Вы не можете просматривать это вложение. Вы не можете просматривать это вложение. Вы не можете просматривать это вложение.

[blik]

2я ступень стартует с нулевой скоростью на высоте орбиты (для простоты - круговой). Какие будут гравпотери ХС при конечном выводе на эту круговую орбиту?

напрямую зависит от тяговооруженности ступени и УИ. Надо определиться

[Вернер П.]

Двигатели АЛ-41Ф от СУ-35 - 8шт
Общая форсажная тяга - 116т
Общая максимальная (кратковременная) тяга - 142т
Рабочая (безфорсажная) - 71т

Такой же вопрос как и по НК-25, и вообще по любому другому ТРД:
Какая тяга будет (останется) на высоте например 15 км? на форсаже и без

[Вернер П.]

Для понимания масштаба проблемы, например Д-18Т:
Тяга (взлетная на Н=0км ) 23 000 кгс.
Тяга (крейсерская на Н=11 км) порядка 5 000 кгс

[Старый]

Для понимания масштаба проблемы, например Д-18Т:
Тяга (взлетная на Н=0км ) 23 000 кгс.
Тяга (крейсерская на Н=11 км) порядка 5 000 кгс

Взлётная и крейсерская - не одно и то же.  На любой высоте. 

[Дмитрий В.]

Двигатели АЛ-41Ф от СУ-35 - 8шт
Общая форсажная тяга - 116т
Общая максимальная (кратковременная) тяга - 142т
Рабочая (безфорсажная) - 71т

Такой же вопрос как и по НК-25, и вообще по любому другому ТРД:
Какая тяга будет (останется) на высоте например 15 км? на форсаже и без

Если нет ВСХ двигателя, можно воспользоваться приближёнными зависимостями из учебника Егера "Проектирование самолётов" (у меня издание 1983 года):

[Дмитрий В.]

Или некие обобщённые ВСХ из того же Егера можно использовать

[Вернер П.]

Если нет ВСХ двигателя, можно воспользоваться приближёнными зависимостями

И даже не то что можно, а прям необходимо учитывать существенное снижение тяги ТРД на высоте.
Значения тяги на земле, что обычно указываются в Вики не годятся для правильного расчета