BlueBird Block 2 FM2 – New Glenn fl3 – Canaveral SLC36 – 19.04.2026 10:45 UTC

[cross-track]

Да, теперь страховка пусков Нью Глена возрастёт.

[cross-track]

Неужели апогейный импульс дали наоборот, с перепутом на 180 градусов? Тогда перигей понизится, и наклонение тоже вроде понизится.

[zandr]

С каталожными номерами
https://celestrak.org/NORAD/elements

2026-085A    68765   SPACEMOBILE-007    91.01   36.11   494   154   0.0253100

... одно первое измерение.

[Demir_Binici]

Забыли довернуть? 

Вот такое же впечатление создалось, что при первом включении второй ступени не было доворота, хотя по схеме он должен был быть. МакДауэлл пишет, что эпоха первого TLE — 14:38 ДМВ, что соответствует времени первого выключения второй ступени. То есть надо дождаться второго TLE.

https://bsky.app/profile/planet4589.bsky.social/post/3mjue7gcr7s2p

The BlueOrigin/AST_SpaceMobile
launch has been tracked by Space Force as catalog 68765, 2026-85A, in a 154 x 494 km x 36.1 deg orbit. Epoch is 1138 UTC which is the time of SECO-1, so this may not be the final orbit. (If it is, then they are indeed toast).

The next TLE set for this object, hopefully later today, will be definitive (absent any clarifying statement from Blue or ASTS).  At this point we can still hold out some hope for a new orbit set at a later epoch time with a higher orbit. To be clear, I am not optimistic. But it's prudent to wait.

А зачем апогей 494 км, если вывод планировался на круговую орбиту 460 км?

Кстати, ждём очередного протеста от SpaceX. Буду удивлён, если такового не последует.

[Demir_Binici]

С каталожными номерами
https://celestrak.org/NORAD/elements

2026-085A 68765 SPACEMOBILE-007 91.01 36.11 494 154 0.0253100

... одно первое измерение.

Теперь вопрос, куда упадёт 6-тонный спутник.

[Старый]

Вот такое же впечатление создалось, что при первом включении второй ступени не было доворота, хотя по схеме он должен был быть.

Более детальное впечатление: запуск был на 36 градусов, при втором пересечении экватора (вверх над Филиппинами) должен был поднять перигей и довернуть до 49-ти. Но не довернул и остался на 36-ти. 
 Если запуск с большим недогрузом то такой финт ушами на 13 градусов могли предусмотреть. 

[Старый]

Да. Нижний зигзаг голубой линии на широте Тасмании. Это 36 градусов.
Верхний зигзаг коричневой линии чуть южнее алеутских островов. Это 49 градусов.
 Всё, загадка решена. Никто никуда не отклонялся. В восходящем узле ракета не выполнила второе включение, не подняла перигей и не довернула наклонение с 36 до 49 градусов.

[anik]

Более детальное впечатление: запуск был на 36 градусов, при втором пересечении экватора (вверх над Филиппинами) должен был поднять перигей и довернуть до 49-ти. Но не довернул и остался на 36-ти.
 Если запуск с большим недогрузом то такой финт ушами на 13 градусов могли предусмотреть.

Согласен. Только с одним важным уточнением: доворот (выделил промежуток красным) планировался уже при первом включении второй ступени. То есть изначально пуск выполнялся на ещё более низкое наклонение.

Вы не можете просматривать это вложение.

Цвета объяснял здесь.

И всё-таки надо дождаться новых TLE, потому что может оказаться, что первые — это орбита после первого включения второй ступени, а во втором включении (если оно было) вторая ступень могла что-то сделать (просто не до конца).

[Старый]

И всё-таки надо дождаться новых TLE

Боюсь что их не будет. Пугает меня перигей 150 км. 
 На Алеутских островах есть локатор, но если ступень пошла низко и на 15 градусов южнее то он мог её и не увидеть. А так трасса над океанами, над Диего-Гарсией как всегда облака, так что и выцепить негде.  

[Старый]

То есть изначально пуск выполнялся на ещё более низкое наклонение.

Возможно. У них есть стандартная часто используемая трасса на 33 градуса. В зазор между Ю.Америкой и Африкой. 

[cross-track]

Да. Нижний зигзаг голубой линии на широте Тасмании. Это 36 градусов.
Верхний зигзаг коричневой линии чуть южнее алеутских островов. Это 49 градусов.
 Всё, загадка решена. Никто никуда не отклонялся. В восходящем узле ракета не выполнила второе включение, не подняла перигей и не довернула наклонение с 36 до 49 градусов.

Это сегодня нижний зигзаг голубой линии на широте Тасмании (36 градусов). А еще вчера нижний зигзаг голубой линии был ниже, на широте 43 градуса. Я приводил вчера карту, сейчас ее повторяю. Наверняка вчерашняя карта была построена на предстартовом планировании, а сегодня - по факту выведения.

[Старый]

Это сегодня нижний зигзаг голубой линии на широте Тасмании (36 градусов). А еще вчера нижний зигзаг голубой линии был ниже, на широте 43 градуса

Это без разницы. Главное что стало понятно какой должен был быть маневр который не состоялся. 
 По ому что я сначала вообще не понял как можно было целиться на 49 а попасть на 36. 

[Старый]

Теперь вопрос, куда упадёт 6-тонный спутник.

Уже никуда. И новых ТЛЕ не будет.

[cross-track]

Это сегодня нижний зигзаг голубой линии на широте Тасмании (36 градусов). А еще вчера нижний зигзаг голубой линии был ниже, на широте 43 градуса

Это без разницы. Главное что стало понятно какой должен был быть маневр который не состоялся.
 По ому что я сначала вообще не понял как можно было целиться на 49 а попасть на 36.

У меня другое объяснение, чем у тебя. Они вывели на парковочную орбиту 43 градуса, а затем должны были добавить 6 градусов, чтобы выйти на штатную 49, а вместо этого убавили 6 градусов.

[anik]

Вот и вторые TLE появились: 265 x 485 km x 43.0 deg.

Получается, что при втором включении двигателей второй ступени не довернули наклонение и не скруглили орбиту.

А первая орбита была после первого включения второй ступени, по-видимому, абсолютно штатная.

[Старый]

У меня другое объяснение, чем у тебя. Они вывели на парковочную орбиту 43 градуса, а затем должны были добавить 6 градусов, чтобы выйти на штатную 49, а вместо этого убавили 6 градусов.

Это слишком сложное объяснение. 

[Старый]

А первая орбита была после первого включения второй ступени, по-видимому, абсолютно штатная.

По видимому да. 

Вот и вторые TLE появились: 265 x 485 km x 43.0 deg.

А зачем же они с такой орбиты спутник свели? 

[anik]

А зачем же они с такой орбиты спутник свели?

Судя по их новости, ещё не свели, а только собираются. А так, по-видимому, легче списать, получить страховку и запустить новый нормально. Вспомни "Экспресс-АМ4", там тоже с довыведением заморачиваться не стали: свели и сделали новый (это, правда, не помогло).

[zandr]

https://vk.com/spacex?w=wall-41152133_559156

Статистика запуска миссии NG-3 компании Blue Origin
— 1-й повторный полёт первой ступени New Glenn
— 1-й запуск New Glenn в этом году
— 1-я коммерческая миссия для New Glenn
— 1-й частично-успешный запуск на New Glenn
— 1-я неуспешная орбитальная миссия Blue Origin
— 2-я успешная посадка на платформу Jacklyn
— 2-я успешная посадка ступени New Glenn подряд
— 3-я миссия ракеты New Glenn
— 90-й орбитальный запуск этого года в мире

[Вернер П.]

Вот и вторые TLE появились: 265 x 485 km x 43.0 deg.

Получается, что при втором включении двигателей второй ступени не довернули наклонение и не скруглили орбиту.

А первая орбита была после первого включения второй ступени, по-видимому, абсолютно штатная.

Т.е. изменение наклонения планировалось при обоих включениях второй ступени.
Теперь вопрос, состоялось ли вообще второе включение второй ступени или же состоялось но дунули "не туда"?