Авария на 31/6 Байконура после запуска Союз МС-28 27.11.2025

[Вован]

Кстати, лайфхак!

Учебную РН для автономных испытаний вновь установленного оборудования можно взять из Лехтусей.
Чтоб не пытать наземку боевой ракетой. )))

Так она там уж, поди, мхом вся поросла.)

Попробуй ее разбери сначала, она не в МИКе с кранами лежит

Вы не можете просматривать это вложение.

[Zmej Gorynych]

А 2013 это когда датчики ориентации кверх ногами поставили

Это же классика. Там были сделаны штырёчки и дырочки чтобы дурак не мог поставить датчик неправильно. Но он смог!

Я об этом и говорю. Защита не спасёт от особо упорных. Но большинство всё же лентяи и, уперевшись в стену защиты от дурака, остановятся)

[anik]

Только ты про 2010 год когда перелили кислорода в бак окислителя РБ ДМ-02

ДМ-03.

[Lesobaza]

Кстати, лайфхак!

Учебную РН для автономных испытаний вновь установленного оборудования можно взять из Лехтусей.
Чтоб не пытать наземку боевой ракетой. )))

Так она там уж, поди, мхом вся поросла.)

Попробуй ее разбери сначала, она не в МИКе с кранами лежит

Вы не можете просматривать это вложение.

Мне приснилось, что её перевозить собираются )))

[heingeiv]

А 2013 это когда датчики ориентации кверх ногами поставили

Это же классика. Там были сделаны штырёчки и дырочки чтобы дурак не мог поставить датчик неправильно. Но он смог!

На самом деле, датчик установили правильно (и проконтролировали, как положено, что он, согласно документации, в правильном положении "стрелочкой вверх"), перевернута была ракета А штырёчки просто вдавились обратно в пластину, когда датчик вслепую (опять-таки согласно документации) затянули ключом. Так что дурак получился составной, из очень умных и строго следующих процессу инженеров-технологов. Мета-дурак, так сказать.

линк: https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=32282.msg2502394#msg2502394

[Demir_Binici]

Мне приснилось, что её перевозить собираются )))

Пора уже отдельную тему завести - "Сны вещие и не очень" 

[anik]

На самом деле, датчик установили правильно (и проконтролировали, как положено, что он, согласно документации, в правильном положении "стрелочкой вверх"), перевернута была ракета А штырёчки просто вдавились обратно в пластину, когда датчик вслепую (опять-таки согласно документации) затянули ключом. Так что дурак получился составной, из очень умных и строго следующих процессу инженеров-технологов. Мета-дурак, так сказать.

линк: https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=32282.msg2502394#msg2502394

Интересно... Как-то пропустил такую интерпретацию причины неправильной установки. Комиссия о другом говорила.

Штатно установка прибора ПВ-301 на кронштейне РН осуществляется в строго определенном направлении по стрелке на верхней поверхности его корпуса и такой же стрелке на чертеже. Для исключения возможности неправильной установки прибора служат два стальных штифта длиной 5 мм и диаметром 2 мм, вклеенных в пластину посадочного места на кронштейне.
Проведенный в Центре имени Хруничева эксперимент показал: ПВ-301 все-таки можно смонтировать неправильно – в перевернутом на 180° положении. Правда, для этого требуется приложить определенные усилия, так как штифты не совпадают с отверстиями, но при затягивании крепежа штифты... вдавливаются в алюминиевое днище прибора, оставляя характерные замятины...
На месте падения «Протона-М» были найдены в разной степени сохранности все шесть приборов ПВ-301. На днищах трех из них обнаружились такие же замятины от штифтов и в тех же самых местах, что и на макетах, использовавшихся в эксперименте. Два из трех приборов, имеющих замятины, были идентифицированы как датчики по каналу рысканья.
Монтаж ПВ-301 входит в перечень операций особого контроля, но с 2010 г. он не контролируется военным представительством. Приборы были установлены на ракету в ноябре 2011 г.
«Электромонтажник, около 30 лет парню... Мастер – тоже молодой человек, но, тем не менее, опыт имеет. А контролер ОТК – вообще женщина, благоприятное впечатление производит в общении, работает на этом месте уже 15 лет, – сообщил Александр Лопатин. – Рабочий выполнял эту операцию во второй раз, он выпускник соответствующего колледжа».
Специалисты отметили, что монтаж приборов ПВ-301 по каналу рысканья крайне сложен и неудобен. Доступ к месту установки осуществляется через два небольших люка-лаза размерами 50 х 50 см. И надо иметь специальные навыки, чтобы делать монтаж практически на ощупь.
Комиссия посчитала, что данный технологический процесс имеет недостатки. В частности, не нанесена стрелка на посадочном месте, отсутствует контроль положения прибора на кронштейне и контроль проверки направления стрелки на корпусе прибора.
По мнению специалистов, есть вина конструкторов, предусмотревших недостаточную «защиту от дурака», то есть возможность неправильного монтажа ПВ-301. К примеру, на штифтах нет буртиков, которые препятствовали бы усилиям по их вдавливанию в днище прибора при ошибочной установке.
Кроме того, применяемые способы и методы контроля по действующей конструкторской, технологической и эксплуатационной документации не позволяют выявить неправильный монтаж ПВ-301 на РН.

[Vlad...]

Кстати, лайфхак!

Учебную РН для автономных испытаний вновь установленного оборудования можно взять из Лехтусей.
Чтоб не пытать наземку боевой ракетой. )))

Так она там уж, поди, мхом вся поросла.)

Попробуй ее разбери сначала, она не в МИКе с кранами лежит

Мне приснилось, что её перевозить собираются )))

Воздушные рули устанавливают на СК. 
И уложена ракета явно не на штатные опоры. Может просто свалиться на бок

[Vlad...]

Кстати, лайфхак!

Учебную РН для автономных испытаний вновь установленного оборудования можно взять из Лехтусей.
Чтоб не пытать наземку боевой ракетой. )))

А какое оборудование будет требовать автономных испытаний после проведения ремонта? На "новой" кабине провести грузовые испытания, даже примерка с ракетой может не понадобиться. 

[Vlad...]

А относительно меньшего размера механизмы серого цвета на исходном фото левее "зелёных" - что, если не секрет?

Аналогичные двигатели. И они не меньше.
Судя по цвету - из другого места, возможно - свежедемонтированные. Ибо те которые в комплекте больно уж ржавые.

Те, которые в комплекте - "устаревшие". В настоящее время применяются двигатели меньшего типоразмера

[Старый]

Интересно... Как-то пропустил такую интерпретацию причины неправильной установки. Комиссия о другом говорила.

У этих стрелочек давняя история. Если кто помнит второй или третий пуск Р-7 не состоялся потому что не прошла какаято там продувка. При разборе выяснилось что обратный клапан был установлен задом наперёд. У штуцеров обоих сторон клапана была одинаковая резьба, крепление было симметричным и допускало установку и так и так. На корпусе клапана была стрелка показывающая направление движения газа, но рабочий монтировавший клапан не знал в какую сторону газ реально идёт по трубопроводу. 

[Старый]

Гиродатчик 458МКС авиагоризнта АГД-1. Сам гироблок цилиндрической формы устанавливается на подставку и крепится тремя стяжными лентами. Нет никаких устройств которые помешали бы поставить его задом наперёд. Подставка имеет штифты которые не дают поставить её на самолёт задом наперёд, но поставить на неё гироблок задом наперёд ничего не мешает. Кабель длинный и достанет в любом положении. 
 При регламентных работах гироблок снимается с подставки и вставляется в проверочную установку в которой его наклоняют на разные углы. А потом ставится обратно на подставку. 

[Старый]

Датчик: 

[Старый]

При всех таких достоинствах я знаю всего один случай когда его поставили задом наперёд. На такой экзотике как Як-28. 
В телеграмме ГИ ВВС было сказано: -В полёте возникла аварийная ситуация вызванная неправильными (обратными) показаниями авиагоризонта. 
 По счастью облёты после регламентных работ делаются только в хорошую погоду и лётчик после некоторой внутренней борьбы всётаки поверил положению линии горизонта за окном. 

[Старый]

А ещё его надо поставить строго горизонтально по крену иначе он будет в горизонтальном полёте показывать крен. Это можно сделать только по пузырьку воздуха в уровне. Но надо чтобы и подставка стояла горизонтально а на ней уровня нет. 
 Поэтому перед тем как снять гироблок с подставки надо отвёрткой нанести на корпус четыре царапины так чтобы они пересекали крепёжные ленты, по две на каждую из лент. На разном расстоянии и в разных местах. При обратном монтаже надо добиться чтобы все четыре царапины совпали, тогда можно быть уверенным что гироблок стоит как минимум так же как был до регламентных работ. А так как тогда всё было нормально то значит и сейчас всё будет хорошо. 

 А вы говорите ракетная техника это сложно! 

[Старый]

Видны шпенёчки на подставке:

[Дем]

Если механизны и агрегаты лежали на складе арсенала, они должны были проходить ежегодное ТО по руководству по эксплуатации, включая смазку, подкраску и прочее. 

должны и проходили - есть разница. "Всё равно эта кабина никогда никому не понадобится"

Только ты про 2010 год когда перелили кислорода в бак окислителя РБ ДМ-03

Там была технология "лей доверху, а потом слей лишнее". Но забыли в документах пересчитать сколько именно для ДМ-03, оставили как на ДМ-02