Авария на 31/6 Байконура после запуска Союз МС-28 27.11.2025

[Zmej Gorynych]

Там автоматика остановила, а тут (наверное, я не в курсе) люди — нет.

Судя по всему , контровка кабины не входит в контроль набора стартовой готовности.

Ну меня просто удивила версия уважаемого Владимира о том, что типа знали, но допустили. Не заметили — это ок, это понятно. Но видели готовящуюся катастрофу и не стопанули? Очень странно звучит...

[simple]

Там автоматика остановила, а тут (наверное, я не в курсе) люди — нет.

Судя по всему , контровка кабины не входит в контроль набора стартовой готовности.

Ну меня просто удивила вВерсия уважаемого Владимира о том, что типа знали, но допустили. Не заметили — это ок, это понятно. Но видели готовящуюся катастрофу и не стопнули? Очень странно звучит...

вообще не удивило, катастрофы в этом нету 

[NK]

не зря ангару задумали в конце 80х,

Чет не припоминаю, чтобы Ангару задумывали в конце 80х. 

ангару в современном виде лепили в 2001 ну кое кто

[Zmej Gorynych]

Там автоматика остановила, а тут (наверное, я не в курсе) люди — нет.

Судя по всему , контровка кабины не входит в контроль набора стартовой готовности.

Ну меня просто удивила вВерсия уважаемого Владимира о том, что типа знали, но допустили. Не заметили — это ок, это понятно. Но видели готовящуюся катастрофу и не стопнули? Очень странно звучит...

вообще не удивило, катастрофы в этом нету

Вы не считаете необходимость ремонта 31-й площадки бедой? 

[Вован]

Там автоматика остановила, а тут (наверное, я не в курсе) люди — нет.

Судя по всему , контровка кабины не входит в контроль набора стартовой готовности.

Ну меня просто удивила версия уважаемого Владимира о том, что типа знали, но допустили. Не заметили — это ок, это понятно. Но видели готовящуюся катастрофу и не стопанули? Очень странно звучит...

Это готовилась не катастрофа, а авария

[Вован]

Но должен же быть контролер или начальник. Он тоже ...? А если бы был третий вариант, то всего лишь нарушение технологической операции. ИМХО

Про срочника лучше удалить - перебор.

Я сам бывал в таких ситуациях, когда при неисправностях стартового оборудования (не при отказах) не докладывал руководителям, поскольку они об этом все равно не узнают, а оборудование работает

То есть Вы хотите сказать, что незакреплённая кабина относится к разряду неисправностей "авось пронесёт, уже такое было"?

На кабине был отказ, надо было отменять пуск

[Zmej Gorynych]

Там автоматика остановила, а тут (наверное, я не в курсе) люди — нет.

Судя по всему , контровка кабины не входит в контроль набора стартовой готовности.

Ну меня просто удивила версия уважаемого Владимира о том, что типа знали, но допустили. Не заметили — это ок, это понятно. Но видели готовящуюся катастрофу и не стопанули? Очень странно звучит...

Это готовилась не катастрофа, а авария

Да, извините за терминологию, авария конечно. Но по сути, я полагаю, Вы поняли мою мысль.

[Zmej Gorynych]

Но должен же быть контролер или начальник. Он тоже ...? А если бы был третий вариант, то всего лишь нарушение технологической операции. ИМХО

Про срочника лучше удалить - перебор.

Я сам бывал в таких ситуациях, когда при неисправностях стартового оборудования (не при отказах) не докладывал руководителям, поскольку они об этом все равно не узнают, а оборудование работает

То есть Вы хотите сказать, что незакреплённая кабина относится к разряду неисправностей "авось пронесёт, уже такое было"?

На кабине был отказ, надо было отменять пуск

Ну вот. То есть отказ, надо отменять, очевидно, нужно. Неужели зеваки могут перевестить близость аварии?

[simple]

simple, Вы могли бы воздержаться от комментариев не по делу?

что значит не по делу, авария уже случилась, теперь тут все по делу

[simple]

Ну вот. То есть отказ, надо Отменять, очевидно, нужно. Неужели зеваки могут перевестить близость аварии?

объясню почему не удивляет и как это происходит, докладывают начальнику - так и так - возможно не закрепили кабину, но это неточно - начальник спрашивает - чем это грозит - может выкатится, слегка побьёт (то что ее может выбросить даже не подозревали) - начальник - ну ладно 

[Zmej Gorynych]

(то что ее может выбросить даже не подозревали) 

Вот. Вот это и пугает...

[NK]

Но должен же быть контролер или начальник. Он тоже ...? А если бы был третий вариант, то всего лишь нарушение технологической операции. ИМХО

Про срочника лучше удалить - перебор.

Я сам бывал в таких ситуациях, когда при неисправностях стартового оборудования (не при отказах) не докладывал руководителям, поскольку они об этом все равно не узнают, а оборудование работает

Шикарная цитата я считаю.

[Брабонт]

На кабине был отказ, надо было отменять пуск

Безусловно. Какая нечистая сила вытащила эту махину к 10-й секунде пуска?

[Вован]

Ну вот. То есть отказ, надо Отменять, очевидно, нужно. Неужели зеваки могут перевестить близость аварии?

объясню почему не удивляет и как это происходит, докладывают начальнику - так и так - возможно не закрепили кабину, но это неточно - начальник спрашивает - чем это грозит - может выкатится, слегка побьёт (то что ее может выбросить даже не подозревали) - начальник - ну ладно

Не закрепили - это знали точно

[NK]

Удалили бы вы все это что ли

[zandr]

Призадумался: когда стартовики поняли, что кабина обслуживания не будет закреплена

Я думаю что они поняли только когда она упала. Иначе не вопрос метнуться и вставить чурку.
Может сотрудник отвечавший за крепёж уволился?

Сорока на хвосте принесла:
Сотрудник, ответственный за крепление кабины был командированным на пуск из северного города, и сейчас застрял на Байконуре с подпиской о невыезде.

[Zmej Gorynych]

Но должен же быть контролер или начальник. Он тоже ...? А если бы был третий вариант, то всего лишь нарушение технологической операции. ИМХО

Про срочника лучше удалить - перебор.

Я сам бывал в таких ситуациях, когда при неисправностях стартового оборудования (не при отказах) не докладывал руководителям, поскольку они об этом все равно не узнают, а оборудование работает

Шикарная цитата я считаю.

Ну ситуации разные бывают, имхо, иногда и правда, надо брать на себя ответственность, когда понимаешь, что сбой датчика (а не самого прибора) не стоит срыва срока.

[Zmej Gorynych]

Ну вот. То есть отказ, надо Отменять, очевидно, нужно. Неужели зеваки могут перевестить близость аварии?

объясню почему не удивляет и как это происходит, докладывают начальнику - так и так - возможно не закрепили кабину, но это неточно - начальник спрашивает - чем это грозит - может выкатится, слегка побьёт (то что ее может выбросить даже не подозревали) - начальник - ну ладно

Не закрепили - это знали точно

ну тут два варианта: либо раньше такое уже было и не приводило к таким последствиям (поэтому понадеялись на авось), либо, получается, оценка последствий на таком уровне?

[Вован]

Призадумался: когда стартовики поняли, что кабина обслуживания не будет закреплена

Я думаю что они поняли только когда она упала. Иначе не вопрос метнуться и вставить чурку.
Может сотрудник отвечавший за крепёж уволился?

Сорока на хвосте принесла:
Сотрудник, ответственный за крепление кабины был командированным на пуск из северного города, и сейчас застрял на Байконуре с подпиской о невыезде.

Со своими специалистами на Байконуре проблема.

[Zmej Gorynych]

Призадумался: когда стартовики поняли, что кабина обслуживания не будет закреплена

Я думаю что они поняли только когда она упала. Иначе не вопрос метнуться и вставить чурку.
Может сотрудник отвечавший за крепёж уволился?

Сорока на хвосте принесла:
Сотрудник, ответственный за крепление кабины был командированным на пуск из северного города, и сейчас застрял на Байконуре с подпиской о невыезде.