Новости автомобильной промышленности и наземного\водного транспорта

[Inti]

А где Телекаст? Тут ещё один летающий гибрид нарисовался...

[Inti]

[nonconvex]

Что делает опытный владелец вручную:

• На шоссе/высоких скоростях сразу переключает в HV (или Save/Hold, если есть). ДВС работает, батарея почти не тратится (или держится на текущем уровне).
• Перед съездом в город или за 5–10 км до дома — нажимает EV-режим и доезжает тихо, на чистом электричестве, с отличной рекуперацией в пробках.

Это Грок фигню написал. Есть, наверное, минимальное количество фриков, которые ездят так, но это именно фрики, а не "опытные владельцы".

Вы сами-то PHEV катали вообще?

Я уже лет 12 пользуюсь электровелосипедом с литиевой батареей(которую один раз менял), и педалями вместо ДВС   - и прекрасно в курсе как надо использовать гибриды у которых батарея не такая уж ёмкая.

я так и знал. Вылысыпыдысты всегда в курсе. 

[Ну-и-ну]

Что делает опытный владелец вручную:

• На шоссе/высоких скоростях сразу переключает в HV (или Save/Hold, если есть). ДВС работает, батарея почти не тратится (или держится на текущем уровне).
• Перед съездом в город или за 5–10 км до дома — нажимает EV-режим и доезжает тихо, на чистом электричестве, с отличной рекуперацией в пробках.

Это Грок фигню написал. Есть, наверное, минимальное количество фриков, которые ездят так, но это именно фрики, а не "опытные владельцы".

Вы сами-то PHEV катали вообще?

Я уже лет 12 пользуюсь электровелосипедом с литиевой батареей(которую один раз менял), и педалями вместо ДВС  - и прекрасно в курсе как надо использовать гибриды у которых батарея не такая уж ёмкая.

я так и знал. Вылысыпыдысты всегда в курсе.

Лучше на test drive сходить, а не Грок спрашивать или на велике ездить.

[Старый]

Я уже лет 12 пользуюсь электровелосипедом....

... с рекуперацией в пробках...

[Старый]

Я кстати прикидываю что мой ёсипед более чем окупился за счёт экономии бензина при поездках на работу...

...в жару, ходод, дождь и снег. 

[Старый]

Тут ещё один летающий гибрид нарисовался...

А предыдущий то как? 

[Старый]

Лучше на test drive сходить, а не Грок спрашивать или на велике ездить.

Лучше не писать по вопросам в которых не разбираешься. 

[Старый]

Вылысыпыдысты всегда в курсе. 

В курсе всего. Особенно, конечно, вопросов научно-технического прогресса. 

[vlad7308]

Водородного автотранспорта не будет в сколько-нибудь значимых количествах.

[Inti]

Лучше на test drive сходить, а не Грок спрашивать или на велике ездить.

Не думаю что это лучше в смысле приобретения реального опыта вождения электромобиля или гибрида. Разве что если дадут кататься неделю.
А так-то сейчас в Канаде много PHEV-такси появилось, в основном минивэны Toyota Sienna Hybrid, но видел и RAV4 Hybrid. Поездка в таком такси и то больше информации даст(от таксиста) 

[Inti]

И откуда автоматике знать куда и с какой скоростью человек планирует ездить?

В машинке есть такая педалька - газа. Вот как вы на нее нажмете, так автоматика сразу и узнает, чего вы хотите. Ну и конечно есть переключатель разных режимов, агрессивный, экономичный и т.д.

Почитал о Toyota Sienna Hybrid - там есть кнопка EV и три режима вождения(Eco, Normal, Sport).

Кнопка EV — это просьба к машине ехать только на электротяге, а не жёсткая команда.
Система разрешает EV Mode только если одновременно выполняются условия:

• батарея достаточно заряжена,
• скорость низкая,
• плавное ускорение,
• двигатель прогрет,
• не нужен сильный обогрев/охлаждение,
• нет высокой нагрузки.

Обычно EV Mode работает:

• на парковке,
• в пробке,
• во дворах,
• при медленном движении.

Практически:

• примерно до 30–40 км/ч, иногда чуть выше,
• обычно на короткую дистанцию.

Если нажать газ сильнее — бензиновый двигатель включится автоматически.

Иногда система вообще откажет:

• «EV Mode unavailable».

Это может быть из-за:

• холодной погоды,
• низкого заряда,
• включённой печки,
• слишком крутого подъёма.

Короче, иногда имеет смысл тыкать эту кнопку для того чтобы дополнительно сэкономить бензин.

на одном опросе владельцев Toyota Hybrid:

46% ответили «редко, только попробовать или показать друзьям»,
29% — «иногда в специальных ситуациях»,
25% — «часто».

[Inti]

Хм, первый раз в жизни увидел пикап-трак который соответствует своему названию 
https://www.youtube.com/shorts/bzDM3HCjFcY

[Inti]

Россияне резко пересели на гибриды — спрос вырос сразу в 2,4 раза
https://www.32cars.ru/posts/id-19052-ekspert-tselikov-rossijane-rezko-pereseli-na-gibridy-spros-vyros-srazu-v-24-raza

[A.E]

https://smotrim.ru/brand/66022/#playing_video=6007809
Америка с Валентином Богдановым о жизни по доверенности подписке, в том числе на автомобили. Интересно о Праве на ремонт. 

[Inti]

Этот электрический авиационный двигатель мощностью 1000 л.с. может изменить стоимость полета
Read More: https://www.bgr.com/2166537/electric-aircraft-motor-hybrid-aviation-fraunhofer-iisb-wpt3-coil/

[Inti]

Величайший момент в истории женского автоспорта — пейс-кар уехал в боксы для рестарта гонки, но все гонщицы дружно поехали за ним.

Для тех, кто не в теме: пейс-кар (машина безопасности) выезжает на трассу в случае аварии и других проблем. Когда он съезжает с трассы, пилоты должны продолжить гонку.

Но в этот раз все гонщицы просто свернули следом за пейс-каром — ошибку такого уровня не делают даже новички.

[Inti]

но с улучшением ёмкости батарей все эти хлопоты будут становиться всё более редкими и в конце-концов ДВС в PHEV останется в основном только для страховки

Но с улучшением водородных технологий батарейки останутся в истории.

Вот видосик в котором сравниваются успехи водородных и электрических автобусов:

https://www.youtube.com/shorts/DDVXibCrKiY

Короткий вывод в конце - не надо тратить деньги на водород, электричество уже победило. Ну, по крайней мере в категории городских автобусов уже точно. Все эксперименты с водородными городскими автобусами закончились их отменой, и в то же время электрические уже составляют 56% всего рынка, и понятно что дело идёт к 100% рано или поздно. По одной простой причине - они в целом дешевле чем ДВС. Даже индусы и африканцы уже стали их массово закупать - а они-то цену деньгам знают.

Последняя надежда для водорода на земле - дальнобойные грузовики и поезда. И то, пока что неизвестно что получится. По той простой причине что водород дорого обходится в целом. 

[A.E]

А у нас в автобусах газ. И в котельных тоже