Новости автомобильной промышленности и наземного\водного транспорта

[Старый]

"Эй, моряк! " © ПЛМ, как и азипод, это не подруливающее устройство, а именно главный двигатель, но ими можно ещё и рулить. Так какой там эффект тебе очевиден? 

Это к  чему? Типа перевёл стрелки с подвесных лодочных моторов и соскочил? 

[A.E]

Вам обидно.

О, так вы обладаете и в дистанционную психологию. Вам бы вести телемарафон личностного роста

И на андва налетался, и на на л410, меньше всех, прада, больше ан24/26

Наверное, вы специально избегали, ведь летал то он "не хуже анов"... Или опять передумали? 

То, что к вам не летал л410 значит лишь то, что он там ьыл избыточен.

к нам в райцентр он как раз летал. Потому что там аэропорт. А в наслег не мог. Но вам от этого не хуже, воистину

Обана. Выяснилось "по маршруту", а до этого не было. Дошло до трололо, сто тыщи км могут имеется ввиду квадратными, те речь про площади, а не расстояния.

Сюрприз для вас. Расстояние между аэропортами бывает в километрах, не в квадратных. Я не телепат, как вы, не чую ваших мыслей. 

[fagot]

Не проживёт он 40 лет.

Отчего же ему не прожить, если планы именно таковы и он сейчас в производстве.

[Старый]

Не проживёт он 40 лет.

Отчего же ему не прожить, если планы именно таковы и он сейчас в производстве.

Разве производство возобновили? 

[A.E]

Но вытащить из кармана ВГЕЗАПНО як40 это не помешало.

Замените на л410, смысл тот же. АН 2 летал на лыжах регулярно, а л410 только на колёсах был у нас, круглый год, но не каждый год. Его лыжи в Антарктиде и остались, возможно

Я побил вас цифрами эффективности вертушечного дрона против мультикоптера.

Об этом я не спорил

Их возможностью приобретения за сравнимую цену даже в яндекс маркете.

верьте и воздастся

А л410 летал гн хуже андва по тем площадкам, куда его полеты имели смысл. Или необходимость

"На колу мочало - начинай сначала" ©

Так что можете снова занавесить свою пещеру.

Похоже, занавес ваш фетиш. Но кто я, чтобы осуждать...
А интерпретацию вашего ника я озвучил несколько позже ваших придумок в мой адрес, обидеть не хотел. Могу смягчить до Всея ФНК победитель, наш королёк телетрампушка

[telekast]

Вам обидно.

О, так вы обладаете и в дистанционную психологию. Вам бы вести телемарафон личностного роста

И на андва налетался, и на на л410, меньше всех, прада, больше ан24/26

Наверное, вы специально избегали, ведь летал то он "не хуже анов"... Или опять передумали?

То, что к вам не летал л410 значит лишь то, что он там ьыл избыточен.

к нам в райцентр он как раз летал. Потому что там аэропорт. А в наслег не мог. Но вам от этого не хуже, воистину

Обана. Выяснилось "по маршруту", а до этого не было. Дошло до трололо, сто тыщи км могут имеется ввиду квадратными, те речь про площади, а не расстояния.

Сюрприз для вас. Расстояние между аэропортами бывает в километрах, не в квадратных. Я не телепат, как вы, не чую ваших мыслей.

Алаверды. Неприятно, когда вас же вашим салом по вашим сусалам? Понимаю. Обидно.)))

Ещё раз, где наши маршруты совпадали, там летал, где нет, то нет. Не вертитесь, не поможет.

В наслег мог, но не не требовалось. Потому что пассажиропоток с райцентром не сравнить, поэтому к вам летал андва. Для косаря это, видимо, сложно совсем.

А вы где то упоминали аэропорты? Цитату, плиз. В той вашей, что давал я только про сотни км на которые як40 мог только на брюхо, про аэропорты и маршруты ни слова.

[telekast]

Но вытащить из кармана ВГЕЗАПНО як40 это не помешало.

Замените на л410, смысл тот же. АН 2 летал на лыжах регулярно, а л410 только на колёсах был у нас, круглый год, но не каждый год. Его лыжи в Антарктиде и остались, возможно

Я побил вас цифрами эффективности вертушечного дрона против мультикоптера.

Об этом я не спорил

Их возможностью приобретения за сравнимую цену даже в яндекс маркете.

верьте и воздастся

А л410 летал гн хуже андва по тем площадкам, куда его полеты имели смысл. Или необходимость

"На колу мочало - начинай сначала" ©

Так что можете снова занавесить свою пещеру.

Похоже, занавес ваш фетиш. Но кто я, чтобы осуждать...
А интерпретацию вашего ника я озвучил несколько позже ваших придумок в мой адрес, обидеть не хотел. Могу смягчить до Всея ФНК победитель, наш королёк телетрампушка

Смысл изменится кардинально. Як40, л410 и андва самолеты разные под разные задачи и не взаимозаменяемые полностью. Только частично перекрывающие. Гонять  л410 тула, где достаточно андва никто не будет и никто так не делал. Это возможно, но как некий форсмажор, спецборт и тд. Вы пытаетесь их всех упихаит на одну полку, причем обвиняете в этом меня. Трололо вы убогий 

Да ну. А какже "рынок уже все расставил!"(С)

"Не верь глазам своим"? Стадия отрицания детектед.

Да хоть два мочала.

Не надо песен. Я ваш ник не трогал. И вас не трогал, пока вы не решили "тонко" по мне проехаться. Получили ответочку и заистерили. Можете далее поупражняться в "остроумии". Тяжелеете просто по 100гр за раз.

[Inti]

В авиации глушитель лишняя деталь снижающая мощность и увеличивающая вес, те ведущая к ухудшению ттх аппарата.

Дык и с автомобилями то же самое. Но глушители ставят т.к. ничего другого столь же шумного в автомобилях нет. Винта вертолётного нет, если точнее 

[telekast]

В авиации глушитель лишняя деталь снижающая мощность и увеличивающая вес, те ведущая к ухудшению ттх аппарата.

Дык и с автомобилями то же самое. Но глушители ставят т.к. ничего другого столь же шумного в автомобилях нет. Винта вертолётного нет, если точнее 

Нет. Автомобиль предназначен кататься буквально в толпе людей, в отличии от. И удовлетворять нормам. Если нормы позволят отказаться от глушака, его с автомобиля выкинут в тот же момент. Не вертись, не поможет.

[Inti]

Wisk Aero — авиационном подразделении Boeing:

Что такое "авиационное подразделение Боинг"?

Это не неавиционное подразделение Боинг.

[Старый]

Wisk Aero — авиационном подразделении Boeing:

Что такое "авиационное подразделение Боинг"?

Это не неавиционное подразделение Боинг.

Авиационное подразделение Небоинг?

[Inti]

В авиации глушитель лишняя деталь снижающая мощность и увеличивающая вес, те ведущая к ухудшению ттх аппарата.

Дык и с автомобилями то же самое. Но глушители ставят т.к. ничего другого столь же шумного в автомобилях нет. Винта вертолётного нет, если точнее 

Нет. Автомобиль предназначен кататься буквально в толпе людей, в отличии от. И удовлетворять нормам. Если нормы позволят отказаться от глушака, его с автомобиля выкинут в тот же момент. Не вертись, не поможет.

Я не сомневаюсь что ты бы глушаки с автомобилей повыкидывал. Потому что без них автомобили "эффективнее". Уверен что смог бы рассчитать насколько.

Вот только в мире взрослых людей а не студентов, эффективность оценивается прежде всего по деньгам и по тому хотят ли люди платить свои деньги за шумную вибрирующую  молотилку с одним винтом, или за более продвинутый аппарат где не нужны наушники и у которого везде двойное-тройное резервирование.

Вибрации в вертолётах оказывают серьёзное негативное влияние на здоровье пилотов, в первую очередь на опорно-двигательный аппарат, нервную и вестибулярную системы, а также на когнитивные функции. Основные эффекты подтверждены множеством исследований (PubMed, NASA, военная авиация), и они накопительные — риски растут с налётом >2000 часов.

Привыкшие к комфорту современных автомобилей люди обычно хотят полетать на вертолёте всего два раза - первый и последний. EVTOL будет гораздо комфортнее для пассажиров.

И кстати, твои мысли по поводу EVTOL Боинга - тоже всё из серии аэродинамической эффективности. А на самом деле никого сильно не волнует цена лишнего киловатта. Боинг подумал прежде всего о деньгах - и о том сколько их можно сэкономить отказавшись от пилота. И Джоби тоже работает над беспилотником. Вот это настоящая эффективность, экономическая.

[telekast]

В авиации глушитель лишняя деталь снижающая мощность и увеличивающая вес, те ведущая к ухудшению ттх аппарата.

Дык и с автомобилями то же самое. Но глушители ставят т.к. ничего другого столь же шумного в автомобилях нет. Винта вертолётного нет, если точнее 

Нет. Автомобиль предназначен кататься буквально в толпе людей, в отличии от. И удовлетворять нормам. Если нормы позволят отказаться от глушака, его с автомобиля выкинут в тот же момент. Не вертись, не поможет.

Я не сомневаюсь что ты бы глушаки с автомобилей повыкидывал. Потому что без них автомобили "эффективнее". Уверен что смог бы рассчитать насколько.

Вот только в мире взрослых людей а не студентов, эффективность оценивается прежде всего по деньгам и по тому хотят ли люди платить свои деньги за шумную вибрирующую  молотилку с одним винтом, или за более продвинутый аппарат где не нужны наушники и у которого везде двойное-тройное резервирование.

Вибрации в вертолётах оказывают серьёзное негативное влияние на здоровье пилотов, в первую очередь на опорно-двигательный аппарат, нервную и вестибулярную системы, а также на когнитивные функции. Основные эффекты подтверждены множеством исследований (PubMed, NASA, военная авиация), и они накопительные — риски растут с налётом >2000 часов.

Привыкшие к комфорту современных автомобилей люди обычно хотят полетать на вертолёте всего два раза - первый и последний. EVTOL будет гораздо комфортнее для пассажиров.

И кстати, твои мысли по поводу EVTOL Боинга - тоже всё из серии аэродинамической эффективности. А на самом деле никого сильно не волнует цена лишнего киловатта. Боинг подумал прежде всего о деньгах - и о том сколько их можно сэкономить отказавшись от пилота. И Джоби тоже работает над беспилотником. Вот это настоящая эффективность, экономическая.

Зачем мне считать когда все давно подсчитано и даже в учебниках есть. Противодавление, сопротивление выпуска, насосные потери, вотэтовотпсё. Это оебе, неучу, все удивительно.))

Отучайся говорить от имени "взрослых людей". Чтото не видно на дорогах засилья сверхкомфортных Бентли или сверхскоростных Феррари, не ездит на них основная масса. Почемуто.

"Пофиг стоимость киловатта" это как "пофиг стоимость бензина". "Отказаться от пилота" на евертолете ничуть ее сложнее, чем на евтоле. Ты уныло пытаешься приписать возможную беспилотность только евтолам. Твои убогие попытки манипуляций даже для детсада выглядят жалко. Кэгэбычно 

[A.E]

"Эй, моряк! " © ПЛМ, как и азипод, это не подруливающее устройство, а именно главный двигатель, но ими можно ещё и рулить. Так какой там эффект тебе очевиден?

Это к  чему? Типа перевёл стрелки с подвесных лодочных моторов и соскочил?

А к чему был твой вопрос о лодочных моторах и кораблях?

[Старый]

А к чему был твой вопрос о лодочных моторах и кораблях?

К вопросу о масштабном факторе. 

[A.E]

Алаверды. Неприятно, когда вас же вашим салом по вашим сусалам? Понимаю. Обидно.)))

Моё сало всегда при мне, и я не переживаю ни за какие 100 гр, в отличие от вас. Не там ищите себе компанию обиженных.

Ещё раз, где наши маршруты совпадали, там летал, где нет, то нет.

Вот вы подтвердили, что маршрутов л410 было меньше, чем Анов.

Цитата: telekast от 23.03.2026 12:35:26
А л410 летал гн хуже андва по тем площадкам, куда его полеты имели смысл. Или необходимость

И смысла и необходимости было меньше, выходит. Значит, хуже он летал. Иначе о любом типе самолёта, который который слетал пару раз и не разбился, можно было бы сказать, что он летал не хуже тех, которые летали гораздо больше.

Да ну. А какже "рынок уже все расставил!"(С)

Ваша находка в магазине игрушек не меняет ничего. Мой брат авиатехник, в т.ч Ми-2 и Ми 8, но на пенсии купил себе квадрокоптер 

Не надо песен. Я ваш ник не трогал. И вас не трогал, пока вы не решили "тонко" по мне проехаться.

Ага, вы даже обижались, что я вас не "квотирую"    , когда я вас даже не упоминал. Потом попытались подразнить, а теперь оказался задет ваш третий фетиш, ник, после занавеса и веса. Что посеешь... Но могло быть и хуже

[telekast]

Алаверды. Неприятно, когда вас же вашим салом по вашим сусалам? Понимаю. Обидно.)))

Моё сало всегда при мне, и я не переживаю ни за какие 100 гр, в отличие от вас. Не там ищите себе компанию обиженных.

Ещё раз, где наши маршруты совпадали, там летал, где нет, то нет.

Вот вы подтвердили, что маршрутов л410 было меньше, чем Анов.

Цитата: telekast от 23.03.2026 12:35:26
А л410 летал гн хуже андва по тем площадкам, куда его полеты имели смысл. Или необходимость

И смысла и необходимости было меньше, выходит. Значит, хуже он летал. Иначе о любом типе самолёта, который который слетал пару раз и не разбился, можно было бы сказать, что он летал не хуже тех, которые летали гораздо больше.

Да ну. А какже "рынок уже все расставил!"(С)

Ваша находка в магазине игрушек не меняет ничего. Мой брат авиатехник, в т.ч Ми-2 и Ми 8, но на пенсии купил себе квадрокоптер 

Не надо песен. Я ваш ник не трогал. И вас не трогал, пока вы не решили "тонко" по мне проехаться.

Ага, вы даже обижались, что я вас не цитирую  , когда я вас даже не упоминал. Потом попытались подразнить, а теперь оказался задет ваш третий фетиш, ник, после занавеса и веса. Что посеешь...

Мои "переживания" это плод впшего воображения, обиженный. Ваша компания обиженных мне неинтересна.

Ктото утверждал обратное? Кто, когда, цитату.

У вас может выходить все что угодно. Ваши выводы демагогичны и обратны действительности. Там, где справляется полуторка не гоняют карьерный самосвал.

Хобби вашего брата авиатехника ни о чем не говорит. Вашему брату авиатехнику без разницы скрлько потратить раз в неделю на развлекуху, 1 киловатт, или 2. Пока он на квадрокоптере не станет возить пиццу, например. Тогда он начнет считать стоимость килограмма-километра. 

Кто на вас обижался? Вас спросили просто. Потому что есть персонаж, ровно также не квотит именно мои сообщения. Потому что тогда не приходят мне уведомления и его бред имеет больше шансов проскочить незамеченным. И вы точно также проигнорировали квоту именно моих сообщений. Потому и спросил. Вы не очередной клон Темникова, кстати?
Ваши глюки про мои "фетиши" забавны, "сеятель".

[A.E]

Если вы не можете пролистать ветку от своего последнего посещения, то кто вам доктор... Возможно, вас не "квотят" потому что квота на вас кончилась, и ваше мнение не интересно

Компания "великих победителей" вам тоже не нравится. Привереда

Л410 летал меньше Анов, это и ваша действительность тоже. Вот если вы найдёте хотя бы количество лётных часов на борт, то это будет считаться, но не ваши сейшены с пилотами 

[fagot]

Разве производство возобновили? 

Конечно. Говорю же, они вполне себе сосуществуют с СН-53, занимая свои ниши, хотя местами и конкурируют.

[A.E]

Возможно, вертолеты классических схем имеют преимущество над мультикоптерами по аэродинамике в каком-то режиме полета. Но имеют свой сложный узел, автомат перекоса, и следовательно затраты на его обслуживание. Ограждение роторов снижает затраты на замену лопастей, обслуживание роторов, втулки и т.п