Новости автомобильной промышленности и наземного\водного транспорта

[cross-track]

И ещё кстати - если рулить винтами то г чего что под одно полукрыло будет дуть сильнее а под другое слабее?

По этому поводу, у него, видимо, и четыре винта, как у квадрокоптера. На ж ещё два. Чтоб суммарный вектор тяги в рамках приличия удерживать.

ИИ говорит, что 4 винта - это ранняя версия. Серийные будут с 2 винтами.

[cross-track]

И ещё кстати - если рулить винтами то г чего что под одно полукрыло будет дуть сильнее а под другое слабее?

Можно дуть одинаково, но повернув винты в одну сторону.

Не получится одинаково. Один будет дуть на фюзеляж а другой на конец крыла.
Кстати, там вобщп с приводом винтов непонятно.

Винты не обязаны иметь параллельные оси. Может быть регулируемое рассогласование. 
И каждый винт имеет свой отдельный электромотор.

[Serge V Iz]

И ещё кстати - если рулить винтами то г чего что под одно полукрыло будет дуть сильнее а под другое слабее?

По этому поводу, у него, видимо, и четыре винта, как у квадрокоптера. На ж ещё два. Чтоб суммарный вектор тяги в рамках приличия удерживать.

ИИ говорит, что 4 винта - это ранняя версия. Серийные будут с 2 винтами.

Да хрен их знает. Прямо в хвастальном видео крупным планом с четырьмя винтами и радостным самоделкиным перед ней. Может, там сама АБСУ не даёт пилоту хулиганить. А может, и ещё передумают ))

И чего-то не видно руля совсем. Или кто там у него? Джойстики?

[cross-track]

И ещё кстати - если рулить винтами то г чего что под одно полукрыло будет дуть сильнее а под другое слабее?

По этому поводу, у него, видимо, и четыре винта, как у квадрокоптера. На ж ещё два. Чтоб суммарный вектор тяги в рамках приличия удерживать.

ИИ говорит, что 4 винта - это ранняя версия. Серийные будут с 2 винтами.

Да хрен их знает. Прямо в хвастальном видео крупным планом с четырьмя винтами и радостным самоделкиным перед ней. Может, там сама АБСУ не даёт пилоту хулиганить. А может, и ещё передумают ))

Я спрашивал насчет числа винтов чуть раньше: https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?msg=2866826

[Serge V Iz]

насчет числа винтов чуть раньше: https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?msg=2866826

Ясно. Я попытался фрагменты описания понять.

В общем "таргетируется оно" как прогулочно-развлекательное, для неопытных (но богатых) пилотёров, отличается умной СУ, сводящей управление к интуитивно понятным влево-вправо.

Может быть, оно взлетит в качестве аттракциона.

[Inti]

Ничо китайцы не решили. Экранополз не имеет органов управления по крену, на сколько я вижу. Любой поддув порыва ветра в скулу и будет полный рот воды. А она на 80 км/ч не мягче бетона.

У экраноплана принципиально нет органов управления по курсу. То есть быстро изменить направление движения невозможно.
 Самолёт управляется по курсу с помощью крена. Экраноплан если накренится то заденет одним крылом за воду и всем привет. И никакая электроника и искусственный интеллект не помогут ему создать боковую силу для изменения направления движения.

Странно, но он как-то умудряется маневрировать. Может потому что у него пара винтов?  Вообще-то даже 4 на других видео, но два задних могут складываться.

Такие в СССР самодельщики строили. Катастрофы были регулярны, в основном из за плавающих в воде предметов.

На свинцовых аккумуляторах и электромоторах для циркулярной пилы?

[telekast]

Ничо китайцы не решили. Экранополз не имеет органов управления по крену, на сколько я вижу. Любой поддув порыва ветра в скулу и будет полный рот воды. А она на 80 км/ч не мягче бетона.

У экраноплана принципиально нет органов управления по курсу. То есть быстро изменить направление движения невозможно.
 Самолёт управляется по курсу с помощью крена. Экраноплан если накренится то заденет одним крылом за воду и всем привет. И никакая электроника и искусственный интеллект не помогут ему создать боковую силу для изменения направления движения.

Странно, но он как-то умудряется маневрировать. Может потому что у него пара винтов?  Вообще-то даже 4 на других видео, но два задних могут складываться.

Такие в СССР самодельщики строили. Катастрофы были регулярны, в основном из за плавающих в воде предметов.

На свинцовых аккумуляторах и электромоторах для циркулярной пилы?

На мотоциклетных моторах. На ЭСКА-1 был от Днепра, например. Знай и люби историю своей страны, аникейщег!

[Inti]

На мотоциклетных моторах.

Вот поэтому они и гробились. ДВС слишком медленно реагирует, и управляющей электроники у них не было. А у китайцев моторы от дронов\квадрокоптеров, при попытке перевернуться они сразу же ситуацию могут подправить.

Вот так это бывало...



Человек и ДВС такое предотвратить не могут - а электромоторы и электроника - могут.

[nonconvex]

Человек и ДВС такое предотвратить не могут - а электромоторы и электроника - могут.

Может электроника cможет и ветер отключить? У электромоторов тоже есть латентность, вы не знали?

[telekast]

На мотоциклетных моторах.

Вот поэтому они и гробились. ДВС слишком медленно реагирует, и управляющей электроники у них не было. А у китайцев моторы от дронов\квадрокоптеров, при попытке перевернуться они сразу же ситуацию могут подправить.

Вот так это бывало...



Человек и ДВС такое предотвратить не могут - а электромоторы и электроника - могут.

ЭСКА-1 спокойно летал и не гробился. Тип мотора тут не при чем, патриот Китая. ЭСКА-1 был экраноЛЕТОМ, те кроме экрана мог спокойно летать в отрыве от него и в случае ухудшения условий(волнение, ветер) просто поднимался выше. Чего твой экраноПОЛЗ не умеет в принципе. И его краш только вопрос времени. Не спасет его ни электроника, ни электромоторы.

[Inti]

BYD провела в Шэньчжэне одну из самых громких презентаций последних лет.
  Компания представила новую стратегию развития, собственный 4-нм чип Xuanji A3, систему интеллектуального вождения Tian Shen 5.0, объявила о финансовой ответственности за работу городского автопилота и показала новый гибридный кроссовер Song Ultra DM-i.

Обсуждение этой презентации на русском:

[Inti]

С 1 июля в Китае вводится запрет на полностью сенсорное управление автомобилем. Сначала запретили сенсорные выдвижные ручки, затем запретили рули и штурвалы, как на «Тесле», теперь добрались до монитора. Климат-контроль, аварийка, коробка передач, свет, поворотники, дворники — все эти функции должны управляться физическими кнопками. Тыкать в экран на ходу оказалось небезопасно. Автомобили, которые сейчас находятся на конвейере, останутся прежними, а вот те, которые будут выпущены после 1 июля 2026 года, должны будут сделать шаг назад. 
Ссылка на видео: https://www.youtube.com/shorts/nnPOFLJPioM

[Старый]

Тыкать в экран на ходу оказалось небезопасно.

Ай-яй-яй какая неудача. А кто-то совсем недавно так восхищался всеми этими экранчиками...

[nonconvex]

С 1 июля в Китае вводится запрет на полностью сенсорное управление автомобилем. Сначала запретили сенсорные выдвижные ручки, затем запретили рули и штурвалы, как на «Тесле», теперь добрались до монитора. Климат-контроль, аварийка, коробка передач, свет, поворотники, дворники — все эти функции должны управляться физическими кнопками. Тыкать в экран на ходу оказалось небезопасно. Автомобили, которые сейчас находятся на конвейере, останутся прежними, а вот те, которые будут выпущены после 1 июля 2026 года, должны будут сделать шаг назад.
Ссылка на видео: https://www.youtube.com/shorts/nnPOFLJPioM

Вам об этом давно говорили, что сенсорные экраны в автомобиле - фуфло, что единственный боковой экран небезопасен. Таким образом, Теслы нужно запретить к эксплуатации. Интересно, что вся технопирамида Маска построена на вау-эффектах. Если все их отменить, крах будет весьма грандиозным..