Super Heavy/Starship (B10/S28) – третий испытательный полет – Starbase,TX – 14.03.2024 13:25 UTC

[Шлангенциркуль]

Финальная колбаса была из-за прохода области трансзвука.

Маску надо сделать донный обтекатель, прикрывающий зону двигателей на этот момент. Трансформируемый.
Или.
Трансзвук проходить другим концом!

Бреда и так достаточно.

[AlexandrU]

Видео останавливается когда в дело должны вступать аэродинамические поверхности...

Вооот, а работать почему-то начала жопа! В этом и проблема...

[Штуцер]

Ждем комментариев нашего Главного Эксперта.
Пока он внимательно читает форум.

[AlexandrU]

...Но Маск не дает заднюю !

Это да, тут не поспоришь

[Шлангенциркуль]

У многих вместо головы работает жопа, будьте терпимее. (Но это конечно не должно относиться к форумному флуду)

[Штуцер]

Забавно, что ракета, на которой Незнайка и Пончик полетели на Луну, была именно из нержавеющей стали.

Опоздал, Паша.

Руководитель Института космической политики Иван Моисеев сравнил прототип межпланетного корабля Илона Маска Starship, на котором тот планирует отправить 100 колонистов на Марс, с ракетой из российского мультфильма «Незнайка на Луне», снятого по повести советского детского писателя Николая Носова. 

[AlexandrU]

У многих вместо головы работает жопа, будьте терпимее.

И только у колхозников это образ жизни. Можно сказать конкурентное преимущество.

[V.B.]

Тут https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=60479.msg2577359#msg2577359 получилось

The orbital parameters of the fit are -55 km x 234 km x 26.7 deg.

Т.е. перигей по этим расчётам -55 км.
Возможно, дело в том, относительно чего была "скорость в апогее 26118 км/час = 7255 м/с". Я встречал мнение, что в трансляции показывается не абсолютная скорость, а скорость относительно пункта наблюдения на поверхности Земли. Поэтому, кстати, в T=0 показывается скорость V=0, тогда как абсолютная линейная скорость корабля на стартовой площадке в Бока-Чике составляет 417 м/с.

Понятно, спасибо. Для орбиты -55 km x 234 km скорость в апогее (абсолютная) получается 7677,08 м/с. Круговая орбита высотой 234 км - это 7764,30 м/с, т.е. разница всего 87,22 м/с. Значит они легко могли бы замкнуть орбиту небольшим апогейным импульсом, при желании.

[fagot]

Росли, но к счастью, те времена давно прошли и больше ракеты так никто не выращивает. Ну кроме колхозников конечно.

Какое занятное непонимание прочитанного. Вывод на незамкнутую орбиту для многих РН мира - штатная рутинная операция.

[vlad7308]

Для орбиты -55 km x 234 km скорость в апогее (абсолютная) получается 7677,08 м/с. Круговая орбита высотой 234 км - это 7764,30 м/с, т.е. разница всего 87,22 м/с. Значит они легко могли бы замкнуть орбиту небольшим апогейным импульсом, при желании.

Ну да, это же очевидно.
Орбита для IFT3 специально такая выбрана - чтобы "упало куда надо" (а не куда получится) при любых проблемах после SECO.

[Feol]

Регулятор может потребовать повторения суборбитальной программы полёта в 4 пуске. Продемонстрировать умение построить ориентацию для выдачи импульса на торможение и способность запустить двигатель.

[opinion]

сдается мне, им еще придется повозиться с автогенным наддувом; точнее - с процессами в подушке в паузах и при маневрах

Я думаю, им придётся делать нормальные двигатели ориентации на метане/кислороде. Тем более для Луны и Марса они всё равно понадобятся.

[opinion]

Хотя выглядит странно: если есть необходимость тормознуть Ф9 перед входом в плотные слои атмосферы, то почему это оказалось ненужным для СХ, масса которого больше во много раз?

Маск всегда проверяет границы возможного. На F9 тоже пытались обойтись без тормозного импульса. Не получилось. Если на старшипе тоже не получится, то будет тормозной импульс. Но почему бы сначала не попробовать без него? Ведь в случае неудачи Маска никто не уволит. И премии не лишит.

[garg]

Финальная колбаса была из-за прохода области трансзвука.

Маску надо сделать донный обтекатель, прикрывающий зону двигателей на этот момент. Трансформируемый.
Или.
Трансзвук проходить другим концом!

Донные створки? Донное предложение.
Другим концом? Куражитесь? Тогда уж лучше боком - аэродинамическое торможение бодрее, но тогда понадобятся  еще и нижние мухобойки/плавники.

[Шлангенциркуль]

На F9 тоже пытались обойтись без тормозного импульса. Не получилось. Если на старшипе тоже не получится...

Уже сделано - работает.

[Алексей Кириенко]

Последний танец первой ступени...

[Шлангенциркуль]

Последний танец

Очередное бла бла видео, кто нибудь другой уже стабилизировал стрим относительно корпуса, а не камеры с креплением на отклоняющемся крыле?

[Santey]

Хотя выглядит странно: если есть необходимость тормознуть Ф9 перед входом в плотные слои атмосферы, то почему это оказалось ненужным для СХ, масса которого больше во много раз?

Маск всегда проверяет границы возможного. На F9 тоже пытались обойтись без тормозного импульса. Не получилось. Если на старшипе тоже не получится, то будет тормозной импульс. Но почему бы сначала не попробовать без него? Ведь в случае неудачи Маска никто не уволит. И премии не лишит.

За объемы масковской премии я переживаю меньше всего (надеюсь, это не будет воспринято как оскорбление его персоны в глазах почитателей).
То, что вы описали, иными словами зовется методом тыка (или, опять же, волюнтаризм). На ракетах размерности Ф9 такой подход еще годится, а вот на таких монстрах как СХ-СШ - кто знает. Не в том плане, что довести систему с подобным подходом не получится, а в плане затягивания сроков, с учетом периодичности запусков раз в несколько месяцев.

[Шлангенциркуль]

Слишком много домыслов. На Ф9 перегревается двигательный отсек, полет Суперхэви - ни одного явного указания, что это проблема.

[Dulevo]

While coasting, Starship accomplished several of the flight test's additional objectives, including the opening and closing of its payload door (aka the pez dispenser,) and initiating a propellant transfer demonstration.

Это я читаю, как отсутсвие подверждения успешной перекачки топлива.

NASA считает что трансфер топлива был завершен
 NASA Artemis Mission Progresses with SpaceX Starship Test Flight - NASA

>>> The propellant transfer demonstration operations were completed, and the NASA-SpaceX team is currently reviewing the flight data that was received