Роботы, автоматы, роверы, манипуляторы, аватары, теледроид, теслабот, нейролинк

[Старый]

Только сейчас научились делать нормальных двух и четырехногих.

Двигатель внутреннего сгорания, значит, делать научились, а ходули - нет?
 "Только сейчас научились" - это классика жанра. С трёх слов выдаёт тех кто верует что развитие компьютеров позволяет извлечь со свалки истории устаревшие идеи и дать им вторую жизнь. Паруса, паровые машины, дирижопли, ходули и т.д. и т.п. И даже отменить законы физики! 

[telekast]

А что? Был выбор? Ставить ноги или колеса?

Только сейчас научились делать нормальных двух и четырехногих.
И Кавасаки тут же анонсировала мотоцикл на ногах. (ну или робот-лошадь)
Думаю будет пользоваться спросом среди любителей.

Колеса имеют преимущество при передвижении по гладким поверхностям, с этим никто не спорит.

А вот в окружении где много лестниц, или поверхность не гладкая (или снег) - эти преимущества теряются.

Выбор был. И механических лошадей для армии сша дарпа тестит чуть ли не с 70х годов.
Ну, научились типа. Толку то. Ресурс и кпд шагохода мизерны в сравнении с колесником. И таких мест, где в окружении снега на множестве лестниц потребуется робот также мизер. Следовательно мизерный рынок со всеми вытекающими. Этоткак утверждать, что махолеты вытеснят обычные самолеты, потому как у орнитоптера лучше маневренность, меньше шум и могут сесть, взлететь с пятачка.

[Inti]

А что? Был выбор? Ставить ноги или колеса?

200% !!!

Если обитатель предпочитает заваленый двор, калитку и пр он сам себе злобный буратина. Доставщик предложит выйти к дороге и забрать, или развернется и уедет. И всё 

Нет, не всё. Обитатель в следующий раз просто не будет заказывать у этой компании. Или не будет заказывать вообще - а поедет в магазин и купит заплатив на кассе. У того же Амазона в онлайне полно товаров которые также можно купить например в Волмарте, или в магазине или онлайн. И уже в сотый раз повторю - очень часто доставка происходит по домашнему адресу в то время когда клиент совершенно в другом месте, чаще всего на работе, а по выходным может куда-нибудь поехать а не ждать курьера целый день.
Как правило клиенты ждут курьеров дома только в одном случае - когда заказана еда которая должна быть доставлена горячей. Тогда конечно роботележка рулит - и то если не выпадет снег. 

[Inti]

Только сейчас научились делать нормальных двух и четырехногих.

Двигатель внутреннего сгорания, значит, делать научились, а ходули - нет?
 "Только сейчас научились" - это классика жанра. С трёх слов выдаёт тех кто верует что развитие компьютеров позволяет извлечь со свалки истории устаревшие идеи и дать им вторую жизнь. Паруса, паровые машины, дирижопли, ходули и т.д. и т.п. И даже отменить законы физики!

Адаптивная ходьба автоматов на двух ногах по пересечённой местности... когда-нибудь была возможна до появления мощных чипов? И каким образом прямохождение человека отменяет законы физики?

[Inti]

И механических лошадей для армии сша дарпа тестит чуть ли не с 70х годов.

И только сейчас технология дозрела и появились первые военные робособаки. Например Ghost Robotics.

[Inti]

Двигатель внутреннего сгорания, значит, делать научились, а ходули - нет?

Ты абсолютно прав, ДВС гораздо проще современных ходящих роботов.

[Inti]

И как бы этот автомат выдачи выглядел? Как автоматизированный склад? А он бы поместился в этом месте?

На видео выше ты же видел какая маленькая машинка лазит по стеллажам. Гораздо меньше человека.

Для маленьких посылок хорошая машинка. А что делать если кто-то закажет что-то громоздкое? Другой специальный пункт выдачи строить?

[telekast]

Нет, не всё. Обитатель в следующий раз просто не будет заказывать у этой компании. Или не будет заказывать вообще - а поедет в магазин и купит заплатив на кассе. У того же Амазона в онлайне полно товаров которые также можно купить например в Волмарте, или в магазине или онлайн. И уже в сотый раз повторю - очень часто доставка происходит по домашнему адресу в то время когда клиент совершенно в другом месте, чаще всего на работе, а по выходным может куда-нибудь поехать а не ждать курьера целый день.
Как правило клиенты ждут курьеров дома только в одном случае - когда заказана еда которая должна быть доставлена горячей. Тогда конечно роботележка рулит - и то если не выпадет снег.

Всё, всё. Не закажет более, пойдет в магазин? Печально, но не смертельно.
И я в сотый раз повторяю, нет подьезда к двери, месту выгрузки звони чтоб вышли и забрали? Нету дома никого? Развернулся и уехал. Робот и второй и третий раз может приехать, когда ктото будет дома. Это не живой курьер, ему за лишние ходки платить не надо, он не устанет и тд. Когда снег выпадает его чистят. Вот у нас уже месяц валит, дворник выходит и чистит дорожки, если надо по несколько раз в день, соседи выходят порой на помощь, у кого лопаты есть, пару раз прибегали бригады от ЖЭКа. И тд. Не смотря на творящийся снежный атас у нас ко всем подьездам подходы чищенные. И да, ты не забыл, что мы обсуждаем всероботное будущее? Дык вот, снегом во дворе и у калитки будет заниматься домашняя робосгегочистка, рободворник. На колесах, не чпр.

[telekast]

И механических лошадей для армии сша дарпа тестит чуть ли не с 70х годов.

И только сейчас технология дозрела и появились первые военные робособаки. Например Ghost Robotics.

И что? Военных роботелег появилось в разы больше всяких. МаркЁр рогозинский твой любимый загружающий до сих пор гдето образА, например. Мест, где может пройти ТОЛЬКО чпр и прочте шагоходы коайне немного. Даже у вояк. Даже на войне. В остальном всемпоекрасно катаются намколесах и гусеницах

[telekast]

И как бы этот автомат выдачи выглядел? Как автоматизированный склад? А он бы поместился в этом месте?

На видео выше ты же видел какая маленькая машинка лазит по стеллажам. Гораздо меньше человека.

Для маленьких посылок хорошая машинка. А что делать если кто-то закажет что-то громоздкое? Другой специальный пункт выдачи строить?

Оно будет лежать в углу и будет загружено другим погрузчиком, например тем, который таскает поддоны. Аргумент про негабарит дохлый, как и все твои прочие потому что негабарита, нестандарта в потоке посылок малый процент. Мизер, яб сказал.

[Inti]

Робот и второй и третий раз может приехать, когда ктото будет дома. Это не живой курьер, ему за лишние ходки платить не надо, он не устанет и тд.

Ты вообще не в теме. Посылка может проехать несколько городков прежде чем доберётся до получателя.

[color=black

Сколько в среднем в день проезжает доставщик Амазона?[/color]]
Searching the web
40 results
Доставщики Amazon (в основном речь о DSP drivers — тех, кто работает через партнёров Delivery Service Partners, на фирменных фургонах Amazon) в среднем проезжают от 80 до 160 миль (примерно 130–260 км) в день, но чаще всего называют цифры в диапазоне 100–160 миль (160–260 км) за рабочий день.Вот основные ориентиры на 2024–2026 годы (по отчётам водителей, статистике и публикациям):

• В пригородах и полупригородных районах США (самый типичный случай) — около 100–150 миль (160–240 км) в день.
• В одном из реальных примеров британского DSP-водителя — стабильно около 100 миль (160 км) в день.
• В США водители на Reddit и в отчётах часто упоминают 80–190 миль в зависимости от маршрута, но среднее тяготеет к 120–160 милям (190–260 км).
• В сельской местности или на длинных маршрутах может быть больше 200 миль, но это уже не среднее значение.

[свернуть]

Нужно ли объяснять как увеличится расстояние и время работы если делать несколько попыток для некоторых клиентов?

На самом деле бывает и такое - если заказывать что-то ценное от всяких мелких продавцов. Приезжают 3 раза когда клиент на работе, и в конце-концов оставляют бумажку с адресом ближайшего склада\места выдачи до которого ехать лично мне например больше получаса. Туда-обратно час, плюс там ещё ждать пока тебя обслужат. Надо ли говорить что народ избегает таких покупок и таких продавцов как чёрт ладана? Амазон достаточно большой и может позволить риск пропажи посылки доставленной под дверь. Даже если её сопрут, Амазон как правило высылает ещё раз или возвращает деньги. Им это выгодно потому что люди знают об этом и не боятся заказывать. Мне например доставщик Амазона положил под дверь коробку со скутером и даже не постучал. Я его увидел в коридоре потому что мне на телефон извещение пришло мгновенно. Но иногда кстати приходит с задержкой, т.е. выходишь посылку забирать а доставщика уже нет. 

[Старый]

Для маленьких посылок хорошая машинка. А что делать если кто-то закажет что-то громоздкое? Другой специальный пункт выдачи строить?

Машинка поднимет больше чем биороботесса с кавайным голосом.
 Однако ты посмотрел какие на самом деле машинки лазят по стелажам? Похожи они на ЧПР  с человеческой стремянкой? 

[Старый]

И да, ты не забыл, что мы обсуждаем всероботное будущее? Дык вот, снегом во дворе и у калитки будет заниматься домашняя робосгегочистка, рободворник. На колесах, не чпр.

Он это не понимает. А него всё как сейчас только вместо живого грузчика железный грузчик а вместо живой жены на кухне железная жена.

[Старый]

Посылка может проехать несколько городков прежде чем доберётся до получателя.

В эпоху искусственного интеллекта он разберётся как построить оптимальный маршрут. Свяжется с заказчиками и договорится когда подъехать. 

[telekast]

Робот и второй и третий раз может приехать, когда ктото будет дома. Это не живой курьер, ему за лишние ходки платить не надо, он не устанет и тд.

Ты вообще не в теме. Посылка может проехать несколько городков прежде чем доберётся до получателя.

[color=black

Сколько в среднем в день проезжает доставщик Амазона?[/color]]
Searching the web
40 results
Доставщики Amazon (в основном речь о DSP drivers — тех, кто работает через партнёров Delivery Service Partners, на фирменных фургонах Amazon) в среднем проезжают от 80 до 160 миль (примерно 130–260 км) в день, но чаще всего называют цифры в диапазоне 100–160 миль (160–260 км) за рабочий день.Вот основные ориентиры на 2024–2026 годы (по отчётам водителей, статистике и публикациям):

• В пригородах и полупригородных районах США (самый типичный случай) — около 100–150 миль (160–240 км) в день.
• В одном из реальных примеров британского DSP-водителя — стабильно около 100 миль (160 км) в день.
• В США водители на Reddit и в отчётах часто упоминают 80–190 миль в зависимости от маршрута, но среднее тяготеет к 120–160 милям (190–260 км).
• В сельской местности или на длинных маршрутах может быть больше 200 миль, но это уже не среднее значение.

[свернуть]

Нужно ли объяснять как увеличится расстояние и время работы если делать несколько попыток для некоторых клиентов?

На самом деле бывает и такое - если заказывать что-то ценное от всяких мелких продавцов. Приезжают 3 раза когда клиент на работе, и в конце-концов оставляют бумажку с адресом ближайшего склада\места выдачи до которого ехать лично мне например больше получаса. Туда-обратно час, плюс там ещё ждать пока тебя обслужат. Надо ли говорить что народ избегает таких покупок и таких продавцов как чёрт ладана? Амазон достаточно большой и может позволить риск пропажи посылки доставленной под дверь. Даже если её сопрут, Амазон как правило высылает ещё раз или возвращает деньги. Им это выгодно потому что люди знают об этом и не боятся заказывать. Мне например доставщик Амазона положил под дверь коробку со скутером и даже не постучал. Я его увидел в коридоре потому что мне на телефон извещение пришло мгновенно. Но иногда кстати приходит с задержкой, т.е. выходишь посылку забирать а доставщика уже нет.

Это ты не в теме. Пункты выдачи есть в самых глухих гребенях уже сегодня. Даже если доставщик волок посылку через десяток городков, то он может ее оставить в местном ближайшем пункте выдачи. И все. Если "Амазон может себе позволить риск пропажи посылки" то он также может себе позволить риск недоставки под дверь.
Ты в логику не умеешь ваще. Айтишнег(тм) Матёрый(с)

[Inti]

И все. Если "Амазон может себе позволить риск пропажи посылки" то он также может себе позволить риск недоставки под дверь.

Ну да, поучи Безоса как вести бизнес    Амазон вырос до безобразного размера именно потому что они потакают клиентам а не инженерам вроде тебя.

[Inti]

Посылка может проехать несколько городков прежде чем доберётся до получателя.

В эпоху искусственного интеллекта он разберётся как построить оптимальный маршрут. Свяжется с заказчиками и договорится когда подъехать.

С оптимальными маршрутами они уже разобрались, водитель едет по командам компьютера. Это не отменяет того что ездить придётся больше если ловить клиента дома несколько раз.

[telekast]

И все. Если "Амазон может себе позволить риск пропажи посылки" то он также может себе позволить риск недоставки под дверь.

Ну да, поучи Безоса как вести бизнес    Амазон вырос до безобразного размера именно потому что они потакают клиентам а не инженерам вроде тебя.

Вот и поучи его, что надо в фургон посадить железного мужика, который и водила и грузчик и кассир(пусть терминал переносной таскает еще). Следи за простой мыслью недоставка = потеря, клиент в обоих случаях денег не заплатит. Но в первом случае товар не пропадет, те убыток будет минимален. Догадайся, что выберет Безос?

[Inti]

И все. Если "Амазон может себе позволить риск пропажи посылки" то он также может себе позволить риск недоставки под дверь.

Ну да, поучи Безоса как вести бизнес    Амазон вырос до безобразного размера именно потому что они потакают клиентам а не инженерам вроде тебя.

Вот и поучи его, что надо в фургон посадить железного мужика, который и водила и грузчик и кассир(пусть терминал переносной таскает еще). Следи за простой мыслью недоставка = потеря, клиент в обоих случаях денег не заплатит. Но в первом случае товар не пропадет, те убыток будет минимален. Догадайся, что выберет Безос?

Безос всегда выбирает то что больше всего нравится клиенту. Которому больше всего нравится видеть товар у себя на крыльце или перед дверью в многоэтажном доме. А не на дороге или у входной двери многоэтажки. Но поскольку железных мужиков пока нет - давай закончим этот спор. Просто держи в уме что Амазон уже потихоньку железных мужиков тестирует. Хотя они пока что явно не способны заменить водителя-доставщика. Посмотрим на прогресс ЧПР. В этом году должны Оптимусы появиться, Бостон тоже, и за китайцами надо следить.

[Inti]

Avatar по-японски: как роботы спасают от одиночества, давая возможность людям с инвалидностями работать в кафе
https://habr.com/ru/companies/beget/articles/994800/