Роботы, автоматы, роверы, манипуляторы, аватары, теледроид, теслабот, нейролинк

[Водитель]

Как показали тесты, теслозрение пока лажает с отражениями и картинками. А у гуманоидных роботов подобные проблемы в реальной эксплуатации будут чаще встречаться.

С роботами это всё гораздо менее критично чем у тяжёлых машин на высоких скоростях.
Есть на свете много оптических иллюзий которые вводят в заблуждение даже людей - но в реальной жизни такие иллюзии практически не встречаются.

Люди постоянно в закрытые стекляные двери "входят".

[Водитель]

Кстати вопрос. Тесловский бот тоже ведь только с камерами? Как показали тесты, теслозрение пока лажает с отражениями и картинками. А у гуманоидных роботов подобные проблемы в реальной эксплуатации будут чаще встречаться.

Кибертрак успешно прошёл тест с нарисованной стеной

А модель Y версии 22 года нет.

[Водитель]

Панацей и лекарств от всего сразу не существует.

У лидаров свои проблемы которых ничуть не меньше чем у камер:
- Отражения от поверхностей – Гладкие или зеркальные поверхности могут отражать лазерные лучи,              создавая иллюзию объектов, которых на самом деле нет.
- Ошибки обработки данных – Алгоритмы, анализирующие лидарные точки, могут неправильно                                интерпретировать информацию, особенно в сложных сценах.
- Динамические объекты – Быстро движущиеся объекты или изменения в окружающей среде могут                          приводить к нестабильным результатам

Если вам нужно дешевое универсальное решение - то альтернативы камерам нет.
Если не нужно -... ну тогда конечно можно и поиграться навесив лидаров, радаров и камер - и заодно выделив роботу доступ к суперкомпьютеру для обработки всех этих данных. Каждому роботу.

Никто конечно такое покупать не будет - но зато будет чувство удовлетворения...

Им бы ещё и распознование шумов не помешало. Хотя и многие люди сегодня в наушниках ходят.

[BlackMokona]

Кстати вопрос. Тесловский бот тоже ведь только с камерами? Как показали тесты, теслозрение пока лажает с отражениями и картинками. А у гуманоидных роботов подобные проблемы в реальной эксплуатации будут чаще встречаться.

Кибертрак успешно прошёл тест с нарисованной стеной

А модель Y версии 22 года нет.

Потому как аппаратно и программно, автопилот там отстаёт на поколение. 

[Дем]

Как показали тесты, теслозрение пока лажает с отражениями и картинками. А у гуманоидных роботов подобные проблемы в реальной эксплуатации будут чаще встречаться.

Как показывает практика, люди на шоссе не в состоянии заметить даже явное препятствие.
Роботу не нужно быть идеальным, ему достаточно быть более безопасным чем живой водитель...

[Inti]

Девушка по-английски с сильным русским акцентом рассказала о важном прорыве NVIDIA+TSMC в области гибридных электронно-фотонных чипов где свет используется для связи между чипами:



Опытные образцы уже есть, в следующем году развернут массовое производство. На практике это означает что дата-центры и особенно ИИ станут жрать меньше энергии и работать быстрее.

[Кот Бегемот]

[Водитель]

Информация конечно слегка устаревшая и не учитывает гуманоидные аппараты, но всё так же насущная!

Будьте внимательны!

[Кот Бегемот]

[nonconvex]

Как показали тесты, теслозрение пока лажает с отражениями и картинками. А у гуманоидных роботов подобные проблемы в реальной эксплуатации будут чаще встречаться.

Как показывает практика, люди на шоссе не в состоянии заметить даже явное препятствие.
Роботу не нужно быть идеальным, ему достаточно быть более безопасным чем живой водитель...

Если на шоссе валяется булыжник, то могут и не заметить, особенно в темное время. Если же там дорожные работы, то знаки об этом большие, заметные, начинаются заранее, но проблема в том, что они далеко не всегда одинаковые, на что человеку наплевать, он понимает, а у робота на них снижается доверительный порог.

[simple]

NVIDIA+TSMC в области гибридных электронно-фотонных чипов где свет используется для связи между чипами

TSMC опять технологию у интел сперли, молодцы

[Дем]

Если на шоссе валяется булыжник, то могут и не заметить, особенно в темное время.

Даже остановившуюся фуру днём умудряются не заметить

[nonconvex]

Если на шоссе валяется булыжник, то могут и не заметить, особенно в темное время.

Даже остановившуюся фуру днём умудряются не заметить

Автопилот - это аналог профессионального водителя, который специально обучен для безопасного вождения, в том числе в сложных условиях. Когда профессиональный водитель на исправной технике врезается в фуру, об этом пишут в газетах, настолько редкое это явление. Даже в гололед это случается нечасто.

[Дем]

Автопилот - это аналог профессионального водителя, который специально обучен для безопасного вождения, в том числе в сложных условиях. Когда профессиональный водитель на исправной технике врезается в фуру, об этом пишут в газетах, настолько редкое это явление.

Редкое - это остановка фуры посреди шоссе. А вот врезание в неё уже частое.
Ибо биология человека такова, что происходит утрата внимания...

[nonconvex]

Автопилот - это аналог профессионального водителя, который специально обучен для безопасного вождения, в том числе в сложных условиях. Когда профессиональный водитель на исправной технике врезается в фуру, об этом пишут в газетах, настолько редкое это явление.

Редкое - это остановка фуры посреди шоссе. А вот врезание в неё уже частое.
Ибо биология человека такова, что происходит утрата внимания...

Я всю жизнь вожу машину, и не разу не врезался в фуру. Может у меня другая биология? Как вам то это удается, сравнительно часто?

[cross-track]

Автопилот - это аналог профессионального водителя, который специально обучен для безопасного вождения, в том числе в сложных условиях. Когда профессиональный водитель на исправной технике врезается в фуру, об этом пишут в газетах, настолько редкое это явление.

Редкое - это остановка фуры посреди шоссе. А вот врезание в неё уже частое.
Ибо биология человека такова, что происходит утрата внимания...

Я всю жизнь вожу машину, и не разу не врезался в фуру. Может у меня другая биология? Как вам то это удается, сравнительно часто?

Аварии с неподвижными автомобилями в США происходят довольно часто. Согласно данным, около 9% всех дорожно-транспортных происшествий в США связаны с неподвижными транспортными средствами. Это включает в себя аварии, когда автомобили стоят на обочине, на светофоре или припаркованы.

[nonconvex]

Аварии с неподвижными автомобилями в США происходят довольно часто.

Продолжаем опрос. Вы когда нибудь врезались в фуру?

[cross-track]

Аварии с неподвижными автомобилями в США происходят довольно часто.

Продолжаем опрос. Вы когда нибудь врезались в фуру?

Я - никогда (ттт)! Или это вопрос не только ко мне?

[Inti]

[Dulevo]

Продолжаем опрос. Вы когда нибудь врезались в фуру?

Я - никогда (ттт)! Или это вопрос не только ко мне?

Уверен - если провести такой опрос среди роботов -автопилотов - большинство тоже ответят что - никогда!