Электро-Л №4 – Протон-М/ДМ-03 – Байконур – 5.02.2023 12:12 ДМВ

[Туман Андромедов]

В принципе, вопрос остается: почему планировали "ниже", хотя орбита захоронения "выше"? Причина должна быть

Первому набору TLE
1 55506U 23016A 23037.89523544 -.00000290 00000+0 00000+0 0 9998
2 55506 0.5616 284.8305 0014655 238.4632 33.1999 1.01519614 13
соответствует орбита 35378.7 х 35504.2 х 0.54°. Подспутниковая точка ю.ш. 0.54° в.д. 97.57°.

А согласно информации с сайта НПО им. Лавочкина, КА должен занять точку 165,8° в.д. на геостационарной орбите. То есть сместиться на восток. "Снизу" это делать удобнее.

Текущему набору TLE
1 55506U 23016A  23038.90043212 -.00000278  00000+0  00000+0 0  9996
2 55506  0.5601 284.9257 0014656 239.2963  39.6496  1.01519390    26
соответствует орбита 35378.8 х 35504.1 х 0.54°. Подспутниковая точка ю.ш. 0.53° в.д. 102.1°.

КА был выведен на орбиту с высотой ниже чем 35786 км, вполне логично что разгонный блок был уведён "вниз".

[Вернер П.]

КА был выведен на орбиту с высотой ниже чем 35786 км, вполне логично что разгонный блок был уведён "вниз".

Вот как раз не видно логики. Логика была бы в уводе на орбиту захоронения, без вопросов.

[Туман Андромедов]

Логика была бы в уводе на орбиту захоронения, без вопросов.

Орбита, на которую был уведён блок, да собственно и был выведен КА, находится вне защищаемой области геостационарной орбиты (пункт 3.12 ГОСТ Р 52925-2008).
Увод разгонного блока массой несколько тонн осуществляется  в одно включение двигательной установки ориентации, которая имеет тягу единицы килограмм и с небольшим запасом топлива.
Для увода на "орбиту захоронения" с параметрами по пункт 6.41 ГОСТ Р 52925-2008 понадобилось бы два включения этой двигательной установки и построение ориентации. Что технически неосуществимо по располагаемому остатку топлива этой двигательной установки на момент отделения КА да и просто глупо.
Да и п. 6.41 к данному случаю не относится, так как средство выведения не находилось в области ГСО.

[zandr]

Т.е. - не хватало рабочего тела.

[zandr]

И, всё-таки, спрошу ещё здесь:

Почему "стандартная" орбита захоронения выше ГСО? Вроде, логично было бы - ниже.
Наверняка на форуме обсуждалось, но Поиском - не нашёл.

[Туман Андромедов]

Т.е. - не хватало рабочего тела.

На что "не хватало рабочего тела"? На Гомановский переход с одной круговой орбиты на другую, которая на 700 км выше? Для КА массой несколько тонн? С применением двигательной установки с тягой несколько килограмм и невпечатляющим удельным импульсом? А ... зачем?
"Рабочего тела" там было вполне достаточно на гарантированное выполнение всей программы выведения - на обеспечение ориентированного полёта длительностью 7 часов, на обеспечение трёх включений маршевого двигателя, на построение ориентации для отделения КА и на увод отработавшего разгонного блока на орбиту, где он не будет мешать космическому аппарату лететь по своим делам.

[zandr]

Для увода на "орбиту захоронения" с параметрами по пункт 6.41 ГОСТ Р 52925-2008 понадобилось бы два включения этой двигательной установки и построение ориентации. Что технически неосуществимо по располагаемому остатку топлива...

Вот именно на это.

[Туман Андромедов]

Почему "стандартная" орбита захоронения выше ГСО? Вроде, логично было бы - ниже.

Чтобы выведенные с геостационарной орбиты КА не образовали барьер между Землёй и работающими КА. Там, конечно, не менее 250 км, но всё-таки.

[Старый]

Вот как раз не видно логики. Логика была бы в уводе на орбиту захоронения, без вопросов.

Тогда разгонному блоку пришлось бы пересекать ГСО. А вдруг бы чтото пошло не так и он бы там застрял?
Кстати, а у него блоки БОЗ при крайнем включении случайно не сбрасываются?

[zandr]

С применением двигательной установки с тягой несколько килограмм

Этой ДУ выполняло выведение КА на текущую орбиту?

[Старый]

И, всё-таки, спрошу ещё здесь:

Почему "стандартная" орбита захоронения выше ГСО? Вроде, логично было бы - ниже.
Наверняка на форуме обсуждалось, но Поиском - не нашёл.

Нелогично. Блоки и спутники должны уводиться вверх чтобы не пересекать дорогу новым летящим на ГСО спутникам.

[zandr]

Тогда разгонному блоку пришлось бы пересекать ГСО. А вдруг бы чтото пошло не так и он бы там застрял?

Уж сколько наших РБ её пересекали! Этот риск до сих пор не пугал.

[zandr]

Блоки и спутники должны уводиться вверх чтобы не пересекать дорогу новым летящим на ГСО спутникам.

Принимается. Убедил.

Тем более, нынешний: из ряда - вон.

[Туман Андромедов]

Вот именно на это.

Я же, вроде, пояснил что такая задача в принципе не ставилась перед разгонным блоком - чтобы он на двигательной установке ориентации летал так же, как и на маршевом двигателе...
Космический аппарат, волею требований по его выведению, был привезён в незащищаемую область космического пространства. Аппарат был отделён и разгонный блок спокойно ушёл в сторонку. Что не так-то? 

[Старый]

Этой ДУ выполняло выведение КА на текущую орбиту?

Этой ДУ выполнялся увод.

[zandr]

А куда делась другая? Та, которая...

[Туман Андромедов]

1. Тогда разгонному блоку пришлось бы пересекать ГСО. А вдруг бы чтото пошло не так и он бы там застрял?

2. Кстати, а у него блоки БОЗ при крайнем включении случайно не сбрасываются?

1. Да, тоже вполне аргумент.
2. Нет.

[Туман Андромедов]

Блоки и спутники должны уводиться вверх чтобы не пересекать дорогу новым летящим на ГСО спутникам.

Обычно, не пересекают. Обычно новые спутники подлетают к ГСО по орбите с большим наклонением.

[Старый]

Обычно, не пересекают. Обычно новые спутники подлетают к ГСО по орбите с большим наклонением.

В наше электрокарное время появились электросаты...  Да и при запусках с Куру наклоненте не так уж велико...  

[Туман Андромедов]

А куда делась другая? Та, которая...

Осталась на разгонном блоке.
Там много всяких нюансов. Например, есть некий предел по минимальному количеству топлива, при которой её можно запустить. Программу выведения, как правило, рассчитывают так чтобы на последнем включении использовать всё "до донышка". На ещё одно включение для увода не остаётся.
Но могут быть и такие пуски, когда останется достаточное количество.
Но вот, не в этот конкретный раз.