Dragon v2 (SpX-DM2) – Falcon 9 (B1058.1) – Kennedy LC-39A – 27.05.2020, 20:32 UTC

[Старый]

Маск - конструктор

В данном случае он тоже организатор, только в рамках частной фирмы.

Да. Поэтому я и ставлю его в один ряд с Королёвым и фон Брауном.

[Старый]

Когда-то "Союз-9" смог пролетать целых 19 дней с экипажем из трех человек.

Слава богу что не из четырёх...

[Blin]

Как это не было? Опасность очередной катастрофы витала над Шаттлами и летать на них дальше можно было только держась одной рукой за яйца. 

Не-не, одной рукой это после Челленджера, а после Колумбии только двумя.

О чем я тебе и втираю, что уже после Колумбии,  затевая МКС, следовало подумать, а что будет если...Нет? Не стоило?

[cross-track]

CEO+CTO и есть Главный конструктор, только другими словами)

Нет. CEO - гендиректор. CTO - технический директор, ну на крайняк главный инженер. Главный конструктор - нечто вроде Chief Designer...

Королев в ЦК ездил как себе домой, уговаривал-убеждал и обеспечивал под себя ресурсы и финансы. И в то же время решал конструкторские, технологические и научные задачи. Правда, автомобили не строил)

[TAU]

Королёв скорее организатор чем конструктор. Как впрочем и фон Браун

1. Маск - никакой не конструктор. У него нет ни образования, ни собственных конструкторских работ.
Маск - пиарщик и предприниматель-авантюрист.

2. Да, Королёв - гениальный организатор. Вообще граней его гениальности много. Но он, несомненно - конструктор, причем и по образованию, и по многолетнему опыту работы.

[triage]

Так "чудное планирование" американцев произошло в результате катастрофы Колумбии. Пришлось выводить Шаттлы из эксплуатации не дождавшись ввода новых кораблей.

Нет, конечно. Это было чисто политическим решением.

После катастрофы Колумбии в 2003 году Буш решил разработать новое семейство кораблей для безобразно дорогой программы Constellation, а программу шаттлов закрыть к 2010 году.

Денег было мало на все: на полеты шаттлов, строительство модулей, лунной программы, содержание МКС, разработку и строительства грузовых кораблей. Деньги от закрытия шаттлов пошли - на грузовое снабжение, финансирование разработки пилотируемых и Союзы. Сейчас деньги которые тратили на Союзы пойдут на пилотируемые.

Шаттлы потом ещё более 5 лет (2005-2011) летали к МКС, хотя экипажи на МКС с тех пор и до конца доставлялись "Союзами", за исключением европейцев.

Не всегда на борту Союза летал астронавт на американский сегмент, были случаи и два российских космонавта. Европейский и канадский полетели полетели раньше японца. И чуть не на каждом Союзе или турист или государственный из Бразилии, Малайзии, Южной Кореи

[Blin]

Маск - конструктор

В данном случае он тоже организатор, только в рамках частной фирмы.

Да. Поэтому я и ставлю его в один ряд с Королёвым и фон Брауном.

Да угомонитесь уже все. Маск никакой не главный конструктор. Он Генеральный Конструктор. Ну или  Гениальный.

[Землянин]

Илон Маск создал совершенные на сегодня КК и РН, да и двигатели.
На сегодня нет ему равных - нигде, на Земле.

Ребята маскодрочеры, вас, как я понимаю, легион.

При том, что Маск,  Королёву и фон Брауну в подмётки ...

Жесть!
 Илон Маск создал совершенные на сегодня КК и РН, да и двигатели.
На сегодня нет ему равных - нигде, на Земле.

О! Королёв и Глушко в одном Флаконе.

Илон Маск создал совершенные на сегодня КК и РН, да и двигатели.
На сегодня нет ему равных - нигде, на Земле.

Ребята маскодрочеры, вас, как я понимаю, легион.

Но все же - это сумасшествие, простите.

Максодиочеры? Получается ДОР - первый из них?  Подробнее, если не трудно. Спасибо.

[TAU]

я и ставлю его в один ряд с Королёвым и фон Брауном

Галоперидол, боюсь, окажется слишком слаб в этом запущенном случае.

[cross-track]

Главный конструктор - нечто вроде Chief Designer...

И кто же этот герой компании СпейсИкс? Главный конструктор ракеты Флакон-9, кораблей Дракон и Дракон-2, двигателей Мерлин и Раптор? Фамилия то у него хоть есть?

Главный конструктор засекречен. Есть только кличка - "сэр наса")

[pkl]

Не знаю, не знаю. Сомневаюсь что чюду которую счас взрывают в Бокачихе ему ктото заказал.

Допустим, чуду он взрывает на свои. Имеет право. Заработал на НАСАвских контрактах.

[Blin]

Деньги от закрытия шаттлов пошли - на грузовое снабжение, финансировать разработку пилотируемых и Союзы.

Часть денег, направленных Спейс и Боинг, наши были просто обязаны отжать на собственные разработки. На Науку, на НЭМы и на ПТК НП. Места в Союзах и Прогрессы само собой, но не нужно было стесняться. Наша научная программа зависла из-за извоза. А за это нужно платить дополнительно.

[TAU]

И кто же этот герой компании СпейсИкс? Главный конструктор ракеты Флакон-9, кораблей Дракон и Дракон-2, двигателей Мерлин и Раптор? Фамилия то у него хоть есть?

Возможно, фамилия его Мюллер. 

В любом случае это - не Маск, как бы он ни пыжился себя выставить в этой роли. Он просто собой настоящих конструкторов затмевает, чего удивляться - пиарщик высшей категории.

[Старый]

Как это не было? Опасность очередной катастрофы витала над Шаттлами и летать на них дальше можно было только держась одной рукой за яйца.

Не-не, одной рукой это после Челленджера, а после Колумбии только двумя.

А чем держаться за ручку управления?  

О чем я тебе и втираю, что уже после Колумбии,  затевая МКС, следовало подумать, а что будет если...Нет? Не стоило?

Чтото ты совсем перепутал. Колумбия погибла уже в разгар строительства МКС. Затевая МКС каказ и подумали что в случае чего российские корабли и будут резервным средством. Они так и назывались - "Союз-спасатель". 

Держать одновременно две системы снабжения МКС - Шаттл и ещё чтото это явный перебор. Приступать к созданию новой системы следовало только после принятия решения о выводе из эксплуатации стаой. Но катастрофа Колумбии заставила вывести Шаттлы слишком быстро и новую систему банально не успели создать.

[pkl]

Формула 1 есть квинтэссенция возможностей страны.

Микроэлектроника есть квинтэссенция возможностей страны.
Автомобилестроение есть квинтэссенция возможностей страны.
Дорожная сеть есть квинтэссенция возможностей страны.
АВТОМАТИЧЕСКАЯ коробка передач, в конце концов, есть квинтэссенция возможностей страны.

Не вижу никакого противоречия. Каждая в своей области да.

[Плейшнер]

Как это не было? Опасность очередной катастрофы витала над Шаттлами и летать на них дальше можно было только держась одной рукой за яйца.

Не-не, одной рукой это после Челленджера, а после Колумбии только двумя.

О чем я тебе и втираю, что уже после Колумбии,  затевая МКС, следовало подумать, а что будет если...Нет? Не стоило?

Затевая МКС, у них была одна главная задача - сам процесс создания крупногабаритных конструкций.
Пока эта задача не была решена, ни "техника" ни "политика" не могли остановить шаттлы.
Эксплуатация же станции - дело далеко вторичное, если бы ее пришлось закрыть на следующий день после завершения строительства, ее бы закрыли. После завершения строительства это чемодан без ручки.

[Yutani]

Маск гениальный пиарщик и авантюрист. Если бы он захотел стать президентом США, у него были бы шансы.

[TAU]

Максодиочеры? Получается ДОР - првый из них?  Подробнее, если не трудно. Спасибо.

Что именно пояснить? Что у слабых в технике, но склонных к истерическим проявлениям личностей множественные оргазмы на Великого Гения Илона Маска? 

Который произвел революцию в автомобилестроении? 

Коий лично спроектировал уникальные, на Земле не существующие двигатели?

[cross-track]

Королёв скорее организатор чем конструктор. Как впрочем и фон Браун

1. Маск - никакой не конструктор. У него нет ни образования, ни собственных конструкторских работ.
Маск - пиарщик и предприниматель-авантюрист.

образование у него есть, физико-техническое. И было много его выступлений, где он объяснял технические проблемы и их решения, и делал это довольно ясно. Он парень хорошо мыслящий с изобретательской жилкой.

[Старый]

Возможно, фамилия его Мюллер.

А на самом деле? Без "возможно"? 

В любом случае это - не Маск, как бы он ни пыжился себя выставить в этой роли. Он просто собой настоящих конструкторов затмевает, чего удивляться - пиарщик высшей категории.

Так кто же эти скромные герои? Кто эти Королёвы современности?  
Королёв то с фон Брауном попиариться тоже были не дураки. Особенно фон Браун там зажигал в 50-е годы.