CST-100 Starliner (Orbital Flight Test) - Atlas V N22 (AV-080) - CCAFS SLC-41 - 20.12.2019, 11:36 UTC.

[azvoz]

Schwalbe написал:
 

azvoz написал:


 однозначно осуждающей атмосферы в обсуждениях этой темы американцами(и прямые и косвенные обвинения в коррупционной составляющей  благоволения НАСА к Боингу) ,

А к кому нужно благоволить?

Спросите американцев - они же про это пишут.
Как я понимаю их настрой :
- по мнению широкой дилетантской публики нужно поручить всё Великому Маску 
- следующая по распространенности точка зрения - необходима абстрактная  "железная рука" которая наведет порядок. Но при этом многие резонно отмечают , что как раз "железная рука" НАСА и приводит к жуткой затяжке сроков.

[Старый]

А мнение "ко всем надо благоволить одинаково" среди американских космоламеров не звучит?  :oops: 

[Schwalbe]

azvoz написал:
     Цитата      Schwalbe написал:
      Цитата       azvoz  написал:


 однозначно осуждающей атмосферы в обсуждениях этой темы американцами(и прямые и косвенные обвинения в коррупционной составляющей  благоволения НАСА к Боингу) ,
  А к кому нужно благоволить? Спросите американцев - они же про это пишут.
Как я понимаю их настрой :
- по мнению широкой дилетантской публики нужно поручить всё Великому Маску
- следующая по распространенности точка зрения - необходима абстрактная  "железная рука" которая наведет порядок. Но при этом многие резонно отмечают , что как раз "железная рука" НАСА и приводит к жуткой затяжке сроков.

Но Вы разделяете?

[Don Rumata]

Штуцер написал:
Вопрос. У сабжа 4 RS-88 тягой 2200 кН каждый. Как решается задача САС 13 тонного аппарата?

https://www.nasaspaceflight.com/2019/11/boeing-starliner-critical-pad-abort-test/

The four main LAE's fired for just  5.1 seconds, yanking Starliner away from a simulated failing Atlas V and  upward on its arcing trajectory away from the abort test stand.The 48 OMAC thrusters then fired five seconds after the abort began to perform a roll maneuver that lasted less than 4 seconds.

На сервисном модуле есть еще 48 двигателей.

[azvoz]

azvoz написал:
однозначно осуждающей атмосферы в обсуждениях этой темы американцами(и прямые и косвенные обвинения в коррупционной составляющей благоволения НАСА к Боингу)

, 

Schwalbe написал:
  А к кому нужно благоволить? 

azvoz написал:
Спросите американцев - они же про это пишут.
Как я понимаю их настрой :
- по мнению широкой дилетантской публики нужно поручить всё Великому Маску 
- следующая по распространенности точка зрения - необходима абстрактная "железная рука" которая наведет порядок. Но при этом многие резонно отмечают , что как раз "железная рука" НАСА и приводит к жуткой затяжке сроков.

Schwalbe написал:
 Но Вы разделяете?

Снова загадочные вопросы "весёлых выходных".

Разделяю что?

Я привел две РАЗНЫЕ точки зрения американской публики .
Как я могу разделять столь РАЗНЫЕ мнения?

И это лишь две самых популярных. 
Но есть еще много  других.

[Штуцер]

Don Rumata написал:
На сервисном модуле есть еще 48 двигателей.

Спасибо.
12 OMAС дают еще около 8 тонн.

[tnt22]

Boeing Orbital Flight Test Starliner Lands

NASA Video

22 дек. 2019 г.

https://www.youtube.com/embed/hkFQs4kIoxs (10:15)

[tnt22]

Boeing OFT Mission Post-Landing News Conference

NASA Video

22 дек. 2019 г.

https://www.youtube.com/embed/kocZnVAbRsk (51:39)

[tnt22]

https://spaceflightnow.com/2019/12/22/boeings-first-crew-capsule-christened-calypso/

Boeing's first commercial crew capsule christened 'Calypso'
December 22, 2019 | Stephen Clark


Boeing's Starliner spacecraft, named "Calypso," seen after landing Sunday at White Sands Space Harbor, New Mexico. Credit: NASA/Bill Ingalls

Fresh from its inaugural test flight in space, Boeing's first reusable Starliner crew capsule has been named "Calypso" by NASA astronaut Suni Williams, who will command the same vehicle on its next trip into orbit.

The Starliner spacecraft landed at 7:58 a.m. EST (5:58 a.m. MST; 1258 GMT) Sunday to complete an abbreviated two-day Orbital Flight Test.

The mission was cut short after an on-board timing error prevented the spacecraft from performing a planned orbit insertion burn soon after launch Friday. Mission controllers uplinked commands for the Starliner to enter a safe, but unplanned orbit, leaving the capsule unable to reach the International Space Station as intended.

Read our earlier story for details on the timing error, and its implications for plans to fly astronauts on the next Starliner mission.

Boeing has produced two reusable human-rated spaceships for flights to the space station under a $4.2 billion contract with NASA. The space agency has signed a similar $2.6 billion contract with SpaceX in 2014 for development of the Crew Dragon spacecraft, on which astronauts will fly new vehicles on each mission.

The Starliner vehicle that landed Sunday in New Mexico, designated Spacecraft 3, is slated to fly again on Boeing's second crewed mission. NASA has assigned astronauts Suni Williams and Josh Cassada that Starliner mission, the first regular crew rotation flight to the space station.

Williams and Cassada will be joined by two other crew members from NASA's international partners. Their mission will follow the Crew Flight Test that will use Spacecraft 2, which is in final assembly at Boeing's Starliner factor at the Kennedy Space Center in Florida.

Each of the space-rated Starliner vehicles is designed for 10 missions.

Spacecraft 1 was built for Boeing's pad abort test and is not intended to fly in space.

Boeing astronaut Chris Ferguson, a former NASA space shuttle commander, will launch on the Crew Flight Test to the space station with NASA astronauts Mike Fincke and Nicole Mann.

Ferguson, Fincke, Mann and Williams were in New Mexico Sunday for the Starliner landing.

In an interview on NASA TV's landing broadcast, Williams said she has named the Starliner vehicle that returned Sunday "Calypso" in an ode to the research vessel used by French explorer Jacques Cousteau.

"I love the ocean," said Williams, a retired U.S. Navy captain and a veteran of two previous space station expeditions. "There's so much to discover in the ocean, and there's so much to discover in space. It just seemed like a natural marriage."


NASA astronaut Suni Williams. Credit: NASA/Bill Ingalls

Boeing owns the Starliner crew capsules, and a senior company official said Sunday he liked the name Calypso.

"(It's) hard to resist the allure of the commander of your first revenue service flight picking her (spacecraft) name," said Jim Chilton, vice president of Boeing's space and launch division.

"Cool name, by the way, on a personal note," he added. "It evokes Jacques Cousteau and exploration."

In Greek mythology, Calypso is the daughter of Atlas. On the program's early missions, all Starliner spacecraft will lift off on top of United Launch Alliance's Atlas 5 rockets.

NASA Administrator Jim Bridenstine also endorsed the name choice.

"Calypso it is!" Bridenstine tweeted Sunday.

[Not]

azvoz написал:
 

Schwalbe написал:
 

azvoz  написал:


 однозначно осуждающей атмосферы в обсуждениях этой темы американцами(и прямые и косвенные обвинения в коррупционной составляющей  благоволения НАСА к Боингу) ,

А к кому нужно благоволить?

Спросите американцев - они же про это пишут.
Как я понимаю их настрой :
- по мнению широкой дилетантской публики нужно поручить всё Великому Маску
- следующая по распространенности точка зрения - необходима абстрактная  "железная рука" которая наведет порядок. Но при этом многие резонно отмечают , что как раз "железная рука" НАСА и приводит к жуткой затяжке сроков.

Есть либерально-ангажированные писаки - они все пишут одинаково, что скажет хозяин.

В реальности же отношение к Боингу и к Спейсексам - как к профессионалам с опытом, построившим Шаттл, и как к студентам, которые учатся, порют жуткую ерунду, опять учатся, и так далее.

Вы когда специалиста на работу берете - кому заплатите больше - профессионалу с опытом или выпускнику ВУЗа? Тут и порылась собачка.

[Дмитрий В.]

Штуцер написал:
Вопрос. У сабжа 4 RS-88 тягой 2200 кН каждый. Как решается задача САС 13 тонного аппарата?

А не 220?

[Schwalbe]

Not написал:
В реальности же отношение к Боингу и к Спейсексам - как к профессионалам с опытом, построившим Шаттл, и как к студентам, которые учатся, порют жуткую ерунду, опять учатся, и так далее.

Это как если бы в конкурсе на Федерацию сделали вторым победителем Молнию.

[Штуцер]

Дмитрий В. написал:
 

Штуцер написал:
Вопрос. У сабжа 4 RS-88 тягой 2200 кН каждый. Как решается задача САС 13 тонного аппарата?

А не 220?

Ну да, опечатка. 2200 кг, грубо.

[Alex_II]

Not написал:
В реальности же отношение к Боингу и к Спейсексам - как к профессионалам с опытом, построившим Шаттл, и как к студентам, которые учатся, порют жуткую ерунду, опять учатся, и так далее.

Ну да - профессионалы - и обосрались профессионально, круче некуда, прямо во время орбитального теста... В отличие от якобы "студентов", которые как раз тест откатали на все 100% без косяков... И которые в отличие от "профессионалов" работают с момента образования фирмы (17 лет, неплохой срок) а не мудя чешут получая ренту с бюджета... Вот в тестах и выяснилось, кто профессиональнее. А ошибки все делают, ты это сам же говорил день или два назад...

[Leonar]

а про "нью мексиканских сусликов" не было?

[Schwalbe]

Alex_II написал:
 И которые в отличие от "профессионалов" работают с момента образования фирмы (17 лет, неплохой срок) а не мудя чешут получая ренту с бюджета...

Создатели Н1 тоже работали на фирме 17 лет. 

[Serge V Iz]

Это не мексиканский тушкан, это шанхайский барс!

[Alex_II]

Schwalbe написал:
Создатели Н1 тоже работали на фирме 17 лет

И что - у них за эти 17 лет было 75 пусков тяжелой ракеты? Успешных? И еще три успешных пуска сверхтяжелой?

[Чебурашка]

Don Rumata написал:
Стив Стич сказал, это недоразумение с таймером было исправлено прямо на орбите.

О сколько там ещё "недоразумений" невыявлено.
А вдруг там в алгоритме стыковки перепутан знак, и прямо перед стыковочным узлом корабль решит развернуться жопой  

[Not]

Alex_II написал:Ну да - профессионалы - и обосрались профессионально, круче некуда

Это у тебя нервное, болезненное. Запор?