Госкорпорация "Роскосмос"

[АниКей]

Один из инициаторов создания МКС Юрий Коптев стал лауреатом Всемирной космической премии
 Награда будет торжественно вручена Юрию Коптеву на очередном конгрессе федерации в Мексике в сентябре этого года
МОСКВА, 30 мая. /ТАСС/. Глава научно-технического совета госкорпорации "Роскосмос" Юрий Коптев стал вторым в истории лауреатом Всемирной космической премии. Об этом сообщил в понедельник ТАСС член-корреспондент Российской академии наук (входит в Международную астронавтическую федерацию, которая присуждает эту премию - прим. ТАСС) Олег Алифанов.

Спойлер

"На заседании комитета по наградам МАФ рассматривались кандидаты от нескольких стран, но единогласно приоритет был отдан представителю России Юрию Николаевичу Коптеву. Более того, с американской стороны номинантом был Джордж Эбби, который в свое время был заместителем администратора NASA - руководителем Центра имени Джонсона, он в своем выступлении сказал, что не видит более достойного кандидата, чем Юрий Коптев", - сказал Алифанов.

По его словам, бюро директоров МАФ уже утвердило это решение, и награда будет торжественно вручена Коптеву на очередном конгрессе федерации в Мексике в сентябре этого года.

Как пояснил собеседник агентства, РАН выбрала Коптева за его усилия по сохранению российской ракетно-космической отрасли после распада СССР и развитие международного сотрудничества в космосе. "Достаточно сказать, что Международная космическая станция - это тоже одна из его идей", - отметил Алифанов.

Всемирная космическая премия вручается за выдающийся вклад в области космической науки, космической техники, космической медицины, космического права или менеджмента, оказавших исключительное влияние на мировой прогресс в космонавтике. Ее лауреату вручается медаль, и его имя включается в специальный раздел зала славы МАФ. Первым эту премию получил в 2013 году Эдвард Стоун - один из создателей зондов "Вояджер", бывший руководитель Лаборатории реактивного движения NASA.

[свернуть]

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/kosmos/3323506

[АниКей]

В АСВ назвали условия разморозки средств Роскосмоса в Фондсервисбанке                                
   
                                                   
Москва. 30 мая. INTERFAX.RU - Фондсервисбанк не разморозит второй транш из общего объема средств "Роскосмоса", зависших на счетах в банке, пока госкорпорация не выполнит условия плана финансово оздоровления (ПФО), сказал журналистам глава Агентства по страхованию вкладов (АСВ) Юрий Исаев.

Спойлер

Источник "Интерфакса" на прошлой неделе сообщил, что процедура санации Фондсервисбанка столкнулась с рядом проблем, из-за которых может встать вопрос о досрочном возврате части займа на 39 млрд рублей, выданного АСВ, или вовсе о замене инвестора (сейчас эту роль выполняет Новикомбанк), дочерний банк госкорпорации "Ростех" .
АСВ в 2015 году выделило на цели санации 39 млрд рублей по льготной ставке 0,51% годовых сроком на десять лет. Кроме того, помощь должна была оказать госкорпорация "Роскосмос", обязавшаяся в соответствии с планом финансового оздоровления конвертировать валютные средства на счетах в Фондсервисбанке в субординированный депозит объемом 27 млрд рублей, что должно увеличить капитал банка.
Как сообщил источник, банк до сих пор не получил средства в капитал, так как "Роскосмос" не устраивает дата, на которую должна произойти конвертация. В ПФО этой датой является восьмое июля 2015 года, когда было заключено дополнительное соглашение к договору банковского счета. Но если госкорпорация конвертирует средства по курсу на восьмое июля, то может понести убытки в размере пяти млрд рублей, утверждает источник. По его словам, "Роскосмос" предлагает АСВ конвертировать средства по курсу на дату совершения сделки, что не соответствует условиям ПФО и ставит под сомнение возможность реализации мероприятий по предупреждению банкротства Фондсервисбанка.
Другая проблема - дефицит обеспечения по кредиту АСВ на 39 млрд рублей. Как рассказал собеседник агентства, залогами по кредиту выступали долговые ценные бумаги и права требования по кредитам, которые в начале санации классифицировались банком в первую, вторую и третью категории качества. По словам собеседника агентства, дефицит обеспечения может составить 13 млрд рублей. У Фондсервисбанка нет активов, которые могут его покрыть, инвестор же отказывается предоставлять обеспечение, мотивируя это риском нарушения нормативов.
"Проблемы две - конвертации и дополнительных залогов. Я думаю, что мы их решим", - признал Исаев.
"Не бывает так, чтобы кто-то не потерял - закон сохранения энергии. Если кто-то хочет сохранить для "Роскосмоса" эту курсовую разницу, то он должен взять на себя все убытки", - отметил он, добавив, что "каждый должен осмысленно принимать риски на себя".
Что касается залоговой базы, то она осталась на том же уровне, что и в начале санации, хотя должна увеличиваться, уточнил он.
В рамках ПФО у Фондсервисбанка есть право размораживать средства "Роскосмоса", зависшие на счетах в банке (около $800 млн - ИФ). Первый транш госкорпорация получила.
"Роскосмос" в июне хочет забрать второй транш, который ему положен. Второй транш мы не будем размораживать, пока не будут выполнены условия ПФО", - уточнил он.
По словам главы АСВ, ничего катастрофического в санации Фондсервисбанка не происходит.
Источник сообщал, что для обсуждения этих вопросов на прошлой неделе планировалось совещание у вице-премьера РФ Дмитрия Рогозина. По его словам, в случае, если стороны не смогут урегулировать проблемы в процедуре санации банка, может быть поднят вопрос о частичном досрочном погашении кредита с одновременным продлением срока финансового оздоровления или о смене инвестора. Не исключен вариант привлечения соинвестора.
Исаев заявил, что не знает о совещании у вице-премьера. При этом он отметил, что АСВ не планирует вносить изменения в ПФО Фондсервисбанка.

[свернуть]

 http://www.interfax.ru/business/510793

[АниКей]

МОСКВА, 30 мая — РИА Новости. Новый центр слежения за космическими объектами появится в Зее Амурской области в 2017 году, сообщила пресс-служба Спецстроя.
Строительство центра по заказу Минобороны РФ уже в этом году начнет Сибирское главное управление Спецстроя России.
"Строителям предстоит здесь возвести контрольно-пропускной пункт, пожарное депо, трансформаторные подстанции, локальные очистные сооружения, проложить инженерные сети, установить системы видеонаблюдения, обустроить внутриплощадочные дороги и оборудовать посадочную вертолетную площадку. Строительно-монтажные работы на объекте должны завершиться в ноябре 2017 года", — говорится в сообщении.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20160530/1440712439.html#ixzz4A8l59wLR

[mihalchuk]

АниКей пишет:

Фондсервисбанку не дается санация "Роскосмос" не оценил добровольный bail-in
 

Чемезов уничтожает Роскосмос ?

Смотрим смысл статьи:

Наблюдатели видят в «сливе» активов Новикомбанка санирующей организации крайне опасную тенденцию. Дело в том, что Фондсервисбанк обслуживает основные фонды государственной корпорации Роскосмос.
Выходит, что Чемезов банально захотел перехватить контроль над денежными потоками российской космической отрасли?

Делаем выводы. Если отрасль банально работает, то какое отношение к всему этому имеет принадлежность банка? И что означает "перехватить контроль"? Ну, узнают в банке, куда идут платежи, что дальше? Как банк сможет на это повлиять?
Иная ситуация, если имеет место банальное воровство средств и вывод их через банк. Тогда да, и мы стали свидетелями уже неприкрытой борьбы за распил бюджетных средств. Остаётся только разобраться, сколько чёрного и белого в каждой стороне.

[АниКей]

Тяжелая авантюра  
Изменится ли ФКП-2025 после проверки Роскосмоса контрольным управлением президента
Олег Фаличев

После не совсем удачного (со второй попытки) старта РН «Союз-2.1а» с космодрома Восточный в ГК «Роскосмос» началась полномасштабная проверка Контрольным управлением президента Российской Федерации. Какими будут ее итоги, покажет время. Но факт уже говорит о том, что в ведомстве далеко не все гладко. По результатам проверки, возможно, будут внесены некоторые поправки и в уже утвержденную ФКП. А НТС Роскосмоса, руководство Военно-промышленной комиссии при президенте России и Министерство обороны еще раз посмотрят на проблему создания сверхтяжелой РН.

Президент изложил свое видение путей технического прогресса в известных публичных выступлениях. В конкретных действиях группы чиновников и менеджеров, отстаивающих РН «Ангара» в ФКП-2025, видится их явное несогласие с мнением главы государства.
Неядерная угроза
Президент говорит, что при вложении ресурсов пользоваться старыми разработками, повторяя пройденный путь, неэффективно. Нужны новые, опережающие идеи. В ответ на это в ФКП на 10 лет продвигается «Ангара», построенная, как считают серьезные эксперты, на технических решениях середины прошлого века. В то же время проверенная в зарубежной практике идея использования мощных твердотопливных ускорителей игнорируется.

" В разумные сроки задачу замены «Протона» сегодняшняя «Ангара» не решит, на ее доводку уйдет весь срок ФКП-2025 "

Президент утвердил новую Военную доктрину, которая требует, чтобы перспективные разработки предусматривали возможность противодействия неядерным угрозам. Вчетверо более мощная, чем «Ангара», РН SLS (США) – реальная угроза России потерять свое место в космосе.
В ответ на это представляющие отрасль чиновники говорят о якобы замечательных отношениях, сложившихся у ГК с партнерами из США. Создается впечатление, что Роскосмос существует в параллельном мире. В корпорации словно не замечают ни экономических санкций, ни технологической дискриминации, ни неуклонного развертывания у наших границ систем ПРО. Там считают, что все военные задачи в обозримой перспективе Пентагон будет решать, используя РН тяжелого класса типа «Дельта-IVН» и «Атлас-5», а не РН SLS, созданную для межпланетных полетов. Об этом, в частности, заявляли доктора технических наук Юрий Коптев (председатель НТС Роскосмоса) и Юрий Кузнецов («ВПК», № 32, 2015).
Откуда такая необоснованная и дезориентирующая надежда на рыцарство Пентагона? Как будто не было ликующего заявления Барака Обамы о том, что экономика России разорвана санкциями в клочья. А бывший заместитель верховного главнокомандующего объединенными вооруженными силами НАТО в Европе британский генерал Ричард Ширрефф не утверждал, что между альянсом и РФ в течение года может начаться ядерная война, если он не усилит свою обороноспособность в Прибалтике. Можно вспомнить и похожие высказывания генсека блока Йенса Столтенберга. Никогда еще США так откровенно и яростно не проявляли свое агрессивное отношение к России. Как только у американцев появится такая дубина, как носитель SLS, Россия окажется первой, по кому ударят из космоса.

Фото: galspace.spb.ru

Президент говорил о том, что нам нужна сверхтяжелая РН и в ФКП-2025 необходимо предусмотреть соответствующее финансирование. В ответ Роскосмос проводит урезание бюджета программы как раз за счет средств, выделенных на этот носитель, и продолжает утверждать, что сверхтяжелая не нужна, так как задач для нее нет. Напомним слова Игоря Комарова: «В ближайшие 10–15 лет у сверхтяжелой РН не будет коммерческой нагрузки».
Тут уместно вспомнить об истории ядерного оружия. Оно было создано в СССР в голодные послевоенные годы ценой огромных лишений. Ядерный арсенал и сейчас обходится бюджету в копеечку, но никто не говорит, что для него нет задач, хотя все понимают: применяться он скорее всего не будет. Но этот щит держат наготове только потому, что он выполняет задачу сдерживания агрессора.
Новая Военная доктрина, утвержденная президентом в декабре 2014-го, гласит, что при современном развитии техники ракетно-ядерного щита для безопасности недостаточно. Возникли неядерные угрозы из космоса, способные лишить Россию информационного пространства. Значит, стране нужен ракетно-космический щит, создание которого возможно только при наличии сверхтяжелой РН, построенной на базе технических достижений XXI века. Для этой цели не годится даже «Энергия», если ее удастся восстановить, и уж тем более любая модификация «Ангары».
Сегодня в России идут процессы катализации политических сил. Народ поддерживает президента (86%), его меры по повышению обороноспособности страны и могущества Вооруженных Сил. В то же время очевидно несоответствие между активной деятельностью главы государства с его аппаратом и работой отдельных руководителей исполнительной власти. Если на коллегии Минпромторга ответственный за космос вице-премьер принародно заявляет, что Россия отстает от США в космической отрасли в девять раз и что мы Штаты не догоним никогда, как это должно восприниматься нашими «оборонщиками»?
Космические задворки
Изначально «Ангара» рассматривалась как замена «Протона». Но сегодня, после 22 лет работы она является, по мнению ряда экспертов, не готовым к эксплуатации полупродуктом. В то время как для достижения кондиции, сравнимой с «Протоном», требуется провести цикл из как минимум 20 летных испытаний с целью подтверждения уровня надежности, необходимого для выхода на внешний рынок.
В свое время для мирового признания «Протона» потребовалось более 40 летных испытаний. С учетом обстоятельств специалисты, отмечая 50-летие первого старта «Протона» с космодрома Байконур, утверждали: «Производство и эксплуатация ракеты будет продолжаться до 2025 года» («ВПК», № 27, 2015).

Таким образом, в разумные сроки задачу замены «Протона» сегодняшняя «Ангара» не решит, на ее доводку уйдет весь срок ФКП-2025. Роскосмос предлагает доработать «Ангару-5» до грузоподъемности 38 тонн (вариант «Ангара-5В»). Проект скорее всего невыполнимый. Но он позволяет увести в тень неудачи с «Ангарой-5» и заново начать отсчет времени и средств.
Тем же ГК НПЦ им. М. В. Хруничева разработана 35-тонная «Ангара-7.2», первая ступень которой усилена за счет добавки еще двух ЖРД РД-191. Проект остался на бумаге, специалистами высказывалось мнение, что его реализация связана с принципиальными трудностями и практически невозможна. Да и сами разработчики больше не вспоминают этот проект. Тем более невозможно достичь грузоподъемности 35 тонн, взяв за основу «Ангару-5», у которой стартовая масса и тяга в полтора раза меньше, чем у варианта 7.2.
Очевидно, что для первой ступени РН с ЖРД РД-191 достигнут предел, поэтому обещать 38-тонную «Ангару» – дело крайне рискованное. Получается, у этого проекта нет перспектив. Поэтому подавляющее преимущество американской РН SLS как перед 25-тонной, так и перед 38-тонной «Ангарой» сохранится.
С технической точки зрения эффект варианта «Ангара-5В» нулевой, а с государственной – резко отрицательный, так как программа оттянет на себя средства и затормозит другие программы, которые необходимы для выхода из тупика. Но самое скверное, что России предстоит еще 10 лет топтаться на месте и в результате навсегда остаться на задворках космической деятельности.
Но Рубикон перейден – президента убедили в необходимости именно таких решений, и в марте 2016-го программа ФКП-2025 с «Ангарой» была, как известно, утверждена.
Кошелек открылся. Дальнейшее развитие событий можно предсказать с высокой точностью, опираясь на результаты «оптимизации» РАО «ЕЭС России» и бурную подготовительную деятельность ОРКК, которая обложилась непробиваемой стеной законов и указов, выпущенных на уровне Госдумы и президента. То есть процесс пойдет по закону Бориса Березовского: «Убытки государству, прибыль себе, деньги в офшор». Бюджет будет освоен досрочно и с перевыполнением. А за отсутствие каких-либо технических результатов к тому времени (спустя 10 лет) будет не с кого спрашивать.
Поэтому день утверждения в России ФКП-2025 с «Ангарой» можно считать праздничным для США. Царский подарок конкурентам.
Олег Фаличев
Опубликовано в выпуске № 20 (635) за 1 июня 2016 года

[АниКей]

[/li]
• К Марсу – на электричке
  

К Марсу – на электричке
Ученые МАИ участвуют в разработке перспективных ракетных двигателей
Гарри Попов
Алексей Песков

Спойлер

Создателей космической техники иногда упрекают в консерватизме. Мол, пилотируемые полеты до сих пор осуществляются с помощью ракеты-носителя, разработанной еще Королевым. Директор НИИ прикладной механики и электродинамики МАИ академик РАН Гарри Попов считает иначе, подтверждая свою правоту примерами из личного опыта.
– Если сравнивать авиацию и космонавтику, то создается ощущение, что первая всю дорогу развивалась стремительно, тогда как вторая очень неохотно внедряла какие-то новшества. Речь не о военном ракетостроении, а о пилотируемых полетах. За 60 лет, прошедших после полета братьев Райт, самолеты приобрели принципиально иной облик, ушли на сверхзвук и в стратосферу... За 60 лет пилотируемой космонавтики как Гагарин полетел на «семерке» (Р-7), так и нынешние космонавты стартуют с Байконура на модификациях все той же ракеты. Яблони на Марсе никак не желают цвести...
– Вы не правы. Со времен «семерки» создано большое количество принципиально новых ракет-носителей, разработаны двигатели с немыслимыми для первых шагов космонавтики характеристиками. Да, конструкция Р-7 оказалась на редкость удачной, и грех было бы не использовать весь ее потенциал.

" В ближайшей перспективе зайдет речь о доставке больших объемов грузов на Луну и на Марс, если подразумевается их колонизация. В этих проектах электроракетные двигатели будут использоваться как маршевые "

Но тот же проект «Энергия» – «Буран» создан с нуля, все технологии на тот момент были уникальными. И то, что его свернули, вовсе не вина разработчиков. Теперь опять стоит вопрос о производстве мощных водородно-кислородных двигателей сродни тем, что стояли на «Энергии». Но после катастрофического уменьшения финансирования космической науки и техники в 90-е годы восстанавливать наши прошлые разработки очень тяжело. Да и технологии изменились, потому многое приходится изобретать заново исходя из нынешних условий.
Но денег нет. В Федеральной космической программе сейчас заложено 1 триллион 400 миллиардов рублей – крайне мало, особенно притом что все непрерывно дорожает, в том числе и конечная продукция. Но я уверен, что несмотря на сложную обстановку, ракетно-космическая промышленность будет развиваться и решать многие задачи на качественно новом уровне.
По сравнению с авиацией ракетное направление впереди. В значительной мере это связано с тем, что в 90-е был создан Роскосмос, которым многие годы руководил Юрий Коптев. Небольшое отступление. Когда я учился, у меня заведующим кафедрой был профессор Александр Васильевич Квасников, легендарная личность. В Первую мировую он, будучи одним из лучших летчиков Российской армии, впервые на самолете использовал пороховую ракету, сжег ею немецкий наблюдательный аэростат. Квасников вместе с техниками сделал пусковую установку для зажигательной ракеты. Так что первая ракета «воздух-воздух» появилась почти сто лет назад, в августе 1917-го. Впоследствии Квасников стал одним из известнейших в СССР специалистов в области ракетных двигателей. Именно он совместно с руководителями МАИ в 1960 году создал в институте кафедру электроракетных двигателей – то направление, которым мы сейчас занимаемся.
– То есть существует альтернатива химическим ракетным двигателям, жидкостным и твердотопливным?
– Это не альтернатива, а дополнительное расширение возможностей, во всяком случае на обозримое будущее. Циолковский еще в 1911 году писал, что будущее за электрическими ракетами. Технических решений у него не было, конечно, но он уже тогда понимал принципиальное преимущество двигателей электрических перед химическими. Если в качестве примера взять возможности ЭРД в части доставки-довыведения на геостационарную орбиту (ГСО) КА повышенной массы, то масса аппарата, его полезной нагрузки может быть увеличена до полутора раз и более. Апогейный ЭРД может иметь удельный импульс тяги, в несколько раз превышающий подобный показатель химических ракетных двигателей, лучшие из которых имеют 400–450 с. А ЭРД – от 1500 с до 3000–5000 с и выше. Больше скорость – значит, в соответствии с формулой Циолковского требуется меньший запас рабочего тела.

– Но ЭРД, насколько я знаю, все-таки больше вспомогательную роль играют, главным образом для коррекции орбиты...
– Нет, картина иная. Если такой двигатель довыведения включить на Земле, то вы не заметите даже, что он работает. Мощность – 4,5 кВт, тяга – меньше тридцати граммов. На поверхности Земли она ничего не значит, но на орбите это уже сила. Многие скептики говорят: с такой тягой разгон будет происходить слишком долго. Но давайте просчитаем два варианта полета КА в далекий космос. Тяга ЖРД, к примеру, сто тонн, а работает он две минуты. А ЭРД пусть и с малой тягой, но ускоряет космический аппарат непрерывно в течение долгого времени. Нет, сейчас ЭРД все более начинают играть роль маршевых двигателей. Конкретно для этого ОКБ «Факел» создал ЭРД СПД-140Д мощностью 4,5 кВт и тягой 28–29 граммов. Указанные маршевые двигатели могут применяться только на относительно большом расстоянии от Земли в невесомости. Для выполнения баллистической задачи требуется в первом приближении так называемый суммарный импульс тяги – произведение тяги двигателя на его моторное время. Оценки показывают, что в этом случае суммарный импульс тяги СПД-140Д составляет около двух эквивалентных ЖРД с тягой ≈ 1 тс и моторным временем масштаба две минуты.
– Когда появились первые электроракетные двигатели?
– Первые стендовые испытания ЭРД, конкретно импульсных плазменных двигателей, были осуществлены Валентином Глушко в 1929 году. Пионерами современных электроракетных двигателей стали физики Курчатовского института. Исследованные и разработанные ими ЭРД были испытаны в космосе в 1964-м. На первом этапе это были импульсные плазменные двигатели, которые выполняли задачу ориентации солнечных батарей на КА «Зонд-2». В Курчатовском институте были созданы и исследованы холловские двигатели (А. В. Жаринов и А. И. Морозов), ионные двигатели (П. М. Морозов). Ионные двигатели и стационарные плазменные двигатели испытаны в космосе, а с 1972 года последние были впервые апробированы в качестве двигателей – исполнительных органов систем управления движением космических аппаратов (КА «Метеор»). Начиная с 1983-го СПД используются в качестве двигателей коррекции геостационарных аппаратов (из российских аппаратов в основном КА, создаваемых в ИСС имени академика Решетнева). Подобные двигатели СПД-70, СПД-00 в большинстве были произведены в Калининградском ОКБ «Факел». В настоящее время СПД ОКБ «Факел» применяются на американских и европейских КА. СПД создаются и в центре Келдыша. В настоящее время СПД используются и как маршевые двигатели в системах довыведения американских и российских геостационарных КА. В качестве рабочего тела в СПД используется ксенон. После довыведения указанные двигатели могут функционировать и в качестве двигателей коррекции.
Практический опыт довыведения наших спутников на геостационарную орбиту у нас уже имеется, толчком к этому послужила банальная ошибка в техническом задании. Когда создавали спутники «Экспресс-АМ5» и «Экспресс-АМ6», оказалось что в соответствии с техническим заданием они были несколько тяжелее и по стандартной схеме вывести указанные КА на ГСО не было возможным. Решение проблемы нашли три организации: решетневская фирма (ИСС имени академика М. Ф. Решетнева), калининградское ОКБ «Факел», производитель двигателей коррекции орбиты, и наш НИИ ПМЭ МАИ. Решение было такое: развернуть аппарат относительно направления его движения так, чтобы двигатель коррекции стал маршевым и при помощи этого двигателя привести спутник связи в нужную точку стояния.
26 декабря 2013 года «Экспресс-АМ5» вывели на опорную орбиту, и за два месяца с помощью ЭРД он достиг расчетной точки стояния. Масса спутника была увеличена всего на 110 килограммов, что при новой схеме выведения оказалось вполне допустимым. При этом плановый срок работоспособности спутника не изменился, он прослужит 15 лет, ресурсы для коррекции его орбиты на весь этот период удалось сохранить. Аппарат «Экспресс-АМ6» аналогичным образом доставлен на орбиту в 2015 году.
– Если смотреть в будущее, есть ли какие-то теоретические изыскания, которые позволят перевести космические полеты на совершенно иной уровень?
– Я практик. Нынешние проблемы требуют неординарных решений. В ближайшее время в России чего-то более перспективного, нежели дальнейшее развитие электроракетных двигателей в околоземном космосе, я не вижу.
– А если помечтать, Гарри Алексеевич?
– У меня мечты – чтобы двигатели были полезны для жизни, для решения насущных задач. Увеличить в полтора раза полезную нагрузку, выводимую на геостационарную орбиту при той же мощности носителя, – разве это не достижение?
– Но с нынешней тягой электроракетные двигатели вряд ли применимы для пилотируемой космонавтики...
– Почему же. ЭРД с ядерной энергетической установкой – такие идеи прорабатываются. Этим, в частности, занимается ГНЦ «Центр Келдыша». Межпланетные пилотируемые полеты с использованием ЭРД в качестве маршевых двигателей – дело пусть и не близкое, но реальное. Помимо этого существует множество проектов использования ЭРД в околоземном пространстве, скажем, некий транспортный модуль, который может менять орбиты. Он и буксир, и космический мусорщик, собирающий летающие вокруг Земли техногенные обломки...
В ближайшей перспективе зайдет речь о доставке больших объемов и масс грузов на Луну и Марс, если подразумевается их колонизация. В этих проектах ЭРД будут использоваться как маршевые двигатели. Нужны задание на их разработку и средства, хотя с ними сейчас достаточно тяжело. Федеральная космическая программа существенно урезана по сравнению с вариантом, опубликованным в 2014 году. Это понятно и оправданно – в настоящий момент важно сохранить в рабочем состоянии уже имеющуюся космическую группировку. Хочется отметить, что, как и ранее, наука и промышленность работают в связке. И очень важно, что в вузах к решению задач привлекаются студенты и аспиранты. Они работают по нашим темам и понимают – за будущее нашего космоса отвечать придется им. У нас в МАИ отличная испытательная база, на которой решаются задачи для ОКБ, проводятся исследования молодыми специалистами, аспирантами и, что очень важно, в работах принимают участие ученые, профессора, преподаватели. Тут даже не знаешь, что важнее: долгожданная ученая степень или тот факт, что к чему ты приложил голову и руки, летает в космосе и приносит пользу.
По орбите – на гидразине

Одним из ведущих производителей электроракетных двигателей в России является ОКБ «Факел» в Калининграде. Предприятию более 60 лет. Оно создавалось для разработки торпедных двигателей, но с началом космической эры было перепрофилировано под нынешний ассортимент. Рассказывает генеральный директор ОКБ Михаил Коркунов.
В первые годы после создания ОКБ «Факел» мы могли делать всего несколько двигателей в год. Этого было вполне достаточно. Сейчас выпускаем до 70 двигателей в год и можем больше, если будут заказы. Но не надо забывать, что все наши нынешние возможности уходят корнями в советское прошлое, когда была создана и технологическая, и научная база. Продукция наша пользуется спросом, благо, порядка 40 процентов запускаемых космических аппаратов оснащается электроракетными двигателями разных типов. Скажем, помимо стационарно-плазменных, используемых на спутниках связи типа «Экспресс» мы выпускаем еще и термокаталитические двигатели на гидразине – ими, в частности, оснащены все аппараты группировки ГЛОНАСС. Порядка сорока процентов наших двигателей продается за рубеж, в числе покупателей почти все ведущие иностранные компании, занимающиеся созданием спутников связи. Так что не только нефтью может торговать Россия.
Гарри Попов
Беседовал Алексей Песков

[свернуть]

Опубликовано в выпуске № 20 (635) за 1 июня 2016 года

[АниКей]

       «Роскосмос» может получить иностранный заказ на 40 пусков    
Благодаря этому проекту «ЦСКБ–Прогресс» вернется к советским темпам производства ракетной техники

Спойлер

«Роскосмос» уже в этом году может получить крупнейший в истории контракт на пусковые услуги, в котором будет задействовано до 40 носителей «Союз». Об этом стало известно на прошлой неделе в ходе визита в Москву делегации компании OneWeb, планирующей к 2020 году развернуть спутниковую группировку из 640 космических аппаратов на низкой орбите (1,2 тыс. км от поверхности Земли) для предоставления интернет-доступа из любой точки планеты.

Летом прошлого года OneWeb подписала с «Роскосмосом» контракт на использование 21 ракеты «Союз» с 2017 по 2019 год. Сумма контракта составила $1,2 млрд. В скором времени контракт может быть расширен — OneWeb забронирует еще 40 «Союзов», а «Роскосмос» заработает еще $2,4 млрд.

— Делегация OneWeb приезжала для проведения встреч с руководством «Роскосмоса» и крупнейших телекоммуникационных компаний, — рассказал «Известиям» источник в «РТКомм.РУ», дочерней компании «Ростелекома». — Разговор шел о выборе локального партнера для OneWeb, работа через которого — нормальная практика для глобального оператора спутниковой связи. Например, «Ростелеком» выступает партнером глобального оператора спутниковой связи Globalstar. Никаких конкретных договоренностей, насколько я знаю, еще не достигнуто. Но представители OneWeb говорили, что планируют забронировать для пусков больше «Союзов».

Информированный источник в «Роскосмосе» пояснил, что интерес к дополнительным «Союзам» у OneWeb возник потому, что нет уверенности в том, что компания Ричарда Брэнсона Virgin Galactic (один из акционеров проекта OneWeb наряду с Hughes, Qualcomm, Airbus Defence and Space, Bharti Enterprises, The Coca-Cola Company, Grupo Salinas и Intelsat) к 2018 году испытает и поставит в серийное производство свою систему LauncherOne, специально предназначенную для пусков малых космических аппаратов.

— «Союзы» производятся серийно и запускать их можно уже с четырех космодромов мира — Плесецка, Восточного, Байконура и Куру, — говорит собеседник в «Роскосмосе». — За большое количество заказываемых ракет OneWeb просит скидку. Но о ней пока говорить рано. Допускаю, что скидка может обсуждаться в привязке к провайдерскому соглашению. Локальным партнером OneWeb может стать одна из компаний «Роскосмоса».

Задел для этого уже создается. В феврале этого года федеральная госкомиссия по радиочастотам (ГКРЧ) выделила частотные номиналы 17,8–20,2 ГГц и 27,5–30 ГГц одной из компаний «Роскосмоса» — ОАО «Спутниковая система «Гонец». Это именно те частотные диапазоны, которые планируюся при использовании спутников OneWeb. «Гонец» эти частоты в своей обычной деятельности никак не использует.

Президент компании «Гонец» Дмитрий Баканов от комментариев воздержался. 
Первые 10 спутников для системы OneWeb делает сейчас Airbus Defence and Space на своем заводе в Тулузе. Далее производство будет перенесено во Флориду, где уже строят завод для их серийного выпуска, предприятие сможет производить 1–2 спутника в сутки. Разворачивание группировки начнется в 2018 году.

— Контракт на 40 ракет «Союз» в дополнение к еще 28 — это, безусловно, большой успех для «Роскосмоса», — говорит Андрей Ионин, член-корреспондент Российской академии космонавтики имени Циолковского. — Учитывая вес одного спутника — около 200 кг — и высоту орбиты, один «Союз» с «Фрегатом» сможет вывести 10–12 аппаратов. Ну то есть 68 ракет «Союз» — это примерно то количество, которое позволит развернуть всю группировку. Ее глобальный характер подразумевает, что запускать аппараты нужно будет более-менее одновременно. Нужно будет задействовать несколько космодромов. И нужно учитывать, что самарское предприятие «ЦСКБ–Прогресс» в год сейчас выпускает примерно по 15 ракет «Союз». Следовательно, предприятию нужно будет развернуть дополнительные производственные мощности, кратно увеличив объем выпуска. Можно сказать, что «ЦСКБ–Прогресс» благодаря этому проекту вернется к советским темпам производства ракетной техники. 

В OneWeb на запрос «Известий» не ответили.

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/616236#ixzz4AIVvMwsN

[свернуть]

[АниКей]

Космических туристов не будет на МКС до 2018 года

Центр предполётной подготовки появится на Восточном в 2022 ...

[АниКей]

Россия за год нарастила вдвое производство микросхем для космоса

Новейший командно-измерительный пункт впервые задействуют при запуске к МКС

В России сократят количество типов "космической" электроники

[АниКей]

"Роскосмос" направил в Минпромторг единую заявку на закупку электроники
Глава РКС сказал, что в рамках предприятий была определена унификация конструктивов интерфейсов, архитектур будущих космическим систем.

[thunder26]

По словам Тюлина, задача РКС как головного института "Роскосмоса" состоит в том, чтобы по этому направлению заниматься координацией деятельности и организацией работы. "Ни в коем случае мы не собираемся всех подменять", — добавил глава РКС.

РИА Новости http://ria.ru/space/20160601/1441660911.html#ixzz4ALU95sbI

При этом РКС, собрав информацию по интерфейсам с предприятий отрасли (как "головной" ), систематизировало ее и закинуло в Роскосмос ТЗ на создание комплекта бортовой аппаратуры универсального модуля служебных систем собственной разработки. 
Вот такое вот "Ни в коем случае мы не собираемся всех подменять"...

[АниКей]

РОСКОСМОС. ПЕРВОЕ ЗАСЕДАНИЕ ОБЩЕСТВЕННОГО СОВЕТА
01.06.2016 10:03
 

   31 мая 2016 года состоялось первое заседание Общественного совета при Государственной корпорации по космической деятельности «РОСКОСМОС».

    

   Генеральный директор Госкорпорации «РОСКОСМОС» Игорь КОМАРОВ, открывая заседание, подчеркнул важность работы Общественного совета как эффективной площадки для взаимодействия с гражданским обществом по вопросам исследования, освоения и использования космического пространства в мирных целях.

    

   Председатель Совета Игорь БАРМИН рассказал о целях и задачах Совета на текущий год.

    

   Екатерина ТОРМОЗОВА, директор Департамента контрактно-договорной работы, представила результаты закупочных процедур в 2015 г и особенности планируемых закупок в 2016 г.

    

   Исполнительный директор по пилотируемым космическим программам Сергей КРИКАЛЕВ рассказал о проекте постановления Правительства РФ «Об утверждении Положения о космонавтах РФ», которое определяет правовое положение (статус) кандидатов в космонавты РФ и космонавтов РФ, правовые и организационные основы их отбора, подготовки и обеспечения их профессиональной деятельности.

    

   Анатолий САЛИХЬЯНОВ – Начальник службы безопасности - представил проект постановления Правительства РФ «Об утверждении Положения о ведомственной охране Госкорпорации «РОСКОСМОС», определяющее предназначение и задачи ведомственной охраны РОСКОСМОСА, устанавливает её структуру, нормы численности и порядок организации деятельности.

    

   Члены Совета рассмотрели вопрос создания региональных приемных Общественного совета в тех субъектах РФ, где расположены предприятия ракетно-космической отрасли и объекты наземной космической инфраструктуры, который представил руководитель направления по работе с регионами Департамента по взаимодействию с органами государственной власти Ренат КАРЧАА.

    

   Презентация директора Департамента кадровой и социальной политики Владимира МАТВЕЙЧУКА об осуществлении наградной политики Госкорпорации «РОСКОСМОС» завершила основную часть заседания Общественного совета.

    

   В своём заключительном слове Игорь БАРМИН поблагодарил членов Совета за активное обсуждение, согласовал дату очередного заседания и отметил необходимость формирования плана работы Совета на II полугодие 2016 г.

[/li]
•  01 июня 2016 РОСКОСМОС. ПЕРВОЕ ЗАСЕДАНИЕ ОБЩЕСТВЕННОГО СОВЕТА
  

[АниКей]

Проект Постановления Правительства РФ
 "Об утверждении Положения о космонавтах Российской Федерации"
 (по состоянию на 19.05.2016)
 (подготовлен Госкорпорацией "Роскосмос")

[АниКей]

1 июня – День защиты детей. Для самых маленьких любителей космоса, мечтающих стать космонавтами и конструкторами ракет наша премьера - «Космические Юра и Нюра». Мультик о знакомстве детей с новым космодромом Восточный, на котором работают их родители.

[АниКей]

Газпром планирует построить «космический» завод в Щёлкове
Строительство завода для сборки под ключ аппаратов по освоению космического пространства на территории Щелково планирует энергетическая ...

«Газпром» объявил открытый запрос предложений с начальной ценой контракта 12,667 млрд руб. для выбора генподрядчика по созданию сборочного производства космических аппаратов «под ключ» для своей дочерней компании — ОАО «Газпром космические системы». Об этом сообщается на портале госзакупок. Заявки на участие принимаются по 28 июля, итоги должны подвести 5 августа.

Согласно закупочной документации завод должен быть построен в квартале Жегалово в районе листопрокатного завода в подмосковном Щелкове на участке от 6215 кв. м. Подрядчик должен будет возвести здание, где будут находиться сборочный цех и лаборатория по испытанию и интеграции космических аппаратов.
 Планируется, что завод будет выпускать космические аппараты связи, космические аппараты дистанционного зондирования Земли, научного назначения, транспортные и пилотируемые космические корабли.

[Старый]

по освоению космического пространства на территории Щелково

   

[Старый]

Вобщем космическую территорию выделенную 4 года назад Газпром освоил, настал черёд следующей?

[АниКей]

3 июня 2016, 00:01   |   Наука   |   Иван Чеберко   |   написать авторам    
    В России создадут систему предупреждения об опасных космических телах

Спойлер

Технология обнаружения угрожающих Земле небесных тел будет включать аппаратно-программный комплекс моделирования сценариев и средств противодействия объектам естественного происхождения       
 
Фото: ТАСС/ Донат Сорокин
 
       
Головная научная организация госкорпорации «Роскосмос» — «Центральный научно-исследовательсткий институт машиностроения» (ЦНИИмаш) — займется созданием системы по выявлению и оценке угрожающих Земле небесных тел.
Как сообщили «Известиям» в ЦНИИмаше, работы запланированы в рамках программы разработки автоматизированной системы предупреждения об опасных ситуациях в околоземном пространстве (АСПОС ОКП), предусмотренной Федеральной космической программой на 2016-2025 годы (ФКП-25).  
— В ходе проведения работ по созданию третьей очереди АСПОС ОКП планируется провести разработку технологии и программных средств для обнаружения угрожающих Земле небесных тел, в ходе которых должны быть созданы технологии для обнаружения угрожающих Земле небесных тел, аппаратно-программный комплекс моделирования сценариев и средств противодействия объектам естественного происхождения, опасно сближающиеся с Землей, — рассказала руководитель пресс-службы ЦНИИмаша Ольга Жарова. — Предстоит разработать программно-аппаратные комплексы для сбора, обработки и анализа информации по потенциально-опасным объектам естественного происхождения.
Наряду с этим в рамках программы АСПОС ОКП планируется создать программно-аппаратные средства для обеспечения взаимодействия с международными структурами, осуществляющими деятельность по решению проблем астероидно-кометной опасности. И предложить методическое и техническое обеспечение для создания международной сети предупреждения об опасных столкновениях, планирования и осуществления соответствующих космических проектов.
Система в предложенном составе обеспечит глобальный мониторинг околоземного космического пространства с требуемыми характеристиками по точности сопровождения, размерам контролируемых объектов и пропускной способности.
— Еще один аспект — это международное сотрудничество государств, — отметила Жарова. — В процессе проведения совместных кампаний было продемонстрировано оперативное взаимодействие между ведущими космическими державами, и это послужило примером того, как можно успешно решать сложные задачи. В будущем может быть предложен обмен данными со всеми ведущими космическими агентствами мира для создания международной системы обмена информацией об околоземном пространстве. 
В ФКП-25 на третью очередь АСПОС ОКП заложено 4,1 млрд рублей. 
— На первом этапе мы должны четко расписать, что мы хотим получить, какого вида систему, — отметил Геннадий Райкунов, действительный член международной академии астронавтики. — Пока мы не можем воздействовать на астероиды, нужно работать над созданием информационного сегмента. Нужно расписать, какими мы должны обладать для этого средствами — наземными или космическими, радиолокационными или оптическими, или какое-то их сочетание должно быть. Пока целью должна быть способность идентифицировать опасное космическое тело не за три часа до столкновения с Землей, а за достаточный промежуток времени, чтобы мы сумели подготовиться и в будущем произвести какое-то воздействие по уводу и разрушению комет или астероидов. 
По словам Райкунова, идеальной конфигурации системы поиска астероидов пока никто не предложил.
— Наземными средствами за всем космическим пространством следить тяжело — оптические системы часто ослепляются солнцем, а радиолокаторы едят огромное количество энергии и их много не понастроишь, — говорит Райкунов. — Поскольку задача исключительно наземными средствами не решается, то нужно понять, как делать космический сегмент — какие нужны средства на орбите — для этого надо определить, на каких орбитах, как они должны работать.
В своем нынешнем виде система АСПОС ОКП в основном следит за космическими объектами в ближнем космосе: обеспечивает безопасность выведения всех космических аппаратов российской орбитальной группировки, определяя допустимые диапазоны дат и временных окон выведения. Одновременно АСПОС ОКП выявляет все опасные сближения для аппаратов российской орбитальной группировки с космическим мусором и располагает такими же возможностями для иностранных коммерческих спутников. 
           

[свернуть]

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/616563#ixzz4ATtLXO3T

[АниКей]

4 апр, 08:55
«Протон-ПМ» увеличил чистый убыток в 4 раза
Причиной названо невыполнение обязательств НПЦ им. М.В. Хруничева.
ПАО «Протон-ПМ» в 2015 году получило 192,5 млн руб. чистого убытка по РСБУ что в 4,2 раза больше, чем в 2014 году, пишет «Коммерсант». Об этом говорится в отчетных материалах компании. Выручка компании сократилась в 1,4 раза и составила 3,675 млрд рублей. В интервью корпоративной газете предприятия исполнительный директор Дмитрий Щенятский пояснил, что сокращение объемов производства и продаж обусловлено невыполнением обязательств по платежам и финансированию со стороны Государственного космического ГКНПЦ им. М.В. Хруничева (в ходящий в состав «Роскосмоса» центр находится «в тяжелом финансовом положении»). Кроме того, на рост убытков повлияло наличие большого объем работ по созданию новых видов продукции.
«Протон-ПМ» с 2015 года находится под управлением НПО «Энергомаш», специализируется на производстве жидкостных ракетных двигателей РД-276, используемых в качестве энергетической установки первой ступени ракеты-носителя тяжелого класса «Протон-М». Предприятие также изготавливает узлы и детали авиадвигателей, турбонасосных агрегатов, системы газоперекачивающих агрегатов и газотурбинных электростанций.
Напомним, «Протон-ПМ» осваивает производство узлов и агрегатов двигателя нового поколения РД-191, с 2022 года станет его серийным производителем. К этому времени на предприятии будет завершена модернизация производства, после чего «Протон-ПМ» сможет обеспечить полный цикл изготовления двигателя.
Подробнее на РБК:
http://perm.rbc.ru/perm/freenews/570201c89a79473ee1f8187f

«Протон-ПМ» объявляет допэмиссию акций на 4,32 млрд рублей
Совет директоров ПАО «Протон-ПМ» утвердил решение о допэмиссии акций общества, которое было принято внеочередным собранием акционеров 5 мая, сообщается в документах раскрытия компании. Всего по закрытой подписке будет выпущено 800 млн акций номинальной стоимостью 5,4 рубля. Таким образом общий объем допэмиссии составит 4,32 млрд рублей.
Акции будут размещены по закрытой подписке, покупателями станут Росимущество и госкорпорация «Роскосмос».
ПАО «Протон-ПМ» — крупнейший производитель ракетных двигателей для ракет семейства «Протон-М» и «Ангара». Предприятие находится в госсобственности: держателями акций являются Росимущество (36,54%), ФГУП «Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева» (25,29%) и ОАО «Объединенная ракетно-космическая корпорация» (10,43%). 25% находится на эмиссионном счете.
Подробнее на РБК:
http://perm.rbc.ru/perm/freenews/57502cf09a7947f0d1ead175?from=main

[АниКей]

МОСКВА, 3 июн — РИА Новости. Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев освободил Дениса Лыскова от должности заместителя руководителя Роскосмоса в связи с реорганизацией ведомства, соответствующее распоряжение опубликовано на официальном интернет-портале правовой информации.
"Освободить Лыскова Дениса Владимировича от должности статс-секретаря — заместителя руководителя Федерального космического агентства в связи с упразднением Федерального космического агентства", — говорится в документе.

РИА Новости http://ria.ru/politics/20160603/1442424545.html#ixzz4AVb8ohFk