Соединить химическую и электрическую ракету

Автор Странник, 20.01.2014 04:39:48

« предыдущая - следующая »

0 Пользователей и 1 гость просматривают эту тему.

Странник

У химической (жидкостно-реактивной) ракеты большая тяга и быстрый разгон, у электрической ракеты - большое время работы и большая экономичность (меньший расход топлива). Можно ли соединить достоинства химической и электрической ракеты без их недостатков?
27 армия ВДВ им. А.В.Суворова.

goran d

ЯРД (ядерный реактивный двигатель) находитса в среднем положении между електрическими и химическими двигателями. В смысле тяга больше веса и выше удельный импульс чем ЖРД.

Штуцер

ЦитатаСтранник пишет:
 Можно ли соединить достоинства химической и электрической ракеты без их недостатков?
Коротко - нельзя. Эти устройства лежат в разных (на порядки) диапазонах мощностей.
Но в виде обломков различных ракет
Останутся наши следы!

sychbird

20.01.2014 12:45:29 #3 Последнее редактирование: 20.01.2014 13:55:54 от sychbird
Зависит от того, что понимать под "электрической ракетой"? Есть ряд электрохимических реакций с гигантской экзотермичностью и колоссальным газовыделением. При этом в системе можно снимать  и гигантские плотности токов. В таких системах теоретически можно получить очень горячую плотную плазму, сравнимую по параметрам с выхлопом ЖРД.
Ответил со свойственной ему свирепостью (хотя и не преступая ни на дюйм границ учтивости). (C)  :)

Антикосмит

Цитатаsychbird пишет:
Зависит от того, что понимать под "электрической ракетой"? Есть ряд электрохимических реакций с гигантской экзотермичностью и колоссальным газовыделением.
Например?
Your empire needs you!

sychbird

ЦитатаАнтикосмит пишет:
Цитатаsychbird пишет:
Зависит от того, что понимать под "электрической ракетой"? Есть ряд электрохимических реакций с гигантской экзотермичностью и колоссальным газовыделением.
Например?
Думаю, что гриф с этой темы еще не снят. Случайно присутствовал при испытаниях(был на территории соседнего стенда) и видел как разнесло стенд и горелии трансы :!:
Ответил со свойственной ему свирепостью (хотя и не преступая ни на дюйм границ учтивости). (C)  :)

Антикосмит

Ну вот... Ну хоть намек можете дать что за соединения?
Your empire needs you!

Александр Ч.

Цитатаsychbird пишет:
Думаю, что гриф с этой темы еще не снят. Случайно присутствовал при испытаниях(был на территории соседнего стенда) и видел как разнесло стенд и горелии трансы
Для получения гремучей смеси с последующим разносом стенда грифы не нужны. Достаточно источника тока, пары электродов и воды с щелочью ;)
Ad calendas graecas

sychbird

ЦитатаАнтикосмит пишет:
Ну вот... Ну хоть намек можете дать что за соединения?
Водородсодержащие.
Ответил со свойственной ему свирепостью (хотя и не преступая ни на дюйм границ учтивости). (C)  :)

sychbird

ЦитатаАлександр Ч. пишет:
Цитатаsychbird пишет:
Думаю, что гриф с этой темы еще не снят. Случайно присутствовал при испытаниях(был на территории соседнего стенда) и видел как разнесло стенд и горелии трансы
Для получения гремучей смеси с последующим разносом стенда грифы не нужны. Достаточно источника тока, пары электродов и воды с щелочью
Тоже вариант. ;)
Ответил со свойственной ему свирепостью (хотя и не преступая ни на дюйм границ учтивости). (C)  :)

Антикосмит

Цитатаsychbird пишет:
ЦитатаАнтикосмит пишет:
Ну вот... Ну хоть намек можете дать что за соединения?
Водородсодержащие.
Значит гидриды  8)
Your empire needs you!

Valerij

ЦитатаСтранник пишет:
У химической (жидкостно-реактивной) ракеты большая тяга и быстрый разгон, у электрической ракеты - большое время работы и большая экономичность (меньший расход топлива). Можно ли соединить достоинства химической и электрической ракеты без их недостатков?
    
Если коротко - то нельзя, в принципе, запрещает Закон сохранения энергии. КПД ракетного двигателя почти 100%. поэтому энергия горения топлива практически целиком превращается в энергию истекающей из сопла реактивной струи. Поэтому для электрического двигателя энергии просто не остается.
    
Если на ракете, кроме энергии ракетного топлива, есть другой источник энергии (СБ или ЯЭУ), то эту энергию можно было бы попытаться добавить в энергию струи. Но практически бесполезно - просто сравните порядок мощности.
   
Поэтому единственный вариант объединить химический и электрический двигатель - поставить их рядом и использовать каждый там, где он больше подходит. Смотрите проект Планетарных ресурсов, там маршевые двигатели электрические, а маневровые - химические, и это правильно. 

Уилбер Райт: "Признаюсь, в 1901-м я сказал своему брату Орвиллу, что человек не будет летать лет пятьдесят. А два года спустя мы сами взлетели".


AlexioM

Именно так. 
Можно провести аналогию - первые самолеты на реактивной тяге Coanda-1910 (1910) и Caproni-Campini N.1 (1940) имели вполне современные камеры сгорания и сопла, но компрессор воздуха высокого давления имел привод не от турбины, а от дополнительного поршневого двигателя.
Фактически, это тоже двухдвигательная реактивная схема: вентилятор + форсаж.
Но не оправдало ожиданий - тупиковый путь развития.

C-300

ЦитатаValerij пишет:
Если на ракете, кроме энергии ракетного топлива, есть другой источник энергии (СБ или ЯЭУ), то эту энергию можно было бы попытаться добавить в энергию струи. Но практически бесполезно - просто сравните порядок мощности.
С этим направлением Келдышевцы работают. Ну, или практически с этим. :)
Гуглить СЭРДУ - солнечная энергодвигательная установка.