Intelsat 27 - Зенит-3SL/ДМ-SL - 01.02.2013 06:56 UTC - Sea Launch - Авария

[lol]

Ярослав пишет:
мне кажется или ракета слишком уж отклонилась от вертикали сразу после старта ?

Да, вроде бы нормально полетела, на Морском Старте из-за качки такие оптически обманы иногда возникают. Если отклонилась СРАЗУ после старта, то ушла бы с куском мачты (такое уже бывало).

[lol]

SFN пишет:
3728 m from ACS м.б. грухнулось в море на расстоянии 3728м от сборочно-командного судна (СКС) ACS

Это, кстати, меньше чем между СП и СКС в момент пуска. С борта СКС должно было быть интересно зрелище.

[Вован]

SFN пишет:
3728 m from ACS м.б. грухнулось в море на расстоянии 3728м от сборочно-командного судна (СКС) ACS

Должна была в 7500 метрах от платформы упасть, как на Байконуре

[Вован]

lol пишет:

Ярослав пишет:
мне кажется или ракета слишком уж отклонилась от вертикали сразу после старта ?

Да, вроде бы нормально полетела, на Морском Старте из-за качки такие оптически обманы иногда возникают. Если отклонилась СРАЗУ после старта, то ушла бы с куском мачты (такое уже бывало).

Когда бывало?

[Штуцер]

Вован пишет:

SFN пишет:
3728 m from ACS м.б. грухнулось в море на расстоянии 3728м от сборочно-командного судна (СКС) ACS

Должна была в 7500 метрах от платформы упасть, как на Байконуре

Это зависит (при условии равного времени) от того, какая тяга была в том и этом случае, а также от вектора.

[Старый]

SFN пишет:
Некто Garrett Frankson ‏@Garrettishere утверждает что это скриншот вебтрансляции после аварии

A monitor in MC shown on the live stream. Upper right box titled, "Worst Case Toxic Corridor Analysis" #IS27 pic.twitter.com/Mk6gHNKZ

Типа анализ токсичности ИнтелСата27 после падения. Энтузиасты пытаются извлечь из нее информацию.

"Токсик коридор" - "коридор опасности"? 
"Анализ наихудшего случая коридора опасности"?  Имеется в виду что ракета вышла за пределы коридора безопасности или более того - вошла в коридор где могла угрожать командному судну?

[lol]

Старый пишет:

SFN пишет:
Некто Garrett Frankson ‏@Garrettishere утверждает что это скриншот вебтрансляции после аварии

A monitor in MC shown on the live stream. Upper right box titled, "Worst Case Toxic Corridor Analysis" #IS27 pic.twitter.com/Mk6gHNKZ

Типа анализ токсичности ИнтелСата27 после падения. Энтузиасты пытаются извлечь из нее информацию.

"Токсик коридор" - "коридор опасности"?
"Анализ наихудшего случая коридора опасности"? Имеется в виду что ракета вышла за пределы коридора безопасности или более того - вошла в коридор где могла угрожать командному судну?

Если упала на таком расстоянии, то да - угрожала.

[SFN]

СКС на расстоянии более 1000 м от коридора токсичности - действия не требуются

[SFN]

3728м - наименьшее расстояние между (возможным) токсичным облаком и СКС. Пока непонятно куда грохнулось

[SFN]

PPM NTO 47,3 кг

[Старый]

Вован пишет:

SFN пишет:
3728 m from ACS м.б. грухнулось в море на расстоянии 3728м от сборочно-командного судна (СКС) ACS

Должна была в 7500 метрах от платформы упасть, как на Байконуре

3700 км от командного судна. А от платформы какраз получается в два раза больше если смотреть по рисунку с НСФ.

[fagot]

Вован пишет:
Должна была в 7500 метрах от платформы упасть, как на Байконуре

Это от времени работы двигателя зависит, тут он работал меньше, чем в 97-м. Но вообще как-то очень уж гладко выключился двигатель для версии прогара.

[Старый]

fagot пишет:

Вован пишет:
Должна была в 7500 метрах от платформы упасть, как на Байконуре

Это от времени работы двигателя зависит, тут он работал меньше, чем в 97-м. Но вообще как-то очень уж гладко выключился двигатель для версии прогара.

Кто ж его знает когда он выключился в 97-м? Если сразу по снятии блокировки то должно быть в одно и то же время. 
А выключился он славно - "в две вспышки", как у KSLV во втором запуске.

[Feol]

Если был аварийный увод, то причиной аварии, разумеется, является либо отказ БЦВК, либо ложное формирование команды на аварийный увод. Если аварийного увода не было (что, в свою очередь, именно так, если ракета завалилась не в направлении штатной траектории), то причина аварии, безусловно, в отказе системы управления, включая возможность отказа приводов сопел. Имхо.

[Feol]

Учитывая полный швах с приборами и электроникой, отказ системы управления максимально вероятен.

[fagot]

Старый пишет:
Кто ж его знает когда он выключился в 97-м? Если сразу по снятии блокировки то
должно быть в одно и то же время.

Если судить по видео, то в 97-м на двигатель работал минимум до 32-й секунды полета, а тут где-то до 22-й.

Старый пишет:
А выключился он славно - "в две вспышки", как у KSLV во втором запуске. [IMG]

А как должно выглядеть выключение двигателей семейства РД-171 через конечную ступень при нормальной работе? Ну и отказ двигателя на KSLV это вовсе не медицинский факт.

[Старый]

В случае отказа системы управления кто выдал команду на АВД? 
Если только офицер безопасности с командного судна. Что объясняет намёки что Лопота уже в курсе. 

[Salo]

Вот сейчас и выяснится, чья система управления стоит на Зените!

[Вован]

Старый пишет:
В случае отказа системы управления кто выдал команду на АВД?
Если только офицер безопасности с командного судна. Что объясняет намёки что Лопота уже в курсе.

На 60-й секунде офицер дал команду АВД?

[Старый]

Salo пишет:
Вот сейчас и выяснится, чья система управления стоит на Зените!

И окажется украинской.