Луна на 70-тоннике, комфортный LOR на четверых (расчет)

[frigate]

Давайте перенесём обсуждение TLI манёвра сюда:  
Гравитационные потери TLI маневра

[Reentrant]

Давайте перенесём обсуждение TLI манёвра сюда:  
Гравитационные потери TLI маневра

Я как бы не добавлю ничего нового, если укажу, что по вашему же графику в первом сообщении той темы при тяговооруженности от 0.5 (а при использовании РБ в качестве довыводящей ступени она в момент начала TLI еще выше) около 20-30м/с, откуда отлетная dV=3170-3190 (считая от чистой в 3140). Это дополнительный бонус от использования оптимальной лунной схемы (как в паре Сатурн-Аполлон) вместо использования для лунных экспедиций РН, оптимизированных под НОО.

Там же приведена картинка с ПТК-Л, с отлетной 3220 -- при тяговооруженности на КВРБ (или что там у них) порядка 0.3, это также можно использовать в качестве референса. Вообще, в наших условиях брать цифру 3175 от NASA не вполне корректно. Они рассчитывают на старт с низких широт (м.Канаверал) и перелет близкий к плоскости лунной орбиты. При этом некоторый запас ХС может браться для расширения "окна". В наших условиях это бесполезно, так как перелет по-любому всегда вне плоскости.

[frigate]

Давайте перенесём обсуждение TLI манёвра сюда:  
Гравитационные потери TLI маневра

Я как бы не добавлю ничего нового, если укажу, что по вашему же графику в первом сообщении той темы при тяговооруженности от 0.5 (а при использовании РБ в качестве довыводящей ступени она в момент начала TLI еще выше) около 20-30м/с, откуда отлетная dV=3170-3190 (считая от чистой в 3140). Это дополнительный бонус от использования оптимальной лунной схемы (как в паре Сатурн-Аполлон) вместо использования для лунных экспедиций РН, оптимизированных под НОО.

Там же приведена картинка с ПТК-Л, с отлетной 3220 -- при тяговооруженности на КВРБ (или что там у них) порядка 0.3, это также можно использовать в качестве референса. Вообще, в наших условиях брать цифру 3175 от NASA не вполне корректно. Они рассчитывают на старт с низких широт (м.Канаверал) и перелет близкий к плоскости лунной орбиты. При этом некоторый запас ХС может браться для расширения "окна". В наших условиях это бесполезно, так как перелет по-любому всегда вне плоскости.

На картинке с ПТК-Л ХС 3220м/с как раз то и учитывет грав. потери и траектория отлёта к Луне
пространственная.
Для ПТК-Л РКК Энергия планировала криогенный РБ (с центральным блоком КВТК плюс блок
сбрасываемых баков а-ля криогенная концепция Хруничевского "Бриза").
Грав. потери вызваны наличием одного маршевого двигателя (скорее всего это будет РД-0146Д).
В Вашем случае для 70-тонной связки (за вычетом топлива РС для довыведения)  при отлёте к Луне
ОДУ 6хРД-0146Д начальная тяговооруженность будет ~0.643.  :idea:

[Reentrant]

Грав. потери вызваны наличием одного маршевого двигателя (скорее всего это будет РД-0146Д).
В Вашем случае для 70-тонной связки (за вычетом топлива РС для довыведения)  при отлёте к Луне
ОДУ 6хРД-0146Д начальная тяговооруженность будет ~0.643.  :idea:

Я ж в этом примере на на Ангаре-5 стартую, какие 70 тонн.

В моем расчете на РС 40тс тяги (если РД-0146, то 4 штуки). m0=41+18=59 тонн, тяговооруженность 40/59=0.678 -- но это еще не на НОО, а на начало работы третьей ступени. На НОО будет 40/35.7=1.12. Никаким РБ столько не снилось. Там, правда, в конце разгона будет сброс ступени и переход на один 7,5-тонник, но и масса уже будет не та, до 7.5/18=0.417 упадет, но не надолго. В сумме, как показывает численное моделирование, потери ерундовые.

[frigate]

У РД-О146 нет многократного включения, у РД-0146Д тяга всего 7.5 тс,
РД-0148Д пока сушествует только на бумаге.
Надо прикинуть вашу РС с начальной массой в 35 тонн для различных конфигураций
ОДУ  РС  (1, 2. 3, 4 и 6хРД-0146Д) при старте с 200 км и 400 км НОО  :idea:

[Reentrant]

У РД-О146 нет многократного включения, у РД-0146Д тяга всего 7.5 тс, РД-0148Д пока сушествует только на бумаге. Надо прикинуть вашу РС с начальной массой в 35 тонн для различных конфигураций ОДУ  РС  (1, 2. 3, 4 и 6хРД-0146Д) при старте с 200 км и 400 км НОО  :idea:

Ступень 41 тонна с адаптером к кораблю, конечная масса 5.200 с адаптером. Плюс 18 тонн корабль. Если 7.5 тонн тяги на двигатель, то минимум, 5 штук надо. Иначе гравпотери на выведении начинают заедать. Если делать модификацию, то желательно тягу не ниже 8 тонн удержать, при isp=470. А включений ему нужно ровно три (старт, циркуляризация орбиты и отлет). Как S-IVB, в общем.

О, я ж так понимаю, импульс против тяги у них за счет управления пропорциями кислород/водород регулируется? ТОгда вообще нет проблем, в начале работы больше тяги, в конце больше импульс. Так и в 4 движка впишемся.

[frigate]

Дежавю (С) Эмиль Буарак - уже ДАВНО обсуждали здесь:
Криогенный РБ для лунной мисси ПТК НП