CST-100

[SFN]

frigate пишет:
Aviation week & Space Technology, 5 May 2014, page 12

Неожиданно широкий иллюминатор в левом верхнем углу подвиг меня на поиски других изображений. И точно, Боинг показал не одну, а целых две картинки.    

наконец стало понятно куда пилот будет девать ноги.  огромный панорамный иллюминатор создает для туриков иллюзию участия в процессе.    или это изогнутый экран телевизора от ЛЖ?

кстати, в статейке написано что ап то десять. кто больше?

[che wi]

[SFN]

Авиаторы порадовали новыми картинками футуристического интерьера    
  
на ней есть целых пять настоящих "авиалайнерных" иллюминаторов
 
Креслица, вероятно, кожаные, но имеют только 4х-точечные ремни ). отстает Боинг от веяний моды 
 

[che wi]

United Launch Alliance Successfully Completes Critical Design Review for Boeing Commercial Crew Accommodations at Launch Pad
http://www.ulalaunch.com/ula-successfully-completes-critical-design.aspx

Centennial, Colo., (July 7, 2014) – United Launch Alliance (ULA) recently completed a Critical Design Review (CDR) of the launch site accommodations that will support commercial crew launches of Boeing's Crew Space Transportation (CST) -100 at Space Launch Complex 41 (SLC-41) in Florida.

The CDR, supported by Boeing, NASA, and the Air Force, approved the design for the Crew Access Tower, Crew Access Arm as well as the White Room that will allow the flight crews the ability to safely ingress and egress Boeing's CST-100 crew module for launch. In addition, the team reviewed the conceptual design of the emergency egress system which is similar in design to the space shuttle basket escape system.

Спойлер

"This was a critical milestone to ensure all elements are in place to begin the construction as early as this fall to support the Boeing team and crewed launches of CST-100 from SLC-41," said Ellen Plese, director, ULA Human Launch Services. "As ULA was creating the innovative new design elements for the pad, human safety factors were the primary consideration."

"We have made great strides with ULA in the development of the CST-100 emergency detection system, the launch vehicle adaptor and now the crew access tower," added John Mulholland, Boeing vice president of Commercial Programs and Commercial Crew Program manager. "Our focus is on human safety, and meeting these goals ahead of schedule puts us in a good position as we look forward to the next phase of the Commercial Crew Program."

Once the work begins at SLC-41, the construction of the new elements to support human spaceflight will take approximately 18 months and will not impact any scheduled launches at the pad.  

"The beauty of the plan is the integrated fashion in which the construction will be handled," said Plese. "We will be constructing each segment of the new tower and access arm at an off-site location and performing assembly at the pad between launches. This allows ULA to continue its full manifest of launches from SLC-41 while preparing the pad for future commercial crew missions."

[свернуть]

[SFN]

che wi пишет:
United Launch Alliance Successfully Completes Critical Design Review for Boeing Commercial Crew Accommodations at Launch Pad

Как то так

[frigate]

"Прювет уЧАСТНИКАМ капиталистического соревнования!" 

CCiCap milestone completion status: 
Boeing, 18 of 20; 
SpaceX, 13 of 17; 
Sierra Nevada Corporation, 10 of 13

[Apollo13]

Уже Атлас 422?

[che wi]

Apollo13 пишет:
Уже Атлас 422?

отсюда:

Two solid rocket boosters will then be mounted to the core stage.

[Bizonich]

frigate пишет:
CCiCap milestone completion status:
Boeing, 18 of 20;
SpaceX, 13 of 17;
Sierra Nevada Corporation, 10 of 13

Чуть поправлю. SpaceX 13 из 18.

[che wi]

American Companies Sel ected to Return Astronaut Launches to American Soil
http://blogs.nasa.gov/bolden/2014/09/16/american-companies-selected-to-return-astronaut-launches-to-american-soil/

Today, with the selection of Boeing and SpaceX to be the first American companies to launch our astronauts to the International Space Station, NASA has set the stage for what promises to be the most ambitious and exciting chapter in the history of human space flight.

From day one, the Obama Administration has made it clear that the greatest nation on Earth should not be dependent on other nations to get into space. Thanks to the leadership of President Obama and the hard work of our NASA and industry teams, today we are one step closer to launching our astronauts from U.S. soil on American spacecraft and ending the nation's sole reliance on Russia by 2017. Turning over low-Earth orbit transportation to private industry also will allow NASA to focus on an even more ambitious mission – sending humans to Mars.

We have already fulfilled part of the President's vision. For the past two years, two companies, SpaceX and Orbital Sciences, have been making regular cargo deliveries to the International Space Station. The contracts we are announcing today are designed to complete the NASA certification for human space transportation systems capable of carrying people into orbit. Once certification is complete, NASA plans to use these systems to ferry astronauts to the International Space Station and return them safely to Earth. Again, this will fulfill the commitment President Obama made to return human spaceflight launches to U.S. soil and end our sole reliance on the Russians.

As a former space shuttle commander, I know that the goal of every mission is to do something different from the flights that have gone before. Alan Shepard earned the title first American in space, John Glenn the first American to orbit Earth. And with all due respect to the late Michael Jackson, Neil and Buzz were the first moonwalkers.

Today, we don't know who is going to get to command the first mission to carry humans into low-Earth orbit on a spacecraft built by an American private company, but we know it will be a seminal moment in NASA history and a major achievement for our nation. We now know, however, who will build it.

The Boeing Company (Boeing) and Space Exploration Technologies (SpaceX) have each presented to us designs that will allow us to fly crews to the International Space Station in just a few years. Respectively, the vehicles are Boeing's CST-100 and SpaceX's Dragon. The total potential contract value is $4.2 billion for Boeing and $2.6 billion for SpaceX. The spacecraft will launch from Kennedy Space Center – Cape Canaveral complex.

Our specialist teams have watched the development of these new spacecraft during earlier development phases, and are confident they will meet the demands of these important missions. We also are confident they will be safe for NASA astronauts – to achieve NASA certification in 2017, they must meet the same rigorous safety standards we had for the Space Shuttle Program.

Спойлер

It was not an easy choice, but it is the best choice for NASA and the nation. We received numerous proposals fr om companies throughout the aerospace industry. Highly qualified, American companies – united in their desire to return human spaceflight launches to U.S. soil – competed to serve this nation and end our reliance on Russia. I applaud them all for their innovations, their hard work and their patriotism.

The partnership with Boeing and SpaceX promises to give more people in America and around the world the opportunity to experience the wonder and exhilaration of spaceflight – to realize the dream of leaving Earth for even a short time to float above our planet Earth in microgravity and to see the stars and the majestic tapestry of the Milky Way unobstructed by the artificial lights and dust of our atmosphere. Space travelers also will be able to imagine and realize new benefits that can be brought back to Earth.

While Boeing and SpaceX handle the task of taking our astronauts to the space station, the scientists on Earth and astronauts on the orbiting ISS National Laboratory will continue the groundbreaking research that has been taking place there for almost 14 years now without interruption. They will be able to add to that portfolio with an expanded crew made possible by the arrival of these new spacecraft.

/.../

[свернуть]

[Garixon]

НАСА объявит подробности программы возобновления пилотируемых полетов
слушаем и трепещем

[Salo]

Boeing, SpaceX share $6.8 billion crew contract
http://www.spaceflightnow.com/news/n1409/16cctcap/#.VBj9YVcrpeE

[Дмитрий Инфан]

SFN пишет:
наконец стало понятно куда пилот будет девать ноги.    или это изогнутый экран телевизора от ЛЖ?

Это гламур.

[Quoondо]

вообщем с 2020 года америкосы пойдут по совершенно отдельной пилотиремой программе. Конец МКС и сотрудничеству с Россией. Дальше планов больше и самостоятельная высадка на астероид. ВОзможно отдельная станция

[triage]

на текущий момент, кто знает что будет в международных взаимоотношениях, если они еще ухудшатся.

Есть не только американская и российская программа, пилотируемая программа американцев взаимосвязана с пилотируемыми программами европейцев, канадцев, японцев (от НАСА что-то про астронавтов арабской Азии и Южной Америки не слышно, их только на шаттлах возили)
2020 год это только по заявлениям Рогозина, НАСА продлило международную эксплуатацию станции.
Это Россия пойдет по отдельной пилотируемой программе

[Искандер]

Salo пишет: 
Boeing, SpaceX share $6.8 billion crew contract
http://www.spaceflightnow.com/news/n1409/16cctcap/#.VBj9YVcrpeE

 :cry:   

[Garixon]

Искандер пишет:

Salo пишет:
Boeing, SpaceX share $6.8 billion crew contract
 http://www.spaceflightnow.com/news/n1409/16cctcap/#.VBj9YVcrpeE

 :cry:  

SpaceX и Boeing получат контракты НАСА по доставке астронавтов на МКС.

Сегодня ночью на специальной пресс-конференции американское космическое агентство подвело итоги третьего этапа программы CCDev (Commercial Crew Development). Целью этой программы является создание частных пилотируемых кораблей.

 Компании SpaceX, Boeing и Sierra Nevada, прошедшие отбор на предыдущих этапах, под контролем космического агентства разрабатывали собственные транспортные средства для доставки экипажей на МКС. По мере достижения определенных ключевых шагов НАСА выдавало им безвозмездные субсидии. Текущий третий этап программы должен был завершиться в сентябре 2014 года, однако ранее НАСА продлило его до марта 2015 года, поскольку только Boeing успешно справилась с заявленной программой разработки в срок.

Две компании, выбранные сегодня НАСА, получат заказ на доставку американских астронавтов на МКС. Суммарная стоимость контрактов, которые включают в себя обязательство осуществить помимо испытательного полета от двух до шести регулярных полетов четырехместного корабля к космической станции, составит 6,8 млрд долларов (2,6 млрд SpaceX, 4,2 млрд Boeing). Предполагается, что регулярные полеты к станции начнутся в конце 2017 года. SpaceX, считавшаяся фаворитом гонки, разрабатывает капсульный корабль Dragon и собственную ракету-носитель Falcon 9. Капсульный корабль компании Boeing предполагается выводить на орбиту на ракете-носителе Atlas V разработки United Launch Alliance (ULA) – совместного предприятия Boeing и Lockheed Martin. Сейчас ULA испытывает проблемы из-за охлаждения отношений между Россией и США. Хотя поставка двигателей РД-180 для первых ступеней ракет Atlas V продолжается буквально в дни, в США было принято политическое решение найти замену российским двигателям. На днях Boeing заключила союз с аризонской компанией Blue Origin, которая в прошлом претендовала на участие в гонке за «пилотируемый» контракт НАСА, однако сильно отстала от конкурентов. Теперь Blue Origin должна будет на основе своих технологий создать новый двигатель – по слухам, метаново-кислородный – на замену РД-180. Ранее эта компания самостоятельно работала над водородным двигателем.

Третья компания, упомянутая выше Sierra Nevada Corporation (SNC), не получила контракт НАСА. SNC занимается разработкой мини-шаттла Dream Chaser – многоразового космического корабля с планерной системой посадки. Для его вывода в космос планируется использовать все ту же ракету Atlas V разработки ULA. Ранее компания SNC уже заявляла, что потеря контракта НАСА не будет означать прекращение работы над проектом. Существовали слухи, что для того, чтобы дополнительно поддержать проигравшую компанию, космическое агентство подготовило для нее «утешительный приз» - дополнительный небольшой контракт. В сегодняшней пресс-конференции администратор НАСА Чарльз Болден поблагодарил все компании, участвовавшие в программе CCDev, но ничего не сказал о дополнительных контрактах.

[us2-star]

Птички птичками, а я ставлю на то, что именно эта штука повезёт астронавтов на ISS году в 18-м

[Sam Grey]

us2-star пишет:
Птички птичками, а я ставлю на то, что именно эта штука повезёт астронавтов на ISS году в 18-м    

(затаив дыхание)  В 18? На Атлас-5? С РД-180?

[Garixon]

Sam Grey пишет:

us2-star пишет:
Птички птичками, а я ставлю на то, что именно эта штука повезёт астронавтов на ISS году в 18-м    

(затаив дыхание) В 18? На Атлас-5? С РД-180?

с ними родимыми, или американцы всерьёз решили отвалить Боингу 6,8 млрд баксов, при том что  Спэйсэксу досталось всего лишь 2,6 тех же самых млрдов, только для того чтоб на ветер деньги пустить, с учётом натянутых отношений с Россией, России так же выгодно засылать "партнёрских астронов на МКС так же как и продавать за бугор свои движки, Маск уже пытался пролоббировать закон на запрет закупок РД-180, и остался с носом, буквально несколько дней назад был запущен Атлас-5 с секретной ПН