Внутренний трубопровод.

[Сторонний]

Зачем нужен внутренний трубопровод окислителя, - проходящий через бак горючего, вроде того, что на Энергии и Зените?

 Какие он даёт преимущества?

[instml]

Корпус ракеты остается целым. Вместо этого корежится бак.

[Потусторонний]

Прямой путь - самый короткий :wink:

[Сторонний]

Корпус ракеты остается целым. Вместо этого корежится бак.

Не понял, что вы хотели сказать таким образом, собственно говоря "корпус" это и есть бак.

 Бак тоже не особо корёжится, просто кажется неудобным прогонять жидкий кислород через жидкий водород или жидкий кислород через керосин.

 Может есть какие-то существенные резоны?

[Сторонний]

Прямой путь - самый короткий :wink:

Так и сбоку бака путь не такой чтобы уж "сильно кривой".

[Schwalbe]

Туннельный трубопровод был на V-2, видимо, чтобы не портить аэродинамику. Соответственно, кто в СССР как-то касался этой ракеты, те делали так же. Королев, потом Янгель через серийные ракеты Королева. Челомей же никак не касался Фау - соответственно у него встречаются и трубопроводы снаружи баков (хотя и не везде).

[Дмитрий Виницкий]

Емнип, в блоке И тоже самое, и всегда думал, что в т.ч. для захолаживания топлива.

[Сторонний]

Туннельный трубопровод был на V-2, видимо, чтобы не портить аэродинамику. Соответственно, кто в СССР как-то касался этой ракеты, те делали так же. Королев, потом Янгель через серийные ракеты Королева. Челомей же никак не касался Фау - соответственно у него встречаются и трубопроводы снаружи баков (хотя и не везде).

На V-2 совершенно другая ситуация, - нет компонентов которые имеют свойство затвердевать и кипеть при нормальной температуре другого.
 Да и аэродинамика для V-2 была существеннее.

[Сторонний]

Емнип, в блоке И тоже самое, и всегда думал, что в т.ч. для захолаживания топлива.

Жидким кислородом? Так затвердеет же. :smile:

[Дмитрий Виницкий]

Не твердеет же? :wink:

[Сторонний]

Не твердеет же? :wink:

Нет, разумеется, а зачем керосин захолаживать? :smile:

[Старый]

Нет, разумеется, а зачем керосин захолаживать? :smile:

Чтоб лучше охлаждал?

[Сторонний]

Нет, разумеется, а зачем керосин захолаживать? :smile:

Чтоб лучше охлаждал?

Так у него вязкость наверняка изменится при этом, причем нехорошим образом, - в разных местах бака по-разному.

 Не будет проблем?

[Сторонний]

С моей точки зрения у наружного расположения трубопровода есть один совершенно очевидный недостаток.

 Наружный трубопровод надо как-то крепить к наружной поверхности бака.

[Старый]

С моей точки зрения у наружного расположения трубопровода есть один совершенно очевидный недостаток.

 Наружный трубопровод надо как-то крепить к наружной поверхности бака.

Говорят что это основное и едва ли не единственное достоинство - тоннельный трубопровод должен быть прочным чтоб выдержать нагрузки, а этот прочно приделан к баку.

[Сторонний]

С моей точки зрения у наружного расположения трубопровода есть один совершенно очевидный недостаток.

 Наружный трубопровод надо как-то крепить к наружной поверхности бака.

Говорят что это основное и едва ли не единственное достоинство - тоннельный трубопровод должен быть прочным чтоб выдержать нагрузки, а этот прочно приделан к баку.

Логично, вроде бы проще, только как именно его крепить?

 Что касается нагрузок вообще, то во внешнем трубопроводе больше избыточное давление.

[pragmatik]

наружний и внутренний имеет различную вибро нагрузку. Хотелось бы услышать устойчивость на вибрацию внешнего и внутреннего исполнения топливопровода. Ведь были стендовые испытания на той же ангаре....

[Старый]

Логично, вроде бы проще, только как именно его крепить?

Наверно кронштейны какие-нибудь приварить...

Что касается нагрузок вообще, то во внешнем трубопроводе больше избыточное давление.

Оно всё равно низкое и только добавляет прочности. Зато нет инерционных нагрузок и всяких вибраций.

[Сторонний]

Логично, вроде бы проще, только как именно его крепить?

Наверно кронштейны какие-нибудь приварить...

Это создаёт возможность нарушения целостности оболочки бака, что "не здорово".

Что касается нагрузок вообще, то во внешнем трубопроводе больше избыточное давление.

Оно всё равно низкое и только добавляет прочности. Зато нет инерционных нагрузок и всяких вибраций.

Да, мне тоже кажется, что возможность закрепления трубопровода за поверхность бака перевешивает.

 Однако главное, что мне кажется неудобным, так это необходимость теплоизоляции трубопровода.

[ЭЛ76]

Господа НПОшники,ИСэСэшники, по производству труб-в и коллекторов СТР КА вопрос.
С повсеместным (но постепенным)переходом на негерметичные платформы КА
логично следует увеличение  работ по интегрированным в сотопанель СТР, а значит особый профиль,сложная трасса и т.д.

Существуют ли некие новые технологии в этой области... например использование трубогибочных станков с ЧПУ ?
(я не шпион )