Аполлон и Скайлэб

[Дмитрий Виницкий]

Горбовский, это вы Хлынину цитировали???

[roy]

http://epizodsspace.testpilot.ru/bibl/raketostr3/obl.html
Кратко: на старте в командном модуле был не воздух, а именно кислородно-азотная смесь 60/40. В процессе вывода смесь стравливалась и заменялась чистым кислородом 265-290 мм рт. ст.

А после стыковки со Скайлэбом просто открывали люки и переходили на станцию?

[Старый]

На Скайлэбе был не воздух а кислородоазотная смесь с давлением 400 мм рт ст или даже ниже. Содержание азота не более 50%. После стыковки давление просто выравнивалось и всё, никаких проблем.

[luft67]

А вот жить на чистом кислороде долгое время нельзя. Охрипнуть можно

В смысле - "охрипнуть"?

Насколько я помню, здесь решающим понятием является парциальное давление кислорода. И превышение его ведет действительно к негативным последствиям. Опять же, если правильно помню, есть такая хрень - синдром ЦНС, вроде называется. Еще называют кислородным отравлением.
Но вот насчет "охрипнуть"...

[zyxman]

В смысле - "охрипнуть"?

Повышенное содержание кислорода сильно раздражает слизистые - горло, глаза, а также то про что гусары помолчат.

[Штуцер]

И у дам хрипнет голос... и прочее?... :shock:

[RemArk]

Кстати, такой вопрос

Леонов проходил десатурацию в скафандре, рабочее давление в котором было 0.4.

Когда влезал в шлюз обратно, был вынужден давление сбросить до 0.27.

Рисковал ли он получить эмболию?

[RemArk]

Описание процедур десатурации для "Орлана"

Рабочее давление в российских скафандрах «Орлан-М»(0.4) выше, чем в американских, поэтому время на десатурацию при работе в «Орлане» требуется меньше. Российская методика шлюзования предусматривает проведение десатурации непосредственно в скафандре. Космонавт, загерметизировав «Орлан-М», в течение 30 мин дышит чистым кислородом при давлении 1 атм. Затем в течение примерно одного часа давление в скафандре снижается до 0.4 атм.

и EMU

Американская процедура шлюзования более сложная. На шаттлах за сутки до выхода практикуется снижение давления в кабине корабля до 0.7 атм. Перед входом в скафандры астронавты в течение 60 мин дышат чистым кислородом, поступающим из кислородных масок QDM. Затем они герметизируют EMU и в течение 40 мин давление в них понижается до 0.3 атм. Если проводить шлюзование по российской методике – без понижения давления в кабине и без вдыхания кислорода, только загерметизировав скафандр, то десатурация и шлюзование займут 4 часа. При снижении давления за 12 час до выхода и часовом вдыхании кислорода время на десатурацию в скафандрах занимает 75 мин. Если же давление в кабине снизить за полутора суток до выхода, то кислородные маски можно вообще не использовать, а время десатурации в скафандрах составит 40 мин.
   Для МКС разработана иная процедура десатурации. Вечером перед выходом астронавты дышат в течение одного часа кислородом в масках QDM. Затем они переходят в отсек оборудования ШК Quest, закрывают за собой люк, понижают в камере давление до 0.7 атм и ложатся спать. После 8-часового отдыха давление в ШК поднимается до нормального, выходящие члены экипажа одевают на час маски QDM и переходят в основное помещение МКС для утреннего туалета. Затем они вновь возвращаются в Quest, закрывают в нее люк, понижают давление до 0.7 атм, облачаются в скафандры, переходят в отсек экипажа C/L и начинают шлюзование. Время десатурации в EMU занимает 30 мин, в течение которых давление в скафандрах понижается до расчетных 0.3 атм, а давление в C/L снижается до нуля. Только после такой процедуры можно открывать выходной люк и выходить наружу.

http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/224/07.shtml

[L. Gorbovsky]

Интересно, а при посадке "Аполлона" как решалась обратная задача - сообщить обитаемый объем с атмосферой? Просто тупо на какой-то высоте клапан открывался?

[RemArk]

Интересно, а при посадке "Аполлона" как решалась обратная задача - сообщить обитаемый объем с атмосферой? Просто тупо на какой-то высоте клапан открывался?

Да.

У "Аполлона" который с "Союзом" стыковался  был неприятный случай с этим клапаном. Через него аэрозин в кабину попал.

[L. Gorbovsky]

Вряд ли кривые компресии-декомпрессии прямо уж так совпадают с темпом изменения забортного давления при старте и посадке. В итоге, в систему еще гемор добавляется - какая-то регулировка, ну, хоть дроссели какие-нибудь.

[hlynin]

На Скайлэбе был не воздух а кислородоазотная смесь с давлением 400 мм рт ст или даже ниже. Содержание азота не более 50%. После стыковки давление просто выравнивалось и всё, никаких проблем.

Да, действительно... И кислород за 3 месяца не сильно повлиял. Но всё же почему-то перешли на воздух. Интересно - на "Скайлэбе" не опасались за пожароопасность?

[Старый]

На Скайлэбе добавили к кислороду азот действительно потому что решили что длительное дыхание чистым кислородом вредно для слизистых оболочек. Уже на Аполлонах народ жаловался на сухость во рту и в носу.
 Что касается пожаробезопасности то в оборудовании не было материалов которые горят в кислороде.

[hlynin]

А Скайлэб стартовал с какой атмосферой? Тоже стравливал при выводе?

[Старый]

А фиг его знает. Наверно.