Твердотопливные носители

[zero17]

[zero17]

[zero17]

[zero17]

[ТТоварищ]

Очередной провал твердотопливной РН
Пусковая тема
https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?msg=2827094

Японская компания Space One в третий раз запустила свою твердотопливную ракету Kairos.
И в третий раз она потерпела аварию. Судя по видео из соцсестей (https://x.com/mterachan/status/2029391454045614482), неприятности начались примерно через минуту после запуска.

От ракеты начали отваливаться фрагменты, ее закрутило, после чего сработала система аварийного прекращения полета.

Cложно сказать, сколько еще неудачных запусков сможет выдержать Space One.
Напомним, что
В первый раз Kairos была весьма эффектно подорвана автоматикой всего через несколько секунд после взлета из-за того, что ее скорость и тяга двигателя оказались меньше заложенных параметров.
Во второй раз Kairos хватило примерно на полторы минуты полета, после чего она потеряла управление, после чего в дело вновь вступила автоматика.

t.me/RingsandMoons/9189

[zero17]

[zero17]

[zero17]

[АниКей]

• Новости
• 2026-06-02

Конец эпохи жидкого ракетного топлива? В США создан революционный плазменный зажигатель для космических аппаратов на твердом топливе
Одна из самых сложных проблем современной космонавтики
Наука и космос300:07
Читайте также:
Новая серия Xiaomi 17T уже в М.Видео!

Камера Leica с 5x зумом и увеличенный аккумулятор в стильной цветовой гамме и элегантном корпусе

Рекламаmotoram.ru
yandex.ru

Рекомендательный виджет РСЯ

[color=oklch(0.373 0.034 259.733)]Американская The Aerospace Corporation сообщила о прогрессе в разработке одной из самых сложных технологий современной космонавтики — твердотопливного ракетного двигателя, который можно многократно запускать в полете. Исследовательская группа уже создала экспериментальный прототип двигателя. В нем используются электронно-управляемые плазменные импульсы, для работы которых требуется минимальное количество энергии. По словам разработчиков, такая схема может обеспечить гибкость управления без существенного усложнения конструкции.

Огневые испытания твердотопливного ракетного ускорителя ракеты SLS NASA. Скриншот видео NASA
Главная проблема традиционных твердотопливных двигателей заключается в том, что после воспламенения топливо горит непрерывно до полного выгорания. В отличие от жидкостных двигателей, их нельзя выключить, перезапустить или точно регулировать тягу. Именно поэтому для сложных космических миссий обычно используются более дорогие и технически сложные жидкостные двигательные установки.
Для решения этой задачи Aerospace Corporation объединила усилия работников Университета Южной Калифорнии и Военно-морской аспирантуры. Исследователи испытывают технологию наносекундных плазменных импульсов (NPPD), которая позволяет управлять процессом горения твердого топлива при помощи сверхкоротких электрических разрядов.
Суть технологии заключается в создании низкотемпературной плазмы с помощью высоковольтных импульсов длительностью менее 100 наносекунд. Ранее подобные системы уже использовались для повышения эффективности процессов горения, а теперь ученые пытаются применить их в ракетной технике.
Твердотопливные двигатели широко используются в космической отрасли благодаря простоте конструкции, надежности и высокой тяге при сравнительно небольшой массе. В них отсутствуют сложные турбонасосы, топливопроводы и клапаны, что делает такие двигатели дешевле и проще в эксплуатации. Однако отсутствие возможности управления тягой всегда оставалось их главным недостатком.
По замыслу разработчиков, новая технология позволит сохранить все преимущества классических твердотопливных двигателей, одновременно добавив возможность контролировать процесс горения и выполнять повторные включения. Это особенно важно для небольших спутников, которым часто требуется несколько маневров на орбите, но установка полноценной жидкостной двигательной системы слишком сложна или дорога.
Среди преимуществ новой системы называются возможность использовать различные типы твердого топлива, отсутствие тяжелых баков под давлением и компактные размеры. Благодаря этому технология потенциально подойдет как для миниатюрных спутников формата CubeSat, так и для более крупных космических аппаратов.
В Aerospace Corporation отмечают, что первые лабораторные испытания показали обнадеживающие результаты. Пока проект находится на ранней стадии исследований, однако в перспективе подобные двигатели могут существенно расширить возможности спутников и космических аппаратов, позволяя выполнять сложные орбитальные маневры, корректировки курса и многоэтапные миссии без перехода на более дорогие жидкостные двигательные установки.
DexterИсточники:Interesting Engineering,Изображение[/font][/size][/color]

[zero17]

Окислитель АДНА и связующее ГАП