Форум Новости Космонавтики

http://www.newsru.co.il/finance/31jul2008/amos306.html

Израильский спутник связи "Амос-5" будет построен в России
 
время публикации: 12:05
последнее обновление: 12:27      
 
Израильская компания "Халаль Тикшорет", занимающаяся обслуживанием спутников связи, подписала вчера с расположенным в Красноярске Сибирским государственным аэрокосмическим университетом имени М.Ф. Решетова контракт на постройку спутника связи "Амос-5", сообщает "Глобс".

Стоимость спутника составит 157 миллионов долларов. До 31 августа 2008 года "Халаль Тикшорет" заплатит СибГАУ 30 миллионов долларов аванса. Спутник должен быть сдан заказчику не позднее 31 марта 2011 года. Гарантийный срок работы спутника после запуска должен составлять не менее 14 лет.

При этом "Халаль Тикшорет" сохраняет за собой право разорвать контракт вплоть до дня запуска. Как отмечает "Глобс", контракт обусловлен получением необходимых разрешений от российских и израильских госструктур.

На данный момент "Халаль Тикшорет" задействует спутники "Амос-1", ресурс работы которого уже истек, "Амос-2", ресурс которого истекает в 2016 году и запущенный в апреле этого года с космодрома "Байконур" спутник "Амос-3". Спутник "Амос-4" должен быть запущен в космос в 2009 году.

Что-то странно.  :shock: Раньше сообщалось, что Amos-4 должен войти в строй в 2012 г.

Leroy отвечает так, как будто заглавная новость для него вовсе не новость :-)

ЦитироватьLeroy отвечает так, как будто заглавная новость для него вовсе не новость :-)

Да это я в задумчивости.  :oops: Новость неожиданная.  :shock: Нашел ивритский оригинал. Да, все сходится.
Пока что на ум пришло одно: поскольку Амос-4 будет полностью работать на правительство, оператору пришлось закупать другой спутник в РФ для обслуживания коммерческих клиентов..

ЦитироватьПри этом "Халаль Тикшорет" сохраняет за собой право разорвать контракт вплоть до дня запуска. Как отмечает "Глобс", контракт обусловлен получением необходимых разрешений от российских и израильских госструктур.

Т.е. контракт является формальностью, необходимой для получения разрешений?

del

Цитировать

ЦитироватьПри этом "Халаль Тикшорет" сохраняет за собой право разорвать контракт вплоть до дня запуска. Как отмечает "Глобс", контракт обусловлен получением необходимых разрешений от российских и израильских госструктур.

Т.е. контракт является формальностью, необходимой для получения разрешений?

Выплата аванса уже через месяц... Да... :roll:

ЦитироватьПри этом "Халаль Тикшорет" сохраняет за собой право разорвать контракт вплоть до дня запуска. Как отмечает "Глобс", контракт обусловлен получением необходимых разрешений от российских и израильских госструктур.

Этого в оригинальном сообщении нет.

Поздравляю СибГАУ имени М.Ф. Решетова с вхождением в клуб производителей ГСО-спутников связи. Причём сразу на экспорт...

ЦитироватьПоздравляю СибГАУ имени М.Ф. Решетова с вхождением в клуб производителей ГСО-спутников связи. Причём сразу на экспорт...

Погрешность перевода.  :? Увидели слово "академик", подумали что ВУЗ.

Бывает, мой переводчик всё время норовит перевести Snow White как Цинковые белила...

А на какой своей платформе красноярцы могут сотворить Amos-5? Очень интересно.

ЦитироватьА на какой своей платформе красноярцы могут сотворить Amos-5? Очень интересно.

Может, это пресловутый Spacebus 4000 в сибирской версии?
Подождем до понедельника: Железногорск обещает таки пресс-релиз выпустить.

Цитировать

ЦитироватьА на какой своей платформе красноярцы могут сотворить Amos-5? Очень интересно.

Может, это пресловутый Spacebus 4000 в сибирской версии?
Подождем до понедельника: Железногорск обещает таки пресс-релиз выпустить.

Будем ждать.  :roll:  А что-то уже летало этого типа?

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьА на какой своей платформе красноярцы могут сотворить Amos-5? Очень интересно.

Может, это пресловутый Spacebus 4000 в сибирской версии?
Подождем до понедельника: Железногорск обещает таки пресс-релиз выпустить.

Будем ждать.  :roll:  А что-то уже летало этого типа?

Не летало. Ну так и "Экспресс-1000" не летал.

Ясно, спасибо.

А зачем тут СибГАУ в качестве посредника?

ЦитироватьА зачем тут СибГАУ в качестве посредника?

Нету никакого СИбГАУ. Погрешность перевода. Увидели "академик" -- решили, что ВУЗ.

ЦитироватьА на какой своей платформе красноярцы могут сотворить Amos-5? Очень интересно.

Может быть на "Экспресс-1000Н" ?

Цитировать

ЦитироватьА на какой своей платформе красноярцы могут сотворить Amos-5? Очень интересно.

Может быть на "Экспресс-1000Н" ?

Увы, Железногорск решил пресс-релиза не выпускать, так что пока подробностей не будет.

Жаль! Может, и не срастется ничего? На родине "Амосов" не в восторге от того, что Spacecom отрывается от корней.  :roll:

Интересно , чем может быть продиктовано такое решение , неужели наши сделают лучше чем амосы , или всё дело в цене?

ЦитироватьИнтересно , чем может быть продиктовано такое решение , неужели наши сделают лучше чем амосы , или всё дело в цене?

Наверное, в цене.

Интересный аппарат , у нас   ничего подобного со сроком 14 лет вроде ещё ничего не было , или я ошибаюсь?

ЦитироватьА зачем тут СибГАУ в качестве посредника?

Я ньюсрушникам написал, они исправили СибГАУ на НПО ПМ :)

ЦитироватьПресс-релиз ОАО «ИСС» (1стр.)
08.08.08

Израильский спутник «Амос-5» будет создан железногорским ОАО «ИСС»

30 июля в Тель-Авиве между ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» и израильским оператором спутниковой связи SPACE-COMMUNICATION LTD. подписан контракт на поставку геостационарной связной спутниковой системы «Амос-5»на базе платформы «Экспресс-1000Н».

Контракт предусматривает разработку и поставку на орбиту спутника «Амос-5», создание наземного сегмента управления, а также предоставление услуг по обучению персонала и поддержке в процессе эксплуатации. Субподрядчиком по ретранслятору и антеннам является компания Thales Alenia Space. Совместный международный проект должен быть реализован до конца 2010 года.
Для ОАО «ИСС» этот контракт – свидетельство того, что продукция сибирских спутникостроителей востребована на мировом рынке космических услуг, который отличается жесткой конкуренцией. Успешное выполнение данного заказа позволит предприятию  участвовать в новых крупнейших международных проектах.

ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» (ранее ФГУП «НПО прикладной механики имени академика М.Ф. Решетнёва») - одно из ведущих предприятий российской космической отрасли основано в 1959 году. С момента создания предприятием было разработано более 40 космических систем и комплексов различного назначения. В ОАО "ИСС" создано более 1160 космических аппаратов для работы на всех типах орбит. Сегодня 2/3 российской орбитальной группировки составляют спутники решетнёвской фирмы.

####

г. Железногорск, ОАО «Информационные спутниковые системы»
имени академика М.Ф. Решетнёва»
Отдел по работе с прессой и связям с общественностью
 (8-391-97) 6-40-10;
uspenskaya@iss-reshetnev.ru
www.iss-reshetnev.ru

http://news.samaratoday.ru/news/153632/

Цитировать19 сентября 2008, 21:37  
Российский и европейский производители построят новый спутник для Израиля

Компания Thales Alenia Space объявила о подписании контракта с российским производителем спутников "ИСС Решетнева" на поставку оборудования для спутника связи "Amos-5", говорится в сообщении Thales.

"ИСС" в качестве генерального подрядчика создаст космический аппарат для израильского спутникового оператора Spacecom Ltd. "Amos-5" будет собран и испытан в Красноярске.

"Данный контракт - результат долгосрочного успешного сотрудничества с "ИСС", а также подтверждение доверительного отношения компании Spacecom к Thales Alenia Space. Cоглашение последовало за контрактом на производство полезной нагрузки для спутника связи "Аmos-4", подписанного компанией Thales Alenia Space ранее, в июле этого года, и недавним запуском спутника "Amos-3", полезная нагрузка которого также была изготовлена компанией Thales Alenia Space", -отмечается в сообщении компании.

"Amos-5", запуск которого назначен на 2010 год, расширит возможности оператора, в частности, в области услуг прямого спутникового вещания на территории Африки, а также частично Франции и Германии.

Общая масса спутника при запуске составит приблизительно 2,6 тонны, а мощность полезной нагрузки - около 5,6 кВт. "Amos-5" будет оснащен 18 ретрансляторами диапазона С и 16 ретрансляторами диапазона Ku и расположится в орбитальной позиции 17°E.

Thales Alenia Space - европейский лидер в области спутниковых систем и крупный производитель орбитальной инфраструктуры. Компания Thales Alenia Space является совместным предприятием Thales (67%) и Finmeccanica (33%). Вместе с компанией Telespazio компания Thales Alenia Space составляет "космический Альянс" этих двух индустриальных групп. Thales Alenia Space является законодателем стандартов для решений в области космической связи, дистанционного зондирования Земли, обороны и безопасности, навигации и науки.

В компании Thales Alenia Space работает 7200 специалистов на 11 предприятиях, расположенных во Франции, Италии, Испании и Бельгии.

ЦитироватьThis contract involves two long-term partners of Thales Alenia Space (ISS as industrial partner and Spacecom as a customer), associated today to start a new team for the Amos-5 satellite.

Cannes, September 9 , 2008 - Thales Alenia Space announces a contract with JSC "ISS - Reshetnev Company" (formerly NPO-PM) to supply the Amos-5 communications satellite payload. ISS, prime contractor, is building the satellite for Israeli satellite operator Spacecom Ltd.

This contract involves two long-term partners of Thales Alenia Space (ISS as industrial partner and Spacecom as a customer), associated today to start a new team for the Amos-5 satellite.

ISS serves as the prime contractor providing its Express-1000 platform and Thales Alenia Space as communications payload supplier. The satellite will be integrated and tested in Krasnoyarsk, Russia.

Stated for launch in 2010, Amos-5 will also expand the operator's fleet in particular for Direct To Home services over Africa as well as part of France and Germany. The satellite's total mass at launch will be approximately 1.6 tons and the payload power about 5.6 kW. Amos-5 will carry 18 C-band and 16 Ku-band transponders.

This contract is the result of the long-time successful cooperation with ISS and of the renewed confidence of Spacecom in Thales Alenia Space. It follows the Amos-4 communications payload contract signed by Thales Alenia Space in July earlier this year and the recent launch of the Amos-3 satellite which communications payload was also built by Thales Alenia Space.

Здесь (http://www.thalesgroup.com/space/Press-Room/Press-Release-search-all/Press-Release-search-result/Press-Release-Article.html?link=462f6d10-3013-481b-343b-670528381b3a:central/)

ЦитироватьМожет быть на "Экспресс-1000Н" ?

Значит ли это, что запуск будет:
- на Протоне?
- с "Бриз-М"?
- парный?

Цитировать

ЦитироватьМожет быть на "Экспресс-1000Н" ?

Значит ли это, что запуск будет:
- на Протоне?
- с "Бриз-М"?
- парный?

Насколько мне известно, на "Протоне" и парный.

http://www.zman.com/news/2010/01/25/66121.html

ЦитироватьНовый спутник Амос-5-закан производится в России. Пока же в космосе будет действовать Амос-5В. Начальная буква слова - "временный". Тоже российский. Уже находящийся на орбите. Пару дней назад его переместили в нужную израильтянам точку.
- Россия это империя, - говорит Давид Полак. - Давайте не будем об этом забывать. И российская промышленность ведет в этом плане.

О каком "временном" спутнике идет речь?

Речь идёт о связнике AsiaSat-2 (1995-064A), который с 15.10.2009 по 09.01.2010 перегнали из 100.5°E (китайская точка АЧР) в 17°E (российская, "Интерспутник-17"). Аппарат был продан осенью израильскому "Спейскому".

ЦитироватьРечь идёт о связнике AsiaSat-2 (1995-064A), который с 15.10.2009 по 09.01.2010 перегнали из 100.5°E (китайская точка АЧР) в 17°E (российская, "Интерспутник-17"). Аппарат был продан осенью израильскому "Спейскому".

Спасибо!
Кстати, спутник AsiaSat-2 не совсем российский (пр-ва USA, Lockheed Martin)... :)

Надеюсь, Леон прояснит ситуацию. В интервью не сказано "российского производства", но какое отношение к происходящему имеет Россия, кроме сдачи точки в аренду, непонятно. Кроме того, в каталоге аппарат назван AMOS 5I, а не 5B, да и слово "временный" (

ЦитироватьНадеюсь, Леон прояснит ситуацию. В интервью не сказано "российского производства", но какое отношение к происходящему имеет Россия, кроме сдачи точки в аренду, непонятно. Кроме того, в каталоге аппарат назван AMOS 5I, а не 5B, да и слово "временный" (

С лингвистическим аспектом разобрались - спасибо :).

ЦитироватьНадеюсь, Леон прояснит ситуацию. В интервью не сказано "российского производства", но какое отношение к происходящему имеет Россия, кроме сдачи точки в аренду, непонятно. Кроме того, в каталоге аппарат назван AMOS 5I, а не 5B, да и слово "временный" (

ЦитироватьЦитата из моей заметки:

ЦитироватьВ свете возросшего спроса на услуги космической связи, Spacecom приобрела «временный» спутник (из числа уже находящихся на орбите), который обеспечит предоставление услуг в регионе Африки и Азии уже в самое ближайшее время. Ему присвоено наименование Amos-5i (от interim – «промежуточный, временный»), и его коммерческая эксплуатация начнется в январе 2010 г.  Amos-5i разместится в точке стояния 17

ЦитироватьА где можно найти Вашу заметку полностью?

Она не опубликована  :(

ЦитироватьОна не опубликована  :(

Ничего, подождем! :)

TEL AVIV, Israel — Israel risks the collapse of its communications satellite manufacturing capability — a considerable erosion of strategic self-sufficiency — if state-owned Israel Aerospace Industries Ltd. (IAI) fails to clinch an upcoming contract to build the newest satellite for the nation's sole telecom fleet operator.
Government and industry sources here characterize Spacecom's pending Amos-6 satellite procurement as a make-or-break deal for IAI, which lost to Russia's Information Satellite Services-Reshetnev company in a 2008 competition to build Amos-5, scheduled for launch next year aboard a Russian Proton rocket. Spacecom of Ramat Gan, Israel, intends to award the Amos-6 contract this year, and launch the spacecraft soon after the scheduled early 2012 launch of Amos-4, under construction at IAI.
Spacecom's award of the $157 million Amos-5 contract to Reshetnev was a stunning upset for IAI, a founding investor in the satellite operator. IAI of Lod had built all of Spacecom's previous satellites.
IAI executives admit the Russian package bid to build, launch and insure Amos-5 was almost 50 percent lower than their best offer. As a final inducement, Reshetnev threw in a prearranged orbital slot at 17 degrees east that opened up a new market in Africa. The 2008 contract commits Reshetnev to in-orbit delivery of Amos-5, which will carry a payload built by Thales Alenia Space of France and Italy.
With an empty backlog and no other communications satellite contracts within reach, IAI wants help from Israel's Ministry of Defense (MoD) to outbid the Russian competition and win back Spacecom business.
Amos-6 is expected to be the largest and most sophisticated of the Amos series of spacecraft. It will be located at Spacecom's home slot at 4 degrees west longitude, joining Amos-3 and eventually replacing Amos-2, launched in 2003.
"A Russian Amos-5 is one thing. It was never part of our plan. But Amos-6 is a different story. There's a national interest in preserving this capability within IAI," said one senior MoD official.
The IAI chairman said that unlike what Reshetnev did on Amos-5, his firm will not assume responsibility for Amos-6 launch and insurance costs, which can add nearly 50 percent to the price of its bid.
"We're willing to compete on satellite price and performance capabilities and we're prepared to offer some things that the Russians can't offer," Shamir said in a Jan. 13 interview. "But the other half [of the bid] has nothing to do with us, and we can't allow ourselves to subsidize it." :P
 Meanwhile, Spacecom and Space Exploration Technologies (SpaceX), the Hawthorne, Calif.-based developer of the Falcon 9 launcher, signed an agreement in late January that could ease pressure on IAI in its pending Amos-6 bid. The Jan. 25 agreement provides Spacecom the option of using Falcon 9 to launch Amos-4 and possibly Amos-6 at a preagreed price.
Christophe Bauer, SpaceX sales director, declined to disclose the price for the Falcon 9 launch option. In a Jan. 28 address to an international space conference here, Bauer said Falcon 9 is a readily available, reliable, and cost-effective option for launching IAI-built Amos satellites.
Initial IAI and Reshetnev bids on Amos-6 await Spacecom's selection of a payload provider, with a round of best and final offers likely by March, sources here said. In a request for information released late last year, competing payload providers were asked to submit bids based on both IAI- and Reshetnev-built platforms. Their offers, due in February, will be transmitted to IAI and Reshetnev, with a decision on prime contractor expected by midyear.

http://www.spacenews.com/satellite_telecom/100129-iai-seeks-state-support-amos-6.html

Да уж, Маск с еще нелетавшим, но уже "надежным" Ф-9 спешит на помощь IAI, которая в принципе может просто попросить денег у МО Израиля, на запуск и страховку.   :shock:

ЦитироватьДа уж, Маск с еще нелетавшим, но уже "надежным" Ф-9 спешит на помощь IAI, которая в принципе может просто попросить денег у МО Израиля, на запуск и страховку.   :shock:

Военные и так еле наскребли денег на постройку "Амоса-4". У Маска демпинговые цены...

ЦитироватьУ Маска демпинговые цены...

Серьёзное утверждение. В нашем представлении о забугорной экономике с вопросом демпинга там весьма строго?

Цитировать

ЦитироватьУ Маска демпинговые цены...

Серьёзное утверждение. В нашем представлении о забугорной экономике с вопросом демпинга там весьма строго?

Насчет демпинга это еще вопрос. Ведь страховка спутника на сыром носителе вполне может "съесть" весь демпинг...

В память новопреставленной темы. :(

http://www.iss-reshetnev.ru/?cid=news&nid=1434

ЦитироватьВизит в ОАО «ИСС» делегации компании Spaceсom

ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» посетила делегация израильского оператора связи Space-Communication Ltd., по заказу которого в Железногорске создан телекоммуникационный спутник AMOS-5, выведенный на орбиту в декабре 2011 года.

В ходе визита в ИСС имени академика М.Ф. Решетнёва делегация компании Space-Communication Ltd. посетила Информационно-вычислительный комплекс, из которого специалисты решетнёвской фирмы ведут работу с космическим аппаратом на орбите. На состоявшемся совещании были рассмотрены вопросы управления спутником AMOS-5. В настоящее время оно, согласно контракту, осуществляется специалистами ОАО «ИСС» и постепенно передаётся заказчику. При этом в дальнейшем, когда управление космическим аппаратом будет полностью вестись с территории Израиля, ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» гарантирует техническую и консультационную поддержку со своей стороны.

Президент и генеральный директор компании Spaceсom Дэвид Поллак поблагодарил команду специалистов ОАО «ИСС» за проделанную работу. Телекоммуникационный космический аппарат AMOS-5 функционирует на орбите без замечаний и менее чем через полтора месяца после запуска стал использоваться по целевому назначению.

«Мы счастливы, что начиная с запуска спутника и по настоящий момент всё идёт гладко. Надеемся, что космический аппарат продолжит так же прекрасно работать на протяжении всего срока активного существования. Для нас это очень важный проект, так как AMOS-5 приведён в иную рабочую точку, отличающуюся от той, в которой находятся другие наши спутники. Космический аппарат обеспечивает покрытие новой зоны – территории Африки, что является важным шагом для нас на пути к расширению наших возможностей и выходу на новый рынок», – отметил Дэвид Поллак во время визита в решетнёвскую фирму.

Также на встрече стороны обсудили возможности дальнейшего сотрудничества между ОАО «ИСС» и компанией Spaceсom.

31.01.2012

http://www.iss-reshetnev.ru/images/File/newspaper/2012/290.pdf

(http://s017.radikal.ru/i414/1202/62/312693649fa3.jpg)

А что с исходной темой случилось?

2 G.K. http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=882104#882104

http://www.npopm.ru/images/File/newspaper/2012/292.pdf

ЦитироватьAMOS-5 – начало эксплуатации

Телекоммуникационный космический аппарат AMOS-5, запуск которого
состоялся 11 декабря 2011 года, функционирует на орбите без замечаний. В настоящее время заказчик – израильский оператор Spacecom – приступил к его использованию по целевому назначению.

2 февраля после успешного завершения всех необходимых орбитальных проверок и лётных испытаний управление телекоммуникационным спутником AMOS-5 передано специалистам израильского оператора спутниковой связи Space Communication Ltd. Через полтора месяца космический аппарат, запущенный на орбиту в декабре прошлого года, начал использоваться по целевому назначению. На спутник AMOS-5 заказчик возлагает важную миссию – он будет обеспечивать связью, вещанием и широкополосными услугами передачи информации потребителей на обширной территории Африки, Европы и Азии. В настоящее время в этом регионе существует большая заинтересованность в телекоммуникационных спутниковых услугах.
На протяжении нескольких месяцев управление космическим аппаратом AMOS-5 будет осуществляться совместно специалистами Spacecom и ИСС имени академика М.Ф. Решетнёва.
Российско-израильская команда работает непосредственно в Центре управления полётом, расположенном в Израиле. Он оснащён компьютерной техникой со специализированным программным обеспечением, включающим программы расчёта баллистической информации и управления аппаратом, а также динамический имитатор спутника AMOS-5, который позволил израильским операторам приобрести навыки работы с космическим аппаратом. По окончании этапа совместного управления спутником израильские специалисты получат сертификаты, подтверждающие их полную готовность к самостоятельной работе. После этого заказчик будет осуществлять автономное управление телекоммуникационным спутником AMOS-5. При этом специалисты ИСС имени академика М.Ф. Решетнёва будут предоставлять техническую и консультационную помощь израильским коллегам из резервного ЦУПа на территории решетнёвской фирмы.

ЦитироватьAMOS-5 – успех интернациональной команды

Самые современные технологии из арсенала сибирских спутникостроителей были применены при создании космического аппарата AMOS-5, который стал вторым международным спутником в истории решетнёвской фирмы. Для израильского оператора он также имеет ключевое значение – использование его ресурсов позволит компании Spacecom выйти на новые рубежи международного сотрудничества в предоставлении услуг спутниковой связи. Рассмотрев итоги работы по проекту AMOS-5, руководство иностранной фирмы приняло решение поблагодарить российских партнёров за ответственность и высокий профессионализм.

Сибирские морозы не помешали представителям израильской компании 30 января посетить Железногорск и встретиться с командой специалистов решетнёвской фирмы, работавших над созданием космического аппарата AMOS-5. Президент и генеральный директор Spacecom Дэвид Поллак, возглавивший делегацию, в ходе визита сообщил российским коллегам, что в конце января сигнал со спутника в С-диапазоне получили первые абоненты, и в ближайшее время оператор начнёт использование транспондеров Ku-диапазона.
Руководитель фирмы-заказчика выразил надежду на то, что аппарат продолжит успешно функционировать на протяжении всего срока активного существования.
Совместная работа российских и израильских специалистов над проектом AMOS-5 ведётся с 2008 года, и на всех ключевых этапах создания космического аппарата представители иностранной компании были активно задействованы в этом процессе. Они участвовали в проектных рассмотрениях, контролировали все ступени изготовления изделия, присутствовали при его испытаниях. Благодаря этому между заказчиком и исполнителем были налажены тесные связи, которые позволили оперативно решать все организационные и производственные вопросы. Визит 30 января носил не столько рабочий, сколько дружественный характер. В ходе посещения центра управления полётом AMOS-5 зарубежные специалисты наблюдали за тем, как решетнёвцы поддерживают связь с аппаратом, принимают и анализируют телеметрическую информацию с различных систем и приборов спутника. Начальник отдела 420 Константин Шмик подробно рассказал Дэвиду Поллаку о режиме работы ЦУПа и программном обеспечении, при помощи которого осуществляется управление аппаратом. Он также ответил на вопросы иностранных специалистов, которых интересовал алгоритм действий, предусмотренный при возникновении нештатных ситуаций, а также условия работы операторов. Заказчики высоко оценили уровень оснащения центра и подготовки коллектива.
Вопросы по дальнейшему управлению космическим аппаратом представители двух компаний обсудили на совещании, в котором приняли участие генеральный конструктор и г енеральный директор ОАО «ИСС» Николай Тестоедов, президент и генеральный директор Spacecom Дэвид Поллак.
Участники встречи отметили, что лётные испытания спутника прошли успешно. Общим решением руководства со 2 февраля управление аппаратом передано израильской стороне. В настоящее время связь с ним поддерживают операторы зарубежной компании, прошедшие обучение в ИСС. Консультационную поддержку им оказывают специалисты решетнёвской фирмы.
В завершение визита состоялся торжественный приём, организованный израильской компанией в честь российских коллег – менеджеров и ключевых специалистов проекта AMOS-5. Дэвид Поллак поблагодарил коллектив ИСС имени академика М.Ф. Решетнёва за профессиональную работу.
Сорок представителей предприятия Дэвид Поллак отметил лично и вручил им памятные подарки. Он подчеркнул, что проект имеет большое значение для компании Spacecom: «Мы счастливы, что, начиная с запуска спутника и по настоящий момент, всё идёт гладко. Надеемся, что космический аппарат продолжит так же прекрасно работать на протяжении всего срока активного существования. Для нас это очень важный проект, так как AMOS-5 приведён в рабочую точку, отличающуюся от той, в которой находятся другие наши спутники. Космический аппарат обеспечивает покрытие новой зоны – территории Африки, что является важным шагом для нас на пути к расширению наших возможностей и выходу на новый рынок». От коллектива сибирских спутникостроителей Николай Тестоедов вручил Дэвиду Поллаку памятный подарок – макет космического аппарата AMOS-5, который украсит офис компании Spacecom и послужит символом успешного сотрудничества. Зарубежная фирма имеет большие планы по расширению своего космического флота, и её руководство не исключает возможности, что сотрудничество с ИСС имени академика М.Ф. Решетнёва будет продолжено. По словам Дэвида Поллака, опыт эффективной работы по проекту AMOS-5 заложил прочный фундамент для дальнейшего укрепления партнёрских отношений между двумя фирмами.

Amos-5 сдан в эксплуатацию

http://www.iss-reshetnev.ru/images/File/newspaper/2012/292.pdf

А когда планируют ввести в эксплуатацию Луч? И даст ли это возможность получать данные с МКС в режиме постоянного онлайн?

ЦитироватьА когда планируют ввести в эксплуатацию Луч? И даст ли это возможность получать данные с МКС в режиме постоянного онлайн?

А на МКС чего-нибудь для связи с Лучем есть?

Такая тема была, несколько лет велась...  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:

ЦитироватьТакая тема была, несколько лет велась...

Была, велась. Но что там было - уже не актуально.

Сейчас более всего интересно когда у малыша первый зубик прорежется.

Цитировать

ЦитироватьТакая тема была, несколько лет велась...

Была, велась. Но что там было - уже не актуально..

Как сказать. Историкам - актуально.

...

ЦитироватьПохоже, один звездный датчик на Луч-5А - того-с... Приказал долго жить.

Тот самый (Ф-Г) БОКЗ?

Цитировать

ЦитироватьПохоже, один звездный датчик на Луч-5А - того-с... Приказал долго жить.

Тот самый (Ф-Г) БОКЗ?

Нет, другой.

Цитировать

ЦитироватьПохоже, один звездный датчик на Луч-5А - того-с... Приказал долго жить.

Тот самый (Ф-Г) БОКЗ?

http://www.iss-reshetnev.ru/images/File/magazin/2008/m5-screen.pdf

18-19 стр.

Если не удастся обеспечить работоспособность звёздных датчиков, то штатное использование КА по целевому назначению без ограничений, я думаю, будет невозможно. По повышению помехоустойчивости проведён значительный объем работ в части бортового ПО приборов, шансы на улучшение ситуации есть, но если посыплется всё железо, то, ИМХО, финиш.

...

ЦитироватьЕсли не удастся обеспечить работоспособность звёздных датчиков, то штатное использование КА по целевому назначению без ограничений, я думаю, будет невозможно. По повышению помехоустойчивости проведён значительный объем работ в части бортового ПО приборов, шансы на улучшение ситуации есть, но если посыплется всё железо, то, ИМХО, финиш.

Под железом понимается только астродатчики или еще что-нибудь?  

ЦитироватьВ свете происходящего вопрос с "Лучом-5Б" вообще ребром встает.
На 12 и 13 "Муссонах" уже сейчас решили наполовину отказаться от таких ПЗВ. Будет стоять по одному ПЗВ и по одному SED26. А на "Луче-5Б" уже не особенно-то есть время что-либо менять.

Т.е. можно ожидать, что и у него что-то посыпется (астродатчики)?
А в чем причина такой низкой надежности данного типа астродатчика: производственный брак или конструктивные недостатки? Судя по сообщениям форумчан, скорее второе. Тогда возникает вопрос как вообще ненадежный элемент поставили на борт.
ЗЫ
Заказчику поставлено около 200 звездных датчиков SED16/26/36

Цитироватьhttp://www.sodern.com/sites/en/ref/SED26_154.html

Для снижения риска в отношении нового для предприятия-изготовителя типа прибора была принята хорошо освоенная в промышленности схема, когда последовательно сменяют друг друга эвристическая, хаотическая и истерическая стадии разработки и отладки изделия :wink: . При таком подходе ввод изделия в эксплуатацию осуществляется до завершения его разработки, отделяя собой последнюю стадию от двух предыдущих. Для последней стадии разработки характерны рационализм подходов, патриотизм руководителей, героизм исполнителей и завершение отделения состояния документации от состояния изделия :). Отношения с заказчиком на этой фазе приобретают неформальный характер, основанный на нецензурной брани и угрозах физической расправы  :D

:) В точку. Такой подход практикуется не только в ракетно-космической отрасли, а везде, где есть госзаказчик. Лишь бы сдать изделие...

...

ЦитироватьПо последним данным, во втором звездном датчике на "Луч-5А" те же проблемы, что и в первом - не работает цепь управления затвором. Правда, физически сам затвор на этот раз остался в открытом состоянии...

Прибор Солнцем засвечивается при штатной работе?

...

ЦитироватьПрибор Солнцем засвечивается при штатной работе?

Зла не хватает.

ЦитироватьПо последним данным, во втором звездном датчике на "Луч-5А" те же проблемы, что и в первом - не работает цепь управления затвором. Правда, физически сам затвор на этот раз остался в открытом состоянии...

Объясните, пожалуйста, означает ли это, что аппарат уже можно в утиль списывать? Или все же по звездным датчикам есть запас?

ЦитироватьОбъясните, пожалуйста, означает ли это, что аппарат уже можно в утиль списывать? Или все же по звездным датчикам есть запас?

...

ЦитироватьДля снижения риска в отношении нового для предприятия-изготовителя типа прибора была принята хорошо освоенная в промышленности схема, когда последовательно сменяют друг друга эвристическая, хаотическая и истерическая стадии разработки и отладки изделия :wink: . При таком подходе ввод изделия в эксплуатацию осуществляется до завершения его разработки, отделяя собой последнюю стадию от двух предыдущих. Для последней стадии разработки характерны рационализм подходов, патриотизм руководителей, героизм исполнителей и завершение отделения состояния документации от состояния изделия :). Отношения с заказчиком на этой фазе приобретают неформальный характер, основанный на нецензурной брани и угрозах физической расправы  :D

В гранитную скрижаль и на стену Роскосмоса. :lol: Сам только что вернулся с "первой стадии", до остальных пока далеко, но чую, что все движется по проверенной схеме! :lol:

ЦитироватьВ гранитную скрижаль и на стену Роскосмоса. :lol:

Присоединяюсь  :)
Грустно конечно, ведь это и есть причины аварий - степень соответствия КД и ЭД реальному изделию

ЦитироватьГрустно конечно, ведь это и есть причины аварий - степень соответствия КД и ЭД реальному изделию

Не в этом дело. Часто бывает, когда проект новый, он видоизменяется уже по ходу дела. Все предусмотреть нельзя. Хотя как раз в грамотности главного конструктора и заложена грамотность изделия. Ну например, можно представить такое: решили поменять один блок на более тяжелый другой. Волевым решением, потому что генерал так решил. :) Допустим. Ну или по каким-то еще причинам, объективным даже.

Ну и поехало: больше масса - больше горючки, больше горючки - больше баки, больше баки - больше конструкция, больше конструкция - больше нагревателей, больше нагревателей - мощнее СЭС, мощнее СЭС - больше батареи, больше батареи - больше масса, больше масса - менять ДУ... Ну и так до бесконечности можно. Все начинает плыть, расчетное становится не расчетным, что-то уже спроектировано, а на переделку нет денег. Приходится притягивать за уши, изощряться и т.п.

Запросто бывает. Начали делать, что-то не предусмотрели, потом поняли, начали переделку и все поехало. :)
Ну или классические истории про то, как заложили что-то хорошее. А оно по ширине в ворота не пролезает цеха. Отрезали и стало еле-еле в ТЗ проходить.

А научиться не ошибаться можно только с опытом, которого нет. Не привыкли в отрасли новое создавать. Ни приборы, ни платформы. Сделали - не получилось? Все, снять всем головы и с должностей и делать заново. Наступая на те же грабли.

ИМХО вся проблема в том, что на первоначальных этапах ОКРов никто не хочет говорить о проблемах. Этапы надо закрывать, деньги получать. Говорить о проблемах, например на этапе защиты ЭП или ТП это подписываться на доработку и коррекцию, а это доп. финансирование и заказчик говорит, что денег не даст (и сурово смотрит на вас, подозревая черт знает в чем), хотя весь смысл опытно конструкторской разработки и жизненного цикла изделия как раз в его итерационности, причем, чем на более раннем этапе будет этот откат на предыдущий этап тем лучше, тем менее затратным будет план мероприятий по устранению выявленных проблем, а по факту имеем, что осознание необратимости проблемы приходит на этапе изготовления первого опытного образца и устранение этой проблемы будет в разы трудозатратней, чем на начальных этапах. А заказчик вам скажет - а что же ты раньше молчал?

ps: уже молчу о том, что заложить затраты на полноценный стенд практически невозможно

ЦитироватьИМХО вся проблема в том...

Вот совершенно правильно всё сказали!
А что бы Вы предложили (в реалиях, по-возможности)?

Цитировать

ЦитироватьОбъясните, пожалуйста, означает ли это, что аппарат уже можно в утиль списывать? Или все же по звездным датчикам есть запас?

Всего 3 звездных датчика. Два в контуре управления (пока информация с них в управлении аппаратом не используется) и один на антенном блоке. Первый опыт работы показал, что данный тип звездных датчиков имеет, по словам разработчиков, проблему с помехозащищенностью, и поэтому все три нуждаются в прошивке доработанного программного обеспечения.
У первого в процессе работы сгорела цепь управления затвором, сам затвор оказался закрыт, т.е. использовать прибор нельзя.
У второго сгорела та же цепь в процессе перепрошивки ПО, но затвор остался открыт - использовать можно.
Третий (на антенне) в данный момент выключен, перепрошивка не производилась.
Есть еще ориентация на Солнце и Землю. Насколько такая точность ориентации достаточна для выполнения целевого назначения, затрудняюсь ответить, но подозреваю, что определенные ограничения потеря звездных датчиков наложит. Возможно, весьма серьезные.

Всего пара вопросов:

Как перепрошивка сжигает исполнительные цепи?

Куда в антенну засунули датчик?

ЦитироватьВсего пара вопросов:

Как перепрошивка сжигает исполнительные цепи?

Куда в антенну засунули датчик?

...

Цитировать1. Как утверждается, при некотором стечении обстоятельств возможны ситуации, когда в случае неполной прошивки (часть прошили, часть еще нет) спецвычислителем датчика могут формироваться частые сигналы управления затвором.

Потрясающе. Программа еще не загружена, а вычислитель уже работает. Чудны дела твои, Господи!

Цитировать1. Как утверждается, при некотором стечении обстоятельств возможны ситуации, когда в случае неполной прошивки (часть прошили, часть еще нет) спецвычислителем датчика могут формироваться частые сигналы управления затвором. Что приводит к перегреву обмотки соленоида (затвор переключается магнитным полем), она плавится, в результате - КЗ и сгорание плавкого предохранителя.

Разработчиков сего чудесного устройства нужно представить к премии им. Фобос-Грунта.

Alis, судя по постам Вы имеете отношение к созданию этого ПЗВ?

ЦитироватьПотрясающе. Программа еще не загружена, а вычислитель уже работает. Чудны дела твои, Господи!

...

ЦитироватьAlis, судя по постам Вы имеете отношение к созданию этого ПЗВ?

...

ЦитироватьРазработчиков сего чудесного устройства нужно представить к премии им. Фобос-Грунта.

...

alis, спасибо, что информируете!
ЗЫ
Как и в случае с Ф-Г, не продуман до конца алгоритм функционирования изделия, ИМХО. И цепь управления затвором, может быть, хлипкая. На Земле сколько раз разработчики прошивали свой девайс? В программе и методиках испытаний не было соответствующего пункта?
Зато получен опыт - плод ошибок горьких... Главное, сделать из ошибок правильные выводы.

Цитировать1. Как утверждается, при некотором стечении обстоятельств возможны ситуации, когда в случае неполной прошивки (часть прошили, часть еще нет) спецвычислителем датчика могут формироваться частые сигналы управления затвором. Что приводит к перегреву обмотки соленоида (затвор переключается магнитным полем), она плавится, в результате - КЗ и сгорание плавкого предохранителя. Как-то так, если не ошибаюсь.

Удивляет недостаточная отработка процесса перепрошивки на земле.

Цитировать

ЦитироватьПотрясающе. Программа еще не загружена, а вычислитель уже работает. Чудны дела твои, Господи!

Безотносительно всяких датчиков - фраза потрясающая. Вы на домашний ПК тоже что-то записываете, даже не включив его?
А что конкретно неправильно в этом изделии и как это исправлять, думаю, разработчики будут разбираться. Они все-таки в теме, а мы с Вами - не очень.

Давайте не будем за всех решать, кто в теме, а кто нет.

Процесс загрузки бортового ПО обычно предполагает, что бортовой компьютер сначала загружает из канала связи короткий загрузчик, потом второй, длиннее, потом основной образ, в память. Процессом загрузки обычно управляет внешний микроконтроллер, который верфицирует полученный массив и дает отмашку на рестарт с нового образа. Очевидно, что во время перезагрузки ВСЕ управляемые устройства отключены. С ваших же слов получается, что либо образ был получен неполный, либо он загружался в живой процесс (не могу в это поверить), либо во время перезагрузки ПО устройства живут своей жизнью: двигатели ориентации весело пыхают, крышки объективов жужжат туда-сюда, и вообще происходит полный бардак.

И вообще, на Земле должен быть стенд с аналогичным бортом. И на здоровье, жгите себе датчики там. Зачем на живом то тренироваться?

ЦитироватьИ вообще, на Земле должен быть стенд с аналогичным бортом. И на здоровье, жгите себе датчики там. Зачем на живом то тренироваться?

Недавно слушал сообщение участника разработки
ИК-лазера для Фобоса. Используется на стадии сближения с Фобосом. Сообщение регламентно-бюрократическое - для диссертации. (закрытых конференций мало стало) :)

Разработчик ГОИ, ныне в составе Ростехнологии, кооперация солидная и по КБ и по производственным структурам. ПЗС матрицы уникальные заказывались. Заказано было всего три прибора: летный, запасной и стендовый для отработки самого прибора у разработчика. Группу разработчика распустили после закрытия договора и сдачи двух приборов заказчику за полгода до старта.
Нет денег и нет людей.   :twisted:

ЦитироватьВсего 3 звездных датчика. Два в контуре управления (пока информация с них в управлении аппаратом не используется) и один на антенном блоке. Первый опыт работы показал, что данный тип звездных датчиков имеет, по словам разработчиков, проблему с помехозащищенностью, и поэтому все три нуждаются в прошивке доработанного программного обеспечения.
У первого в процессе работы сгорела цепь управления затвором, сам затвор оказался закрыт, т.е. использовать прибор нельзя.
У второго сгорела та же цепь в процессе перепрошивки ПО, но затвор остался открыт - использовать можно.
Третий (на антенне) в данный момент выключен, перепрошивка не производилась.

Спасибо за ответ!
Еще вопрос. А сколько минимум надо работающих датчиков для нормального функционирования аппарата? Я думал, что для ориентации нужны все 3? Или достаточно хотя бы одного?

ЦитироватьПроцесс загрузки бортового ПО обычно предполагает, что бортовой компьютер...

Обычаи бывают разные. Однако в данном случае перепрошивалось ПО в спецвычислителе датчика, а не в бортовом компьютере самого спутника.

Цитировать

ЦитироватьПроцесс загрузки бортового ПО обычно предполагает, что бортовой компьютер...

Обычаи бывают разные. Однако в данном случае перепрошивалось ПО в спецвычислителе датчика, а не в бортовом компьютере самого спутника.

Еще проще - разработчик астродатчика на Земле прошивает аналогичный и удостоверившись, что все нормально, прошивают бортовые датчики.

Следует отметить в данной истории:

Прибор может выдержать прямую засветку Солнцем и мех. затвор ему, вообще говоря, не так уж нужен. На близких импортных аналогах затвора нет. Правда, без затвора могут быть некоторые вопросы по выявлению дефектных элементов ПЗС, но их можно решить, обойти или игнорировать.

ЦитироватьКак утверждается, при некотором стечении обстоятельств возможны ситуации, когда в случае неполной прошивки (часть прошили, часть еще нет) спецвычислителем датчика могут формироваться частые сигналы управления затвором. Что приводит к перегреву обмотки соленоида (затвор переключается магнитным полем), она плавится, в результате - КЗ и сгорание плавкого предохранителя. Как-то так, если не ошибаюсь.

Если обобщить - это банально кривая схема управления затвором. Надо или выкинуть этот затвор или сделать его по-человечески. Усё.

Те же проблемы с тем же затвором были на облётном приборе на Глонассе-М, потом на Гео-ИК2 на 2х приборах. И вновь упорно поставили на штатный КА. К этому даже не понятно уже, как и относиться. Наверное, тут вопрос Веры  :wink: . Один сгорел, второй сгорел, третий сгорел... ну может быть когда-то повезёт :)

ЦитироватьИмею отношение к ПЗВ, а не к созданию этого.

Мудрёно как-то сказано...
Стесняюсь как-то попросить уточнить  :oops:

ЦитироватьДавайте не будем за всех решать, кто в теме, а кто нет.

Процесс загрузки бортового ПО обычно предполагает...

...

ЦитироватьПрибор может выдержать прямую засветку Солнцем и мех. затвор ему, вообще говоря, не так уж нужен.

...

ЦитироватьЕще проще - разработчик астродатчика на Земле прошивает аналогичный и удостоверившись, что все нормально, прошивают бортовые датчики.

...

Цитировать...
Прибор может выдержать прямую засветку Солнцем и мех. затвор ему, вообще говоря, не так уж нужен. ...

Остаётся еще проблема осаждения всякой грязи

Но Sodern затворы не делает. В общем, как обычно, надо или не делать или делать хорошо. А терпеть проблему, которая палит (!) прибор, неправильно  :(

ЦитироватьНо Sodern затворы не делает. В общем, как обычно, надо или не делать или делать хорошо. А терпеть проблему, которая палит (!) прибор, неправильно  :(

Или делать механизм отстрела крышки на случай отказа в закрытом положении.

ЦитироватьИли делать механизм отстрела крышки на случай отказа в закрытом положении.

Надо делать механизм отстрела плохих специалистов и плохих руководителей. :-)

Если не удержат хотя бы кого-то из редких специалистов, непосредственно писавших бортовое ПО прибора, то проблема затвора потеряет значение на фоне его общей печальной судьбы :(

Цитироватьуже молчу о том, что заложить затраты на полноценный стенд практически невозможно

А вот подумалось - не ввести для нового оборудования этап тестирования на МКС? Пусть годик-полтора торчит снаружи и имитирует работу. Если норма - тогда уже на лётное изделие.

ЦитироватьА вот подумалось - не ввести для нового оборудования этап тестирования на МКС? Пусть годик-полтора торчит снаружи и имитирует работу. Если норма - тогда уже на лётное изделие.

Я давно думаю эту мысль. Заодно и от МКС хоть какая польза.

ЦитироватьА вот подумалось - не ввести для нового оборудования этап тестирования на МКС? Пусть годик-полтора торчит снаружи и имитирует работу. Если норма - тогда уже на лётное изделие.

...

Цитироватьсостава ИСС всерьез радовался, когда пуск  с ГЛОНАССами был неудачный. Мол, теперь ведь еще три штуки у ИСС закажут, а значит - дополнительные деньги.

Это везде сейчас так, и причём не только у нас, мне кажется что в Китае такого разве нет(но это уже тотариализм). Цель у всех заработать больше денег, а не то... что должно быть.

Цитировать

ЦитироватьА вот подумалось - не ввести для нового оборудования этап тестирования на МКС? Пусть годик-полтора торчит снаружи и имитирует работу. Если норма - тогда уже на лётное изделие.

Я давно думаю эту мысль. Заодно и от МКС хоть какая польза.

Если на счёт этого прибора, то имелись и имеются вполне достаточные возможности для его облёта и без использования МКС. На Глонассах. Там же вполне продуктивно облётывают французских конкурентов, кстати. Только у нас спланировано, ИМХО, всё так же 'грамотно', как обычно. Объем облётов должен зависеть от результатов предыдущих облётов, результаты облётов должны в полной мере сопровождаться необходимыми доработками и ставить прибор на штатный КА надо только после приемлемого качества работы облётного прибора.

Я прошу прощения что вмешиваюсь в специальную тему.

Вот здесь: http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=928696#928696 anik разместил заинтересовавшее меня сообщение:

Цитироватьhttp://vpk-news.ru/news/890/

Цитировать"Санкт-Петербургский НИИ телевидения провел на грузовом космическом корабле (КА) «Прогресс М-14М», отстыковавшемся 19 апреля от МКС, испытания цифровой системы связи, которая позволит космонавтам отправлять короткие сообщения в формате SMS"

По поводу СМС в охумору.

А вот дальше непонятно:

ЦитироватьНекоторые эксперты заявили, что во время совместного полета пристыкованного к международной станции грузового КА проходили испытания цифровой аппаратуры ретрансляции информации «Синица» космонавтами. Далее «Синица» девять суток после отстыковки работала на орбите в автономном режиме.

«На «Прогрессе М-14М» находился цифровой передатчик нашей разработки. Перед захоронением корабля на нескольких витках он был включен и мы на Земле проверяли весь тракт передачи информации», – рассказали в НИИ.

Приемный участок тракта составляла станция «Орион», расположенная на космодроме Байконур. Наземная станция работала во время прохождения корабля над ней. Переход к цифровому телевизионному оборудованию позволит организовать двусторонний канал связи, поскольку сейчас видеоинформация поступает только в одну сторону – на Землю.

Если передатчик "Синицы" обеспечивает возможность приема видео сигнала высокой четкости на борту "Прогресса", то это, конечно, очень важно. Но меня интересует другая тонкость. Значит эта информация принимается станцией "Орион", расположенной на Байконуре? А когда "Прогресс" (а в будущем МКС, которую "Прогресс", в данном случае, имитирует) будет находиться вне зоны видимости с Байконура? Мне почему-то казалось, что система "цифровой аппаратуры ретрансляции информации" должна работать через спутник ретрансляции "Луч-5А", успешно запущенный 11 декабря прошлого года.

Народ, я правильно понимаю, что такое сообщение означает неудачные испытания системы ретрансляции "Луч"?

ЦитироватьСерийный выпуск цифровых передатчиков начнется после успешного завершения летных испытаний «Синицы», а к концу 2013 года НИИ телевидения модернизирует для приема данных в новом формате имеющиеся и построит новые принимающие станции, чтобы обеспечить прием информации с борта космических кораблей на всей трассе, пролегающей над территорией России"

Стоп, так мы собираемся принимать этот сигнал через "Лучи" или через "новые принимающие станции ..... на всей трассе, пролегающей над территорией России"?

В первом случае непонятно, почему в сообщении нет ни слова про Лучи, а во втором непонятна зачем такая громадная наземная система из множества приемных станций при наличии "Лучей"?

Кто-то в состоянии перевести это сообщение на русский язык?

З.Ы.
Я прошу прощения у модераторов за дублирование сообщения, но уж больно интересно получается.

ЦитироватьВот здесь: http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=928696#928696 anik разместил заинтересовавшее меня сообщение:

Цитироватьhttp://vpk-news.ru/news/890/

Цитировать"Санкт-Петербургский НИИ телевидения провел на грузовом космическом корабле (КА) «Прогресс М-14М», отстыковавшемся 19 апреля от МКС, испытания цифровой системы связи, которая позволит космонавтам отправлять короткие сообщения в формате SMS"

По поводу СМС в охумору.

СМС переводится как Short Message Service. Что же тут не устроило Валерия?

Цитировать

ЦитироватьПо поводу СМС в охумору.

СМС переводится как Short Message Service. Что же тут не устроило Валерия?

Как переводится СМС я знаю. И примерно представляю, какая информация может передаваться между стыкующимися КА. Но в сообщении журналиста это очень прикольно описано.

В общем - забудьте, я понимаю, что это не отправка СМС на телефон.

З.Ы.
Так была попытка работать с Прогресса через Луч или нет?

Валерий, это именно отправка СМС. Вы, как всегда, видите реальность из параллельной плоскости. Знаете ли вы, что космонавты с МКС давно и неоднократно звонят в редакцию на городской? :D

ЦитироватьТак была попытка работать с Прогресса через Луч или нет?

Пока нет. В мартовском номере "Новостей космонавтики" говорилось, что в 2012 году на одном из "Прогрессов" установят оборудование Единой командно-телеметрической системы для испытания нового радиоканала передачи информации через "Луч-5".

Цитировать

ЦитироватьТак была попытка работать с Прогресса через Луч или нет?

Пока нет. В мартовском номере "Новостей космонавтики" говорилось, что в 2012 году на одном из "Прогрессов" установят оборудование Единой командно-телеметрической системы для испытания нового радиоканала передачи информации через "Луч-5".

Спасибо, anik. А вы не можете объяснить, почему "Синица" не использует каналы связи "Лучей"?

http://www.iss-reshetnev.ru/?cid=news&nid=1503

ЦитироватьСпутник AMOS-5 передан на управление заказчику

Телекоммуникационный космический аппарат AMOS-5, созданный в ОАО «ИСС», передан на управление заказчику - израильскому оператору связи Space Communication Ltd.

После успешного запуска 11 декабря прошлого года спутник AMOS-5 прошёл полный цикл проверок в условиях космического пространства. В течение трёх месяцев иностранные специалисты осуществляли управление космическим аппаратом при технической поддержке решетнёвцев. Сотрудники ОАО «ИСС» не только оказывали им консультационную помощь, но и продолжали обучать тонкостям управления штатного спутника, так как ранее представители компании Spacecom работали только с его имитатором.

Сегодня зарубежные специалисты самостоятельно управляют космическим аппаратом. Но это не значит, что сотрудники решетнёвской фирмы завершили работу со спутником. В течение всего срока его активного существования они будут обеспечивать поддержку представителям Spacecom в обслуживании систем космического аппарата. Такая работа осуществляется из резервного ЦУПа на территории железногорского предприятия по запросу израильского оператора. Это означает, что в случае возникновения ситуаций, не предусмотренных эксплуатационной документацией, специалисты ИСС должны безошибочно выявить проблему и устранить замечания.

Параллельно с созданием спутника решетнёвцы обучали представителей Spacecom основам конструирования, испытаний и эксплуатации космического аппарата. По окончании обучения специалистам израильского оператора были вручены сертификаты, свидетельствующие о том, что теперь они имеют все знания и навыки работы со спутником.

Сегодня телекоммуникационный космический аппарат AMOS-5 без замечаний функционирует на орбите и выполняет свои целевые задачи - предоставляет услуги связи и вещания на территории Африки и Израиля.

14.05.2012

Одна из командировок по части БЦВК со специалистами ИСС, бывшими проездом в Москве, была обмыта самым надлежащим образом  :wink: . Будет хорошо работать  :D

Летом переведут в рабочую.

Наклонение 4,5 гр. - это нормально?
http://www.n2yo.com/?s=37951
http://www.lyngsat.com/asia.html

Нормально, с учетом проблем со старсенсорами и гироскопами.

Кстати, "Луч-5А" уже переместился из временной точки 58.5° в.д. (для "КазСат-3") в рабочую точку 95° в.д.

Кстати, да, уже там. Когда первая "проба"?

ЦитироватьНаклонение 4,5 гр. - это нормально?
http://www.n2yo.com/?s=37951
http://www.lyngsat.com/asia.html

Нормально, у него нет коррекции наклонения и его запустили с упреждением (за 10 лет уйдет в минус 5).

ЦитироватьНормально, у него нет коррекции наклонения и его запустили с упреждением (за 10 лет уйдет в минус 5).

Тада всё понятно. Спасибо.

http://www.iss-reshetnev.ru/images/File/newspaper/2012/313.pdf

Цитировать«Луч-5А» – работа на орбите

Продолжаются лётные испытания космического аппарата «Луч-5А», запущенного на геостационарную орбиту в декабре прошлого года.
К настоящему времени закончены проверки всех служебных систем и бортового ретрансляционного комплекса контроля и управления. Сейчас испытания проходят два других ретранслятора спутника «Луч-5А». Один из них принимает и передаёт сигналы системы КОСПАС-SARSAT и метеорологическую информацию, другой – корректирующие навигационные сигналы ГЛОНАСС. Результаты этих проверок показывают, что уже сегодня космический аппарат готов выполнять свои целевые задачи.
Например, если поступит сигнал с аварийных радиобуёв системы КОСПАС-SARSAT при аварии судна или самолёта, его смогут принять на Земле и оперативно оказать помощь. По окончании испытаний ретрансляторов космический аппарат «Луч-5А» будет введён в опытную эксплуатацию.
Спутник-ретранслятор обеспечит обслуживание около 40% поверхности Земли и околоземного пространства. Чтобы охватить весь земной шар, необходимо завершить формирование многофункциональной системы ретрансляции «Луч». С этой целью ИСС имени академика М.Ф. Решетнёва создаёт ещё два космических аппарата. Один из них – спутник «Луч-5Б» в конце июля отправлен на космодром «Байконур», второй аппарат – «Луч-5В» планируется изготовить в следующем году.

http://www.iss-reshetnev.ru/images/File/newspaper/2012/314.pdf

ЦитироватьРабота со спутником AMOS-5

На предприятии состоялось двухдневное совещание специалистов ОАО «ИСС» с делегацией израильской компании Spacecom по вопросам эксплуатации спутника AMOS-5, запуск которого состоялся в декабре 2011 года.
После запуска специалисты решетнёвской фирмы на протяжении нескольких месяцев осуществляли управление спутником совместно с представителями заказчика, после чего спутник был передан для управления израильской стороне. На совещании представители обеих компаний обсудили ряд ключевых вопросов по управлению космическим аппаратом AMOS-5 и работе его подсистем в течение семи месяцев эксплуатации на орбите.

Говорят, что в конце года "Луч-5А" поползет дальше на восток.

А когда с МКС и другими КА начнет работать?

ЦитироватьА когда с МКС и другими КА начнет работать?

Да хоть сейчас

Чем в итоге закончилась эпопея с гироскопами и звездными датчиками на Луче?   :wink:

Цитировать

ЦитироватьА когда с МКС и другими КА начнет работать?

Да хоть сейчас

Ответная часть для образования радиолинии на МКС уже есть?

ЦитироватьЧем в итоге закончилась эпопея с гироскопами и звездными датчиками на Луче?   :wink:

А что там с гироскопами :wink:? По ПЗВ - потихоньку совершенствуются бортовые алгоритмы, на настоящий момент приборы вполне можно использовать (возможно, уже используются - вопрос к ИСС) в штатном контуре управления. Критических проблем нет, опасения по поводу стойкости ПЗС не оправдались.

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьА когда с МКС и другими КА начнет работать?

Да хоть сейчас

Ответная часть для образования радиолинии на МКС уже есть?

Да вроде бы завезли уже "Прогрессом". И даже пытались подключить.

Цитировать

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьА когда с МКС и другими КА начнет работать?

Да хоть сейчас

Ответная часть для образования радиолинии на МКС уже есть?

Да вроде бы завезли уже "Прогрессом". И даже пытались подключить.

Нет. это было про лазерную связь(или как там её?).

ЦитироватьА что там с гироскопами :wink:?

Мбис?  :wink:

Цитировать

ЦитироватьА что там с гироскопами :wink:?

Мбис?  :wink:

Тут не в курсе.

А как дела с CЭП на Амосе?

Если вопрос ко мне, то знаю только про ПЗВ, ибо участник только его разработки  :wink:

ЦитироватьА как дела с CЭП на Амосе?

А что, есть сомнения?

Потеря одного комплекта СПУ не повод для сомений?

ЦитироватьПотеря одного комплекта СПУ не повод для сомений?

Система преобразования и управления?  :(

Самолётное переговорное устройство?

ЦитироватьСамолётное переговорное устройство?

Ну и не обязательно смеяться. Я не инженер по РКТ, поэтому  уточняю.

Союз писателей Украины? Не жалко

Силовое преобразующее устройство?

ЦитироватьСиловое преобразующее устройство?

Система Преобразования и Управления...

Цитировать

ЦитироватьСиловое преобразующее устройство?

Система Преобразования и Управления...

Значит, я правильно понял. А сколько там таких комплектов-то?  :(

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьСиловое преобразующее устройство?

Система Преобразования и Управления...

Значит, я правильно понял. А сколько там таких комплектов-то?  :(

Обычно делают два (иногда в одном корпусе).

Спасибо.

ЦитироватьОбычно делают два (иногда в одном корпусе).

Злые очернители шепчут, что один полукомплект пока работает. Второй выдает пониженное напряжение, как результат - сниженная тяга двигателей коррекции и потенциально двукратное уменьшение САС КА.

Создается впечатление, что этот и другие Лучи на самом деле никому не нужны, кроме Роскосмоса. Потребителей нет и не понятно когда появятся.

ЦитироватьСоздается впечатление, что этот и другие Лучи на самом деле никому не нужны, кроме Роскосмоса. Потребителей нет и не понятно когда появятся.

По сложившейся практике, нас ждет информация о "создании национального оператора системы Луч".
По аналогии с Глонассами, Гонцами и проч.
Всех обяжут использовать Лучи, а иначе повысят пошлины/запретят эксплуатацию/не выдадут лицензию.
 :lol:

:lol:  :lol:

Цитировать

ЦитироватьОбычно делают два (иногда в одном корпусе).

Злые очернители шепчут, что один полукомплект пока работает. Второй выдает пониженное напряжение, как результат - сниженная тяга двигателей коррекции и потенциально двукратное уменьшение САС КА.

Весело ... :(

Еще злые из Томска сказали, что "отказ носит единичный характер и на другие изделия не распространяется"  :oops:

ЦитироватьЕще злые из Томска сказали, что "отказ носит единичный характер и на другие изделия не распространяется"  :oops:

Это добрые. Иначе - полный капут...

ЦитироватьСоздается впечатление, что этот и другие Лучи на самом деле никому не нужны, кроме Роскосмоса. Потребителей нет и не понятно когда появятся.

Проблема состоит в том, что и Роскосмос не знает, зачем они ему нужны.

А самое главное, что потребность в услугах Лучей формирует современная развитая индустрия, которая заинтересована в проведении исследований на орбите. Давайте просто сравним список иследований на РС МКС и список того. что доставит на МКС Дракон:

Цитировать

ЦитироватьSpaceX, NASA Target Oct. 7 Launch For Resupply Mission To Space Station[/size]
09.20.12
 .....
The Dragon will be filled with about 1,000 pounds of supplies. This includes critical materials to support the 166 investigations planned for the station's Expedition 33 crew, including 63 new investigations. The Dragon will return about 734 pounds of scientific materials, including results from human research, biotechnology, materials and educational experiments, as well as about 504 pounds of space station hardware.

 Materials being launched on Dragon will support experiments in plant cell biology, human biotechnology and various materials technology demonstrations, among others. One experiment, called Micro 6, will examine the effects of microgravity on the opportunistic yeast Candida albicans, which is present on all humans. Another experiment, called Resist Tubule, will evaluate how microgravity affects the growth of cell walls in a plant called Arabidopsis. About 50 percent of the energy expended by terrestrial-bound plants is dedicated to structural support to overcome gravity. Understanding how the genes that control this energy expenditure operate in microgravity could have implications for future genetically modified plants and food supply. Both Micro 6 and Resist Tubule will return with the Dragon at the end of its mission.
 ......

ЦитироватьРоссийские специалисты провели коррекцию орбиты спутника "Луч-5А"

МОСКВА, 16 окт - РИА Новости. Специалисты провели коррекцию орбиты российского спутника-ретранслятора "Луч-5А" для поддержания спутника в точке стояния на геостационарной орбите, сообщил РИА Новости представитель Центра управления полетами (ЦУП) ЦНИИМАШ.

Согласно данным баллистической службы ЦУП, двигатели спутника были включены в 12.19 мск с импульсом, равным 0,094 метра в секунду.

В настоящее время спутник находится на орбите с координатами 94,84 градуса восточной долготы.

По данным Игоря Лисова, ничего необычного в этом нет: пятая регулярная коррекция орбиты в данной точке стояния (предыдущие, по его оценке, были 15 июля, 7 августа, 29 августа и 21 сентября).

http://www.newsru.co.il/israel/22oct2013/amos308.html (http://www.newsru.co.il/israel/22oct2013/amos308.html)
На спутнике связи российского производства "Амос-5" снова обнаружена неисправность

"Компания "Халаль Тикшорет" опубликовала сообщение для биржи, согласно которому на принадлежащем ей спутнике связи "Амос 5" частично вышел из строя блок питания номер 2, контролирующий четыре двигателя спутника.

В сообщении отмечается, что если неисправность не будет устранена, срок службы спутника сократится, по самым оптимистичным прогнозам, на 11 месяцев. Прогнозируемый срок работы спутника до обнаружения неисправности составлял 14 лет.

Вместе с тем, пресс-служба "Халаль Тикшорет" подчеркивает, что на текущий момент компания-производитель ищет способы восстановить контроль над двигателями спутника в обход испортившегося блока питания.
Это уже третья серьезная неисправность на спутнике "Амос-5". Ранее сообщалось о падении мощности блока питания номер 1 на 50%, что вынудило операторов задействовать блок питания номер 2. Затем сообщалось, что блок питания номер 2 поставляет энергию только на четыре из восьми двигателей спутника.

Как сообщает Bizportal (http://www1.bizportal.co.il/article/371703), спутник "Амос-5" застрахован на сумму в 177 миллионов долларов, однако большая часть страховки (137 миллионов долларов) не покрывает неисправность двигательных систем спутника. Страховка на 40 миллионов долларов покрывает все неисправности но только на протяжении пяти лет с момента запуска.

Отметим, что "Амос-5", запущенный с космодрома "Байконур" 11 декабря 2011 года, был произведен российской компанией ОАО "Информационные спутниковые системы" имени академика М.Ф. Решетнева". Все предыдущие спутники "Амос" были произведены израильском оборонным концерном "Авиационная промышленность". Этот же концерн занимается производством и следующего спутника "Амос-6". "

http://www.spacenews.com/article/satellite-telecom/37852glitch-could-shorten-life-of-amos-5-satellite

ЦитироватьGlitch Could Shorten Life of Amos-5 Satellite
By Peter B. de Selding | Oct. 25, 2013
(http://www.spacenews.com/sites/spacenews.com/files/images/articles/Amos5_Roskosmos4X3.jpg)
ISS Reshetnev, the prime contractor, estimates that the failure could trim about a year from Amos-5's expected 15-year operating life, or perhaps more depending on how the situation develops. Credit: Roskosmos photo

 PARIS — The Amos-5 telecommunications satellite launched in December 2011 for commercial fleet operator Spacecom of Israel has suffered a failure of one of its on-board motors that likely will reduce the satellite's expected service life, Spacecom said.
The company said Amos-5's prime contractor, ISS Reshetnev of Krasnoyarsk, Russia, estimates that the failure could trim about a year from Amos-5's expected 15-year operating life, or perhaps more depending on how the situation develops.
A Spacecom official said the manufacturer is evaluating possible mitigation measures that may mean no service-life reduction. In any event, the official said, Amos-5's customers are not affected by the on-board problem.
The company's announcement to the Tel Aviv Stock Exchange nonetheless spooked investors into a sell-off that drove Spacecom's stock price down by 19.4 percent in the three days ending Oct. 24.
Amos-5 represented a rare commercial win outside the domestic Russian market for ISS Reshetnev. It was also an unusually inexpensive purchase by Spacecom. The satellite carries a C-band payload of 14 72-megahertz transponders and four 36-megahertz transponders, and a Ku-band payload of 18 72-megahertz transponders with three regional beams for Africa, Europe and the Middle East.
Amos-5 operates at 17 degrees east, a new orbital slot for Spacecom, which is targeting Africa as its first big foray outside of its home region. The satellite was more than half booked on launch.
Amos-5 uses ISS Reshetnev's Express-1000H platform and is designed to provide 5.9 kilowatts of power to the payload at the end of its life. After its launch, Spacecom officials said it carried enough fuel to continue full service well beyond the 15-year contracted in-orbit life.

Не смотря ни на что
http://www.satelliteprome.com/news/spacecoms-amos-5-wins-usd-5-9m-broadcast-deal-in-east-africa/

ЦитироватьSpacecom's AMOS-5 wins USD 5.9M broadcast deal in East Africa
by Staff Reporter | October 25th, 2013

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/28425.jpg)

Spacecom's AMOS-5 has won a five-year deal worth USD 5.9 million for providing broadcast services to an East African video service provider. The customer will use capacity on AMOS-5 to provide both digital terrestrial transmission and direct-to-home operations for a digital migration project taking place in the region.

Transmitting on an AMOS-5 Ku band, the broadcaster will provide both local and international content including news, sports, entertainment and family programming to the region.

"AMOS-5 is proud to be a part of East Africa's digital migration movement. Our Ku bands and C band span the entire region, enabling us to become a central supplier of satellite capacity there," says Eyal Copitt, Senior Vice-President of Sales for Africa and Asia and Marketing.

"Delivering high-quality service is what elevates AMOS-5 and helps our business grow. Given our volume of broadcast and data projects in East Africa, we are excited for the future."

AMOS-5 was designed and built specifically for the African market with a pan-African C-band beam, three Ku bands that cover the continent and provide connectivity to Europe and the Middle East. The satellite envelops every point in Sub-Saharan Africa.

Workaround Gives Spacecom Confidence Amos-5 Satellite will Last Full 15 Years
By Peter B. de Selding | Nov. 1, 2013

http://www.spacenews.com/article/satellite-telecom/37949workaround-gives-spacecom-confidence-amos-5-satellite-will-last-full

PARIS — Satellite fleet operator Spacecom of Israel on Nov. 1 said the builder of Spacecom's Amos-5 satellite has figured a work-around for a power-supply anomaly that likely will enable Amos-5 to operate for its full 15-year service life.

Amos-5 was launched in December 2011 and operates from 17 degrees east, a new Spacecom slot that the company is using to develop its business in Africa. Amos-5 was built by ISS Reshetnev of Russia.

Following the recent discovery of a problem with Amos-5's power supply, Reshetnev had told Spacecom that Amos-5 might face an 11-month reduction to its operating life, and perhaps more depending on how the situation developed. The announcement sent Spacecom's stock tumbling on the Tel Aviv Stock Exchange.

In its Nov. 1 statement, Spacecom said Reshetnev has concluded a fresh assessment of the satellite's fuel supply and concluded it can operate the eight on-board thrusters for 15 years.

"The company has received a report from the satellite's manufacturer, according to which it is possible to operate the engines in alternative activation methods, and it is possible to activate all of the satellite's eight engines with power supply 2," Spacecom said in the statement. "These alternative methods increase the redundancy of the operation via this power supply."

Костыли.

Просто заплатка

Эти 8 двигателей на Амос-5 химические или электрические?

плазма

ЦитироватьEutelsat and Spacecom create unified neighbourhood at Africa's leading Free-To-Air satellite TV position, 16-17° East (http://www.eutelsat.com/home/news/press-releases/2014/press-list-container/eutelsat-and-spacecom-create-uni.html)

The two companies have established a framework for cross-commercialisation of Ku-band capacity connected to the high-power African service areas of Eutelsat's EUTELSAT 16A satellite at 16° East and Spacecom's AMOS-5 satellite at 17° East. The combined channel line-up of both satellites already comprises over 100 free-to-air African and international channels that can be received by standard 80cm dishes in a vast footprint covering over 30 million TV homes located notably in Francophone Africa and extending to Ghana and Nigeria.

(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/51217) (http://www.eutelsat.com/home/news/press-releases/2014/press-list-container/eutelsat-and-spacecom-create-uni.html)

Не удается восстановить связь с КА Amos-5, которая прервалась сегодня ранним утром.

Аппарат дестабилизирован.

http://www.globes.co.il/en/article-spacecom-loses-contact-with-amos-5-satellite-1001082734
The Russian-built satellite accounts for one third of Spacecom's revenue.
Spacecom Satellite Communications Ltd. (http://www.amos-spacecom.com/) (TASE://SCC), controlled by Shaul Elovitch, has lost contact with the Amos 5 satellite, which has caused a hiatus in service to customers, mainly in African countries. According to the company's notification to the Tel Aviv Stock Exchange, contact with the Russian-built satellite was lost at 06:45 on Saturday, Israel time.
Spacecom has a market cap of NIS 1.1 billion on the Tel Aviv Stock Exchange. According to its second quarter financial statements, the orders backlog for the satellite was $136 million. The satellite is recorded in Spacecom's books at $153 million. In the first six months of the year, Spacecom had revenue of $54 million and posted a loss of $1.4 million.
Loss of contact with Amos 5 means the loss of about a third of Spacecom's revenue. The Amos 6 satellite, for which Spacecom has already signed a $1 billion contract with Facebook, is due to be launched only in February next year. Capital market sources estimate that it will take about three years to launch a replacement satellite for Amos 5.
"The company shrank by a third this morning," a market source said. Spacecom's share price is indeed currently down by about 30% on the Tel Aviv Stock Exchange.
The Amos 5 satellite is insured to a value of $158 million, and Spacecom stresses that even if the satellite fails completely, the effect on its shareholders' equity will be "negligible".
Amos 5 was launched from a site in Kazakhstan in 2011, and even before its launch the company signed a five-year contract for satellite communications in Africa worth nearly $28 million.
Published by Globes [online], Israel business news - www.globes-online.com (http://www.globes-online.com/) - on November 22, 2015
 ----
 краткое содержание: страховку получат, но стоимость Spacecom, оператора Amos-5, упала на 30%. Еще один пример к дискуссии про то, что страховка - это конечно здорово, но сдохший спутник - это тяжелейший удар по бизнесу и репутации оператора.

Не дожил три недели до четырех лет при заявленном САС в пятнадцать.

Второй блок питания окончательно накрылся или что-то иное?

А он точно каюк или есть надежда?

Цитировать (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/185524.jpg) Peter B. de Selding ‏@pbdes  (https://twitter.com/pbdes)  49 минут назад (https://twitter.com/pbdes/status/668701970061008896)
Spacecom of Israel, down 35.5% Nov. 22 after Nov. 21 loss of Amos-5, is up 5% this a.m. on Tel Aviv Stock Exchange. Conf call at 15h30 UTC.

  (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/185524.jpg) Peter B. de Selding ‏@pbdes  (https://twitter.com/pbdes)  19 часов назад (https://twitter.com/pbdes/status/668420623836823552)
Spacecom CEO Pollack: We're working round the clock to restore customer service after sudden Amos-5 shutdown Nov. 21. No word on cause.
 
  (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/185524.jpg) Peter B. de Selding ‏@pbdes  (https://twitter.com/pbdes)  23 часа назад (https://twitter.com/pbdes/status/668373852335009792)
Spacecom Amos 5 built by Russia's Reshetnev, launched December 2011, planned 15-yr life, power glitch in 2013 trimmed life expectancy.

  (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/185524.jpg) Peter B. de Selding ‏@pbdes  (https://twitter.com/pbdes)  23 часа назад (https://twitter.com/pbdes/status/668371361019117568)
Spacecom of Israel loses contact w/ Amos 5, unsure why or whether can be repaired; insured $221M. Business-loss effect could be large.

http://www.haaretz.com/israel-news/business/1.687543
 
Похоже, отмучился.

Хорошо бы узнать причину отказа блоков питания и в каких ИСЗ еще возможен подобный сюрприз. В 2013 томичи говорил, что отказ единичный, а в чем его единичность заключается на форуме не сообщил никто.

А чье оно там было? Свое или Талес-Алении?

Цитировать (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/185524.jpg) Peter B. de Selding ‏@pbdes  (https://twitter.com/pbdes)  23 мин23 минуты назад (https://twitter.com/pbdes/status/668779068607881217)
Spacecom: Amos-5 was 65% full, we're working to find replacement capacity for customers; sat still not responding.http://spacenews.com/spacecom-stock-tumbles-following-amos-5-failure/ ... (https://t.co/wAbbxmxlWj)

ЦитироватьSOE пишет:
А чье оно там было? Свое или Талес-Алении?

ПН - Талес-Алении, остальное - Экспресс-1000Н

ЦитироватьAlex_II пишет:
остальное - Экспресс-1000Н

Это платформа. Я спрашиваю про узел. Например, элементы АКБ на этом аппарате (да и на многих других ИСС) - производства Saft.

Какие ещё спутники могут потенциально иметь такой же дефект - склонность к скоропостижному окочуриванию?

ЦитироватьЧебурашка пишет:
Какие ещё спутники могут потенциально иметь такой же дефект - склонность к скоропостижному окочуриванию?

Вы будете смеяться, но в такой постановке вопроса - совершенно любые. 

ЦитироватьВиктор Воропаев пишет:
Аппарат дестабилизирован.

Кривая блеска КА Amos 5, прописанная наблюдателем СОН Архыз АО НПК СПП.

R.I.P.


(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/59266)

"Сёма - всё"?

http://spacenews.com/spacecom-stock-tumbles-following-amos-5-failure/

ЦитироватьSpacecom Stock Tumbles Following Amos-5 Failure
by Peter B. de Selding (http://spacenews.com/author/peter-b-de-selding/) — November 23, 2015
  (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/155552.jpg)David Pollack. Credit: Spacecom  
 
PARIS — Satellite fleet operator Spacecom of Israel on Nov. 22 said its Amos-5 telecommunications satellite had abruptly ceased functioning Nov. 21 and that attempts to restore service had failed.
Tel Aviv-based Spacecom said it was working "around the clock" to restore service to customers, including television and telecommunications companies in a broad swath of Africa.
But 24 hours after the event, the company said it still had "no information on the nature of the incident" or whether the loss was definitive.
In response to SpaceNews inquiries, Spacecom on Nov. 23 said Amos-5 remains for now at its assigned orbital station but is not responding to commands.
The company said the failure occurred abruptly at 4:44 a.m. UTC Nov. 21. "We had no early signs of trouble whatsoever," the company said, adding that the current issue bears no relation to the 2013 loss of a battery charger on the satellite.
Amos-5, Spacecom said, is 65 percent filled and the company is working to find alternative capacity.
"There are several options for transferring customers and we are closely working with customers vis a vis other satellite operators to ensure minimal interruption," the company said. "Spacecom is being completely transparent with our clients. We are working to find solutions for each and every client."
Amos-5 was manufactured by ISS Reshetnev of Krasnoyarsk, Russia, with a payload provided by Thales Alenia Space of France and Italy. The contract marked a rare win of commercial non-Russian business by the Russian builder.
It was also viewed as an exceptional deal for Spacecom, totaling some $157 million for the satellite's construction and launch, in December 2011, aboard a Russian Proton rocket as one of two telecommunications satellite payloads.
Amos-5, a Reshetnev Express-1000H platform designed to produce 5.9 kilowatts of power, carries 18 C-band and 18 Ku-band transponders, with a pan-African beam and regional beams over French-speaking central and West Africa in C-band, as well as Ku-band beams targeting central Africa and southern Africa.
In a statement issued Nov. 22 to the Tel Aviv Stock Exchange, where company shares dropped some 35 percent Nov. 22, Spacecom said Amos-5 was insured for $221 million and that even its total loss would have a negligible effect on the company's equity.
Amos-5 suffered a power anomaly in October 2013 but Spacecom said Reshetnev had been able route a backup power source to the affected on-board thrusters and that Amos-5 was expected to operate for its full 15-year service life.
Spacecom and Paris-based Eutelsat in November 2014 announced a partnership to jointly market each other's Ku-band capacity at 16 degrees east – where the Eutelsat 16A is located – and Amos-5 next door at 17 degrees east.
The two companies said at the time that their combined business from the two locations totaled "over 100 free-to-air African and international channels that can be received by standard 80-cm dishes in a vast footprint covering over 30 million TV homes located notably in Francophone Africa and extending to Ghana and Nigeria."
Eutelsat on Nov. 23 said that it had not leased capacity on Amos-5 as part of its co-marketing agreement with Spacecom, and that the two companies' agreement did not include guaranteed mutual backup in the event one of their satellites failed. Eutelsat said it had some Ku-band capacity over Africa available on its Eutelsat 16A satellite, but that any Spacecom use of it would need to be negotiated by the two companies.
Spacecom has scheduled the launch of the larger Amos-6 satellite aboard a SpaceX Falcon 9 rocket sometime in mid-2016 — depending on when Hawthorne, California-based SpaceX returns to flight following a June failure. But Amos-6 will operate at 4 degrees west, Spacecom's core orbital position.
"Spacecom is working around the clock, doing the utmost to speed service recovery for its customers," Spacecom Chief Executive David Pollack said in a Nov. 22 statement.

ЦитироватьVeganin пишет:
Второй блок питания окончательно накрылся или что-то иное?

То что "накрывалось" раньше не называлось блок питания

Думаю, нужно дождаться комментария от уважаемого YAV. 

https://twitter.com/pbdes/status/669088985592020992

Цитировать (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/185524.jpg) Peter B. de Selding ‏@pbdes  (https://twitter.com/pbdes)  
Spacecom: Amos-5 likely to be a total loss; little hope of re-establishing communications. But sat still in its assigned GEO box (for now).
  1:43 - 24 нояб. 2015 г.  

Томск?

ЦитироватьPeter B. de Selding ‏@pbdes  (https://twitter.com/pbdes)   7 часов назад (https://twitter.com/pbdes/status/669134058690097152)  
Satellite industry official: It'll be about 2 weeks before an uncontrolled Amos 5 goes rogue & begins wandering along GEO arc as a zombie.

http://izvestia.ru/news/596857
К чему этот саморазоблачительный антипиар?
YAV, если вы близки к "телу" намекните, что в таких ситуациях производителю КА лучше помалкивать или сообщать что "работает комиссия". Ну или хотя бы координировать свою публичную активность с Заказчиком. Вы ж их окончательно обанкротите! 
 
Потом вам же придется нудно объяснять, что фраза "вся телеметрия с космического аппарата поступает в ИСС", совершенно не означает, что вы СЕЙЧАС получаете телеметрию с борта. 

Думается Генеральный "сам с усам".
И кому придется объяснять про телеметрию? Spacecom и так в курсе...

Придется объяснять страховым компаниям, которые с радостью пошлют Спейском куда подальше, сославшись на то, что "ИСС по-прежнему получает всю телеметрию" с аппарата.

http://www.gazeta.ru/science/news/2015/12/16/n_8017103.shtml

Цитировать[SIZE=14]Израильская компания потеряла спутник российского производства[/SIZE]
16.12.2015, 09:52

Эксплуатирующая израильская компания Spacecom признала окончательную потерю телекоммуникационного аппарата Amos-5, который был изготовлен в России, передает Globes.
«Согласно анализу ситуации, проведенному производителем спутника, аппарат полностью обесточен. Поломка носит необратимый характер и дальнейшее использование спутника не представляется возможным», — сообщили в компании.
Сообщается, что отказ спутника был вызван полным отказом системы электропитания или бортовой кабельной сети из-за внешнего воздействия высокоскоростной космической частицы.

P.S. Частица не только тяжёлая, но ещё и высокоскоростная

"На основании анализа телеметрической информации, поступавшей со спутника вплоть до момента его отказа, все системы космического аппарата были в работоспособном состоянии. Подтверждено, что все команды, выданные НКУ АМОS на борт спутника, были соответствующими и номинальными.
Согласно оптическим наблюдениям, спутник находится в положенной орбитальной позиции, не стабилизирован.
Результаты текущего анализа показывают, что телекоммуникационный космический аппарат АМОS-5 полностью обесточен и дальнейшая его эксплуатация невозможна.
На настоящий момент по данным исследования наиболее вероятной причиной прекращения работы спутника является полный отказ системы электропитания или бортовой кабельной сети по шине 100 вольт, вследствие фатального внутреннего отказа компонента СЭП или внешнего воздействия высокоскоростной космической частицы на критический элемент системы электропитания или на бортовую кабельную сеть по шине 100 вольт. Другие возможные причины – отказ компонентов командно-измерительной системы или полезной нагрузки – также не исключены.
В настоящее время комиссия «ИСС» продолжает исследование первопричин отказа работы космического аппарата, включая анализ данных, полученных от поставщиков бортового оборудования и изготовителя полезной нагрузки и командно-измерительной системы – Thales Alenia Space. Компания «ИСС» представит отчёт в Spacecom до 28 декабря 2015 года.
16.12.2015"

Это с сайта теперь уже АО ИСС

ЦитироватьVeganin пишет:
внешнего воздействия высокоскоростной космической частицы на критический элемент системы электропитания

Видимо, та же, что погубила "Фобос-Грунт" - никак не уйдёт из магнитосферы, зараза...

Предлагаю устанавливать на всей поверхности КА вот такие вот уловители ТЗЧ И ВСЧ

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/330455.jpg)

Блин... :(... Интересно, как развивался отказ? Он мгновенным был, раз - и всё? Или были какие-то "предупреждающие" признаки?

Помнится, один совсем не российский аппарат умер от шурупа, ввинченного "по самые бакенбарды" в power distribution unit или куда еще там. Причем, умер не сразу, а работал какое-то время. Или, Envisat-2, обесточившийся за менее чем виток, по до сих пор неизвестной причине.

ЦитироватьSOE пишет:
Помнится, один совсем не российский аппарат умер от шурупа, ввинченного "по самые бакенбарды" в power distribution unit или куда еще там. Причем, умер не сразу, а работал какое-то время.

А как узнали, что он именно из-за этого умер? Фотовидеофиксация сборочных операций?

ЦитироватьИнтересно, как развивался отказ? Он мгновенным был, раз - и всё? Или были какие-то "предупреждающие" признаки?

ЦитироватьBenny пишет:
http://www.newsru.co.il/israel/22oct2013/amos308.html
 На спутнике связи российского производства "Амос-5" снова обнаружена неисправность

"Компания "Халаль Тикшорет" опубликовала сообщение для биржи, согласно которому на принадлежащем ей спутнике связи "Амос 5" частично вышел из строя блок питания номер 2, контролирующий четыре двигателя спутника.
В сообщении отмечается, что если неисправность не будет устранена, срок службы спутника сократится, по самым оптимистичным прогнозам, на 11 месяцев. Прогнозируемый срок работы спутника до обнаружения неисправности составлял 14 лет.
Вместе с тем, пресс-служба "Халаль Тикшорет" подчеркивает, что на текущий момент компания-производитель ищет способы восстановить контроль над двигателями спутника в обход испортившегося блока питания.
Это уже третья серьезная неисправность на спутнике "Амос-5". Ранее сообщалось о падении мощности блока питания номер 1 на 50%, что вынудило операторов задействовать блок питания номер 2. Затем сообщалось, что блок питания номер 2 поставляет энергию только на четыре из восьми двигателей спутника.

Сообщение с октября 2013 года. Просто напомнить.

Читайте... http://www.nasa.gov/home/hqnews/1994/94-157.txt
На работе есть более детальная информация о ходе расследования, но не уверен, что она публичная...

ЦитироватьSOE пишет:
Помнится, один совсем не российский аппарат умер от шурупа, ввинченного "по самые бакенбарды" в power distribution unit или куда еще там. Причем, умер не сразу, а работал какое-то время. Или, Envisat-2, обесточившийся за менее чем виток, по до сих пор неизвестной причине.

Сисат.

ЦитироватьVeganin пишет:
На настоящий момент по данным исследования наиболее вероятной причиной прекращения работы спутника является полный отказ системы электропитания или бортовой кабельной сети по шине 100 вольт, вследствие фатального внутреннего отказа компонента СЭП или внешнего воздействия высокоскоростной космической частицы на критический элемент системы электропитания или на бортовую кабельную сеть по шине 100 вольт. Другие возможные причины – отказ компонентов командно-измерительной системы или полезной нагрузки – также не исключены.

Однако мощна космическая частица. Уже кабельную сеть повреждает. 
Похоже номенклатура частиц растёт. 
К
1. тяжёлым заряженым частицам
2. посторонним частицам
3. частицам космического мусора
добавились
4.высокоскоростные космические частицы. 

Вобщем путём расширения номенклатуры частиц скоро удастся охватить весь спектр отказов космической техники. А пока... Я так понимаю первопричина не только не известна но и  не знают даже на что и подумать?

ЦитироватьЧебурашка пишет:
P.S. Частица не только тяжёлая, но ещё и высокоскоростная

Булыжник мимо пролетал?

Проблемы с питанием были еще с 2012-13 года. Еще тогда предрекали, что спутьник долго не проживет.

ЦитироватьДимитър пишет:
Проблемы с питанием были еще с 2012-13 года. Еще тогда предрекали, что спутьник долго не проживет.

Скоростные частицы свистели рядом...

ЦитироватьСтарый пишет:

ЦитироватьSOE пишет:
Помнится, один совсем не российский аппарат умер от шурупа, ввинченного "по самые бакенбарды" в power distribution unit или куда еще там. Причем, умер не сразу, а работал какое-то время. Или, Envisat-2, обесточившийся за менее чем виток, по до сих пор неизвестной причине.

Сисат.

NOAA-13. Сисат до сих пор живой :) .

ЦитироватьДимитър пишет:
Проблемы с питанием были еще с 2012-13 года. Еще тогда предрекали, что спутьник долго не проживет.

СЭП французский?

ЦитироватьДимитър пишет:
Проблемы с питанием были еще с 2012-13 года. Еще тогда предрекали, что спутьник долго не проживет.

Не было на Амосе проблем с питанием

Цитироватьthunder26 пишет:

ЦитироватьДимитър пишет:
Проблемы с питанием были еще с 2012-13 года. Еще тогда предрекали, что спутьник долго не проживет.

Не было на Амосе проблем с питанием

Ну значит на форуме появились ясновидцы :)Вы новости ветки за 13 год почитайте и на сайт АО ИСС залезьте.

ЦитироватьVeganin пишет:

Цитироватьthunder26 пишет:

ЦитироватьДимитър пишет:
Проблемы с питанием были еще с 2012-13 года. Еще тогда предрекали, что спутьник долго не проживет.

Не было на Амосе проблем с питанием

Ну значит на форуме появились ясновидцы  :) Вы новости ветки за 13 год почитайте и на сайт АО ИСС залезьте.

Вы может не совсем поняли, у меня информация из "первых рук"

ЦитироватьПрол пишет:
NOAA-13. Сисат до сих пор живой  :)  .

Это про американский Сисат, который с радаром был.

Цитироватьfagot пишет:

ЦитироватьПрол пишет:
NOAA-13. Сисат до сих пор живой  :)  .

Это про американский Сисат, который с радаром был.

Выше SOE давал ссылку: http://www.nasa.gov/home/hqnews/1994/94-157.txt
А Seasat с радаром, действительно, быстро помер из-за СЭП в середине 70-х, но без шурупа.

ЦитироватьПрол пишет: 
А Seasat с радаром, действительно, быстро помер из-за СЭП в середине 70-х, но без шурупа.

С самым что ни на еть шурупом. Базовый блок спутника (Аджена с системой электропитания) досталась ему от Мидаса-RTS и когда СЭП дорабатывали под Сисат в неё завернули саморез. Который как потом оказалось был немного длинее чем надо. Поэтому блок подачи питания от солнечных батарей замкнул и сгорел, но пока работали аккумуляторы успели получить подробную телеметрию и по ней локализовали место и характер неисправности.

ЦитироватьПрол пишет:

ЦитироватьСтарый пишет: 
Сисат.

NOAA-13. Сисат до сих пор живой  :)  .

Тот который работает тот Сесат. А тот который помер - Сисат.

Возвращаясь к покойному "Амосу". Кривая блеска, прописанная в Архызе, показывает замедление вращения до периода в ~75 минут.

(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/59933)

очередное подтверждение того, что у ИСС спутники НАСТОЯЩИЕ, а у хруничева были говносаты.

Я бы в качестве одной из возможных причин заподозрил аварию гиродина системы ориентации со срывом или разрушением маховика. Обломки попали в окружающие элементы конструкции КА, выведя из строя систему электропитания и передав кинетический момент на корпус аппарата. По некоторым данным, наблюдаемое вращение КА близко к расчётному при торможении гиродина. В первую очередь бы посмотреть, что находится вблизи плоскости вращения маховика - есть ли там что-то, что при физическом разрушении может привести к мгновенному обесточиванию КА.

ЦитироватьFeol пишет:
 По некоторым данным, наблюдаемое вращение КА близко к расчётному при торможении гиродина.

Так для этого гиродину не надо разрушаться. Он сам затормозится после потери электропитания. 

Цитировать В первую очередь бы посмотреть, что находится вблизи плоскости вращения маховика - есть ли там что-то, что при физическом разрушении может привести к мгновенному обесточиванию КА.

У гиродина плоскость вращения ротора переменна. Впрочем на момент аварии она наверно была известна.

Если до момента аварии КА функционировал более или менее штатно (а по некоторым данным он считался довольно беспроблемным), то была известна. + отклонения оси весьма ограничены - даже если неизвестно, есть смысл посмотреть конструкцию просто во всём диапазоне.

Неясно, каким образом с КА мгновенно и одновременно пропали радиосигнал полезной нагрузки и телеметрии. Маловероятное дело. Явных фрагментов КА (взрыв) не наблюдается. По этому надо в первую очередь посмотреть по компоновке - может ли авария гиродина теоретически вырубить СЭП (или, вообще говоря, что-то ещё (волноводы, т. п.)) так, чтобы наблюдалась одновременная потеря полезного и телеметрического сигнала. Если может, то вероятно, что гиродин есть первопричина аварии. Если невозможно, то скорее всего наоборот - гиродин остановился, как следствие пропажи питания по другой причине.

Маховик гиродина обладает запасом энергии, достаточным, чтобы что-то пробить, вырвать, искорёжить и закоротить, но наврядли он способен разнести КА, чтобы как от взрыва наблюдалось облако фрагментов. Его и не наблюдается. Запас энергии в топливных баках тоже способен мгновенно вырубить аппарат при взрыве, но практически обязательно должен быть разлёт фрагментов.

Таким образом, или гиродин или грубая ошибка в схеме СЭП, когда какой-то отказ вывел из строя всю систему. Ошибка в СЭП должна быть определима на земле аналитически и экспериментально. Если её нет, а разрушение гиродина может повредить нечто стоящее рядом так, что пропадает полезный и телеметрический сигнал, то скорее всего оно и было.

А нечаянно сформировавшаяся команда на выключение всего?

Не уверен, что такая команда есть вообще. Не слышал. Слышал про дефекты в некоторых БЦВК, когда одной ошибкой в ПО любой системы можно было остановить вычислительный процесс, но ТМИ в тех КА вполне бы себе работала. Передаваемой с земли одиночной команды вырубить КА раз и навсегда точно не должно быть. В любом случае, если такое случилось само по себе - отослано с Земли без фиксации на Земле и отработало, либо сформировалось на борту без предварительной передачи по ТМИ, то это вариант грубой ошибки проектирования. Должно быть определимо.

Чем гиродин "провинился" неясно.

Так же можно рассуждать о взрыве бака ксенона, собственно АБ с отрывом жгута СЭС на ПН и служебный борт.

Думаю надо искать все-таки общую точку для КЗ шин СЭП. Внутри и снаружи.

http://izvestia.ru/news/602249

Цитировать25 января 2016, 00:00   |   Наука (http://izvestia.ru/rubric/24)   |   Иван Чеберко (http://izvestia.ru/search?search=%D0%98%D0%B2%D0%B0%D0%BD+%D0%A7%D0%B5%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%BE)
Гибель израильского спутника объяснили попаданием в него метеороида
 
Версия специалистов ИСС имени Решетнёва объясняет тот факт, что все системы AMOS 5 отключились одновременно       
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/120432.png)             
Фото: wikipedia.org/Andrzej Olchawa
 
Крупнейший российский производитель спутников — железногорское ОАО «Информационные спутниковые системы им. академика М.Ф. Решетнёва» — представило отчет о причинах утраты космического аппарата AMOS 5, принадлежавшего израильскому оператору Spacecom (спутник построен ИСС им. М.С. Решетнёва в 2011 году). Страховым компаниям и в адрес Spacecom направлено заключение, что наиболее вероятной причиной отказа AMOS 5 стало «повреждение изоляции кабельной сети вследствие попадания метеорно-техногенной частицы». 

— У нас есть основания считать, что имело место попадание в космический аппарат, потому что на спутнике сразу и полностью пропало напряжение. Как будто выключателем щелкнули. и все лампы на люстре моментально погасли, — рассказал «Известиям» генеральный директор ИСС имени Решетнёва Николай Тестоедов. — Так не бывает при отказе любой из систем, потому что они резервируются, предохраняются. Спутник переходит на резервные схемы, борется с воздействием деструктивных факторов. Моментального выключения обычно не происходит.

Тестоедов подчеркивает, что моментальное отключение спутника на орбите не позволяет установить причину выхода из строя с высокой точностью, поэтому специалисты рассматривают вероятности.

— Попадание частицы мы видим наиболее вероятной причиной, наряду с которой могут быть приняты во внимание менее вероятные, например скрытый дефект кабельной сети, развивающийся со временем под воздействием факторов космического пространства, — говорит глава ИСС имени Решетнёва. 

Телекоммуникационный космический аппарат AMOS 5, построенный по заказу израильской Spacecom, вышел из строя 21 ноября прошлого года; с ним была потеряна связь, сам аппарат прекратил вещание. Аппарат был выведен на орбиту 11 декабря 2011 года, расчетный срок его активного существования — 15 лет. Спутник был застрахован на сумму $158 млн.

Летящий в космосе камень называют метеороидом. Когда он влетел в атмосферу Земли, это уже метеор. Если он долетел до поверхности Земли, это метеорит.

— Попадания метеороидов в спутники нами отмечались и прежде, — говорит Тестоедов. — Раньше мы делали в основном аппараты герметичного исполнения, и если по спаду давления было понятно, что случилось повреждение гермоконтейнера, а спутнику несколько лет всего и иных причин вроде быть не должно, тогда допускали вероятность повреждения метеоритом. Вы же видите, как часто МКС приходится уклоняться от космического мусора. Да, на геостационарной орбите мусора техногенного происхождения меньше, чем на низкой околоземной, но там аппараты подвержены воздействию частиц естественного происхождения. 

Космические аппараты и МКС регулярно бомбардируются частицами из космоса. Каждый год Земля попадает в зону примерно дюжины мощных метеорных потоков. Время от времени наша планета попадает в наиболее плотные области этого пылевого тора, и тогда мы можем наблюдать метеорные дожди интенсивностью до 10 тыс. метеоров в час.

Осенью 2014 года в радиаторе МКС было обнаружено отверстие длиной 13 см и шириной 10 см, оставленное метеороидом или космическим мусором.

— Мы не будем комментировать заключения специалистов ИСС имени Решетнёва, — заявил «Известиям» официальный представитель Spacecom Джош Шуман. — Результаты изучения причин аварии AMOS 5 Spacecom публиковать не планирует.

Эксперты согласны, что космический аппарат может быть поврежден метеороидом, но отмечают, что такие повреждения производители космических аппаратов обычно предусматривают. 

— Вероятность повреждения спутника или носителя метеоритом или техногенной частицей невелика, но она всегда присутствует, — говорит Константин Салтыков, технический директор спутникового оператора «Орион». — Космические тела могут быть и малыми, и огромными, а столкновение с мельчайшими частицами любой аппарат испытывает ежедневно десятки раз. Это тщательно учитывается при проектировании защитной обшивки и открытых элементов конструкции. При этом учитывается важность аппаратуры, кратность ее резервирования, площадь конструкций и частота столкновения с частицами в зависимости от их размера. В то же время массогабаритные параметры аппаратов не позволяют обеспечить абсолютную защиту, например, всех кабельных линий, от частиц любого размера. Иногда «дешевле» допустить сквозное повреждение резервированной конструкции, чем обеспечить ее бронирование на случай такого столкновения. Думаю, что опровергнуть или доказать утверждение о такой причине утраты космического аппарата AMOS-5 практически невозможно, но в любом случае специалистам ИСС имени Решетнёва виднее.

Прошлый год выдался богатым на космические аварии: в апреле неудачно закончился запуск корабля «Прогресс» с грузом для МКС, в мае неудачно стартовал «Протон» с мексиканским телекоммуникационным аппаратом. Также в прошлом году на орбите отказали зарубежные спутники российского производства — EgyptSat 2 в мае и AMOS 5. В начале декабря космические войска утратили при запуске спутник «Канопус-СТ».

ЦитироватьSalo пишет:
http://izvestia.ru/news/602249

Цитировать25 января 2016, 00:00 | Наука (http://izvestia.ru/rubric/24) | Иван Чеберко (http://izvestia.ru/search?search=%D0%98%D0%B2%D0%B0%D0%BD+%D0%A7%D0%B5%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%BE)
 Гибель израильского спутника объяснили попаданием в него метеороида
 
Версия специалистов ИСС имени Решетнёва объясняет тот факт, что все системы AMOS 5 отключились одновременно             

Тяжёлые частицы всё тяжелеют и тяжелеют...

ЦитироватьСтарый пишет:

ЦитироватьSalo пишет:
 http://izvestia.ru/news/602249

Цитировать25 января 2016, 00:00 | Наука (http://izvestia.ru/rubric/24) | Иван Чеберко (http://izvestia.ru/search?search=%D0%98%D0%B2%D0%B0%D0%BD+%D0%A7%D0%B5%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%BE)
 Гибель израильского спутника объяснили попаданием в него метеороида
 
Версия специалистов ИСС имени Решетнёва объясняет тот факт, что все системы AMOS 5 отключились одновременно

Тяжёлые частицы всё тяжелеют и тяжелеют...

Это понятно. Непонятно другое: почему эти самые частицы выбирают исключительно отечественные спутники.

ЦитироватьКарлсон пишет:

ЦитироватьСтарый пишет: 
Тяжёлые частицы всё тяжелеют и тяжелеют...

Это понятно. Непонятно другое: почему эти самые частицы выбирают исключительно отечественные спутники.

Потому что эти частицы тяжёлые.

ЦитироватьСтарый пишет:

ЦитироватьКарлсон пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
Тяжёлые частицы всё тяжелеют и тяжелеют...

Это понятно. Непонятно другое: почему эти самые частицы выбирают исключительно отечественные спутники.

Потому что эти частицы тяжёлые .

Времена тяжелые, вот и частицы не легчают.

ЦитироватьКарлсон пишет:
Это понятно. Непонятно другое: почему эти самые частицы выбирают исключительно отечественные спутники.

Барак Хусейныч очень хорошо владеет клюшками для гольфа. Легендарный снайпер.

ЦитироватьКарлсон пишет:
выбирают исключительно отечественные спутники

Это, мягко говоря, не соответствует действительности.

Госкорпорация "Роскосмос" намерена сдать в аренду свой спутник "Луч 5А" телевещателям — ФГУП "Российская телевизионная и радиовещательная сеть" (РТРС), сообщает газета "Известия" (http://izvestia.ru/news/607165).
По словам источника газеты, спутник "Луч 5А" будет сдан РТРС на один год — в течение этого времени многофункциональная космическая система ретрансляции (МКСР) "Луч" будет задействована эпизодически, то есть в моменты пусков ракет. Сообщается, что через год система "Луч" будет использоваться для организации круглосуточной широкополосной связи с российским сегментом МКС, и тогда договор с РТРС будет прекращен.


РИА Новости http://ria.ru/space/20160323/1395067454.html#ixzz43gqBFHwa

Цитироватьazeast пишет:
Госкорпорация "Роскосмос" намерена сдать в аренду свой спутник "Луч 5А" телевещателям — ФГУП "Российская телевизионная и радиовещательная сеть" (РТРС), сообщает газета "Известия" (http://izvestia.ru/news/607165) .
По словам источника газеты, спутник "Луч 5А" будет сдан РТРС на один год — в течение этого времени многофункциональная космическая система ретрансляции (МКСР) "Луч" будет задействована эпизодически, то есть в моменты пусков ракет. Сообщается, что через год система "Луч" будет использоваться для организации круглосуточной широкополосной связи с российским сегментом МКС, и тогда договор с РТРС будет прекращен.

РИА Новости http://ria.ru/space/20160323/1395067454.html#ixzz43gqBFHwa

Очень удивлюсь, если возьмут в аренду за деньги. РТРС не использует Ку для передачи ТВ программ, у них везде С диапазон, да и ставить привода на антенны для работы с Лучами  дорого. Рядом стоит Ямал, на котором есть свободная емкость, зачем им Луч?.

Сейчас на Союзах устанавливают 4 активные фазированные антенные решетки и неизвестное число приемо-передающих блоков общим весом 12 кг. Это очень правильно - весь комплект гарантирует из любой ситуации и при не наслаивающихся авариях высокоскоростную связь пилотируемого корабля. АФАР это 36 СВЧ, масса микросхем и термостабильных антенных элементов. Соответственно много настроечных и проверочных операций. И естественно запредельную стоимость. На пилотируемых кораблях это оправдано.
 
 Не планируется ли теперь этап удешевления аппаратуры за счет упрощения антенного комплекса?

 Может быть за счет установки большего числа неактивных антенн, упрощения блоков приемо-передачи. Для не пилотируемых аппаратов и простых по сложности аппаратуры спутников.

ЦитироватьОАЯ пишет:
Не планируется ли теперь этап удешевления аппаратуры за счет упрощения антенного комплекса?
 Может быть за счет установки большего числа неактивных антенн, упрощения блоков приемо-передачи. Для не пилотируемых аппаратов и простых по сложности аппаратуры спутников.

Антенные подсистемы на связных и околосвязных аппаратах идут по пути усложнения.

Хорошо бы все-таки узнать стоимость системы для Союза! И сколько стоит вывод 12 килограммов + стоимость вывода 120 Ватт электричества для системы на КК. А затем соотнести эту стоимость со стоимостью небольшого научного спутника.

Наверное,  можно приблизительно подсчитать стоимость АФАР для Союза:
Например, так: http://www.take-off.ru/pdf/08-09_2007.pdf - количество комплектов АФАР для СУ 30 – 100 штук.
Из http://vpk.name/news/101987_kret_v_polnom_obeme_vyipolnil_goz_za_2013_god.html видим, что для ИА потрачено 1,3 млрд. руб.
Получаем 0,013 млрд. руб. за комплект – 13 миллионов. Но это крутая станция с мощным вычислительным комплексом. Смело можно поделить на 10. Т.е. АФАР стоит только 1/10 от общей суммы. Итого 1,3 миллиона. Четыре штуки – 5,2 миллиона руб. ( около 80 тыс. долларов).
Проверяем: http://chechundra.ru/tag/kret/ - всякая радиолокационная всячина (ответчики, локаторы) стоят в пределах 100 млн. руб. Значит, если я и ошибся, то в меньшую сторону.
И все-таки хотелось бы систему  подешевле (без АФАР) для оснащения спутников.

http://render.ru/vacancy/freelance.php?act=view&id=1605

Цитировать25.03.2016 3D Моделирование  0 (http://render.ru/vacancy/freelance.php?act=view&id=1605#comments) Автор: (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/123415.png) (http://render.ru/user/info.php?user_id=170010) PRJAmnesia (http://render.ru/user/info.php?user_id=170010)
 Бюджет: 6 000 P
 Необходимо создать детальные модели, затекстурить: КА «Луч», КА ДЗЗ.
 Пожалуйста присылайте примеры работ на почту с пометкой "3d modeller".
 Спасибо.

ЦитироватьGazer 56 0
02.04.2016 17:49

Уважаемый заказчик, детальность - понятие растяжимое. То, например, что художники здесь понимают под детально смоделированной и текстурированной моделью космического аппарата, по моим лично меркам меньше чем на 50 т. р. за 1 шт. никак не потянет. Иначе и браться смысла нет, ведь работы уйма. Изучения одних только референсов и чертежей, да раскладки всего этого на детали - неделя работы. С другой стороны, если детальность для Вас - это наличие у модели космического аппарата пятнадцати палок-антенн и пяти плоскостей-крыльев как таковое, тогда, пожалуй, что и адекватная цена.

ЦитироватьАлександр Массаж 47 1
29.03.2016 13:17

Цитирую Lemieux:

2 детальные модели за 6000 рублей? Оо

Это видимо тот случай, когда заказчик выступает в роли посредника. Сам взял заказ за 10 или более т.р. и присматривает исполнителя, который приемлимо выполнит работу за недорого)

ЦитироватьИзраиль отказался от создания резервного спутника вместе потерянного Amos-5 (http://tass.ru/kosmos/3477328)

МОСКВА, 22 июля. /ТАСС/. Израильский спутниковый оператор Spacecom Communication Ltd. отказался от предложения российской стороны создать новый спутник взамен вышедшего из строя Amos-5, сообщил ТАСС гендиректор компании "Информационные спутниковые системы имени Решетнева" (производитель космического аппарата) Николай Тестоедов.

"Мы сделали компании Spacecom необходимые предложения, но они их не приняли. Нас поблагодарили за участие и уведомили, что пока не планируют обращаться к нам за резервным аппаратом", - сказал он.

Космический аппарат Amos-5 был запущен на орбиту в декабре 2011 года и через полтора месяца стал использоваться по целевому назначению. В ноябре 2015 года связь со спутником была потеряна. В декабре 2015 года было объявлено об окончательной потере спутника.

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/kosmos/3477328

вежливо так отказали.

Поищут более удачливого производителя ИСЗ, у которого сдохший спутник - выходящее из вон событие. 

There are seven major companies that build large, commercial, Geosynchronous (https://en.wikipedia.org/wiki/Geosynchronous) satellite platforms:
[TH]Company[/TH][TH]Location[/TH][TH]No of satellites launched[/TH][TH]Comments[/TH]

Airbus Defence and Space (https://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_Defence_and_Space)	(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196047.webp) Europe (https://en.wikipedia.org/wiki/Europe) ((https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196162.webp) France (https://en.wikipedia.org/wiki/France)/(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196161.webp) Germany (https://en.wikipedia.org/wiki/Germany)/(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196158.webp) Spain (https://en.wikipedia.org/wiki/Spain)/(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196160.webp) United Kingdom (https://en.wikipedia.org/wiki/United_Kingdom))		formerly Astrium (https://en.wikipedia.org/wiki/Astrium)
Boeing Defense, Space & Security (https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_Defense,_Space_%26_Security)	(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196159.webp) United States (https://en.wikipedia.org/wiki/United_States)		formerly Boeing Integrated Defense Systems (https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_Integrated_Defense_Systems)
JSC Information Satellite Systems (https://en.wikipedia.org/wiki/JSC_Information_Satellite_Systems)	(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196164.webp) Russia (https://en.wikipedia.org/wiki/Russia)	1160	formerly NPO PM
Lockheed Martin (https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin)	(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196159.webp) United States (https://en.wikipedia.org/wiki/United_States)
Orbital ATK (https://en.wikipedia.org/wiki/Orbital_ATK)	(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196159.webp) United States (https://en.wikipedia.org/wiki/United_States)		formerly Orbital Sciences Corporation (https://en.wikipedia.org/wiki/Orbital_Sciences_Corporation)
Space Systems/Loral (https://en.wikipedia.org/wiki/Space_Systems/Loral)	(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196159.webp) United States (https://en.wikipedia.org/wiki/United_States)	240[2] (https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_spacecraft_manufacturers#cite_note-2)	formerly Space Systems/Loral, LLC
Thales Alenia Space (https://en.wikipedia.org/wiki/Thales_Alenia_Space)	(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196047.webp) Europe (https://en.wikipedia.org/wiki/Europe) ((https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196162.webp) France (https://en.wikipedia.org/wiki/France)/(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196153.webp) Italy (https://en.wikipedia.org/wiki/Italy)/(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196160.webp) United Kingdom (https://en.wikipedia.org/wiki/United_Kingdom)/(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196158.webp) Spain (https://en.wikipedia.org/wiki/Spain)/(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/195987.webp) Belgium (https://en.wikipedia.org/wiki/Belgium)/(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196161.webp) Germany (https://en.wikipedia.org/wiki/Germany)/(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196154.webp) Poland (https://en.wikipedia.org/wiki/Poland))		formerly Alcatel Alenia Space (https://en.wikipedia.org/wiki/Alcatel_Alenia_Space)

ЦитироватьVeganin пишет:
Поищут более удачливого производителя ИСЗ, у которого сдохший спутник - выходящее из вон событие.

Надо быть толерантным и писать

ЦитироватьПоищут более удачливого производителя ИСЗ, у которого спутники избегают метеорно-техногенных частиц.

ЦитироватьИзраильский спутник связи Amos-5, созданный специалистами российской компании "Информационные спутниковые системы" (ИСС) имени Решетнева (https://news.rambler.ru/organization/iss-im-akademika-reshetneva/), потерпел аварию из-за короткого замыкания в одном из кабелей, а не из-за попадания микрометеорита, заявил вице-президент страховой компании "Ингосстрах" (https://news.rambler.ru/organization/ingosstrah/) Александр Подчуфаров на форуме SatComRus.
 "ИСС им. Решетнева установило причину аварии Amos-5 и провело работы по недопущению подобных аномалий в будущем. Они провели натурные эксперименты, моделирование и установили однозначную причину — это короткое замыкание в кабеле. Причина понятна, и никакие это не метеориты. Взяли данные эксперимента, наложили на телеметрию, которая была получена с Amos-5 и получили одну и ту же картинку", — отметил Подчуфаров.
 Инцидент со спутником Amos-5 произошел в ноябре 2015 года. Потеря космического аппарата произошла из-за полного отказа системы электропитания или бортовой кабельной сети.
 Спутник, рассчитанный на эксплуатацию до 2026 года, был создан компанией "Информационные спутниковые системы" имени академика Решетнева в Красноярском крае. Оборудование для космического аппарата предоставила франко-итальянская Thales Alenia Space (https://news.rambler.ru/organization/thales-alenia-space/)

Вводит общественность в заблуждение товарищ Подчуфаров. Нет никакой телеметрии с аппарата на которую можно было бы наложить результаты эксперимента. После последнего нормального по состоянию аппарата кадра он замолчал навсегда. 

ЦитироватьАниКей пишет:
Они провели натурные эксперименты, моделирование и установили однозначную причину — это короткое замыкание в кабеле.

Тут все верно. Наиболее вероятная причина короткого замыкания в БКС - воздействие МТЧ.

Точно так же Envisat умер. Сразу покойник, без признаков заболеваний до.

Цитироватьthunder26 пишет:
Тут все верно. Наиболее вероятная причина короткого замыкания в БКС - воздействие МТЧ.

"МТЧ" - это Мифическая Тяжёлая Частица? ;) 

ЦитироватьСтарый пишет:
"МТЧ" - это Мифическая Тяжёлая Частица?  ;)  

Отчего вы не распространили свой сарказм на вот это сообщение? 
http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum11/topic7680/message1569091/#message1569091

ЦитироватьАниКей пишет:
ИСС им. Решетнева установило причину аварии Amos-5 и провело работы по недопущению подобных аномалий в будущем

ЦитироватьАниКей пишет:
установили однозначную причину — это короткое замыкание в кабеле.

Выглядит так, что этот КА у ИСС первый....

ЦитироватьШтуцер пишет:
Выглядит так, что этот КА у ИСС первый....

Цитироватьthunder26 пишет:
Наиболее вероятная причина короткого замыкания в БКС - воздействие МТЧ.

Можно поинтересоваться, МТЧ - это что?

Цитироватьthunder26 пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
"МТЧ" - это Мифическая Тяжёлая Частица?  ;)  

Отчего вы не распространили свой сарказм на вот это сообщение?
 http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum11/topic7680/message1569091/#message1569091

Может быть потому что там нет аббревиатуры "МТЧ"? ;) 
А в целом чего счас копья ломать об тот аппарат. Когда сдохнет сразу после запуска - тогда и попляшем на его костях. :( 

ЦитироватьШтуцер пишет:
Можно поинтересоваться, МТЧ - это что?

Метеорные и техногенные частицы

Спасибо. Каков характерный размер МТЧ? К примеру, гайка М6 - это мтч?
Возникает много вопросов: Эти самые МТЧ начали летать в последние годы?
За 55 лет существования ИСС опыта в этом вопросе не получено?
И еще: аппараты наших заклятых партнеров как то справляются?

ЦитироватьШтуцер пишет:
Возникает много вопросов: Эти самые МТЧ начали летать в последние годы?
За 55 лет существования ИСС опыта в этом вопросе не получено?
И еще: аппараты наших заклятых партнеров как то справляются?

Самое занятное что МТЧ всё время попадают в самые уязвимые места. Нет бы чтоб куда-нибудь по солнечной батарее жахнула, или там по отражателю антенны. Так нет же, всегда попадает в жгут проводов или трубопровод СТР!

О!
http://www.ssau.ru/files/education/uch_posob/%D0%9E%D1%86%D0%B5%D0%BD%D0%BA%D0%B0%20%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B5%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%BE-%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8-%D0%9A%D1%83%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B2%20%D0%92%D0%98.pdf

читаю...

Многовато интегралов.
Вот более практическая:
http://window.edu.ru/resource/658/74658/files/Textbook_Novikov_SpaceDebris.pdf

ЦитироватьШтуцер пишет:
Возникает много вопросов: Эти самые МТЧ начали летать в последние годы?

Количество техногенных частиц естественно растет. В связи с этим раз в несколько лет обновляется модель, та же MASTER, например.

ЦитироватьШтуцер пишет:
За 55 лет существования ИСС опыта в этом вопросе не получено?

Модель воздействия МТЧ вероятностная. То есть вероятность пробоя какого либо элемента, пусть минимальная, существует всегда. Когда то это происходит, когда то нет.

ЦитироватьШтуцер пишет:
И еще: аппараты наших заклятых партнеров как то справляются?

А кто ж их знает? Они же не рассказывают.

Цитироватьthunder26 пишет: 
А кто ж их знает? Они же не рассказывают.

Ну внезапную потерю аппарата типа как с Амосом скрыть то не удастся?

Цитироватьthunder26 пишет: 
Модель воздействия МТЧ вероятностная. То есть вероятность пробоя какого либо элемента, пусть минимальная, существует всегда. Когда то это происходит, когда то нет.

Мне вот что интересно: а фиксируются удары МТЧ по некритичным но крупногабаритным частям спутников? Например по солнечным батареям или по антеннам? 
По возмущению оказываемому ударом на систему ориентации спутника. 

ЦитироватьСтарый пишет:
Нет бы чтоб куда-нибудь по солнечной батарее жахнула, или там по отражателю антенны.

Так жахает. Только вот рефлектору миллиметровый пробой по-барабану.
Потеря одной секции БС, при закорачивании ФП, так же не приводит к отказу аппарата в целом, в связи с проектным запасом.

Цитироватьthunder26 пишет: 
Так жахает. Только вот рефлектору миллиметровый пробой по-барабану.
Потеря одной секции БС, при закорачивании ФП, так же не приводит к отказу аппарата в целом, в связи с проектным запасом.

А часто случается? Удаётся ли обнаруживать случаи по возмущению оказываемую на систему ориентации? Или как-нибудь другим способом.

Миротворческие частицы.

ЦитироватьСтарый пишет:
А часто случается?

Не приводящие к отказам аппарата? По долгу службы такой информацией не владею.

ЦитироватьСтарый пишет:
Удаётся ли обнаруживать случаи по возмущению оказываемую на систему ориентации? Или как-нибудь другим способом.

Почувствует ли СОС возмущение при попадании МТЧ? Не могу сказать. Если пробьет трубопровод, чувствует очень хорошо, вплоть до локализации места. 
Закорачивание ФП можно определить по падению тока секции.

ЦитироватьСтарый пишет:
А часто случается? Удаётся ли обнаруживать случаи по возмущению оказываемую на систему ориентации? Или как-нибудь другим способом.

Конкретно по Sentinel-1а недавно:
- первыми обнаружили баллистике, по странному возмущению орбиты между контактами
- потом посмотрели внимательно на телеметрию в реальном времени и увидели провал тока от одной из групп секций (отдельно по секциям эта платформа не меряет)
- потом проиграли запизанную на борту телеметрию, нашли когда было возмущение по ориентации

ЦитироватьСтарый пишет:

Мне вот что интересно: а фиксируются удары МТЧ по некритичным но крупногабаритным частям спутников?

Я в какой-то из тем по МКС выкладывал вот эту картинку:

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/225354.jpg)
Это фотография сделана Tim Peake, выбоина в одном из стёкол Купола, диаметр около 7 мм.
Сообщение было в мае, оригинал тут (http://www.esa.int/spaceinimages/Images/2016/05/Impact_chip).

Это низкая орбита. Я интересуюсь про ГСО.

(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/65838)

https://www.iss-reshetnev.ru/media/newspaper/newspaper-2017/newspaper-440.pdf

Цитировать«ЛУЧ» ПРИДЁТ НА ПОМОЩЬ
Спутник «Луч-5А» прошёл международные испытания в системе КОСПАС-САРСАТ.
Созданный нашим пред­приятием спутник-ретранслятор «Луч-5А» в 2017 году прошёл международные испытания. Тестовой про­верке подверглось бортовое оборудование, предназна­ченное для работы в составе международной спутнико­вой системы поиска и спаса­ния КОСПАС-САРСАТ. В ходе испытаний был задействован имитатор аварийного радио­буя на Гавайях и приёмная станция в Новой Зеландии. Команда зарубежных и рос­сийских специалистов про­водила оценку характеристик радиолинии между спутни­ком и земной станцией при­ёма информации, пропускной способности, эффективности обработки и доставки сооб­щений радиобуя в наземные пункты.
Тестовые сеансы пока­зали, что энергетический запас радиолинии в геоста­ционарном сегменте системы на базе спутника «Луч-5А» лучше, чем на любых других геостационарных аппара­тах, оснащённых оборудо­ванием КОСПАС-САРСАТ. Рассмотрев итоги испытаний, секретариат международной системы поиска и спасания рекомендовал использовать наш спутник-ретранслятор в составе орбитальной груп­пировки КОСПАС-САРСАТ. Космический аппарат произ­водства компании «ИСС» ста­нет первым российским спут­ником на геостационарной орбите, который официально включается в эту систему. Ранее (в 2012-2013 годах) высокий уровень характеристик космического аппарата «Луч-5А», в том числе его аппаратуры ретрансляции, был подтверждён националь­ными испытаниями.

Спойлер

Международная система начала создаваться ещё в 1970-е годы четырьмя стра­нами – СССР, США, Канадой и Францией – для помощи в проведении поисково-спаса­тельных операций. Начало формированию орбиталь­ной группировки КОСПАС-САРСАТ положил запуск в 1982 году низкоорбиталь­ного спутника «Надежда» производства Решетнёвской фирмы. И многие годы именно сибирские космические аппараты составляли отечественную часть кос­мического сегмента этой системы.
Сегодня участниками КОСПАС-САРСАТ являются более 40 стран. Оборудование системы позволяет обнаружи­вать и определять местополо­жение судов, самолётов и дру­гих объектов, потерпевших аварию. За время её работы спасено около 40 тысяч чело­век. Из космических аппара­тов нашего предприятия обо­рудованием КОСПАС-САРСАТ оснащены в настоящее время геостационарные спутники-ретрансляторы «Луч-5А» и «Луч-5В», а также среднеор­битальные навигационные аппараты «Глонасс-К» №11 и «Глонасс-К» №12.
Спутник «Луч-5А» был выведен на орбиту в конце 2011 года. В составе орби­тальной группировки многофункциональной космической системы ретрансляции «Луч» он выполняет информа­ционное обеспечение объек­тов ракетно-космической тех­ники, системы Росгидромета, а также передачу потреби­телям дифференциальных поправок системы ГЛОНАСС.

[свернуть]

https://www.iss-reshetnev.ru/media/news/news-260220

ЦитироватьСпутник «Луч-5А» в системе КОСПАС-SARSAT
На космическом аппарате «Луч-5А», созданном компанией «ИСС» имени академика М. Ф. Решетнёва», канал передачи сигналов с аварийных радиобуёв переведён в режим штатной эксплуатации.
Ввод в штатную эксплуатацию канала передачи сигналов с аварийных радиобуёв на спутнике «Луч-5А» состоялся по решению Секретариата Международной организации КОСПАС–SARSAT на основании итогов испытаний. Испытания проводились на средствах приёма и обработки информации, расположенных в Новой Зеландии и в г. Хабаровске.
Ретрансляция сигналов Международной космической системы поиска и спасания КОСПАС–SARSAT позволяет в режиме реального времени отслеживать сигналы бедствия судовых, авиационных и персональных аварийных радиобуёв, определять их географические координаты и мгновенно информировать о чрезвычайных происшествиях поисково-спасательные службы и ответственные координационные центры. Приём и передача аварийных сигналов осуществляются на частоте 406 МГц.
Спутник «Луч-5А», оснащённый ретрансляционным оборудованием системы КОСПАС–SARSAT, работает на геостационарной орбите в позиции 167° в. д. Он предназначен для обмена информацией в режиме реального времени между наземными станциями и низкоорбитальными космическими аппаратами, ракетами-носителями, разгонными блоками, а также российским сегментом МКС. Кроме того, в задачи спутников системы «Луч» входит передача потребителям корректирующих сигналов системы ГЛОНАСС, приём и передача на наземные приёмные пункты информации от аварийных буёв системы КОСПАС–SARSAT и информации от автоматизированных платформ сбора данных Росгидромета.
26.02.2020