Печальная дата

[Старый]

Кто-нибудь покажет чертеж этого клапана? Объясняемся на пальцах. :evil:

Я бы дал бутылку за то чтоб его увидеть...

[Старый]

Выравнивать давление надо еще и для того, чтобы внутреннее давление не сжимало парашютный контейнер и не мешало выходу парашютов.

Но клапан срабатывает после выхода парашюта.

[Старый]

После взведения кресел неплохо выпустить пороховые газы наружу.

Хммм.. Клапан както избирательно выпускает газы отделяя их от воздуха?

[Старый]

Вобщем насколько я понимаю клапан называется "дыхательный" и предназначен для того чтоб экипаж не задохнулся если не сможет открыть люк а помощь запоздает.
 На Союзе-23 клапан пришлось закрыть и экипаж чуть не задохнулся.

Открытие клапана на высоте 5 км по моему равноценно разгерметизации, очевидно он открывается на более низкой высоте.

[Старый]

Схему клапана я не видел, но заранее уверен что он никак, принципиально не может открыться от "ударной волны передаваемой по металлу".

[Вован]

Из Мемориального музея (Москва, арх. № 31862): " Нештатное вскрытие второго пироклапана системы вентиляции спускаемого аппарата произошло в результате открытия шарикового замка клапана из-за воздействия повышенных ударных перегрузок при разделении бытового отсека (БО) и спускаемого аппарата(СА), о чем свидетельствует значительная деформация прокладки 1271-37 АЗ/0.5-0.6 мм/ и которое ранее, при летных испытаниях кораблей 11Ф615 №№ 15 и 31, не наблюдалось. Причиной преждевременного, самопроизвольного вскрытия второго пироклапана системы вентиляции спускаемого аппарата явилось несовершенство его конструкции, допускающей открытие шарикового замка клапана при воздействии повышенных ударных нагрузок в пределах возможного их разброса в момент разделения БО И СА. При проектировании пироклапана не была проведена в достаточной мере оценка возможных разбросов динамических нагрузок, возникающих от срабатывания пироболтов в момент разделения БО и СА. В связи с этим также не была обоснована нижняя граница срабатывания пироклапана при заводских контрольных испытаниях. Преждевременному самопроизвольному открытию шарикового замка второго пироклапана системы дыхательной вентиляции спускаемого аппарата корабля "Союз-11" способствовали допущенные нарушения технологической дисциплины при изготовлении, сборке, монтаже и контроле пироклапана." ["Человек и космос". Материалы МРК музеев космонавтики. РИГЛ – "Ленск". 1993].

[Bell]

способствовали допущенные нарушения технологической дисциплины при изготовлении, сборке, монтаже и контроле пироклапана.

Вот и возникают всякие подозрения...

[Bell]

Разумеется, срабатывание произошло во время разделения отсеков.

Но при этом разделение отсеков произошло ВНЕ атмосферы, на высоте 150 км.

И последующим исследованием было установлено что пиропатрон кланана сработал в условиях нормального окружающего давления воздуха.

Мнэ... поскольку весь полет клапан находился головой в БО, то можно по-спекулировать на тему срабатывания еще до физического разделения и разгерметизации БО...  :roll:

[Salo]

Читал у кого-то (или у Шаталова, или у Леонова), что клапан был перетянут при установке ключом, а потому разрушился при разделении отсеков.

[Вован]

Читал у кого-то (или у Шаталова, или у Леонова), что клапан был перетянут при установке ключом, а потому разрушился при разделении отсеков.

Разрушение шарика представить себе не могу. :shock:

[Bell]

А прокладка 1271-37 АЗ/0.5-0.6 мм/ - это и есть шарик?

[ratte07]

Вобщем насколько я понимаю клапан называется "дыхательный" и предназначен для того чтоб экипаж не задохнулся если не сможет открыть люк а помощь запоздает.
 На Союзе-23 клапан пришлось закрыть и экипаж чуть не задохнулся.

Открытие клапана на высоте 5 км по моему равноценно разгерметизации, очевидно он открывается на более низкой высоте.

Вот я тоже не понимаю. Кстати, сейчас этот клапан существует?

[Salo]

Как я понимаю , поскольку при возгорании травы его приходилось закрывать.

[ratte07]

Как я понимаю , поскольку при возгорании травы его приходилось закрывать.

Точнее, он все еще открывается на высоте?

[Вован]

Говорят, клапан с Союза-11 хранится в 13-м НИИ МО РФ. Есть у кого реквизиты, эл. адрес?

[Старый]

Говорят, клапан с Союза-11 хранится в 13-м НИИ МО РФ. Есть у кого реквизиты, эл. адрес?

Боюсь что при обращении туда нас далеко пошлют...
А неужели нет данных о конструкции клапана непосредственно с Байконура?

[Вован]

А прокладка 1271-37 АЗ/0.5-0.6 мм/ - это и есть шарик?

У Союза-11 скорее всего от внешнего удара сдвинулся шток пироклапана, который должен сдвигаться газами пиропатрона.

[Вован]

Говорят, клапан с Союза-11 хранится в 13-м НИИ МО РФ. Есть у кого реквизиты, эл. адрес?

Боюсь что при обращении туда нас далеко пошлют...
А неужели нет данных о конструкции клапана непосредственно с Байконура?

Попробовать надо. Может на Байконуре про клапан что и есть, но не в моей сфере деятельности.

[Старый]

[У Союза-11 скорее всего от внешнего удара сдвинулся шток пироклапана, который должен сдвигаться газами пиропатрона.

А такое вообще возможно?

[Старый]

Созерцание этого клапана хранящегося в НИИ нам ничего не даст. Надо схему.