Где Скиф?

[Штуцер]

Нашел один интересный текст.Техническое решение.

Утверждаю...................... Палло
                                                 Решение №280-Ф19ДМ

          По вопросу контроля параметров УД изд.19ДМ на объекте 11П595

При нахождении изделия 19ДМ на объекте 11П595 организовать контроль давления в ШБ и ТО (параметры ЗНАД1...ЗНАД4, ЗНБОВ, ЗНБГВ, ЗНБО1....ЗНБОВ8, ЗНБГ1....ЗНБГВ8)

1. Контроль давления проводить автономными средствами системы наземных измерений один раз в сутки.

2. Стыковку НКС системы наземных измерений с БКС изделия 19ДМ проводить через люк ГО №24.

3. Оценку измеряемых параметров проводить в соответствии с инструкциями 19ДМ ИЭ23 ч.1 , 19ДМ ИЭ23 ч.2

4. Работы по настоящему решению проводить по ТЗ, разработанному на объекте, силами предприятия Р-6601. Исполнители отд. 323, 431, 432, 441, 211, 221.

5. Отд. 432 уточнить техплан работ с изделием и технологический процесс установки люка ГО №24

6. Уточнить КД на установку люка отд. 221.

Согласовано                                                           Подписи   В.Г.Крючков

Азизбаев                                                                                    Н.Н.Миркин
                                                                                                    Ю.П.Корнилов

Естественно, все упомянутые отделы тоже оставили свою подпись.

[Штуцер]

По тексту.
Полный индекс в открытой документации упоминать не рекомендовалось.
Поэтому  Ф19ДМ
ШБ - несекретное, а баки - секретны. Поэтому ТО - топливные отсеки.
Параметры , начинающиеся на З это параметры для системы наземных измерений.

[Штуцер]

В комментариях дзена иногда (редко) попадаются сообщения участников.

Андрей Кириленко
18 мар

Да, что касается "Полюса" (изделие 17Ф19ДМ), то о нём всегда хватало легенд и домыслов. Его подготовка к запуску длилась на полигоне целый год. Первые блоки были доставлены на площадку 92 во второй половине мая 1986 года. Функционально-служебный блок в сборе с отсеком двигательных установок разместили в стенде 11Т368 сооружения 92-2, а створки головного обтекателя пришлось выгружать прямо на пол в зале 101 сооружения 92А-50, т.к. стенд для сборки обтекателя ещё не был доставлен с завода-изготовителя. Остальные отсеки, боковые блоки и хвостовой обтекатель доставлялись на полигон в течение лета по мере их изготовления. Проблем при подготовке этого изделия на полигоне хватало. Не весь объём заводских работ был выполнен на заводе-изготовителе и его пришлось проводить на полигоне. Что касается специального оборудования на борту, то и оно имелось. Например в одном из боковых блоков имелись мишени, которые должны были быть выпущены на орбите, была и опытная аппаратура, предназначенная для их уничтожения. К сожалению этот и другие эксперименты провести не удалось, т.к. пуск был аварийный. Нет смысла вновь говорить о причинах аварии. К сожалению в момент включения маршевых двигательных установок и в процессе их работы положение "Полюса" в пространстве не соответствовало штатному, что и не позволило изделию в полной мере использовать выданный двигателями импульс и выйти на околоземную орбиту. Горбачёв был на полигоне примерно за неделю до запуска, походил вокруг ракеты с "Полюсом". Ему рассказали и об "Энергии" и о "Полюсе". Показалось, что ему всё это... , ну в общем, скорее всего, он ничего не понял. Он улетел. Вместе с кавалькадой лимузинов. А 15 мая 1987 года запуск. Ликование одних и полное опустошение тех, кто занимался "Полюсом". Уже через час примерно всё стало понятно. На следующий день на "десятке" в винном магазине хоть шаром покати. Вспомнилась самая популярная шутка прошедшей пусковой кампании: "У вас денатурат или какое-нибудь другое хорошее вино есть?"

Последние два предложения сомнительны, но в целом, ценное сообщение.