Наружное покрытие криогенных баков. На сколько опасен лёд.

[Salo]

Ну тут ХО оклеили и не теплоизоляцией. :wink:

[Вован]

Ну тут ХО оклеили и не теплоизоляцией. :wink:

Пенополиуретан скорее всего на баке ЖК блока И. :roll:

[SpaceR]

Криогенные баки Дельты-4 тоже покрывают теплоизоляцией, скорее всего такой же, как и ВТБ Шаттла - у неё характерный красно-оранжевый цвет.

А вот на этом снимке хорошо видно, что происходит с такой теплоизоляцией от высоких температур - при запуске Дельты-4 она окутывается огненным шаром (от сгорания водорода, испарившегося при запуске ЖРД):


ЕМНИП, сейчас такой же оранжевой пеной покрывают и "Центавры" Локхид-Мартина.

[SpaceR]

Кстати, наличие такой изоляции даёт ступени шанс уцелеть после отделения и падения в океан. Дмитрий В. вспоминал о "расстреле" бака Ц Энергии, плававшего в Тихом океане после её первого пуска.
А вот этот снимок, возможно, показывает уцелевшую 1ю ступень после пуска Дельты-4:

Взят отсюда - http://kevinforsyth.net/delta/delta4.htm

[Salo]

Ну тут ХО оклеили и не теплоизоляцией. :wink:

Пенополиуретан скорее всего на баке ЖК блока И. :roll:

А разве бак ЖК на Блоке И не снизу возле ХО? Утолщение вижу там где по идее должен быть межбаковый отсек.

[Вован]

Даже если на бак ЖК не попала теплоизоляция, то намерзание инея на межбаке прекратилось. И то хорошо.

[Salo]

Интересно, а почему не нанесли на наружную стенку бака ЖК?
Или там иней не мешает?
Т.е. таким образом защищают аппаратуру в межбаковом отсеке?

[vekazak]

ХСИ

[Salo]

А что вообще на холодных стендовых испытаниях проверяют? Только заправку и слив компонентов?

[Вован]

А что вообще на холодных стендовых испытаниях проверяют? Только заправку и слив компонентов?

Еще должны проверять стоянку в заправленном состоянии на случай отмены или задержки пуска.

[Туман Андромедов]

А что вообще на холодных стендовых испытаниях проверяют? Только заправку и слив компонентов?

Если совсем коротко и наброском, то проверяют (или определяют) гидравлические и рабочие характеристики многочисленных контуров и их составных частей.
Некоторые полётные состояния можно смоделировать.
Заправка, слив-это комплексные операции в которых применяются многочисленные системы заправочной станции и стартового комплекса. На ХСИ, всё-таки, как правило, отрабатывают, в основном, борт.

[Salo]

Т.е. всё кроме запуска двигателя и его работы по циклограмме полёта?

[Туман Андромедов]

Т.е. всё кроме запуска двигателя и его работы по циклограмме полёта?

Кроме алгоритмов работы, у систем (в данном случае - гидро-пневмо-контуров) есть ещё и собственные характеристики - в данном случае расходы, сопротивления, давления и т.д. Контуры, зачастую, очень сложные, с большим числом возможных состояний. Вот на ХСИ и проверяются расчёты.

[Salo]

Спасибо! :wink:

[zyxman]

Не пенопласт (пенополистирол), а пенополиуретан.

http://epizodsspace.testpilot.ru/bibl/filin/put-k-en2001/01.html

...специальный станок. В него устанавливали полностью собранный бак и вращали. Вдоль бака двигалась каретка, напылявшая теплоизоляцию, следом двигалась вторая — с резцом, который протачивал это 8-метровое «бревно» длиной 40 м до заданных размеров. Так смогли выполнить нужные требования.

Технология супер...

Это действительно супер-технология!
Немножко оффтоп, но реально именно так можно добиться очень дешевого мелкосерийного производства изделий сложной формы - грубо напылять материал а затем фрезой (резцом) точно срезать излишки.
- если просто изготовлять болванку из материала а потом фрезеровать, то в общем случае получается очень много материала вылетает в отходы и большой бесполезный расход фрезы.

[vekazak]

Это действительно супер-технология!
Немножко оффтоп, но реально именно так можно добиться очень

Сначало надо суперточно изготовить бак. Т.е не супер технология, а суперглупость при толшине изоляции 20 мм.

[zyxman]

Поясните, что вы хотели сказать.