Новые российские РН для нового российского ПК

[Бродяга]

Из тех же соображений желательно минимизировать количество двигателей. А чтобы не было трудностей с парированием их отказов - повышать надежность единичного двигателя, елико возможно. Для этого хорошо подойдет двигатель с удельными параметрами и схемой ТНА РД-0163. Сделать 4-камерник на 1000-тонн - самое оно. И мощно и надежно.
 ...

Shestoper ну вот вы "ваяете" свой 1000-тонный двигатель.

 Как вы думаете, для отработки двигателя тягой 100 тонн и двигателя тягой 1000 тонн надо "спалить" одинаковое количество двигателей или разное?

[Shestoper]

Shestoper ну вот вы "ваяете" свой 1000-тонный двигатель.

 Как вы думаете, для отработки двигателя тягой 100 тонн и двигателя тягой 1000 тонн надо "спалить" одинаковое количество двигателей или разное?

Поскольку 1000-тонный двигатель будет 4-камерным, и его удельные параметры будут находиться в давно освоенной области (и даже отличаться консерватизмом по сравнению со многими используемыми двигателями), а размерность вполне сопоставима с уже созданным РД-170 (причем мощность ТНА будет намного меньше) - думаю для отработки 100- и 1000-тонного двигателя понадобится близкое количество экземпляров.
У такого 1000-тонника не предполагается резкого скачка в неосвоенную область параметров. Его плюс в другом - в высокой надежности и низкой стоимости производства (в пересчете на тонну тяги).

[Бродяга]

Поскольку 1000-тонный двигатель будет 4-камерным, и его удельные параметры будут находиться в давно освоенной области (и даже отличаться консерватизмом по сравнению со многими используемыми двигателями), а размерность вполне сопоставима с уже созданным РД-170 (причем мощность ТНА будет намного меньше) - думаю для отработки 100- и 1000-тонного двигателя понадобится близкое количество экземпляров.
У такого 1000-тонника не предполагается резкого скачка в неосвоенную область параметров. Его плюс в другом - в высокой надежности и низкой стоимости производства (в пересчете на тонну тяги).

Shestoper я понимаю, что у вас ГАЛЛЮЦИНАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ ДАВНО И ПРОЧНО, но тем не менее спрошу ещё раз.

 Допустим, для отработки надёжного ЖРД требуется затратить на испытаниях 100 двигателей.

 Как вы думаете, что будет дороже, "спалить" 100 ваших 1000-тонников или 100 двигателей тягой 100 тонн?

[Salo]

С ушами не ко мне. Это к Маску и хруникам. Они любители ушастых ракет. :wink:
Уши будут мешать при создании трёхблочника на сорок тонн. Да и пятнадцать двигателей могут понравиться только Маску. :roll:

Посмотрим, что у Маска.

 

 Как мы видим, Маску не особо "уши мешают", а вам, Salo, почему-то мешают.

Маску вообще ничего не мешает.
Я вот всё думаю, почему до сих пор Falcona-9 Super Havy o 45 горшках на сайте нету? С пятиблочной второй ступенью? Мало курят? Или едят что-то не то? :roll:

[Бродяга]

Вы, что документы видели? Уж больно все близко. Тяга 4-х ТТУ 600 т, масса 40 т. А на 500 м удобно включать ДУ САЗ пятака.

Итак, ситуация следующая "нарисована".

 Ракета стартует и у неё непосредственно после подъёма отказывает двигатель.
 ( До подъёма можно просто заглушить остальные двигатели и разбираться что к чему. )

 vekazak предлагает некоторое время подождать, не взорвётся ли вообще ракета, чтобы "эти нахалы, которые собрались в Космос" не поджарились, как им Господь велит, а уж потом, если "эти мерзавцы" достигнут высоты 500 метров, задействовать САС, — ладно уж, пожалеем дураков, пусть живут.

 :lol: :lol: :lol: :lol:

[Большой]

А 2-я ступень на (Н2+О2) сколько весит? Если 1-я (350+30)=380 тн, 4ТТУ=40 тн, ПТК =20 тн (с САС, обтектелем, адаптером), то без 2-й ступени масса=440 тн (примерно).
 :roll:

[Salo]

Думаю всё те же 50 т.

[Бродяга]

А 2-я ступень на (Н2+О2) сколько весит? Если 1-я (350+30)=380 тн, 4ТТУ=40 тн, ПТК =20 тн (с САС, обтектелем, адаптером), то без 2-й ступени масса=440 тн (примерно).
 :roll:

За исключением использования "вонючки" получается "Некий Титан-4".

 Дешевая такая ракета была, надо сказать.

[Дмитрий В.]

За исключением использования "вонючки" получается "Некий Титан-4".

 Дешевая такая ракета была, надо сказать.

Скорее, Atlas V.

[Бродяга]

За исключением использования "вонючки" получается "Некий Титан-4".

 Дешевая такая ракета была, надо сказать.

Скорее, Atlas V.

Тоже, "задаром практически".

[Большой]

Думаю всё те же 50 т.

Тогда стартовая масса около 500

[Salo]

Думаю около 460т. Первая примерно 350т.

[Reader]

Кстати, отказ одного двигателя первой ступени РН и последующий полет РН - сейчас не актуален. Только САС в этом случае и АВДУ.
Борьба за живучесть РН предполагается лишь на второй ступени

[Бродяга]

Думаю около 460т. Первая примерно 350т.

Salo, а нафигища вам ТТУ понадобились?

[Дмитрий В.]

Сейчас вообще в моде разного рода ИДИОТСКИЕ СООБРАЖЕНИЯ, которые служат для оправдания слива денег на эскизные проекты.

Эскизные проекты стоят немного.

[Дмитрий В.]

Да? 500 метров "оптимальная высота"?

 vekazak не сказал почему не 400 метров или не километр?

Точнее, он сказал "удобная высота". Почему - не сказал. Очевидно, это обусловлено некими ограничениями. Например, условиями работы реактивной системы приземления.

[Бродяга]

Сейчас вообще в моде разного рода ИДИОТСКИЕ СООБРАЖЕНИЯ, которые служат для оправдания слива денег на эскизные проекты.

Эскизные проекты стоят немного.

Да, и являются способом "подкинуть деньжат на хлебушек".

[Salo]

Salo, а нафигища вам ТТУ понадобились?

Прочитайте всю тему сначала, может быть поймёте.

[Дмитрий В.]

Salo, а нафигища вам ТТУ понадобились?

Прочитайте всю тему сначала, может быть поймёте.

"Чукча - не читатель, чукча - писатель"! :lol:

[Бродяга]

Да? 500 метров "оптимальная высота"?

 vekazak не сказал почему не 400 метров или не километр?

Точнее, он сказал "удобная высота". Почему - не сказал. Очевидно, это обусловлено некими ограничениями. Например, условиями работы реактивной системы приземления.

Мы будем до высоты 500 метров ждать взорвётся ракета или нет?

 И за каким чёртом нам реактивная система приземления сразу после старта?