Antares (Taurus II)

[Seerndv]

Вангую, прожиг состоится.
А вот полёт будет драматическим 

[Salo]

NASA Wallops Подлинная учетная запись ‏@NASA_Wallops  
Antares hot fire test, upgraded dual RD-181 rocket engines 5/31, window 5-8:15pm Pad-0A by @OrbitalATK @NASAGoddard
 
  7:36 - 25 мая 2016 г.

[Apollo13]

[Apollo13]

http://www.orbitalatk.com/news-room/feature-stories/HotFire_release/default.aspx?prid=145

Antares Hot Fire Test Successfully Completed

 
Orbital ATK conducted a full-power "hot fire" test of the upgraded first stage propulsion system of its Antares medium-class rocket using new RD-181 main engines today at NASA's Wallops Flight Facility. Preliminary data points to a successful test with final results pending a full review. Read more about the test here. (NASA photo)

[Apollo13]

[Salo]

http://spaceflightnow.com/2016/05/31/re-engined-antares-rocket-completes-ground-test-firing/

Re-engined Antares rocket completes ground test firing             
 May 31, 2016 Stephen Clark

Orbital ATK's upgraded Antares rocket, featuring newly-built RD-181 main engines, completed a 30-second test firing on a launch pad on Virginia's Eastern Shore on Tuesday.

The hotfire test is a key step before the Antares rocket returns to flight in July, resuming cargo service to the International Space Station fr om Virginia.

Working from a control center several miles away at NASA's Wallops Flight Facility, the Antares launch team oversaw filling of the rocket's Ukrainian-made core stage with kerosene and liquid oxygen propellants Tuesday. A computer-controlled sequencer took over the final stages of the countdown, which concluded with ignition of the rocket's two RD-181 engines at 5:30 p.m. EDT (2130 GMT).

Hold-down restraints at pad 0A at the Mid-Atlantic Regional Spaceport, a state-owned facility on Wallops Island, kept the Antares vehicle firmly grounded for the test firing.

Engineers plan to review data from the hotfire test in the coming days to ensure all systems performed as designed before Orbital ATK resumes Antares cargo launches to the International Space Station in July.

"Early indications show the upgraded propulsion system, core stage and launch complex all worked together as planned," said Mike Pinkston, Orbital ATK's general manager and vice president for the Antares program. "Congratulations to the combined NASA, Orbital ATK and Virginia Space team on what appears to be a successful test."

The hotfire test Tuesday came after a successful wet dress rehearsal May 22, in which the launch team loaded propellants into the rocket but halted the countdown before ignition of the main engines.

Tuesday's hotfire demonstrated several operational launch procedures, Orbital ATK said, including the full propellant loading sequence, launch countdown, engine ignition and shutdown commands, as well as multiple throttle settings.

Ground crews will remove the Antares test vehicle, which comprises just the first stage of the two-stage launcher, from pad 0A in June and roll it back to Orbital ATK's rocket processing hangar, wh ere it will be readied for a mission scheduled later this year.

A separate booster inside the Horizontal Integration Facility at Wallops is assigned for the next Antares launch — the first flight of the medium-lift rocket since an explosive mishap moments after liftoff in October 2014 destroyed a space station supply ship and damaged the seaside launch pad.

The engine firing Tuesday tested the launch pad's repairs, such as the fueling and water deluge systems.

"Orbital ATK will now purge and clean the engines of residual propellants and return the first stage used in this test to the Horizontal Integration Facility for full reconditioning prior to its use on the OA-7 mission slated for later this year," the company said in a statement. "The Orbital ATK team will continue to prepare the Antares rocket that will launch the OA-5 mission, which is in the final stages of integration, systems testing and check-out in preparation for launch this summer."

The OA-5 mission is tentatively scheduled for liftoff July 6 at around 12:49 p.m. EDT (1649 GMT), when the Antares booster will send Orbital ATK's Cygnus commercial cargo craft to the International Space Station. An official target launch date will be set by Orbital ATK and NASA after the data review following Tuesday's hotfire test.

"The successful stage test, along with the extensive testing of each new RD-181, gives us further confidence in the first stage propulsion and in moving forward to launch," Pinkston said in a statement. "We are now focused on the OA-5 mission and launching the enhanced Cygnus spacecraft to the International Space Station on our upgraded, higher-performing Antares rocket."

After the 2014 launch failure, Orbital ATK accelerated plans to replace the Antares rocket's AJ26 engines, which were built more than 40 years ago for the Soviet-era N1 moon rocket, with newly-manufactured RD-181 engines from NPO Energomash of Moscow.

Orbital ATK's investigation blamed the 2014 rocket crash on a decades-0ld manufacturing defect in the liquid oxygen turbopump of one of the AJ26 engines.

The first pair of new RD-181 engines arrived at the Virginia launch base from Russia in August 2015, followed by a second set in December. Another shipment of engines is due soon.

During Tuesday's test, the engines were programmed to fire up to full power — equivalent to more than 800,000 pounds of combined thrust — and go through a steering check as the control computers throttled the engines to different thrust levels they will see in flight.

The Antares rocket's new propulsion avionics package, made in-house by Orbital ATK for the RD-181 to replace an engine controller previously made by Moog, was also put to the test during Tuesday's hotfire.

The RD-181 engines are about the same size as the AJ26s it replaces, minimizing changes to the launch pad mount and the first stage structure. Engineers designed a new apparatus to connect the RD-181 engines to the stage.

"The new components were the engines, obviously, the new thrust adapter, and then feedlines, which are the pipes that connect the core tanks to the engines, and then some new avionics and software to control it all," said Kurt Eberly, Orbital ATK's deputy Antares program manager, in an interview earlier this year. "That was really what changed. Everything forward of the first stage is identical."

The RD-181 engines produce more thrust and burn more efficiently than the AJ26 engines, giving the upgraded Antares the ability to lift heavier cargo into orbit.

The new Antares configuration, called the Antares 230, can haul up to 15,400 pounds (about 7,000 kilograms) into the International Space Station's orbit, according to John Steinmeyer, director of strategy and business development for Orbital ATK's launch vehicle division.

That is an increase over the 12,800-pound (5,800-kilogram) payload capacity of the Antares rocket with AJ26 engines.

Those figures encompass the entire weight of the Cygnus spacecraft, not just the cargo packed inside.

In the wake of the 2014 launch failure, Orbital ATK purchased two Atlas 5 rocket flights from United Launch Alliance to carry Cygnus supply ships to the space station in December 2015 and March, continuing the company's execution of a more than $2 billion contract covering 11 logistics missions to the outpost.

The OA-5 mission set for launch in July will be the sixth of 11 operational space station cargo runs planned by Orbital ATK under an extended contract first signed with NASA in 2008. Orbital ATK won a contract for another batch of at least six additional resupply flights earlier this year.

[Salo]

http://www.npoenergomash.ru/news/news2_2515.html

01 июня 2016
 Огневое испытание двух двигателей РД-181 в составе первой ступени РН Antares («Антарес») корпорации Орбитал АТК прошла успешно
 
В ночь на 01 июня 2016 года по московскому времени впервые было проведено огневое стендовое испытание первой ступени РН Antares («Антарес») корпорации Орбитал АТК с двумя двигателями РД-181. Испытания, продолжавшиеся 30 секунд, прошли на стартовой площадке Среднеатлантического регионального космодрома (MARS) (штат Вирджиния, США). Предварительный анализ данных показывает, что испытания прошли успешно. Все системы двигателей отработали штатно. Программа испытаний выполнена полностью.
Задача огневых испытаний заключалась в проверке функционирования интегрированной первой ступени РН «Антарес», включая двигатели РД-181, модернизированную конструкцию первой ступени, бортовое радиоэлектронное оборудование, систему управления вектором тяги, а также тестирование в рабочем режиме системы заправки топливом.
В ходе испытаний были выполнены: полный цикл заправки топливом, набор пусковой готовности, подача команд на зажигание и остановку двигателя, а также работу на нескольких уровнях тяги, в том числе на полной мощности двигателя. Кроме того, на испытаниях проверялась работа стартовой площадки, включая емкости для топлива и использование системы водяных завес для защиты стартовой площадки от повреждений, а также для подавления шума.
Теперь Орбитал АТК произведет продувку и очистку двигателей от остатков топлива и вернет первую ступень ракеты в корпус горизонтальной интеграции для приведения в полную готовность перед выполнением намеченной на этот год миссии OA-7.
До отправки в Орбитал АТК каждый из новых маршевых двигателей РД-181 уже прошел приемочные «огневые испытания» в НПО Энергомаш. Весной 2015 года успешно завершилась серия сертификационных испытаний, в рамках которой один двигатель прошел 7 огневых испытаний, наработав 1650 секунд и выполнив профиль изменения тяги при полете РН «Антарес», после чего он был разобран для осмотра.
Генеральный директор АО «НПО Энергомаш имени академика В. П. Глушко» Игорь Арбузов, отметил, что сроки создания РД-181 для РН «Антарес» от разработки до производства двигателя составили меньше одного года. «Аккумулируя многолетний опыт создания ЖРД, мы предложили нашим партнерам конкурентоспособный продукт, который сочетает в себе качество, надежность, техническое исполнение и цену. Надеюсь, что судьба РД-181 будет не менее успешной, чем у его предшественников», - добавил он
Техническая справка:
Двигатель РД-181 АО «НПО Энергомаш имени академика В. П. Глушко» разработан и сертифицирован для использования в широком диапазоне режимов работы. Это однокамерный жидкостный ракетный двигатель закрытого цикла с дожиганием окислительного генераторного газа. Горючее — керосин, окислитель — жидкий кислород.

[Apollo13]

Здесь пишут что Антарес стоит 80-85 млн.

[AleMark]

Salo пишет:
http://www.npoenergomash.ru/news/news2_2515.html

01 июня 2016
 Огневое испытание двух двигателей РД-181 в составе первой ступени РН Antares («Антарес») корпорации Орбитал АТК прошла успешно
...
 

Могли бы и упомянуть, что первая ступень РН Antares разработана украинским КБ «Южное»:
Ракета Antares с украинской ступенью успешно прошла испытания в США

[oby1]

и написать : раз не рвануло,значит бочку  на южмаше таки помыли.

[Leonar]

Глупый наверное вопрос...
А почему на антарес решили поставить два по половине рд 180, а не один рд 180?

[oby1]

а они и хотели сильно,даже судились с LM,но не выгорело
ЛокМарт упёрся что это их движок

[Leonar]

oby1 пишет:
а они и хотели сильно,даже судились с LM,но не выгорело
ЛокМарт упёрся что это их движок

Ну обозвали бы его рд 181 и трубку какую новую запихнули...зачем 2двигателя то...

[triage]

Теперь Орбитал АТК произведет продувку и очистку двигателей от остатков топлива и вернет первую ступень ракеты в корпус горизонтальной интеграции для приведения в полную готовность перед выполнением намеченной на этот год миссии OA-7.

Немного не пойму: а когда тестировали первую ступень и двигатели для ОА-5? Или лучше поэкспериментировать с предназначенным для последующего (второго) запуска, а только потом прогонять с предназначенным для будущего (первого) запуска?

Мне казалось нашим проще - сейчас идет производство двигателей для Ангары которые с некоторой модификацией ставятся на Антарес.

[oby1]

Энергомаш свою репутацию марать не будет.

[oby1]

pnetmon пишет:
когда

 в прошлом году,LM тестировал  :-)

[triage]

oby1 пишет:

pnetmon пишет:
когда

в прошлом году,LM тестировал :-)

можно ссылку про совместное первой ступени и двигателей для OA-5

именно про это тестирование писали ранее, но даты поползли вправо

Apollo13 пишет:
http://www.nasaspaceflight.com/2016/01/orbital-atk-oa-6-cygnus-antares-return/

Спойлер

"We received our first two flight engines in July and we already had the core (the first stage) and we modified it in place at Wallops to accommodate the new engines. There's a new thrust frame and then new feedlines and those are really the major components that changed.
"(Also) those engines are now mounted to the thrust frame on the back of the core and there are feedlines connecting the two and so we're going through checks."
Prior to the first launch of the 200 series vehicle, a hot-fire of the first modified Antares first stage will be performed at Pad 0A.

The hot-fire of the two engines would last about half a minute and put the new engines through their paces.
 "Right now we're thinking about 32 seconds of firing, we'll hit all three power levels that we plan to use in flight (and) we'll steer the nozzles during the test.
" It's very similar to what we did in February 2013 , prior to our first launch. So we really see it as a design validation test and we intend to do it this one time prior to the OA-5 flight."
In parallel with the work to be conducted with the hot-fire test on the pad, the hardware that will fly the OA-5 will be processed for its launch. However, the tested first stage won't be the rocket to loft that Cygnus.
 "The OA-5 flight is going to use a different set of hardware and we just received those cores – the stage one core, which is the tank set and the airframe. We received two of those on a ship from Ukraine – (KB) Yuzhnoye and Yuzhmash build those for us. So now we have three cores at Wallops and that second core is going to be used for OA-5," Eberly added.

Along with the thrust frame and the feedlines, all the major elements of the first stage for OA-5 were expected to be together by the time of this article's publication.
 After the hot-fire, the first stage used for the test will be recycled for the second Antares 200 launch on the OA-7 CRS mission, currently scheduled for launch in October.

[свернуть]

[oby1]

pnetmon пишет:
можно ссылку

я думал ОА-5 и 6 это запуски на атласе,а там сложнее всё,не вкурсе вобщем

[Salo]

pnetmon пишет:
Немного не пойму: а когда тестировали первую ступень и двигатели для ОА-5?

Будет прожиг перед стартом.

[triage]

Может и было 

 http://tass.ru/kosmos/3330044
....В марте сообщалось, что американская корпорация Orbital Sciences Corporation закупит у российского НПО "Энергомаш" еще восемь ракетных двигателей РД-181 для своей ракеты- носителя Antares. В прошлом году предприятие поставило зарубежным партнерам четыре таких двигателя. Ранее предприятие сообщало, что в 2016 году планирует выпустить еще четыре таких двигателя....

 http://tass.ru/kosmos/3332737
...Как рассказали сотрудники Orbital, перед установкой на ракету каждый из двигателей проходит тщательное тестирование, в том числе семь огневых испытаний общей продолжительностью около 30 минут. "Успешное испытание ступени и длительная проверка каждого нового РД-181 дает нам уверенность в том, что первая ступень будет работать нормально и мы можем готовиться к использованию носителя", - заявил Пинкстон. Если в июле все пройдет успешно, то в ноябре по заказу NASA будет осуществлен следующий пуск Antares для доставки грузов на МКС.....

А что точно семь испытаний каждого двигателя общей продолжительностью около 30 минут?