Большие транспортные самолёты для нужд космонавтики

[Вернер П.]

 

vlad7308 пишет:
во-вторых, это должен быть обычный коммерческий фрахт у обычного коммерческого перевозчика

А какой самый большой габарит может сегодня перевести обычный коммерческий авиаперевозчик вообще и отечественный в частности?

[Старый]

Leonar пишет: 
да где же мало?
диаметры фюзеляжей по 6...7метров,
хотя лично по мне уродство, лучше по схеме с несущим корпусом сделали...типа

Всё, кранты Трансаэру. Не дожил. 
Помнится Макдонелл-Дуглас перед смертью тоже рисовал всякие лунные и марсианские базы со своим логотипом на модулях...

[Александр Ч.]

vlad7308 пишет:

Александр Ч. пишет:

vlad7308 пишет:
во-первых, неизвестно кто и как считал

Гм... те форумчане своих лиц не скрывают    

а это было прямо тут?
тогда надо поискать. 10 лет назад я ФНК еще не читал

Мне почему-то кажется, что в теме по Ангару, но, с учётом любви народа к офтопику, зуб не дам :-D 
Однако, сейчас это разве что "исторический" интерес, надо все по новой сравнивать.

[vlad7308]

Плейшнер пишет:

vlad7308 пишет:
во-вторых, это должен быть обычный коммерческий фрахт у обычного коммерческого перевозчика

А какой самый большой габарит может сегодня перевести обычный коммерческий авиаперевозчик вообще и отечественный в частности?

если речь про Союз, то максимальный диаметр морковки всего 3.8м, а ЦБ - меньше 3м
"самый большой габарит" не нужен

[Leonar]

Грузовой отсек Руслана, тут несколько раз был

Плейшнер пишет:

vlad7308   пишет:
во-вторых, это должен быть обычный коммерческий фрахт у обычного коммерческого перевозчика

А какой самый большой габарит может сегодня перевести обычный коммерческий авиаперевозчик вообще и отечественный в частности?

[Старый]

vlad7308 пишет: 
если речь про Союз, то максимальный диаметр морковки всего 3.8м, а ЦБ - меньше 3м
"самый большой габарит" не нужен

Из-за длины влезут только две морковки. Вобщем для перевозки всей РН требуется три рейса Руслана. 
Хотя если постараться можно наверно упихнуть в два. 

[Leonar]

http://tecargo.ru/calc

О! 
по ЖД есть что?

[m-s Gelezniak]

Старый пишет:

vlad7308

пишет:
если речь про Союз, то максимальный диаметр морковки всего 3.8м, а ЦБ - меньше 3м
"самый большой габарит" не нужен

Из-за длины влезут только две морковки. Вобщем для перевозки всей РН требуется три рейса Руслана.
Хотя если постараться можно наверно упихнуть в два.

Это когда было?
Кроме семёрки на Ле Бурже Антеем начего другого не припоминаю. 

[Вернер П.]

 

m-s Gelezniak пишет:
Это когда было?
Кроме семёрки на Ле Бурже Антеем начего другого не припоминаю.

В Куру один раз возили Русланом, если не ошибаюсь это был блок И, но это как исключение, самарцы говорили- дорого

[Вернер П.]

 

vlad7308 пишет:
если речь про Союз, то максимальный диаметр морковки всего 3.8м, а ЦБ - меньше 3м
"самый большой габарит" не нужен

Союз лезет без проблем , как Старый подсчитал за 2-3 рейса Руслана, Протон тоже полезет.
У ж.д. большой плюс - доставка прямая от ворот до ворот, грузите в контейнер в сборочном цехе завода, выгружаете в МИКе

[vlad7308]

Плейшнер пишет:

m-s Gelezniak пишет:
Это когда было?
Кроме семёрки на Ле Бурже Антеем начего другого не припоминаю.

В Куру один раз возили Русланом, если не ошибаюсь это был блок И, но это как исключение, самарцы говорили- дорого

а один раз - всегда все дорого.
контейнер, грузовая оснастка, логистика и дофига еще всего - и все ложится на "один раз"
так что - не показатель.

в общем - еще раз повторю
Я НЕ знаю почем обходится ЖД и авиа-транспортировка.
Но у меня есть жестокие сомнения в том, что РЖД спец-состав, идущий 4-5 недель (!!) обходится однозначно дешевле, чем два-три-четыре рейса коммерческого грузового самолета, укладывающиеся в двое-трое суток (если самолет один) или даже в сутки (если их два)

[Вернер П.]

 

vlad7308 пишет:
РЖД спец-состав, идущий 4-5 недель (!!)

Вот это конечно безобразие, и то что спецсостав, и то что месяц дороги.
В принципе, если габаритная ширина контейнеров не превышает 3,75 м то проблем с ж.д. не должно быть никаких, можно и нужно "дуть" обычным составом. Переплата за такой негабарит совсем небольшая (емнип раза в полтора-два)

[Старый]

Три морковки можно засунуть как-нибудь так:

[Старый]

Вторым рейсом центральный блок, морковку и блок И.

[Старый]

Груз лёгкий, Руслан сможет лететь на максимальную дальность. Одна только проблемка - в Восточном нет аэродрома.

[m-s Gelezniak]

Старый пишет:
Три морковки можно засунуть как-нибудь так:

Таким образом возить только макеты. Впрочем, есть некая сырая мысль сделать общий контейнер под три морковки сразу... .

[vlad7308]

Плейшнер пишет:

vlad7308   пишет:
если речь про Союз, то максимальный диаметр морковки всего 3.8м, а ЦБ - меньше 3м
"самый большой габарит" не нужен

Союз лезет без проблем , как Старый подсчитал за 2-3 рейса Руслана, Протон тоже полезет.
У ж.д. большой плюс - доставка прямая от ворот до ворот, грузите в контейнер в сборочном цехе завода, выгружаете в МИКе

да, это серьезный плюс
но не настолько радикальный, чтобы перечеркнуть остальные факторы

[m-s Gelezniak]

Плейшнер пишет:

m-s Gelezniak

пишет:
Это когда было?
Кроме семёрки на Ле Бурже Антеем начего другого не припоминаю.

В Куру один раз возили Русланом, если не ошибаюсь это был блок И, но это как исключение, самарцы говорили- дорого

На тк Антеем уже анахронизм... .

[Вернер П.]

Старый пишет:
Три морковки можно засунуть как-нибудь так:

Думаю, поместятся все 4 морковки в рейс - лезут же 4 вертолета Ми-17

[Старый]

m-s Gelezniak пишет: 
Таким образом возить только макеты. Впрочем, есть некая сырая мысль сделать общий контейнер под три морковки сразу... .

Нет. Каждая морковка прямо в цехе крепится на колёсной транспортировочной тележке, тележки закатывают в самолёт, крепят, везут на космодром, выкатывают и закатывают прямо в МИК. Глянь как американцы возят Атлас.