Большие транспортные самолёты для нужд космонавтики

[Вернер П.]

Leonar пишет:

Плейшнер пишет:
Что "ну"?

я против недосамолета и перекорабля...
самолетом с той размерностью будет дешевле и надежнее возить чем экранопланом

Ах вон что! Не разобрался сразу где свои 

[Seerndv]

ЦАГИ покажет на МАКС-2015 проекты для авиации будущего

http://www.aex.ru/news/2015/8/20/139746/

Задачам крупномасштабных грузовых перевозок отвечает проект ФГУП «ЦАГИ» по созданию двухфюзеляжного транспортного самолета. По сравнению с двумя однофюзеляжными самолетами при коммерческой нагрузке в 40 т его взлетная масса меньше приблизительно на 9%, а стоимость — на 10-12%. С моделью двухфюзеляжного транспортного самолета можно будет подробнее ознакомиться на экспозиции", - отметили в ЦАГИ.

- интересно как он всё-таки выглядит?

[Alex_II]

Leonar пишет:
и почему не стали делать?

А почему стали делать только немногие из имеющихся проектов? Не нашли то ли достаточно денег, то ли достаточно аргументов "За"...

[vlad7308]

Seerndv пишет:

ЦАГИ покажет на МАКС-2015 проекты для авиации будущего

 http://www.aex.ru/news/2015/8/20/139746/

Задачам крупномасштабных грузовых перевозок отвечает проект ФГУП «ЦАГИ» по созданию двухфюзеляжного транспортного самолета. По сравнению с двумя однофюзеляжными самолетами при коммерческой нагрузке в 40 т его взлетная масса меньше приблизительно на 9%, а стоимость — на 10-12%. С моделью двухфюзеляжного транспортного самолета можно будет подробнее ознакомиться на экспозиции", - отметили в ЦАГИ.

- интересно как он всё-таки выглядит?

наверно, как рама времен второй мировой
или как белый рыцарь
то есть - как все двухфюзеляжники.

[Leonar]

Alex_II пишет:
то ли достаточно аргументов "За"..

вероятнее всего
посчитали что кораблями дешевле танки перебрасывать, а в случае чего(резко надо перебросить) - самолетами

[Seerndv]

vlad7308 пишет:
наверно, как рама времен второй мировой    
или как белый рыцарь
то есть - как все двухфюзеляжники.

- надо будет по материалам МАКС-2015 посмотреть.
Или г-н Болсуновский даст интервью, а может появится в форуме. 

[Alex_II]

Leonar пишет:
а в случае чего(резко надо перебросить) - самолетами

По два танка за раз? Этот хоть 17 штук берет... Какие-то проекты сверхтяжелого транспорта там до сих пор крутятся - в прошлом году или в этом прототип грузового дирижабля на испытания выкатывали...

[vlad7308]

Гыгы
Кадр похож на постапокалиптическую компьютерную игру

[Alex_II]

vlad7308 пишет:
Кадр похож на постапокалиптическую компьютерную игру  

Тем не менее - реальное фото...

[Seerndv]

А где там танки? Хоть 17 штук?  :|

[Leonar]

Alex_II пишет:

Leonar   пишет:
а в случае чего(резко надо перебросить) - самолетами

По два танка за раз? Этот хоть 17 штук берет... Какие-то проекты сверхтяжелого транспорта там до сих пор крутятся - в прошлом году или в этом прототип грузового дирижабля на испытания выкатывали...
 

закрыли проект в части финансирования...я следил за этим проектом

[Seerndv]

Кстати, Leonar, а чем кончилась попытка взбодрить общественность на Ил-96 на паралае?

[Leonar]

Тем что на кораблях антенны  космической связи ставить лучше,  чем на самолетах :-)
А самолет будем делать когда будет ракета и будет летать не менее 12раз в год
А для ангары пойдет и руслан

[Seerndv]

Понятненько, истребители для "звезды смерти" рисовать интересней, чем какой-то грузовик.  :|

[Seerndv]

Но кстати, вот "Гость" что разместил:
http://www.kik-sssr.ru/Air_KIK.htm
( всю статью не привожу. лучше читать в оригинале)

После сдачи СИП Ил-18РТ в эксплуатацию они базировались на аэродроме Лахта под Архангельском, обеспечивая испытания ракетной и космической техники.
 
Опыт использования Ил-18РТ определенно выявил необходимость постройки подобных самолетов для космического ведомства, но с более эффективными антеннами для приема сигналов из верхней полусферы и более чувствительными приемниками. В связи с этим, с подачи ГУКОС, 28 сентября 1970 года вышло постановление Совета Министров СССР о создании отряда из четырех новых СИП (самолет-носитель в постановлении определен не был). Документ предусматривал разработку, изготовление и испытания новых антенн и приемной аппаратуры. Предварительная отработка аппаратуры началась в ЛИИ на летающей лаборатории Ил-18 СССР-75637. Эта машина использовалась в то время для испытаний противообледенительных систем.
 
Очень скоро стало ясно, что для работы по теме СИП самолет требует большого объема переоборудования. То есть совмещение на летающей лаборатории ЛЛ Ил-18 №201 (такое обозначение было принято в ЛИИ для этого борта) двух больших тем получалось затруднительным. Поэтому в период с 1971 по 1974 год в ЛИИ прошел оборудование и испытывался уникальный СИП на базе Ил-18 СССР-27220. Самолет получил обозначение Ил-18РТЛ и фактически стал прототипом СИП на базе Ил-20.
После сдачи СИП Ил-18РТ в эксплуатацию они базировались на аэродроме Лахта под Архангельском, обеспечивая испытания ракетной и космической техники.
 
Опыт использования Ил-18РТ определенно выявил необходимость постройки подобных самолетов для космического ведомства, но с более эффективными антеннами для приема сигналов из верхней полусферы и более чувствительными приемниками. В связи с этим, с подачи ГУКОС, 28 сентября 1970 года вышло постановление Совета Министров СССР о создании отряда из четырех новых СИП (самолет-носитель в постановлении определен не был). Документ предусматривал разработку, изготовление и испытания новых антенн и приемной аппаратуры. Предварительная отработка аппаратуры началась в ЛИИ на летающей лаборатории Ил-18 СССР-75637. Эта машина использовалась в то время для испытаний противообледенительных систем.
 
Очень скоро стало ясно, что для работы по теме СИП самолет требует большого объема переоборудования. То есть совмещение на летающей лаборатории ЛЛ Ил-18 №201 (такое обозначение было принято в ЛИИ для этого борта) двух больших тем получалось затруднительным. Поэтому в период с 1971 по 1974 год в ЛИИ прошел оборудование и испытывался уникальный СИП на базе Ил-18 СССР-27220. Самолет получил обозначение Ил-18РТЛ и фактически стал прототипом СИП на базе Ил-20.

...

- шикарная возможность использования "горбатого" Ил-96  

[Дем]

Раз созданием самолёта напряг - может пойти с другой стороны?
Делаем моноблок из двух полуцилиндрических баков. В Ан-124 вполне можно запихнуть полуцилиндр радиусом до 6м
А потом просто соединяем их в единый цилиндр.

[Leonar]

Дем пишет:
А потом просто соединяем их в единый цилиндр

фишка в перевозки готового бака с завода. дабы в МИК гаек не набросали внутрь при сборке...

[Salo]

Дем пишет:
Раз созданием самолёта напряг - может пойти с другой стороны?
Делаем моноблок из двух полуцилиндрических баков. В Ан-124 вполне можно запихнуть полуцилиндр радиусом до 6м
А потом просто соединяем их в единый цилиндр.

Сколько это будет весить?

[Salo]

Alex_II пишет:

Leonar пишет:
а в случае чего(резко надо перебросить) - самолетами

По два танка за раз? Этот хоть 17 штук берет... Какие-то проекты сверхтяжелого транспорта там до сих пор крутятся - в прошлом году или в этом прототип грузового дирижабля на испытания выкатывали...

Дирижопли дирижбамбели обсуждаются в другой теме.

[Дем]

Leonar пишет:
фишка в перевозки готового бака с завода. дабы в МИК гаек не набросали внутрь при сборке...

Оба бака готовых. Гайки снаружи.

Salo пишет:
Сколько это будет весить?

Больше, чем баки вертикально в моноблоке.
Меньше чем сборка из нескольких независимых баков.