Национальный космодром на Дальнем Востоке

[Asteroid]

Я правильно понимаю, что в условиях завершения запусков OneWeb у Роскосмоса появилось окно, чтобы доработать 1С до пилотируемых пусков?

[Верный Союзник с Окинавы]

Я правильно понимаю, что в условиях завершения запусков OneWeb у Роскосмоса появилось окно, чтобы доработать 1С до пилотируемых пусков?

Так для этого нужно было долго и заранее готовиться, а не наобум делать.

[german_kmw]

Я правильно понимаю, что в условиях завершения запусков OneWeb у Роскосмоса появилось окно, чтобы доработать 1С до пилотируемых пусков?

Пуски по Оне Вэб в этом году планировались только с Байконура, пл.31

[ZOOR]

Многие мои знакомые, интересуясь ходом строительства второй очереди космодрома Восточный, спрашивают, а как будет выглядеть главное сооружение стартового комплекса тяжёлой ракеты "Ангара", тем более что это произойдёт в конце текущего года - после завершения стройки?

С удовольствием показываю. При этом следует иметь в виду, что под этим комплексом построен целый подземный город с хранилищами кислорода и азота, нафтила и водорода, гигантские тоннели для прокладки кабелей и коммуникаций; мощный бункер командного пункта; и, наконец, инженерный центр. Так что вы видите лишь малую часть этого гигантского сооружения.

В целом, строящийся объект будет более чем в два раза мощнее стартового комплекса "Союз-2", который был построен в конце 2015 года, а только в одном прошлом году, провел уже 5 успешных пусков.

И все-же. В каких попугаях он меряет эту мощность?

[Верный Союзник с Окинавы]

Многие мои знакомые, интересуясь ходом строительства второй очереди космодрома Восточный, спрашивают, а как будет выглядеть главное сооружение стартового комплекса тяжёлой ракеты "Ангара", тем более что это произойдёт в конце текущего года - после завершения стройки?

С удовольствием показываю. При этом следует иметь в виду, что под этим комплексом построен целый подземный город с хранилищами кислорода и азота, нафтила и водорода, гигантские тоннели для прокладки кабелей и коммуникаций; мощный бункер командного пункта; и, наконец, инженерный центр. Так что вы видите лишь малую часть этого гигантского сооружения.

В целом, строящийся объект будет более чем в два раза мощнее стартового комплекса "Союз-2", который был построен в конце 2015 года, а только в одном прошлом году, провел уже 5 успешных пусков.

И все-же. В каких попугаях он меряет эту мощность?

Судя по тексту, в размерах подземного города?

[ZOOR]

Судя по тексту, в размерах подземного города?

Не. По определению "мощность" - скаляр.
А размеры -- трехмерны.

Так что вопрос знатокам ...

[Старый]

Судя по тексту, в размерах подземного города?

На СК Союза нет подземного города. Тогда получится в бесконечное количество раз.

[sychbird]

Мощность - это энергия отнесенная к некоторой длительности периода. 
Энергия в отношении РКН - это ее заправка с учетом потерь на дренаж и в магистралях, ведущих от хранилищ топлива.

Длительность периода логично принять в год. 

[sychbird]

Судя по тексту, в размерах подземного города?

На СК Союза нет подземного города. Тогда получится в бесконечное количество раз.

Есть! У тебя допуска нет. Гугломапов туда не водят.

[zandr]

Код Выделить Развернуть

https://www.youtube.com/watch?v=CMKz4n2oHFM

2:22
Космодром Восточный — космодром будущего
  Roscosmos Media

Спойлер

Как будет выглядеть главное сооружение стартового комплекса тяжёлой ракеты #Ангара?
Под этим комплексом построен целый «подземный город» с хранилищами кислорода и азота, нафтила и водорода, гигантские тоннели для прокладки кабелей и коммуникаций, мощный бункер командного пункта и, наконец, инженерный центр.
Строящийся объект будет более чем в два раза мощнее стартового комплекса для ракет «Союз-2», который был построен в конце 2015 года. Только в прошлом году с него выполнено пять успешных пусков.
С конца 2023 года с Восточного Роскосмос сможет запускать ракеты всех классов, обеспечив полную независимость нашей страны в доступе в космическое пространство!

[свернуть]

[Верный Союзник с Окинавы]

Судя по тексту, в размерах подземного города?

Не. По определению "мощность" - скаляр.
А размеры -- трехмерны.

Так что вопрос знатокам ...

А это национальные особенности систем измерения.

[Старый]

Судя по тексту, в размерах подземного города?

Не. По определению "мощность" - скаляр.
А размеры -- трехмерны.

Так что вопрос знатокам ...

Может быть электрическая мощность всех лампочек и вентиляторов?   Плюс тепловая мощность котельных? 

[АниКей]

По определению "мощность"

лирическое отступление по мощности. до перестройки ее мерили в днепрогэсах

Мо́щность — скалярная физическая величина, характеризующая мгновенную скорость передачи энергии от одной физической системы к другой в процессе её использования и в общем случае определяемая через соотношение переданной энергии к времени передачи. В системе СИ единицей измерения мощности является ватт, равный энергии в 1 джоуль, переданной за время в 1 секунду (1 Вт ≡ 1 Дж/с), а любое числовое значение мощности, указываемое в каких-либо информационных источниках, по умолчанию подразумевает именно такой секундный временной промежуток.^[1][2]

«ФСК ЕЭС полностью отвечает за внешнее электроснабжение космодрома и его инфраструктуры. На сегодняшний день создана возможность выдачи до 121 МВт мощности на энергопринимающие устройства комплекса. После присоединения космодрома к подстанции «Амурская» будет обеспечено электроснабжение по первой категории надежности, – сказал глава ФСК ЕЭС. – «Амурская» – один из самых надежных узлов в энергосистеме Дальнего Востока. Замечу, что она также является частью энергомоста с Китаем (Зейская ГЭС – Амурская – Госграница)».
https://www.fsk-ees.ru/press_center/company_news/?ELEMENT_ID=221342

russian.rt.com

«Самый мощный в мире»: какими характеристиками будет обладать новый российский ракетный двигатель РД-171МВ

Спойлер

Алексей Латышев, Алёна Медведева
9-13 минут
В России началось производство опытных образцов новых ракетных двигателей РД-171МВ, которые считаются самыми мощными в мире. Разработкой занимается НПО «Энергомаш». Двигатели планируется устанавливать на первую ступень перспективной ракеты среднего класса «Союз-5», которая сейчас создаётся в РКК «Энергия». Помимо этого, они будут использоваться на ракетах сверхтяжёлого класса «Енисей». Огневые испытания РД-171МВ намечены на декабрь 2019 года. По мнению экспертов, данные двигатели не имеют аналогов в мире и позволят России сохранить лидирующие позиции в ракетном двигателестроении.
НПО «Энергомаш» приступило к производству опытных образцов жидкостных ракетных двигателей РД-171МВ, которые в компании называют «самыми мощными в мире». Соответствующая информация размещена на сайте госзакупок.
В опубликованном на портале техническом задании указывается, что «Энергомаш» производит закупку сортового проката литейных сталей и сплавов «для комплектации РД-171МВ в рамках опытно-конструкторской работы «Феникс». На закупку планируется потратить около 19,5 млн рублей.
«Фениксом» называют опытно-конструкторские работы, цель которых — разработка нового семейства российской ракеты-носителя среднего класса для замены ракет «Зенит».
«Прорывной проект»
Разработка РД-171МВ началась в 2017 году. Проект предусматривает создание двигателя для первой ступени проектируемой РКК «Энергия» ракеты-носителя среднего класса «Союз-5» (также известна как «Иртыш»). Помимо этого, он будет устанавливаться на сверхтяжёлой ракете «Енисей».

«РД-171МВ — самый мощный из жидкостных двигателей. Он оснащён четырьмя камерами сгорания и работает на паре кислород-керосин», — рассказал в беседе с RT научный руководитель Института космической политики Иван Моисеев.

[свернуть]

В качестве основы для создания нового двигателя был взят советский РД-171М, который, в свою очередь, был модификацией двигателя РД-170, признанного самым мощным в истории. Его мощность составляла 230 тыс. лошадиных сил.

Спойлер

Также по теме
«Искусственные ограничения»: «Роскосмос» ответил Вашингтону на запрет использования российских ракет
В «Роскосмосе» заявили, что решение США по запрету на сотрудничество с Россией в ходе космических пусков — проявление недобросовестной...
«Принципиальное отличие этой модели от предыдущей в том, что она сможет выводить тяжёлую нагрузку на достаточно высокие орбиты с большей мощностью. Важно отметить, что сверхмощные двигатели позволяют выводить грузы весом 20—30 тонн на орбиты», — заявил военный эксперт Михаил Тимошенко в разговоре RT. 
Как отмечают в компании «Энергомаш», при создании РД-171МВ используются технологические и конструктивные решения, отработанные при эксплуатации двигателей РД-180 и РД-191.
«Мы внедряем в новую разработку в первую очередь систему регулирования, которая хорошо себя показала на двигателе РД-191, — полностью российской сборки, изготавливается у нас — и проводим дополнительные мероприятия по защите от возгорания внутренних полостей двигателя», — заявил главный конструктор НПО «Энергомаш» Пётр Лёвочкин.

[свернуть]

Масса РД-171МВ составляет 10,3 тонны, тяга — более 800 тонн. Мощность аппарата при этом оценивается в 246 тыс. лошадиных сил, что является мировым рекордом и выводит двигатель на первое место в мире по данному показателю.
«Двигатель РД-171МВ действительно будет самым мощным в мире, — заявил генеральный директор НПО «Энергомаш» Игорь Арбузов. — Создание подобного рода конструкций — это локомотив не только конструкторской мысли, но ещё и технологический локомотив».

При работе двигателя тепловая мощность, выделяемая камерой сгорания, составляет 27 млн киловатт, что можно сравнить с мощностью крупной гидроэлектростанции. Ещё одно любопытное сравнение, о котором конструкторы рассказали общественности: турбонаддувочный агрегат двигателя развивает мощность в 180 тыс. киловатт — столько же, сколько и три атомные силовые установки крупнейших ледоколов, вместе взятые. 
Для реализации проекта по созданию РД-171МВ «Энергомаш» провёл модернизацию своих производственных мощностей.

Спойлер

Руководство предприятия отмечает, что РД-171МВ станет первым его двигателем, при создании которого в качестве подлинников конструкторской документации используются компьютерные 3D-модели, а не привычные бумажные чертежи. Это позволило сократить сроки разработки, оптимизировать процесс изготовления и снизить издержки.
«Для ускорения новых разработок мы вводим трёхмерное моделирование. Для снижения стоимости и повышения конкурентоспособности наших двигателей мы внедряем самые современные технологии, композитные материалы, новое оборудование, идёт техническое перевооружение предприятия», — рассказал Лёвочкин.

• Генеральный директор НПО «Энергомаш» Игорь Арбузов и главный конструктор НПО «Энергомаш» Пётр Лёвочкин
• © Роскосмос

В феврале 2019 года о сборке первого образца двигателя сообщил глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин. Тогда он отметил, что по мощности этому двигателю нет равных. На вторую половину декабря 2019 года запланированы огневые испытания РД-171МВ. Предполагается, что первый аппарат будет поставлен заказчику в 2021 году.

Первый двигатель РД-171МВ для новейшей ракеты среднего класса Союз-5 "Иртыш" собран на подмосковном "НПО Энергомаш" и готовится к огневым испытаниям. По мощности ему нет равных в мире pic.twitter.com/YN5KrBn0iy
— Дмитрий Рогозин (@Rogozin) February 8, 2019

Военный историк Юрий Кнутов отметил, что данный тип двигателя является более экологически чистым, чем предыдущие модели, потому что он работает на паре кислород-керосин.
«Важно отметить, что эти двигатели более экологичные, потому что там используется в качестве окислителя кислород и топливо не такое ядовитое, как гептил, которое используется в старых ракетах. Переход на новые технологии — это реальный прорыв. На мой взгляд, он позитивно скажется на развитии всей космонавтики», — заявил Кнутов в интервью RT. 
По его словам, создание РД-171МВ можно назвать прорывным для российской космической отрасли.
«Этот проект можно назвать прорывным, поскольку до этого у нас была одна сверхтяжёлая ракета «Энергия», которая создавалась всем Советским Союзом. Часть её технологий осталась в бывших советских республиках, поэтому многие элементы новой сверхтяжёлой ракеты приходится создавать заново», — сказал эксперт. 
Кнутов также подчеркнул, что обладание таким двигателем позволит России сохранить лидирующие позиции в двигателестроении.
«Сегодня самые полноценные двигатели делает только Россия, на втором месте идут США, а все остальные страны сильно отстают», — заявил он. 
«Ни у одной страны нет подобных разработок»
По мнению академика Российской академии космонавтики Александра Железнякова, новый двигатель, как и его предшественник РД-171М, будет успешно конкурировать с зарубежными аналогами.   

«Он успешно конкурирует уже более 30 лет и дальше будет конкурировать, потому что на данный момент продолжает оставаться самым мощным жидкостным ракетным двигателем в мире. Кроме того, ни у одной страны нет подобных разработок», — рассказал эксперт в интервью RT.

По его словам, продвижение этого двигателя на международном рынке связано с вопросами геополитики.
«Кроме Китая, вряд ли кто-то заинтересуется, поскольку это зависит от геополитической обстановки», — пояснил он.
Схожую точку зрения выразил и военный эксперт Михаил Тимошенко. 
«Этот двигатель сможет конкурировать с иностранными разработками. США вряд ли будут заинтересованы в его покупке, потому что у них есть двигатель для тяжёлых ракет. Но интерес могут проявить Евросоюз и Китай, если, конечно, они захотят выводить на орбиту что-то тяжёлое», — сказал он RT.

• Ракета-носитель среднего класса «Союз-5» («Иртыш»)
• © Роскосмос

В свою очередь, Моисеев заявил, что двигатель вряд ли пойдёт на экспорт, поскольку такие аппараты создаются под конкретные ракеты. Пока за рубежом нет ракет, совместимых с РД-171МВ.
«Для его покупки предполагаемый покупатель должен иметь соответствующую ракету. Им заинтересуются тогда, когда кто-то начнёт разрабатывать ракету, под которую он подойдёт, но пока таких ракет не разрабатывают и в планах ни у кого нет», — сказал эксперт. 
Новый «Союз»
Активная фаза разработки ракеты среднего класса «Союз-5» началась в 2016 году. Планируется, что её будут использовать как для пилотируемых миссий, так и для коммерческих пусков. Старты будут осуществляться с космодромов Байконур и Восточный.
Для этих целей на Байконуре проводятся работы по модернизации стартового комплекса в рамках российско-казахстанского проекта «Байтерек».
Также по теме
«Давно пытались создать аналог»: в США заявили о готовности заменить российские двигатели РД-180
Двигатели BE-4 производства компании Blue Origin, принадлежащей владельцу Amazon Джеффу Безосу, выбраны в качестве силовых установок...
«Союз-5» — ракета среднего класса, которую создали на замену ракете-носителю «Зенит». Производство «Зенита» прекратили в связи с ухудшением российско-украинских отношений», — пояснил Моисеев.
На второй ступени «Союза-5» будут использоваться два двигателя РД-0124МС — модернизированные двигатели от третьей ступени ракеты «Союз-2.1Б».
В 2018 году были завершены эскизные работы, после чего «Роскосмос» заключил госконтракт с РКК «Энергия» на сумму 61,2 млрд рублей на создание и испытание ракеты «Союз-5».  
В рамках лётных испытаний, запланированных на 2022—2025 годы, с космодрома Байконур будут выполнены четыре запуска «Союза-5». Согласно планам, в 2023 году будет осуществлён пуск с новым российским пилотируемым кораблём «Федерация». Аппарат будет работать в беспилотном режиме. Годом позже должен быть произведён и пилотируемый запуск.
Производиться «Союз-5» будет в РКЦ «Прогресс».

[свернуть]

[zandr]

https://www.russian.space/3237/

Специалисты ЦЭНКИ - НИИ СК эвакуируют фрагменты ракеты-носителя «Союз-2» в Якутии
В районе падения в Кобяйском районе специалисты НИИ стартовых комплексов (филиал АО «ЦЭНКИ», входит в Госкорпорацию «Роскосмос») и службы спасения Республики Саха (Якутия) приступили к эвакуации оставшихся фрагментов отделяющихся частей ракеты-носителя «Союз-2» после пусков с космодрома Восточный.
До середины апреля им предстоит убрать с горного склона крупные фрагменты баков горючего и окислителя второй ступени ракеты.
«Объективная сложность проводимых операций заключается в том, что в данной местности высокая вероятность схода снежных лавин и каменных осыпей, так как работы проводятся на горном склоне высотой от 400 до 800 метров снаклонением более 45 градусов», - сообщил Андрей Воронин, начальник Управления районов паденияфилиала АО «ЦЭНКИ» - НИИ СК.
Ранее в районах падения проведен отбор проб снежного покрова и выполнены измерения мощности дозы гамма-излучения. По результатам экологического обследования загрязнение окружающей среды не зарегистрировано.
Все обнаруженные фрагменты отделяющихся частей ракеты эвакуируются из районов падения, складируются в транспортные контейнеры и отправляются для дальнейшей утилизации на космодром Восточный. Из района падения в Алданском районе все обнаруженные фрагменты эвакуированы в прошлом году.
Напомним, что в 2021 году было произведено пять пусков ракет-носителей «Союз-2» с космодрома Восточный с использованием районов падения на территории Алданского и Кобяйского районов.

[Профан]

Давненько не было сообщений о ходе строительства СК Ангары. Как будто там все замерло.
Начальству не до того, инспектировать не ездят. Оно может и к лучшему - спокойней работа у строителей.

[Дмитрий Инфан]

[Старый]

Давненько не было сообщений о ходе строительства СК Ангары. Как будто там все замерло.
Начальству не до того, инспектировать не ездят. Оно может и к лучшему - спокойней работа у строителей.

Может кран монтирующий башню сломался, а запчасти под санкциями?

[opinion]

Насосы по специальному заказу? Чем серийные-то не подошли?

[opinion]

Теплый ламповый пульт управления тоже хорош.

[nonconvex]

Теплый ламповый пульт управления тоже хорош.

Пульт весьма приличный. Это вам не теплым майнером гараж греть.