Украинский космос

[pkl]

Anthony Tella пишет: 
могут... еще могут ))
Особенно гептильники. Опыта производства мощных керосинок нет, но есть опыт их обслуживания и доводки... Например разобрать и собрать двигло с Зенита после прожига - легко. Плюс есть вся (в смысле совсем вся, включая технологические карты и спецификации на материалы) документация на 170ку. Станочная база на ЮМЗе устарела, но несколько станков выдерживающих нужные параметры найдут...
По крайней мере так было несколько лет назад, когда я там работал ))

Ых, как бы я хотел увидеть запуск украинского РД-170.

[pkl]

Олег Шляпин пишет: 
Не обязательно речь идёт о стартовых двигателях. А двигатель РД-809 производный от РД-08 тягой 9-10 т. Можно еще сделать РД-805 тягой 2 т для 3 ступени.

А как тогда РН стартовать будет? Вернее, на чем?

[pkl]

Старый пишет:
По ящику интервью с представителем Боинга в России. Её ответ: -Первый раз слышу!

Ну вот, снова Боинг нас разочаровал

[Apollo13]

Старый пишет:

Apollo13 пишет:

Старый пишет:

Туман Андромедов пишет:

Старый пишет:

На Южмаше производили РД-120

На Южмаше частично производили РД-120...

А какую его деталь не производили?

Камеру

Неслабая мелочь.    А где её делают?

В Самаре. Этот вопрос похоже стал доброй традицией форума из серии "что там у шаттла при посадке сзади пыхает?"

[Старый]

А тем временем в Вестях-24 глумятся над теми кто поверил в контракт с Боингом. Не спешат ли?

[Старый]

Apollo13 пишет: 
В Самаре. Этот вопрос похоже стал доброй традицией форума из серии "что там у шаттла при посадке сзади пыхает?"  

У нас чего, все глушковские керосинки делают в Самаре?

[Dude]

Apollo13 пишет:

Dude пишет:
Жидкостная верхняя для Антареса вполне возможный вариант сотрудничества, но это как говорится "деньги из семьи". Может КБЮ/ЮМЗ будет выполнять часть работ, а сборка будет в США.

А производство Castor-30XL закрыть? Орбиталу бы сейчас производство обычного Антареса-230 наладить. Потом еще один апгрейд до Антареса-330. Куда им еще 2-ю ступень апгрейдить.

Насколько я понимаю, смысл сделки по объединению АТК и Орбитала, был что АТК расширяет свой список товаров в сторону производства жидкостных РН и КА, а не в том чтобы навечно закрепить Антарес как "потребителя" своей продукции.  Они прекрасно знали, что Орбитал это "интегратор" и "оператор", что он почти всё закупает зарубежом.

А тем временем в Вестях-24 глумятся над теми кто поверил в контракт с Боингом. Не спешат ли?

Наверное в расчете на такую нервную реакцию этот вброс и был. Типа теперь Боингу придется это делать под полит. давлением из Конгресса.   

[Олег Шляпин]

pkl пишет:
А как тогда РН стартовать будет? Вернее, на чем?

Вы так и не можете понять, что на РД-181? А может речь идёт о налаживании производства РД-810. Всё равно он получится дешевле, чем американский. Но при этом будет производится на "Южмаше". Никакой конкуренции для США налаживание такого производства не даст.

[Олег Шляпин]

Старый пишет:
А тем временем в Вестях-24 глумятся над теми кто поверил в контракт с Боингом. Не спешат ли?

А контракта еще нету. Если его подпишут, то примерно через 2 месяца. Тогда и посмотрим о чём речь идёт

[Павел73]

Олег Шляпин пишет:
 А может речь идёт о налаживании производства РД-810.

Где, на бумаге? Так она всё стерпит. РД-181 интересует американцев только по одной причине - он уже есть, живой, работает. А красивые картинки с сайта КБЮ, в которые ещё вбухивать и вбухивать, чтоб полетели - это не для американцев. У них и свои есть.

[triage]

СМИ, СМИ... а что на Ленте Новостей.... как связан там Боинг и Антарес

[Salo]

Старый пишет:

Apollo13 пишет:
В Самаре. Этот вопрос похоже стал доброй традицией форума из серии "что там у шаттла при посадке сзади пыхает?"    

У нас чего, все глушковские керосинки делают в Самаре?

Камеры для  РД-120, РД-180, РД-171М делают на Металлисте в Самаре. Там же делают сопловые насадки для РД-253-275-276. Поначалу делали и камеры для РД-191, но сейчас производство освоили в Воронеже.

[Старый]

Salo пишет: Там же делают сопловые насадки для РД-253-275-276.

А у них чего - отдельный сопловой насадок? 

[Олег Шляпин]

Павел73 пишет:
Где, на бумаге? Так она всё стерпит. РД-181 интересует американцев только по одной причине - он уже есть, живой, работает. А красивые картинки с сайта КБЮ, в которые ещё вбухивать и вбухивать, чтоб полетели - это не для американцев. У них и свои есть.

Корпус РН "Антарес" тоже живой и работает. И в отличии от РД-181 уже летал

[Lanista]

Так Южмаш же  закрыли и всех разогнали.

[Shin]

Старый пишет:

Salo пишет: Там же делают сопловые насадки для РД-253-275-276.

А у них чего - отдельный сопловой насадок?    

Ну, это называется надставка. Кусок сопла)))

http://www.metallist-s.ru/products

[Veganin]

Если американцы дадут деньги (неважно на что) в любом случае будет хорошо - инженеры и работяги будут получать зарплату.
Если разработка движка и правда заказана ("Антарес"?), то любопытно будет посмотреть на конечный результат, помня о Балкантавре.

[Salo]

Сергей пишет:

anik пишет:

Сергей пишет:
Виноват, КБХА - Кузнецов.

КБХА к НК-33 не имеет отношения.

СНТК им. Н. Д. Кузнецова (Самарский научно-технический комплекс имени Николая Кузнецова)
Спасибо, конечно, за настойчивость, но склероз это не лечит, возрастное однако.

Есть АО "Кузнецов", в состав которого наряду с "Моторостроителем"  вошёл СНТК.

[Salo]

Олег Шляпин пишет:

pkl пишет:
А как тогда РН стартовать будет? Вернее, на чем?

Вы так и не можете понять, что на РД-181? А может речь идёт о налаживании производства РД-810. Всё равно он получится дешевле, чем американский. Но при этом будет производится на "Южмаше". Никакой конкуренции для США налаживание такого производства не даст.

Учитывая слив КБЮ "модернизированного" РД-120 в Китай и Индию, налаживание производства ЖРД первой ступени не даст США ничего кроме головной боли.

[Salo]

Старый пишет:

Salo пишет: Там же делают сопловые насадки для РД-253-275-276.

А у них чего - отдельный сопловой насадок?  

http://www.metallist-s.ru/products