Пилотируемый облет Венеры

Автор Lin, 13.12.2006 17:01:43

« предыдущая - следующая »

0 Пользователей и 1 гость просматривают эту тему.

Зомби. Просто Зомби

Такой великий риск?
При таких делах и на Марс не стоит, там риск "на порядок" больше...
Не копать!

Дмитрий Виницкий

Там есть внятная цель.

Зомби. Просто Зомби

Для меня почему-то и у венерианского облёта цель внятная?

Да, кстати, если у высадки на Марс цель внятная, то не могли бы вы её, типа, "своими словами"...? :wink:
Не копать!

Дмитрий Виницкий

Не прикидывайся валенком :)
Цель - человек на другой планете.$

AceIce

Космонавтика это не прогулка в парке. Погибло в полётах 18 человек. Пока её это не остановило. Почему, собственно, гибель экипажа венеролёта должна отменить полёты на Марс?
Война - это великое дело для государства, это почва жизни и смерти, это путь существования и гибели. Это нужно понять.
Сунь-цзы

Lev

Думаю пилотируемый облет Венеры-наиболее бессмысленный проект, который только можно придумать. Наверно автор очень долго думал-чего же такого можно придумать самого ненужного и идиотского. Думал, думал-и придумал.
Делай что должен и будь что будет

ааа

И кто же этот  гадкий автор? В чью голову впервые пришла столь идиотская идея? Уж не Левантовский ли?
"One small step for a man, one giant leap for mankind." ©N.Armstrong
 "Let my people go!" ©L.Armstrong

Lin

По данным Mars Odyssey радиационная обстановка у Марса, всего лишь в два раза хуже чем на LEO.
Не в 10, не в 100...
IMHO это когда нет солнечных вспышек.
Вполне терпимо... у Венеры, конечно похуже... но не на порядки.

ЦитатаДумаю пилотируемый облет Венеры-наиболее бессмысленный проект, который только можно придумать. Наверно автор очень долго думал-чего же такого можно придумать самого ненужного и идиотского. Думал, думал-и придумал.
"А мне летать охота!" :lol:
Жаль у меня жуткая вестибулярка... как бы ее натренировать  :roll:
"Вся суть - в переселении с Земли и в заселении космоса."

Lin

Прикинул облетные траектории для Марса.
Трудно у него грав. маневр делать, с Венерой проще.
Если у Венеры для выхода на траекторию Венера-Земля почти не нужно тратить топливо, то у Марса как минимум 1,5 км/c надо добирать.
Еще специфика - перицентр орбиты возращения (Марс-Земля) лежит довольно близко от Солнца, в некоторых вариантах ближе Венеры!
Вот такая траектория получилась:
Старт 3го июня 2018го
Уход с LEO - 4 км/c
Время перелета Земля - Марс - 150 суток
Маневр у Марса - 1,46 км/c, пролет на высоте 3800 км.
Время перелета Марс-Земля 255 суток

Получаем суммарную ХС около 5,5 км/c и время перелета Земля-Марс-Земля около 405 суток (1 год и 1,5 месяца).

Сравним с облетом Венеры - ХС 3,9 км/c
Время перелета Земля-Венера-Земля -  387 суток (чуть больше 1 года).
"Вся суть - в переселении с Земли и в заселении космоса."

frigate

Пилотируемый облёт Венеры - проекты НАСА конца 60-х:
1. Dixon, F.P.; Gray, E.Z.
Manned expeditions to Mars and Venus.
JAN 1, 1968. NASA - 29 pages
Manned Mars and Venus missions role in overall planetary exploration program
IN- VOYAGE TO THE PLANETS, AMERICAN ASTRONAUTICAL SOCIETY AND THE NATIONAL SPACE CLUB,
GODDARD MEMORIAL SYMPOSIUM, 5TH, WASHINGTON, D.C., MAR. 14, 15, 1967, PROCEEDINGS. P. 107-135.

2. Title:       Research problems in atmosphere entry and landing for manned planetary missions
Author(s):     Syvertson, C. A.
Abstract:     Research problems in atmospheric entry and landing of manned planetary space flights to Mars and Venus
NASA Center:     Ames Research Center
Publication Date:     Jan 1, 1969
Document Source:     CASI
Online Source:     View PDF File
Document ID:     19690006302
Accession ID:     69N15634
Publication Information:     Number of Pages = 34
Report Number:     NASA-TN-D-4977
Contract-Grant-Task Number:     124-07-01-18-00-21
Meeting Information:     AIAA TECHNOL. FOR MANNED PLANETARY MISSIONS MEETING, 4-6 MAR. 1968, NEW ORLEANS, LA, UNITED STATES
Keywords:     ATMOSPHERIC ENTRY; MANNED SPACE FLIGHT; MARS (PLANET); PLANETARY LANDING; VENUS (PLANET); APOLLO SPACECRAFT; EARTH ATMOSPHERE; PARACHUTES; PRESSURE; RADIANT HEATING; THERMAL PROTECTION;
Notes:     PRESENTED AT THE AIAA TECHNOL. FOR MANNED PLANETARY MISSIONS MEETING, NEW ORLEANS, 4-6 MAR. 1968
Accessibility:     Unclassified; No Copyright; Unlimited; Publicly available;
Updated/Added to NTRS:     2005-08-25

3. Title:      Manned Venus flyby
Author(s):    Feldman, M. S.; Ferrara, L. A.; Havenstein, P. L.; Volonte, J. E.; Whipple, P. H.
Abstract:    No Abstract Available
NASA Center:    NASA (non Center Specific)
Publication Date:    Feb 1, 1967
Document Source:    CASI
Online Source:    View PDF File
Document ID:    19790072165
Accession ID:    79N71673
Publication Information:    Number of Pages = 177
Report Number:    NASA-CR-114025; TR-67-600-1-1
Contract-Grant-Task Number:    NASW-417
Keywords:    APOLLO APPLICATIONS PROGRAM; FLYBY MISSIONS; MANNED SPACE FLIGHT; VENUS (PLANET); COMMAND SERVICE MODULES; SATURN S-4B STAGE; SATURN 5 LAUNCH VEHICLES;
Accessibility:    Unclassified; No Copyright; Unlimited; Publicly available;
Updated/Added to NTRS:    2005-10-25

4. Title:     Preliminary mission study of a single-launch manned Venus flyby with extended Apollo hardware
Author(s):    Funk, J.; Taylor, J. J.
Abstract:    No Abstract Available
NASA Center:    Johnson Space Center
Publication Date:    Feb 13, 1967
Document Source:    CASI
Online Source:    View PDF File
Document ID:    19740079915
Accession ID:    74N77854
Publication Information:    Number of Pages = 27
Report Number:    MSC-IN-67-FM-25; NASA-TM-X-72079
Keywords:    APOLLO SPACECRAFT; FLYBY MISSIONS; MISSION PLANNING; VENUS (PLANET); COMMAND SERVICE MODULES; LANDING MODULES; LAUNCH VEHICLES; SPACECRAFT CONFIGURATIONS; TRAJECTORY ANALYSIS;
Accessibility:    Unclassified; No Copyright; Unlimited; Publicly available;
Updated/Added to NTRS:    2008-07-01

5. Title:      On the practicality of manned planetary flyby missions.
Author(s):    Smith, J. N.
Abstract:    Manned Mars and Venus reconnaissance flyby missions practicality and feasibility, using Saturn/Apollo hardware
NASA Center:    NASA (non Center Specific)
Publication Date:    Mar 1, 1965
Document Source:    Other Sources
No Digital Version Available:    Go to Tips On Ordering
Document ID:    19650040524
Accession ID:    65A23228
Publication Information:    Number of Pages = 7
Report Number:    ASME PAPER 65-AV-9
Keywords:    APOLLO PROJECT; CONFERENCES; FEASIBILITY; FLYBY MISSIONS; MANNED MARS MISSIONS; MANNED SPACE FLIGHT; MARS (PLANET); RECONNAISSANCE; RECONNAISSANCE SPACECRAFT; SPACE MISSIONS; VENUS (PLANET); FLYBY MISSION; MANNED SPACE FLIGHT; RECONNAISSANCE SPACECRAFT;
Notes:    AA/NASA, MARSHALL SPACE FLIGHT CENTER, HUNTSVILLE, ALA./.; AMERICAN SOCIETY OF MECHANICAL ENGINEERS, AVIATION AND SPACE CONFERENCE, LOS ANGELES, CALIF., MAR. 14-18, 1965, PAPER 65-AV-9. 7 P.
Accessibility:    Unclassified; Copyright; Unlimited; Publicly available;
Updated/Added to NTRS:    2006-11-06

6. Title:       The next 20 years of interplanetary exploration.
Author(s):     Von Braun, W.
Abstract:     Manned Venus and Mars flybys and Mars landings using only Saturn-Apollo hardware
NASA Center:     NASA (non Center Specific)
Publication Date:     Nov 1, 1965
Document Source:     Other Sources
No Digital Version Available:     Go to Tips On Ordering
Document ID:     19660032777
Accession ID:     66A12067
Publication Information:     ASTRONAUTICS AND AERONAUTICS, Number of Pages = 11
Keywords:     APOLLO SPACECRAFT; FLYBY MISSIONS; INTERPLANETARY FLIGHT; MANNED MARS MISSIONS; MANNED SPACECRAFT; MARS (PLANET); MARS LANDING; SATURN LAUNCH VEHICLES; VENUS (PLANET); FLYBY MISSION; INTERPLANETARY FLIGHT; MANNED SPACECRAFT; MARS SPACECRAFT;
Notes:     AA/NASA, MARSHALL SPACE FLIGHT CENTER, HUNTSVILLE, ALA./.; ASTRONAUTICS AND AERONAUTICS, VOL. 3, NOV. 1965, P. 24-34.
Accessibility:     Unclassified; Copyright; Unlimited; Publicly available;
Updated/Added to NTRS:     2006-11-06

7. Title:       Manned planetary reconnaissance mission study - Venus/Mars fly by.
Author(s):     Ruppe, H. O.
Abstract:     Mars and Venus manned interplanetary flyby missions
NASA Center:     NASA (non Center Specific)
Publication Date:     Jan 1, 1965
Document Source:     Other Sources
No Digital Version Available:     Go to Tips On Ordering
Document ID:     19660051078
Accession ID:     66A30368
Publication Information:     Number of Pages = 44
Keywords:     APOLLO PROJECT; CONFERENCES; FLYBY MISSIONS; MANNED SPACE FLIGHT; MARS (PLANET); RECONNAISSANCE; SATURN PROJECT; SPACE MISSIONS; VENUS (PLANET); VENUS PROBES; FLYBY MISSION; MANNED SPACE FLIGHT; MARS /PLANET/; VENUS PROBE;
Notes:     AA/NASA, MARSHALL SPACE FLIGHT CENTER, HUNTSVILLE, ALA./.; IN- VIRGINIA POLYTECHNIC INST., CONFERENCE ON THE EXPLORATION OF MARS AND VENUS, VIRGINIA POLYTECHNIC INST., BLACKSBURG, VA., AUG. 23-27, 1965, PROCEEDINGS. Accessibility:     Unclassified; Copyright; Unlimited; Publicly available;
Updated/Added to NTRS:     2006-11-06
"Селена, луна. Селенгинск, старинный город в Сибири: город лунных ракет." Владимир Набоков

frigate

8. Title:       Manned Venus flyby meteorological balloon system
Author(s):     Briggs, G. A.; Grenning, E. M.
Abstract:     No Abstract Available
NASA Center:     NASA (non Center Specific)
Publication Date:     Jul 29, 1968
Document Source:     CASI
Online Source:     View PDF File
Document ID:     19790072080
Accession ID:     79N71588
Publication Information:     Number of Pages = 27
Report Number:     NASA-CR-73561
Contract-Grant-Task Number:     NASW-417
Keywords:     FLYBY MISSIONS; MANNED SPACE FLIGHT; METEOROLOGICAL BALLOONS; PLANETARY METEOROLOGY; VENUS ATMOSPHERE; VENUS PROBES; ATMOSPHERIC CIRCULATION; DATA ACQUISITION; DELIVERY; DEPLOYMENT; PAYLOADS; POWER SUPPLY CIRCUITS; SYSTEMS ENGINEERING; TELECOMMUNICATION; TEMPERATURE CONTROL;
Accessibility:     Unclassified; No Copyright; Unlimited; Publicly available;
Updated/Added to NTRS:     2005-11-07
"Селена, луна. Селенгинск, старинный город в Сибири: город лунных ракет." Владимир Набоков

frigate

Из книги:
Humans to Mars. Fifty Years of Mission Planning, 1950-2000
by David S. F. Portree
NASA History Division
Office of Policy and Plans
NASA Headquarters
Washington, DC 20546
Monographs in Aerospace History Series
Number 21
February 2001
ЦитатаTo permit a close [Mars] flyby without using propellant, [Italian astronomer Gaetano] Crocco [in 1956]
proposed that the close Mars flyby be followed by a Venus flyby to bend the craft's course toward Earth.
The Venus flyby would be an exploration bonus, Crocco wrote, allowing the crew to glimpse "the riddle which is
concealed by her thick atmosphere." Crocco calculated that an opportunity to begin an Earth-Mars-Venus-
Earth flight would occur in June 1971. [4]

4. "One-Year Exploration-Trip Earth-Mars-Venus-Earth," Gaetano A. Crocco, Rendiconti del VII Congresso
Internanzionale Astronautico, Associazione Italiana Razzi (paper presented at the Seventh Congress of
the International Astronautical Federation, Rome, Italy, 1956), pp. 227-252.


For the [NASA Future Projects Office owned Early Manned Planetary-
Interplanetary Roundtrip Expeditions (EMPIRE) piloted
flyby/orbiter study.] EMPIRE study, three contractors studied piloted flyby and "capture" (orbiter) expeditions to Mars and
Venus. Aeronutronic studied flybys[7]; Lockheed looked at flybys and, briefly, orbiters [8]; and General Dynamics
focused on orbiter missions.[9]

7. Aeronutronic Division, Ford Motor Company, EMPIRE, A Study of Early Manned Interplanetary
Expeditions
(Huntsville, AL: NASA CR-51709, 21 December 1962).
8. Lockheed Missiles & Space Company, Manned Interplanetary Mission Study (Lockheed Missiles and
Space Company, March 1963).
9. General Dynamics Astronautics, A Study of Early Manned Interplanetary Missions Final Summary Report
(San Diego, CA, General Dynamics Astronautics, 31 January 1963).


The [TRW Space Technology Laboratory] study [contracted by NASA's Ames Research Center in 1963,
supervised by Robert Sohn] proposed a new alternative--a Venus swingby
at the cost of a modest increase in trip time. A ship
returning from Mars in 1975 could, the study found, cut its Earth reentry speed to 46,000 feet per second by
passing 3,300 kilometers over Venus's night side. A Venus swingby during flight to Mars in 1973 would allow
the ship to gain speed without using propellant and thus arrive at Mars in time to take advantage of a slower
Mars-Earth return trajectory. According to TRW's calculations, Venus swingby opportunities
occurred at every Mars launch opportunity. [29]

29. William Normyle, "Manned Mars Flights Studied for the 1970s," Aviation Week & Space Technology (27 March 1967): 63.

The 1966 Planetary Joint Action Group study assumed the following steps:  
• Piloted Mars/Venus Flybys (1975-80): The first
piloted Mars flyby mission would leave Earthorbit
in September 1975. Mars flyby launch
opportunities would also occur in October 1977
and November 1979. Multiple flyby missions
were possible--a Venus/Mars mission could
start in December 1978, and a Venus/Mars/
Venus mission could launch in February 1977.
These would dispense automated probes based
on Mariner and Voyager technology.
• Piloted Mars Landing and piloted Venus
Capture (orbiter) missions (post-1980) would
see introduction of [Atomic Energy Commission]AEC-NASA nuclear-thermal
rockets.
 
[The NASA Headquarters Office of Manned Space
Flight] OMSF advanced planner Edward Gray and his deputy
Franklin Dixon first publicly proposed the Planetary
JAG's [Planetary Joint Action Group (JAG)],
Apollo-based piloted Mars flyby as an FY 1969
new start the next month (March 1967) at the AAS
Fifth Goddard Memorial Symposium, where they presented
a paper called "Manned Expeditions to Mars
and Venus." [31]

31. Normyle, "Manned Mars Flights Studied," p. 62-63; Edward Gray and Franklin Dixon, "Manned
Expeditions to Mars and Venus,"
Eric Burgess, editor, Voyage to the Planets (San Diego, CA: Univelt, Inc.,
1967), pp. 107-35.

Congressman Joseph Karth (Democrat-Minnesota), chair of the House
Subcommittee on Space Science and Applications, saw
it differently. Normally a strong NASA supporter, he
lashed out at the "ostrich-like, head-in-the-sand
approach of some NASA planning," and added, "Very
bluntly, a manned mission to Mars or Venus by 1975 or
1977 is now and always has been out of the question--
and anyone who persists in this kind of misallocation of
resources is going to be stopped." [42]

42 William Normyle, "Priority Shift Blocks Space Plans," Aviation Week & Space Technology (11 September
1967): 27.

In January 1968, Boeing proposed this complex Mars expedition plan using nuclear rockets and an opposition-class
trajectory. Report listed opportunities for nine Venus-swingby, one conjunction-class, and five opposition-
class Mars expeditions between November 1978 and January 1998. The conjunction-class mission would
last 900 days, while the Venus-swingby and opposition class missions would last from 460 to 680 days.

In August 1969, Wernher von Braun presented NASA's vision of a Mars expedition in the 1980s to the
Space Task Group and to Congress. Von Braun told the STG that the twin Mars ships
would fly by Venus on 28 February 1983, to use the planet's gravity to slow their approach to Earth, thereby
reducing the amount of braking propellant needed to enter Earth orbit. During swingby the astronauts
would map Venus' cloud-shrouded surface with radar and deploy four automated probes.

The 1981 Case for Mars conference.  Among the concepts presented was S. Fred Singer's "PH-D Proposal,"
which drew upon Shuttle related technology expected to exist in 1990 Singer's scenario had staying
power--he was still writing about it in the spring of 2000.  The 1990-91 target launch date would allow Singer's
expedition to take advantage of a Venus flyby opportunity to gain speed and change course without using
propellant.

The Bekey task force proposed in summer of 1989 an opposition-class trajectory with a Venus flyby for the initial
Phobos expedition.

39. Spacecraft Engineering Branch, Apollo-based Venus/Mars Flybys (Houston: NASA MSC, September 1967).
40. Contracting Officer to Prospective Contractors, "Planetary Surface Sample Return Probe Study for
Manned Mars/Venus Reconnaissance/Retrieval Missions
," Request for Proposal No. BG721-28-7-528P, 3
August 1967.
41. Irving Stone, "Manned Planetary Vehicle Study Proposed," Aviation Week & Space Technology (2 October
1967): 87
.
"Селена, луна. Селенгинск, старинный город в Сибири: город лунных ракет." Владимир Набоков

Lin

28.02.2013 19:06:51 #472 Последнее редактирование: 28.02.2013 19:08:04 от Lin


На 5 января 2018 года назначен старт первого в истории человечества пилотируемого полета на Марс. Экипаж, состоящий из мужчины и женщины, отправится в длительное и совершенно непредсказуемое космическое путешествие на модифицированном космическом корабле Dragon. Оплатит им 501-дневный круиз миллиардер Деннис Тито.

Ах  :cry:  Шесть (!) лет назад, я попытался представить российскую межпланетную экспедицию "сегодняшнего дня".
Никаких новых технологий (в итоге отказался даже от водорода), только проверенные решения и существующие РН.
Сейчас с ностальгией вспоминаю тот романтический настрой, да и ошибки в баллистике вижу (вернее так - есть подозрение, что там присутствует ошибка - на маневр у Венеры топливо не тратится, программа просто выдавала dV грав. маневра).
Первый вариант комплекса.
Обратите внимание на надувные модули и сравните с картинкой в проекте Денниса Тито  :)  , да и экипаж в моих фантазиях был тоже из двух человек (мы с женой, конечно  :)  ).
Ещё один вариант комплекса - он появился в процессе обсуждения.
Характеристики (на несколько сообщений ниже - правильные).
И итоговый вариант + короткий рассказ о проекте.
Надувные модули убраны, так как возникли сомнения в возможности быстрой отработки.
Жилой объем значительно больше, чем в проекте Тито.

В моих фантазиях старт должен был состояться 1 января 2025 года, Тито оказался ещё более оптимистичен.
Увы, поскольку я не миллиардер (и даже не миллионер), о "венеролёте Лина" СМИ не писали  :D
"Вся суть - в переселении с Земли и в заселении космоса."

Sellin

ЦитатаLin пишет:
В моих фантазиях старт должен был состояться 1 января 2025 года, Тито оказался ещё более оптимистичен.
;)   :D  еще большим фантазером, то бишь.
В России "патриот" - это самоназвание реакционно-консервативных сил и националистов.
Самоназвание это содержит прямой намек на то, что все остальные (которые не) - "ненавидят свою Родину".
Примитивная такая семантическая манипуляция. Но прекрасно работает, да.(c)vlad7308

Друган

ЦитатаLin пишет:
Обратите внимание на надувные модули и сравните с картинкой в проекте Денниса Тито :) , да и экипаж в моих фантазиях был тоже из двух человек (мы с женой, конечно :) ).
В такой круиз да с женой! Любовницу надо брать :)
Только осторожно у Венеры. Неровен част венерическую болезнь подхватите :)

ааа

03.03.2013 09:35:02 #475 Последнее редактирование: 03.03.2013 09:43:05 от ааа
А у меня ТКС был внутре:




 
"One small step for a man, one giant leap for mankind." ©N.Armstrong
 "Let my people go!" ©L.Armstrong

Lin

Цитатаааа пишет:
А у меня ТКС был внутре:
А что по массам получалась. Для чего СА с таким гигантским бустером? Зачем нужен второй СА?

Поподробнее, пожалуйста  :)
"Вся суть - в переселении с Земли и в заселении космоса."

ааа

Просто оба СА доставляются вместе с бустерами. Два СА - для резервирования.
Тот бустер, который на картинке, под "Протон", но это всё фигня. :)
По массам уже не помню, бумажки давно потеряны, но даже сорокатонников на бустеры точно не хватало.  ЕМНИП, один был под сорокатонник, другой под шестидесятитонник.
"One small step for a man, one giant leap for mankind." ©N.Armstrong
 "Let my people go!" ©L.Armstrong

Олигарх

ЦитатаLin пишет:
 

 На 5 января 2018 года назначен старт первого в истории человечества пилотируемого полета на Марс. Экипаж, состоящий из мужчины и женщины, отправится в длительное и совершенно непредсказуемое космическое путешествие на модифицированном космическом корабле Dragon. Оплатит им 501-дневный круиз миллиардер Деннис Тито.

Ах  :cry:  Шесть (!) лет назад, я попытался представить российскую межпланетную экспедицию "сегодняшнего дня".
Никаких новых технологий (в итоге отказался даже от водорода), только проверенные решения и существующие РН.
Сейчас с ностальгией вспоминаю тот романтический настрой, да и ошибки в баллистике вижу (вернее так - есть подозрение, что там присутствует ошибка - на маневр у Венеры топливо не тратится, программа просто выдавала dV грав. маневра).
 Первый вариант комплекса .
Обратите внимание на надувные модули и сравните с картинкой в проекте Денниса Тито  :)  , да и экипаж в моих фантазиях был тоже из двух человек (мы с женой, конечно  :)  ).
 Ещё один вариант комплекса - он появился в процессе обсуждения.
 Характеристики (на несколько сообщений ниже - правильные ).
И итоговый вариант + короткий рассказ о проекте .
Надувные модули убраны, так как возникли сомнения в возможности быстрой отработки.
Жилой объем значительно больше, чем в проекте Тито.

В моих фантазиях старт должен был состояться 1 января 2025 года, Тито оказался ещё более оптимистичен.
Увы, поскольку я не миллиардер (и даже не миллионер), о "венеролёте Лина" СМИ не писали  :D
Inspiration Mars: Some Thoughts About Their Plan
    Полный текст: http://spaceref.com/news/viewnews.html?id=1700
    [/li][/LIST]

    Несколько фрагментов:
    ... I am not interested in comparing the Inspiration Mars (IM) plan to NASA's plans but to focus on 
    !!!  what could be done to improve that mission. !!!
    ... In the engineering world it is always more efficient to see what others have done before you run off to redo the work. 

    There is a 2002 paper from the Journal of Spacecraft and Rockets by Okutsu and Longuski entitled Mars Free Returns via Gravity Assist From Venus. This paper is interesting as it examines the free return trajectory as an abort scenario for a NASA mission to Mars. Using an Earth to Venus to Mars to Earth (EVME) flyby they obtained the following numbers

    *    475 Day Mission + >10 for the Aerocapture/reentry
    *   A delta V excess of 4.43 km sec at departure
    *   Return Velocity of 13.94 km/sec
    *   March 24, 2017 departure
    *   Venus Flyby Date?
    *   March 9, 2018 Mars Arrival
    *   Return Date July 11, 2018

    This scenario saves 26 days over the Patel scenario. It also has a lower outgoing delta V and a slightly lower return delta V. The problem is that it is almost ten months sooner than the 2018 window which may be problematic to keep the cost down. The incoming delta V is a bit lower than the Patel scenario and every little bit helps. The Venus flyby is a major benefit though as it would up the inspiration quotient considerably. Since the Patel scenario also has a Venus distance flyby the thermal considerations in design are the same. This one is well worth trading against the Patel scenario.
    ... A paper by Foster and Daniels titled Mission Opportunities for Human Exploration of Nearby Planetary Bodies discusses flyby missions of several asteroids and Mars including the EVME flybys of the other papers. This is a more recent treatment on the subject and it has some interesting numbers. The first interesting flyby is a EVME flyby with a launch date of April 6, 2017 a month later than the Okutsu and Longuski mission previously mentioned. The relevant numbers are:

    *   493 Day Mission + >10 for the Aerocapture/reentry
    *   A delta V excess of 4.19 km sec at departure
    *   Return Velocity of 13.8 km/sec
    *   April 6, 2017 departure
    *   Venus Flyby Date?
    *   Mars Flyby Date?
    *   Return Date August 22, 2018

    This mission is a bit longer than the Okutsu and Longuski mission but it has a much lower outbound delta V than any of the other missions and a bit lower incoming velocity than either mission. The Foster and Daniels mission deserves a much closer look as the large decrease in outbound delta V, (4.19 vs 4.86) could be huge in reducing launch vehicle cost. 

    ... The improvements in trajectories, orbit timing, and flybys have the promise to dramatically improve the possibility of success for the Inspiration Mars mission. Beyond that they bring further flyby opportunities for the Moon, Venus, and Mars all on the same flight! Thus it is strongly urged that the Inspiration Mars team continue to improve their trajectory work as the gains to be had contribute materially to the success of the mission.

    Other thoughts are is that it is clear that a single launch solution is not viable, even with a Falcon heavy. It is also clear that it is pretty much not possible to stuff all the spares, clothes, food, water, thermal protection, and other things that are required either in the Dragon or the inflatable that they showed in their press event in Washington. I thought about an inflatable as well but the problem with an inflatable is that you don't have the volume available until you are already up there and it inflates. Thus some type of hard module is going to be required. 


    то, что предложили Тито и его команда можно назвать Version 1.0!
    Но версия 1.0 редко бывает работоспособной, чаще всего это, по сути, демо-версия ...
    Я думаю, вполне возможны версии 1.1, 1.2 и т.д. предложения Тито. Собственно, автор и указал, как к ним идти. 
    Но я бы предпочел Version 2! И мне кажется, к ней надо идти от проекта Lin
    Lin, а у вас есть мысли о версии 2.0 своего проекта?

    Not

    ЦитатаОлигарх пишет:
    Но я бы предпочел Version 2! И мне кажется, к ней надо идти от проекта Lin
    Lin, а у вас есть мысли о версии 2.0 своего проекта?
    3.1  :D