Ряд технических вопросов (технические вопросы россыпью).

[Дмитрий В.]

Сергей Капустин пишет:
существуют однокамерные, двухкамерные, четырехкамерные РД.

какие сложности возникают при дальнейшем увеличении числа камер? во что упираемся, допустим при проектировании 6 камерного двигателя? в ТНА?

Скорее всего, ограничения здесь чисто компоновочные и конструктивно-технологические.

[avmich]

avmich пишет:
Заинтересовался вот каким вопросом.

Насколько велико сопротивление воздуха для "толстых" ракет? Скажем, сколько ХС будет потеряно при попытке вывести на орбиту ракету сферической формы в одну ступень при "обычных" значениях ускорений?

В связи с этим вопросом интересен коэффициент сопротивления сферы потоку в соответствующем диапазоне скоростей. Может, у кого под рукой эти данные есть?

[mihalchuk]

Сергей Капустин пишет:
существуют однокамерные, двухкамерные, четырехкамерные РД.

какие сложности возникают при дальнейшем увеличении числа камер? во что упираемся, допустим при проектировании 6 камерного двигателя? в ТНА?

Был и шестикамерный двигатель. В конечном счёте всё упрётся в хладоресурс горючего - чем больше камер, тем больше суммарный тепловой поток через стенки.

[Наперстянка]

mihalchuk пишет: ................ В конечном счёте всё упрётся в хладоресурс горючего - чем больше камер, тем больше суммарный тепловой поток через стенки.

   Лучше сказать без "через стенки", так как в двигателестроении имеются два направления, одно, где в стенках используется медь, а другое, где принципиально другой материал, например, карбид циркония, охлаждаемый завесой.

[Сергей Капустин]

mihalchuk, а, нашел. спасибо. как же тогда интересно крутятся на всяких клиновоздушниках, где камер дофига? или это одна из причин, по которой их и не используют?

[mihalchuk]

Да, там были проблемы с охлаждением, но важно, что там был и жидкий водород, у которого хладоресурс довольно немаленький.

[Комодский Варан]

Вопрос: А почему бы не убрать рулевые двигатели на 2-й ступени "Союза" (блок "А") и не управлять креном с помощью основных камер, меняя в них тягу? Точно так-же можно сделать и в 1-й ступени (блоки "Б", "В", "Г", "Д"). Только нужно будет решить проблему с поворотами.

[Комодский Варан]

Комодский Варан пишет:
Вопрос: А почему бы не убрать рулевые двигатели на 2-й ступени "Союза" (блок "А"  и не управлять креном с помощью основных камер, меняя в них тягу? Точно так-же можно сделать и в 1-й ступени (блоки "Б", "В", "Г", "Д" . Только нужно будет решить проблему с поворотами.

[Сергей Капустин]

1. момент может быть меньше.

2. дросселирование отдельной камеры... возможно... но оно у.и. снижает, да и что, отдельные ТНА на камеру нужны будут?

[Комодский Варан]

Сергей Капустин, А разве нельзя будет после ТНА поставить управляющие клапаны, перед каждой камерой? Падение УИ будет не существенным (3-5 сек).

[Сергей Капустин]

Комодский Варан, можно. но мне что-то подсказывает, что просто клапанами вы не отделаетесь.

[Александр Геннадьевич Шлядинский]

Тут у меня возник один вопрос, необходимый для идентификации частей одного изделия. Мне надо найти, какая наша фирма производила герметичные емкости диаметром 2 метра. Проще говоря, есть (была ли) у нас баллистическая ракета, верхний бак которой заканчивался конической частью и при этом диаметр бака составлял 2 метра? Я грешил на УР-200, но там оказалось 2,2.

[Дмитрий В.]

Александр Шлядинский пишет:
Тут у меня возник один вопрос, необходимый для идентификации частей одного изделия. Мне надо найти, какая наша фирма производила герметичные емкости диаметром 2 метра. Проще говоря, есть (была ли) у нас баллистическая ракета, верхний бак которой заканчивался конической частью и при этом диаметр бака составлял 2 метра? Я грешил на УР-200, но там оказалось 2,2.

У УР-100 диаметр вроде 2 м был.

[Александр Геннадьевич Шлядинский]

Дмитрий В. пишет:

Александр Шлядинский пишет:
Тут у меня возник один вопрос, необходимый для идентификации частей одного изделия. Мне надо найти, какая наша фирма производила герметичные емкости диаметром 2 метра. Проще говоря, есть (была ли) у нас баллистическая ракета, верхний бак которой заканчивался конической частью и при этом диаметр бака составлял 2 метра? Я грешил на УР-200, но там оказалось 2,2.

У УР-100 диаметр вроде 2 м был.

Ай я склерозник! :-( Действительно, сначала там 2 метра было. То, что доктор прописал. :-)

[mik73]

Александр Шлядинский пишет:
Тут у меня возник один вопрос, необходимый для идентификации частей одного изделия. Мне надо найти, какая наша фирма производила герметичные емкости диаметром 2 метра. Проще говоря, есть (была ли) у нас баллистическая ракета, верхний бак которой заканчивался конической частью и при этом диаметр бака составлял 2 метра? Я грешил на УР-200, но там оказалось 2,2.

http://kollektsiya.ru/raketi/402-ur-100-8k84-mezhkontinentalnaya-ballisticheskaya-raketa.html
Похоже?
Правда, там не видно конической части у верхнего бака. Вроде как, между цилиндрической второй ступенью и головой - конический приборный  отсек. А диаметр у обоих ступеней - как раз  2 метра.

[Salo]

Комодский Варан пишет:
Вопрос: А почему бы не убрать рулевые двигатели на 2-й ступени "Союза" (блок "А"  и не управлять креном с помощью основных камер, меняя в них тягу?

Управлять креном, меняя тягу? А получится?

[PIN]

Salo пишет:
А получится?

Установочными углами вопрос решаем Чисто теоретеически, конечно

[Комодский Варан]

Ещё вопрос: При какой скорости вхождения в атмосферу происходит полное сгорание ступени?

[Salo]

При 8 км/с кое-что всё-таки долетает до поверхности Земли.

[Комодский Варан]

Salo пишет:
При 8 км/с кое-что всё-таки долетает до поверхности Земли.

Например? Что может долететь до Земли, скажем, от 3-й ступени РН Союз?