Система дистанционного управления пилотируемым кораблем

[Старый]

Старый, ну нельзя такие ужасы на ночь рассказывать Откуда дровишки про 3 м/сек?

Из МПК, вестимо...

[Andy_K64]

Старый, ну нельзя такие ужасы на ночь рассказывать Откуда дровишки про 3 м/сек?

Из МПК, вестимо...

Это я уже понял. Но ты немного не договариваешь. В обоих случаях шла отработка тестового режима БПС+ТОРУ. Сейчас этот режим запрещен. Теперь ТОРУ используется только после вывода корабля в точку зависания с нулевой скоростью. А БПС приводит корабль в окрестности станции с приличной отнгсительной скоростью. А дальше уже как пилот отработает. Земля ему не поможет. Разве что советом. За один руль двух водителей не сажают. Так что твои примеры не совсем удачны. Там никакие команды с Земли помочь не могли, так как основные события были до входа в зону видимости КИПов. Последний случай (когда столкновение было) 25 июня 1997 года я хорошо помню (в тот день вступил в должность). Когда вошли в зону видимости уже во всю орала сигнализация разгерметизации. Так что с командами шансов никаких.

[Старый]

Но ты немного не договариваешь. В обоих случаях шла отработка тестового режима БПС+ТОРУ. Сейчас этот режим запрещен.

Ну дык там тоже никто не собирался сближаться с такой скоростью. Так получилось. А во время стыковки со сломаной антеной я своими глазами несколько раз смотрел насколько велика была скорость. Меня аж оторопь взяла, первый раз думал показалось.

 Но я это всё к чему? К тому что вероятность впилиться и разгерметизироваться при стыковке куда больше чем при других операциях. Так что зря они расслабились.

[Andy_K64]

Но ты немного не договариваешь. В обоих случаях шла отработка тестового режима БПС+ТОРУ. Сейчас этот режим запрещен.

Ну дык там тоже никто не собирался сближаться с такой скоростью. Так получилось. А во время стыковки со сломаной антеной я своими глазами несколько раз смотрел насколько велика была скорость. Меня аж оторопь взяла, первый раз думал показалось.

 Но я это всё к чему? К тому что вероятность впилиться и разгерметизироваться при стыковке куда больше чем при других операциях. Так что зря они расслабились.

А ты можешь визуально оценить скорость, не зная какой объектив выбран? Узкий угол или широкий? Ты велик

[Старый]

А ты можешь визуально оценить скорость, не зная какой объектив выбран? Узкий угол или широкий? Ты велик

Там был широкий. Корабль был уже вблизи станции. Станция занимала с полэкрана и быстро разрасталась занимая весь экран по мере его приближения. И при этом поварачивалась навстречу углом заднего среза Кванта подставляя вместо стыковочного узла бочину. Видно было как корабль стал отходить, вместо движения к заднему срезу корпуса стал двигаться параллельно боку и когда поравнялся с задним срезом изображение пропало и пошла помеха. Я ещё остался сидеть с открытым ртом, думаю: почему изображение пропало? Воткнулся таки, чтоли?  
 Ну потом уже сообщили что всё нормально и следующие разы я уже смотрел спокойно.
 Правда потом говорили что он ударился о солнечную батарею, та спружинила и отбросила корабль но сама при этом не сломалась и привод не треснул как в следующий раз. Но это я может путаю уже с другим каким случаем, но такой случай тоже точно был.

[Andy_K64]

Столкновение было только одно. И по ТВ ты видеть его не мог. Оно было до входа в зону видимости, на ТОРУ. Ты, наверное, говоришь про повторную стыковку "Пргресса М7" 23 марта 91 года. Когда был "нырок" под "Квант". Я тогда еще подумал, хоршо, что к Кванту стыкоемся, а вот если бы к ПхО, была бы беда. Но столкновения не было тогда. Это по графикам кинетического момента установили.

[Старый]

Ты, наверное, говоришь про повторную стыковку "Пргресса М7" 23 марта 91 года.

Да, да, про это я и рассказываю. Разве я говорил про чтото другое?

Но столкновения не было тогда. Это по графикам кинетического момента установили.

Может из-за того что солнечные батареи упругие кинетический момент плавно менялся?

[Andy_K64]

Ты, наверное, говоришь про повторную стыковку "Пргресса М7" 23 марта 91 года.

Да, да, про это я и рассказываю. Разве я говорил про чтото другое?

Но столкновения не было тогда. Это по графикам кинетического момента установили.

Может из-за того что солнечные батареи упругие кинетический момент плавно менялся?

Блин, ну где он мог найти СБ? Они по +/- Z стояли только на ББ и модулях, которые были по +/- Y Были мысли о касании ЭВТИ Кванта. Но подтверждения не нашли. Так что опасения не подтвердились. Всего на Мире было три столкновения.
"Союз ТМ-17" зацепил модуль при облете станции после расстыковки (вели съемку внешней поверхности). Случайно была отключена ручка управления движением. Без последствий.
При перестыковке одного из модулей с осевого узла ПхО на периферийный манипулятором. Было соприкосновение модуля с ББ. Без последствий.
Ну и естественно, "Прогресс М34" 25 июня 1997 года.
Больше я не припоминаю. Предпосылка была на "Пргресс М33", но там было ТОРУ, и на "Пргрессе М7" (поломка антенны).

[Andy_K64]

Старый, для того, чтобы закончить тему. Экипаж "Союза" надевает скафандры "Сокол-КВ" на время стыковки. При этом не надевает перчатки и не закрывает гермошлемы. Экипаж станции во время стыковки находится в Служебном модуле на 1-м посту (зона малого диаметра рабочего отсека). Естественно, без скафандров. В СА корабля уходили только на "Салютах" и на начальном этапе полета "Мира", когда не было ТОРУ. Ну еще после лета 97-го, когда стыковались "Союзы".

[Потусторонний]

Видео в продолжение темы облета станции Прогрессом (П-М34 в режиме БПС+ТОРУ.)
Интересно кадры ТОРУ - настоящие или имитация?
Т=1:40, 2:19, 3:55

[А.Коваленко]

Кадры с ВКУ похожи на настоящие.