Информация по семейству РЛА.

[Дмитрий В.]

О! А вот за это спасибо! Загадка прояснилась - кроме РД-150 было 2 рулевика, и тяговооружённость имела вполне нормальное значение 1,25.

На соотношение масс  и тяг ступеней глянь. 

Тяга 1 к 10 - вполне нормально. А что тебя не устраивает?

А что с соотношением масс?

Подними глаза - на пост выше

[Старый]

И соотношение масс: 1-й ступени ко 2-й 5,3, а второй к Мпг чуть больше 6 - тоже нормально для керосновой ракеты.

О, пятёрочка!

[Дмитрий В.]

Интересно наличие на титульном листе фамилии Туполева. Может, ему тогда планировали поручить орбитальный многоразовый корабль?

[Дмитрий В.]

Вот еще:

На рисунке РЛА-150 видно, что водородные двигатели центрального блока прикрыты сферическим щитом. На Виде А срезы сопл обозначены пунктирным контуром. То есть, скорее всего, ЖРД ЦБ запускались не на старте, а в полёте (вероятно, незадолго до отключения боковушек). Довольно нетипичное решение для НПО "Энергия": логичнее было бы ожидать одновременного запуска всех двигателей на земле.

[Шамс]

Интересно наличие на титульном листе фамилии Туполева. Может, ему тогда планировали поручить орбитальный многоразовый корабль?

Да, именно так. Есть в этом документе.

[Шамс]

Спасибо, Сергей! А РЛА-140 есть?

Есть. На предыдущей странице, там где рисунок всего комплекса "Подъем".

[Дмитрий В.]

А вот и более крупная "картинка" РЛА-140.
Источник: https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/neprevzoydennyy-buran/

[ухач]

А вот и более крупная "картинка" РЛА-140.
Источник: https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/neprevzoydennyy-buran/

Водород и элегантность не совместимы.

[Дмитрий В.]

А вот и более крупная "картинка" РЛА-140.
Источник: https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/neprevzoydennyy-buran/

С элегантностью совместимы только циклопропан и пероксид.

[ухач]

А вот и более крупная "картинка" РЛА-140.
Источник: https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/neprevzoydennyy-buran/

С элегантностью совместимы только циклопропан и пероксид.

Наиболее элегантен циклопропан с озоном.
И температурной развязки не надо - беспроблемные совмещеные днища и тд.

[Александр Геннадьевич Шлядинский]

А вот и более крупная "картинка" РЛА-140.
Источник: https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/neprevzoydennyy-buran/

Водород и элегантность не совместимы.

Как по мне, то современные палки на элегантность вообще не тянут...

[Global Ural]

Сейчас сам изучаю этот документ, там более 200 стр.
Не факт, что мне разрешат публикацию.
Но это важно для истории.
Тем более, что это, действительно, интересно.

130 И 140 Можно листы?

[Global Ural]

ТУТ РАЗОБРАЛИ

https://dzen.ru/a/Y5l1sO4byCm18HyY

РАЗРЕШЕНИЕ ТОЛЬКО мелкое

[Андрюха]

Наткнулся на такую схему. https://newcomerstudio.livejournal.com/16335.html Двухпусковая схема Вулкан (РЛА-132) - ЛОК+ЛПК (1979) В техническом проекте 1979 года исчезло упоминание о РЛА-133, а под именем «Вулкан» фигурировала РЛА-132 со стартовым весом 3750 тонн и выводимой полезной нагрузкой 160 тонн на орбите Земли и 36 тонн на орбите Луны....Поэтому в проектных материалах 1979 года была предложена двухпусковая схема со стыковкой на орбите Луны лунного орбитального и лунного посадочного кораблей. Каждый из кораблей доставлялся к Луне с помощью ракеты-носителя «Вулкан» и кислородно-водородного блока «Везувий». Лунный орбитальный корабль массой 36 тонн состоит из приборно-агрегатного отсека с двигательной установкой и спускаемого аппарата, размещенного внутри отсека управления. Спускаемый аппарат увеличенных размеров (масса 6,2 тонны) формой и габаритами аналогичен возвращаемому кораблю «Заря». Для перехода экипажа из СА в отсек управления служит люк в нижней части СА в лобовом теплозащитном экране. В верхней части ЛОК — андрогинный стыковочный узел. Численность экипажа — 5 человек. Продолжительность полета на орбите Луны — до 30-45 суток. Лунный посадочный корабль массой 36 тонн внешне напоминает ЛЭК «Звезда», но со стыковочным узлом и без спускаемого аппарата. Масса его в момент посадки — 19 тонн. Продолжительность пребывания космонавтов на Луне — 15 (30) суток. ЛПК оснащен шлюзовой камерой, в которой одновременно могут находиться 3 человека в скафандрах. Первым к Луне выводится лунный посадочный корабль, а через 1-3 месяца — ЛОК. После их стыковки на орбите Луны трое из пяти космонавтов переходят в ЛПК и совершают посадку на Луну. По окончании исследований космонавты в лунном взлетном аппарате стартуют с Луны и стыкуются с ЛОК, после чего ЛВА отбрасывается, а ЛОК стартует к Земле."

[Андрюха]

Это выходит ещё до двухпусковой схемы на Энергии. Но, как мне кажется, 36 тонный корабль несколько занижено при выведении в один пуск 160 тонной РЛА-132. И блок В (Везувий) там уже меньше, чем для РЛА-150. Как то нерационально...
А не рассматривался ли вариант с запуском одного полноценного блока Везувий от РЛА-150 и связки ЛОК+ЛПК на другой РЛА меньшей грузоподъёмности со сборкой на ОИСЗ?
Корабли конечно выходят чуть меньше 36 тонных, но больше чем для двухпуска на РН Энергия.

[Дмитрий В.]

Если верить Губанову, то РЛА-132 и 133 прорабатывались одновременно в 1978 г.: http://www.buran.ru/htm/38-3.htm#vulkan

[Андрюха]

Оттуда же:
"Так РЛА 140 имела 2 боковушки и была способна вывести на орбиту полезный груз массой 155-165 тонн...На РЛА 130 и РЛА 140 полезный груз устанавливался сбоку от центрального блока в грузовом контейнере... На 1980 год планировался первый запуск РЛА 140, а на 1981 год полет к Луне с ее помощью".

Я даже представить не могу подобную пилотируемую схему . Или там речь о какой-то тяжёлой АЛС в грузовом контейнере?

[Дмитрий В.]

Как изначально выглядела система РЛА-140 (1974 г.) известно (Шамс выкладывал). А вот как она эволюционировала - визуально пока неизвестно.
Скажем, моноблочная РЛА-120 потихоньку преобразилась в пакетную компоновку с 2-мя боковушками, а затем превратилась в РЛА-125 (Гроза) и потом в Энергию-М.
РЛА-130 превратилась в Энергию.

[Дмитрий В.]

А РЛА-135, как я понял, - это сам орбитальный самолет?
..

Да.
Сейчас ясность есть по самым начальным вариантам РЛА-120, 130, 140 и 150, которые Глушко двигал в 1974 г., и на которых, собственно, и базировалась вся концепция Комплексной РКП. Все остальные варианты потом разрабатывались ситуационно, пока не переродились в устойчивую линейку Гроза/Энергия/Вулкан уже на новой базе. А между ними была куча вариантов, многие из которых прорабатывались поверхностно.  

[Дмитрий В.]

Переформатирование семейства РЛА произошло где-то между декабрём 1974 г. (подписание комплексной РКП НПО Энергия) и 29.07.1975 г. (дата проведения НТС МОМ, где проходила защита проекта МКС с ОС-120, там же были похерены почти все предложения "Энергии" в комплексную РКП. Спустя 20 дней Глушко написал по этому поводу письмо от 18.08.1975 г.: http://epizodyspace.ru/bibl/glushko/izbran-rab-glushko/3/01.html

Из контекста этого письма следует:
- к тому времени, "кирпичиком" всего семейства РЛА стал уже блок "А", унифицированный с 11К77
- РЛА-120 из кислородно-циклинового тандемного моноблока превратился в трёхблочный носитель с двумя блоками "А" и одним центральным кислородно-водородным блоком. Из описания следует, что на ЦБ используются двигатели  "применяющиеся в разгонных ракетных блоках". Такими двигателями могли быть только 11Д57/57М (скорее всего, 4 шт.). Поскольку они не могли работать от Земли, то очевидно, запускались уже в полёте. По прикидкам такая РН могла бы вывести на НОО 43-тонный ПГ.
Также из контекста (из критики челомеевской УР-500МК, якобы, имеющей ББ и ЦБ разного диаметра) следует, что диаметры всех трёх блоков РЛА-120 одинаковы, и составляют 3900 мм. Очевидно, что в такой конфигурации РЛА-120 уже переходила дорожку ракете 11К37, которая проектировалась параллельно