Новости Энергомаша

[Дмитрий В.]

Хммм... У ISRO проблемы с SCE-200? Учитывая украинские корни оного, вполне возможно.

А у летающего китайского YF-100 чьи корни?

В конечном счете прототипами являются советские двигатели Глушко, которые в технологическом плане чрезвычайно сложны.

YF-100 - это украинский РД-801, у которого корни безусловно в РД-120.

Я знаю это. Вы увязали возможные проблемы с индийским двигателем SE-2000 с его украинскими корнями. Вряд-ли это так. Вот, что я хотел сказать

Была информация, что часть стендовых испытаний SCE-200 планировалось провести на стендаж ЮМЗ. Теперь такой возможности нет, и доводка двигателя затруднена. Я предполагаю, что контакты с Энергомашем связаны именно с этим.

[DM]

Хммм... У ISRO проблемы с SCE-200? Учитывая украинские корни оного, вполне возможно.

А у летающего китайского YF-100 чьи корни?

В конечном счете прототипами являются советские двигатели Глушко, которые в технологическом плане чрезвычайно сложны.

YF-100 - это украинский РД-801, у которого корни безусловно в РД-120.

Я знаю это. Вы увязали возможные проблемы с индийским двигателем SE-2000 с его украинскими корнями. Вряд-ли это так. Вот, что я хотел сказать

Была информация, что часть стендовых испытаний SCE-200 планировалось провести на стендаж ЮМЗ. Теперь такой возможности нет, и доводка двигателя затруднена. Я предполагаю, что контакты с Энергомашем связаны именно с этим.

Да, была такая информация. Испытания планировались провести 3-4 года назад, так как собственная стендовая база ISRO для этого двигателя была в процессе создания. В тот период времени не было форс-мажорных обстоятельств, однако материальная часть для испытаний так и не была поставлена. Я предполагаю, что причина просто в отсутствии пригодной для испытаний материальной части, что, в свою очередь, объясняется технологическими проблемами её изготовления. Похоже изначально произошла недооценка технологических проблем и переоценка собственных возможностей. Пока не отработан собственный двигатель, можно купить уже существующий в качестве временной опции. Подходящий двигатель есть только у Энергомаша.

[zandr]

https://engine.space/press/pressnews/5429/

ДВИГАТЕЛИ ЭНЕРГОМАША ОБЕСПЕЧИЛИ БОЛЕЕ 15 % МИРОВЫХ КОСМИЧЕСКИХ ПУСКОВ В 2022 ГОДУ
Двигатели разработки АО «НПО Энергомаш» успешно отработали в 29 пусках (15,59%) в мире, в том числе в 19 пусках в России (на шестнадцати РН «Союз-2.1а» и РН «Союз-2.1б», одном РН «Протон-М», двух РН «Ангара-1.2»), а также в семи пусках РН «Атлас-5» и двух пусках РН «Антарес» в США, одном пуске РН «Союз-СТ-Б» из Куру.

Всего в пусках 2022 года было использовано 104 ЖРД разработки НПО Энергомаш: 85 РД-107А/108А, 6 РД-276, 2 РД-191, 7 РД-180 и 4 РД-181. Напомним, что двигатели РД-107А/108А разработаны в АО «НПО Энергомаш», а серийно производятся в ПАО «Кузнецов» (Самара) под контролем Приволжского филиала АО «НПО Энергомаш». ЖРД РД-276 разработаны на базе ЖРД РД-253 разработки АО «НПО Энергомаш» и серийно производились в АО «Протон-ПМ» (Пермь) под контролем Камского филиала АО «НПО Энергомаш». ЖРД РД-180, РД-191 и РД-181 разработаны и произведены в АО «НПО Энергомаш» (Химки).

Наиболее значимыми запусками, выполненными с помощью двигателей семейства РД-107/108 разработки АО «НПО Энергомаш», были традиционные запуски в интересах эксплуатации МКС: двух пилотируемых КК «Союз МС» и трех грузовых КК «Прогресс МС». К МКС груз и оборудование доставляли и два американских КК Cygnus, взлетавшие на РН «Антарес» с российскими ЖРД РД-181.

С помощью РН «Союз-2-1б» были запущены 3 КА «Гонец-М». Основным назначением системы «Гонец» является обеспечение связью зон вне покрытия наземными сетями GSM, предоставление связной среды для российской системы координатно-временного обеспечения ГЛОНАСС и связь со стационарными и мобильными абонентами, находящимися в труднодоступных регионах.

Также в запусках двух иностранных спутников: Хайям для Ирана и Ангосат-2 для Анголы, выполненных РН «Союз-2-1б» и РН «Протон-М», были использованы ЖРД семейств РД-107/108 и РД-276 разработки АО «НПО Энергомаш».

Всего в 2022 году в мире было выполнено 186 космических пусков. Это максимальная интенсивность пусковой активности человечества за все годы космической эры. (В 2021 году было выполнено 145 пусков).

[triage]

kommersant.ru
..
Юрий Сенаторов
Владимиру Колмыкову и Владимиру Солнцеву грозят сроки за соглашение, связанное с поставкой ракетных двигателей в США

Как стало известно "Ъ", к пяти и семи с половиной годам заключения могут быть приговорены действующий гендиректор АО «Научно-производственное объединение им. С. А. Лавочкина» Владимир Колмыков и бывший глава Ракетно-космической корпорации (РКК) «Энергия» Владимир Солнцев. По версии следствия и прокуратуры, топ-менеджеры злоупотребили должностными полномочиями, работая в АО «НПО "Энергомаш"». Господин Солнцев, считает обвинение, используя давление, убедил господина Колмыкова подписать изменения к лицензионному соглашению с ООО РД АМРОСС, ЛЛС на поставку жидкостных ракетных двигателей РД-180 США, в результате которого был причинен ущерб на сумму более 662 млн руб. Подсудимые утверждают, что в их действиях не было состава преступления, и просят вынести оправдательный приговор.

В городском суде подмосковных Химок прошли прения сторон по уголовному делу в отношении Владимира Колмыкова и Владимира Солнцева, обвиняемых ГСУ СКР по Московской области в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 201 (злоупотребление полномочиями, повлекшее тяжкие последствия) УК РФ. Соответствующие материалы были выделены в 2020 году в отдельное производство из уголовного дела о мошенничестве в особо крупном размере (ч. 4 ст. 159 УК РФ) в связи с поставками электронно-компонентной базы для модуля МКС, главным фигурантом которого является господин Солнцев.

По словам источника "Ъ", из материалов уголовного дела следует, что в марте 2015 года Владимир Колмыков, будучи исполнительным директором АО «НПО "Энергомаш"» под давлением ранее занимавшего эту должность Владимира Солнцева, который якобы и пролоббировал его назначение, подписал изменения к лицензионному соглашению №23 с ООО РД АМРОСС, ЛЛС, которое было заключено в конце сентября 2002 года в рамках контракта, связанного с поставками жидкостных ракетных двигателей РД-180 для их установки на американские ракеты-носители Atlas. Соглашение, как было установлено в ходе расследования, заключалось на невыгодных для России и НПО условиях.

Согласно ему, ООО, которое являлось совместным предприятием НПО «Энергомаш» и американской компании Pratt & Whitney, с 2022 года передавалось право использования патентов и технической документации ракетных двигателей, выпускаемых в России, для производства, ремонта, проведения испытаний, технической поддержки и использования в США.

По версии следствия, заключение такого соглашения должно было быть на возмездной основе. Однако, как считают следователи, изменения, которые внес в лицензионное соглашение и подписал господин Колмыков, могли причинить ущерб на сумму 662 279 474 руб.

Как экс-глава РКК «Энергия» покаялся в афере и вышел сидеть дома

В июне 2016 года господин Колмыков стал первым заместителем гендиректора ЦНИИмаша, а в 2018 году возглавил НПО им. Лавочкина. Господин Солнцев после «Энергомаша» с 2014 по 2018 год возглавлял РКК «Энергия». В августе 2020 года его взяли под стражу, обвинив вместе с бывшим главой НПП «Исток» имени Шокина Александром Борисовым, советником гендиректора ПАО «РКК "Энергия"» Степаном Прохоровым и заместителем гендиректора по материально-техническому обеспечению Завода экспериментального машиностроения РКК «Энергия» Александром Прохоровым в хищениях. Совершались они, по версии следствия, при реализации контракта, заключенного РКК на поставку электронно-компонентной базы для модуля МКС. По данным следствия, победителем тендера стала компания «Циклон», хотя ее конкуренты предлагали более низкие цены. Это привело к срыву всего контракта на сумму 1,5 млрд руб. Предварительный ущерб, по версии следствия, составил 143 млн руб.
Получить комментарии защиты подсудимых не удалось. Известно, что, выступая в прениях сторон, ее представители настаивали на оправдании обвиняемых за отсутствием в их действиях состава преступления.

[petr-2000]

"НПО Энергомаш" начал заниматься авиадвигателями?
"НПО ЭНЕРГОМАШ" ПОЛУЧИЛО ЛИЦЕНЗИЮ НА ПРОИЗВОДСТВО КАМЕР СГОРАНИЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ПД-8

Спойлер

Лицензия выдана бессрочно[/font][/size][/color]

 

Компания "НПО Энергомаш" (входит в Роскосмос) получила лицензию Минпромторга на разработку авиационной техники, сообщили в четверг в Роскосмосе.
"В "НПО Энергомаш" получили лицензию Министерства промышленности и торговли РФ на разработку, производство, испытание и ремонт авиационной техники. Она необходима в рамках проведения работ по действующему соглашению с "Объединенной двигателестроительной корпорацией" (ОДК, входит в Ростех) на производство камер сгорания для авиадвигателей ПД-8 для российских самолетов Sukhoi SuperJet (SSJ-New)", - говорится в сообщении.
Комиссия Минпромторга дала заключение о том, что предприятие способно проводить разработку, производство, испытание и ремонт авиационной техники за исключением беспилотных авиационных систем и их элементов, включающих беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлетной массой 30 килограммов и менее. Лицензия выдана бессрочно.
Самолет SSJ-New - модификация самолета Sukhoi Superjet 100, относящегося к семейству региональных судов, с максимальным импортозамещением компонентов и систем. Минпромторг инициировал проект Superjet New после введения против России западных санкций.

[свернуть]

[/font][/size][/color]

[nonconvex]

"НПО Энергомаш" начал заниматься авиадвигателями?

Выглядит вполне разумным. Горячая часть современного авидвигателя по технологическому уровню сопоставима с ЖРД.

[Raul]

Владимиру Колмыкову и Владимиру Солнцеву грозят сроки за соглашение, связанное с поставкой ракетных двигателей в США

"В "НПО Энергомаш" получили лицензию Министерства промышленности и торговли РФ на разработку, производство, испытание и ремонт авиационной техники. Она необходима в рамках проведения работ по действующему соглашению с "Объединенной двигателестроительной корпорацией" (ОДК, входит в Ростех) на производство камер сгорания для авиадвигателей ПД-8 для российских самолетов Sukhoi SuperJet (SSJ-New)", - говорится в сообщении.

Здесь главное - не заняться поставкой авиадвигателей в США, подобно ракетным двигателям

[nonconvex]

Здесь главное - не заняться поставкой авиадвигателей в США, подобно ракетным двигателям

В нынешней ситуации это сопоставимо с поставками на Марс, так что по этой части все в порядке.

[ratcustorb]

"НПО Энергомаш" начал заниматься авиадвигателями?

Выглядит вполне разумным. Горячая часть современного авидвигателя по технологическому уровню сопоставима с ЖРД.

Может быть даже и посложнее будет.
Например такой гигант, как Pratt & Whitney уже с десяток лет не может решить проблемы с камерами сгорания на двигателях серии PW1000G