Новости МКС

[Олег]

Зачем менять орбиту заранее?

Я так понимаю - снижают/повышают чуть-чуть не ради высоты, а ради изменения периода.

За 3 месяца что-то накопится..

[zandr]

Зачем менять орбиту заранее?

Я так понимаю - снижают/повышают чуть-чуть не ради высоты, а ради изменения периода.
За 3 месяца что-то накопится..

Это-то понятно. Но, как верно выразил общую мысль

За это время будет куча уклонений от космического мусора. Зачем менять орбиту заранее?

Может лучше передвинуть запуск на плюс-минус 3 дня?

[zandr]

Код Выделить Развернуть

https://www.youtube.com/watch?v=AB-Y7TkEAH0

2:53
Разворот МКС и расстыковка приборно-агрегатного отсека грузового корабля «Прогресс М-УМ»: 4К-видео
  Roscosmos Media
23 декабря в 02:03 мск приборно-агрегатный отсек грузового корабля-модуля «Прогресс М-УМ» отстыковался от узлового модуля «Причал» МКС. Спустя 5,5 часа он был сведен с орбиты, а несгоревшие части затоплены в несудоходной части Тихого океана.
Космонавт Роскосмоса Петр Дубров запечатлел очередное уникальное видео в 4К-разрешении: разворот МКС перед расстыковкой приборно-агрегатного отсека, а также сама его расстыковка и автономный полет.

[albert]

зачем нужен этот разворот.Кто знает объясните.

[Олег]

зачем нужен этот разворот

Может быть это просто поддержание дежурной ориентации, чтоб батареями на Солнце.

[Олег]

Изменения высоты

[Дем]

Может лучше передвинуть запуск на плюс-минус 3 дня?

Не поможет - сильно некратный суткам период у МКС.

[Дем]

зачем нужен этот разворот.Кто знает объясните.

Подозреваю, что не доверяют управляемости огрызка корабля... и поворачивают станцию так чтобы ему пришлось лететь только по прямой.

[albert]

зачем нужен этот разворот.Кто знает объясните.

Подозреваю, что не доверяют управляемости огрызка корабля... и поворачивают станцию так чтобы ему пришлось лететь только по прямой.

интересно. Но у огрызка все двигатели в наличии.

[Reader]

зачем нужен этот разворот.Кто знает объясните.

Подозреваю, что не доверяют управляемости огрызка корабля... и поворачивают станцию так чтобы ему пришлось лететь только по прямой.

интересно. Но у огрызка все двигатели в наличии.

Если вы про ПАО ТГКМ - там двигатели ПАО на увод не включались вообще, только толкатели и пиропатроны поработали. И это было правильно

[Iv-v]

Интересный был год в плане фоточек.
"Прогресс" с "Пирсом", "Прогресс" с кольцом, "Причал", ПАО.
Да и стыковка "Науки" в прямом эфире было нечто.

[albert]

зачем нужен этот разворот.Кто знает объясните.

Если вы про ПАО ТГКМ - там двигатели ПАО на увод не включались вообще, только толкатели и пиропатроны поработали. И это было правильно

а почему импульс  на увод не дать?

[Reader]

а почему импульс  на увод не дать?

М - старая платформа, всё сейчас заточено под МС. Наверное поэтому

[Iv-v]

Я ролик с отделением ПАО смотрел, так вроде были видны двигатели, направленные "вперёд".

[Дем]

интересно. Но у огрызка все двигатели в наличии.

Двигатели-то в наличии, но никто не проверял работу системы управления в таком режиме.
А вдруг заглючит и протаранит МКС?
Поэтому пружинками отщёлкнули и только на безопасном расстоянии начали что-то делать. Притом без пересечения с орбитой МКС.

[Паутиныч]

зачем нужен этот разворот.Кто знает объясните.

Практически любая расстыковка грузового корабля Прогресс (не только ПАО Прогресса М-УМ, а вообще всех ТГК) происходит в такой ориентации, чтобы корабль с узла ушел по направлению полета или против направления полета. Не вверх и не вниз. Это нужно для обеспечения безопасности - в случае полного отказа системы управления и не выдачи ни одного отводного импульса траектория корабля и станции не пересекаются. В этом отличие от кораблей Союз, где есть экипаж, который в случае отказа автоматики может выдать импульсы увода вручную. Поэтому Союзы можно расстыковывать в дежурной ориентации, а вот для Прогрессов на надирном и зенитном узлах приходится вращать станцию на 90 градусов, ставя ее "на попа".

Ну и, как верно заметили выше, конкретно в данном случае ПАО вообще не выдавал отводные импульсы, что также было сделано для большей безопасности, дабы избежать ситуации, когда когда корабль физически не отошел от станции (например, отказал один пиропатрон), или отошел как-то криво, но при этом начинает включать движки. Поэтому система управления была отключена на время расстыковки и включалась только на следующем витке, когда уже было понятно, что объекты разошлись на безопасное расстояние.

[Kobold]

Поэтому Союзы можно расстыковывать в дежурной ориентации, а вот для Прогрессов на надирном и зенитном узлах приходится вращать станцию на 90 градусов, ставя ее "на попа".

Как-то прямо очень замороченно, если честно. Целую станцию нужно вертеть на шпинделе, чтобы кораблик отстыковать.

[zandr]

https://www.roscosmos.ru/33722/

Отчёт о работе российского экипажа за 24-26 декабря

Запланированная программа работы российского экипажа экспедиции МКС-66 выполнена полностью.

В течение трех дней проведено:

• Эксперимент «ЛОР»;
• эксперимент «Экон-М»;
• эксперимент «О Гагарине из космоса» (открытая передача с борта российского сегмента МКС по радиолюбительскому каналу связи на наземные приемные станции радиолюбителей всего мира изображений, фотоматериалов, посвященных жизни и деятельности первого космонавта Ю.А. Гагарина);
• эксперимент «Идентификация»;
• эксперимент «Ураган»;
• замена компрессорной установки системы кондиционирования воздуха;
• монтаж установки обеззараживания воздуха «Поток-150МК» в многофункциональном лабораторном модуле «Наука»;
• межбортовой тест радиотехнической аппаратуры сближения «Курс-МКП»;
• техническое обслуживание системы обеспечения жизнедеятельности;
• физические упражнения в полном объеме.

Материал подготовлен при содействии ФГБУ «НИИ ЦПК имени Ю.А.Гагарина».

[albert]

зачем нужен этот разворот.Кто знает объясните.

Практически любая расстыковка грузового корабля Прогресс (не только ПАО Прогресса М-УМ, а вообще всех ТГК) происходит в такой ориентации, чтобы корабль с узла ушел по направлению полета или против направления полета. Не вверх и не вниз. Это нужно для обеспечения безопасности - в случае полного отказа системы управления и не выдачи ни одного отводного импульса траектория корабля и станции не пересекаются. В этом отличие от кораблей Союз, где есть экипаж, который в случае отказа автоматики может выдать импульсы увода вручную. Поэтому Союзы можно расстыковывать в дежурной ориентации, а вот для Прогрессов на надирном и зенитном узлах приходится вращать станцию на 90 градусов, ставя ее "на попа".

Ну и, как верно заметили выше, конкретно в данном случае ПАО вообще не выдавал отводные импульсы, что также было сделано для большей безопасности, дабы избежать ситуации, когда когда корабль физически не отошел от станции (например, отказал один пиропатрон), или отошел как-то криво, но при этом начинает включать движки. Поэтому система управления была отключена на время расстыковки и включалась только на следующем витке, когда уже было понятно, что объекты разошлись на безопасное расстояние.

спасибо Так наверное и есть.

[zandr]

https://www.roscosmos.ru/33732/

Отчёт о работе российского экипажа за 27 декабря

Запланированная программа работы российских членов экипажа 66-й длительной экспедиции на Международную космическую станцию, космонавтов Роскосмоса Антона Шкаплерова и Петра Дуброва выполнена полностью.

В течение суток проведено:

• Эксперимент «Сепарация»;
• эксперимент «Экон-М»;
• эксперимент «Ураган»;
• выгрузка оборудования для внекорабельной деятельности из узлового модуля «Причал»;
• замена блока фильтров и вентилятора в составе газоанализатора;
• физические упражнения в полном объеме.

Материал подготовлен при содействии ФГБУ «НИИ ЦПК имени Ю.А.Гагарина».