Новости МКС

[aФoн]

А у "Колумбии" - удар куском теплозащиты топливного бака, оторвавший плитку теплозащиты от КК.

Это лишь версия, но есть и другие данные

http://www.utro.ru/articles/2003/03/10/132064.shtml

Появилась новая информация о последних минутах полёта космического челнока "Колумбия" и его экипажа. На входе в атмосферу у шаттла отключился автопилот, который управляет всей сверхзвуковой частью посадки. Как сообщает газета "Нью-Йорк таймс", пока не понятно, отключился автопилот сам по себе или это сделал экипаж.

Шаттл "Колумбия", крушение которого унесло жизни 7 астронавтов, начал разваливаться еще до входа в атмосферу, а его полет был неуправляемым [/size]из-за повреждения левого маневрового двигателя. Эти данные будут представлены в новом аналитическом докладе NASA, который официально будет опубликован на этой неделе.

Со ссылкой на чиновников, близких к расследованию, "Нью-Йорк таймс" сообщает, что информация о неполадках поступила, когда с шаттла в последний раз передали пакет данных с датчиков. 1 февраля в 9 Yтра уже была информация о том, что хотя "Колумбия" движется по заданной траектории, присутствуют неполадки в гидравлике, что, как отмечает издание, могло пагубно сказаться впоследствии. Это означает, что челнок был сильно поврежден еще до входа в атмосферу.

В этом же докладе будут представлены данные, что автоматика шаттла пыталась противостоять крену влево, который смещал челнок с курса. Он, очевидно, был вызван неполадками в поврежденном левом крыле. Вывод о том, что двигатель был неисправен, позволяет сделать тот факт, что "Колумбия", как следует из расшифровки данных, вращалась по горизонтальной оси, как машина, потерявшая управление. Челнок делал полный оборот за 18 сек., иначе говоря - 20 градусов крена за секунду. NASA не исключает, что реально скорость вращения была выше, просто приборы "зашкалило" - они не были рассчитаны на то, чтобы фиксировать столь экстремальные данные.

Кроме того, из доклада следует, что датчики в левом крыле и в левом двигателе прекратили работу раньше прочих систем челнока. По мнению одного из следователей, это показывает, что эти части "если еще не развалились, то были очень сильно повреждены".

По данным газеты, данный вариант доклада - уже 14-й. Он был подготовлен к концу прошлой недели, но до сих пор с ним ознакомился лишь узкий круг специалистов. В настоящее время Комиссия по расследованию инцидента, которую возглавляет адмирал Гарольд Геман, работает над 15-й версией доклада, и, как отмечает газета, никто не называет ее окончательной

[Makarenko]

Лично меня сейчас больше волнует вопрос как самочувствие экипажа? Надоела советская скрытность, когда информацию черпаешь по ложке.

Простите, а про самочувствие экипажей Шаттлов Вы много информации имеете? Самочувствие - вопрос деликатный, никто его не будет на весь мир трубить.

Наверное Вы правы, когда всё хорошо - трубят на весь мир, когда нет - тишина.

[Павел73]

А каким образом вы собираетесь переводить КК на околоземную орбиту со второй космической?

Торможением в атмосфере, конечно. Просто не исключён случай, при котором лунный "челнок" нырнёт в атмосферу глубже, чем надо (откуда будет не вынырнуть). Вот и нужно поиметь возможность не убиться (т. е. теплозащиту, парашют и т. д.).

Если тормозится в атмосфере, то почему сразу и не садиться? Смысл такого маневра, да еще и торможение с топливом на борту?

Для многоразовости. Один раз подняли его на орбиту, и знай - топливные баки вози для дозаправки. А при аварийном спуске отстрелили всё лишнее-космическое и спокойно сели на Землю.

[ssb]

Сколько можно терпеть похабщину и пустопорожний опровергательский флуд этого хама аФона??  :evil:

[Salo]

А ведь после этого планы Штатов в области закупки Союзов могут и измениться. Может ещё и шаттлы полетают за пределами 2010-го.

Без паники...

[Дмитрий Виницкий]

А каким образом вы собираетесь переводить КК на околоземную орбиту со второй космической?

Торможением в атмосфере, конечно. Просто не исключён случай, при котором лунный "челнок" нырнёт в атмосферу глубже, чем надо (откуда будет не вынырнуть). Вот и нужно поиметь возможность не убиться (т. е. теплозащиту, парашют и т. д.).

Если тормозится в атмосфере, то почему сразу и не садиться? Смысл такого маневра, да еще и торможение с топливом на борту?

Для многоразовости. Один раз подняли его на орбиту, и знай - топливные баки вози для дозаправки. А при аварийном спуске отстрелили всё лишнее-космическое и спокойно сели на Землю.

Не понимаю вашей логики. Если сразу садимся на Землю, то не многоразовый7 А если тормозимся в атмосфере, и затем стыкуемся, то многоразовый? Да, и должен вам сказать про Колумбию. Разрушение произошло именно из-за выхода из режима управляемого снижения, то есть, произошел баллистический спуск. А потеря ТЗ - только причина.

[aФoн]

А каким образом вы собираетесь переводить КК на околоземную орбиту со второй космической?

Торможением в атмосфере, конечно. Просто не исключён случай, при котором лунный "челнок" нырнёт в атмосферу глубже, чем надо (откуда будет не вынырнуть). Вот и нужно поиметь возможность не убиться (т. е. теплозащиту, парашют и т. д.).

Если тормозится в атмосфере, то почему сразу и не садиться? Смысл такого маневра, да еще и торможение с топливом на борту?

Перегрузки маленькие, корабль понемногу гасит скорость.
Кстати, для Клипера именно таким предусматривался  путь на Землю после Луны.

[Дмитрий Виницкий]

Сон разума.

[Павел73]

Не понимаю вашей логики. Если сразу садимся на Землю, то не многоразовый7 А если тормозимся в атмосфере, и затем стыкуемся, то многоразовый?

Во втором случае тепловые и механические нагрузки намного меньше, и появляется возможность использовать повторно не только кабину-капсулу, но и ДУ, ПАО, СБ и т. д. (конечно, всё это тоже надо защитить, хоть и от меньшего нагрева).

Да, и должен вам сказать про Колумбию. Разрушение произошло именно из-за выхода из режима управляемого снижения, то есть, произошел баллистический спуск. А потеря ТЗ - только причина.

То есть, Вы считаете, что просто прогар оголившейся обшивки в местах отпавших плиток не убил бы "Шаттл"?

[jettero]

Здесь есть кадры Пегги, как выходит из самолета http://www.russiatoday.ru/scitech/news/23682/video

[Дмитрий Виницкий]

Не понимаю вашей логики. Если сразу садимся на Землю, то не многоразовый7 А если тормозимся в атмосфере, и затем стыкуемся, то многоразовый?

Во втором случае тепловые и механические нагрузки намного меньше, и появляется возможность использовать повторно не только кабину-капсулу, но и ДУ, ПАО, СБ и т. д. (конечно, всё это тоже надо защитить, хоть и от меньшего нагрева).

Да, и должен вам сказать про Колумбию. Разрушение произошло именно из-за выхода из режима управляемого снижения, то есть, произошел баллистический спуск. А потеря ТЗ - только причина.

То есть, Вы считаете, что просто прогар оголившейся обшивки в местах отпавших плиток не убил бы "Шаттл"?

Не убил, если бы не произошел столь крупный прогар и разрушение отсека шасси от взрыва. Прогары случались и ранее, в том числе и в единственном полете Бурана.

[Dude]

Встреча в аэропорту Чкаловский
http://www.russiatoday.ru/scitech/news/23682/video

Ага, опять опоздал.

[Дмитрий Виницкий]

Павел73, Зачем такая маниакальная тяга к многоразовости? Есть опыт эксплуатации многоразовых межпланетных систем с аэробрейкингом? На земле шаттл надолго увозят на обслуживание. Вот затравил трубопровод в вашем многоразовом лунолетё, что вы делать будете? Разбирать обшивку?

[Павел73]

Павел73, Зачем такая маниакальная тяга к многоразовости? Есть опыт эксплуатации многоразовых межпланетных систем с аэробрейкингом? На земле шаттл надолго увозят на обслуживание.

"Шаттл" - это огромная, тяжёлая и очень сложная вторая ступень РН. И нагрузки, которые она испытывает в штатном полёте несоизмеримы с "луношаттлом". Одна акустика чего стоит.

Вот затравил трубопровод в вашем многоразовом лунолетё, что вы делать будете? Разбирать обшивку?

То же, что делают в таких случаях на МКС - чинить.

[Agent]

Несущий корпус - вот схема, которой надо заниматься

Требует много ресурсов, времени и несет большие риски (в плане разработки, тк много необкатанных технологий). А вобще, да, согласен. Первый локхидовский CEV, имхо, околоидеальный КК. Ток для США в реальных временных и бюджетных рамках оказался неподьемным. Без новой космической гонки появится не ранее чем через 20 лет

[Black Graal]

То есть, Вы считаете, что просто прогар оголившейся обшивки в местах отпавших плиток не убил бы "Шаттл"?

Не убил, если бы не произошел столь крупный прогар и разрушение отсека шасси от взрыва. Прогары случались и ранее, в том числе и в единственном полете Бурана.

Насколько помню дело было не во взрыве, а просто крыло перегрелось и отломалось по причине потери механической прочности.
 Сомнительно, что взрыв систем шасси может отломать крыло.

[Дмитрий Виницкий]

Вы бредите. Просто. Про шаттли и акустику с лунным челноком.
И много раз МКС летала к Луне? То есть вы предлагаете в добавок к перманентному ремонту ОС чинить еще и КК?

[Александр Ч.]

Смотрю на снимки СА и не пойму. Это "обгар"? Особенность освещения? Или КПК так картинку "уродует"?

[Dude]

Сложно создать новый мертворожденый топик чтобы "обсуждать Шаттлы" и "строить лунные клипера"? Почему обязательно с этим надо встревать в реально "живую" тему.

[Павел73]

Сложно создать новый мертворожденый топик чтобы "обсуждать Шаттлы" и "строить лунные клипера"? Почему обязательно с этим надо встревать в реально "живую" тему.

Да я уж дважды зарекался... :oops: