"Зенит" -- пусковые услуги

[Leroy]

Я правильно понимаю, что на "данном историческом этапе" РН "Зенит" стартуют только с морской платформы, их запуски реализует консорциум "Sea Launch" и больше никто пусковые услуги "Зенита" в настоящее время не продает :?:

[avmich]

Зенит вроде и с Байконура пускают :) .

[Bell]

Дык пусковые услуги Протона тоже никто, кроме Локхида не продает

[pk13]

Я правильно понимаю, что на "данном историческом этапе" РН "Зенит" стартуют только с морской платформы, их запуски реализует консорциум "Sea Launch" и больше никто пусковые услуги "Зенита" в настоящее время не продает :?:

(Только не смейтесь) По странам СНГ маркетинг Зенита-2SLB и 3SLB осуществляет ОАО «Международные космические услуги». Так что ежели Казахстан че-нить на Зените с Байконура захочет пустить, то в Америку ему обращаться не надо   .

[Leroy]

Зенит вроде и с Байконура пускают .

Так вроде пару лет уже ни разу не пускали.

[Leroy]

По странам СНГ маркетинг Зенита-2SLB и 3SLB осуществляет ОАО «Международные космические услуги». Так что ежели Казахстан че-нить на Зените с Байконура захочет пустить, то в Америку ему обращаться не надо   .

А кто акционеры этого ОАО?

[KrioG]

Так вроде пару лет уже ни разу не пускали.

Последний пуск "Зенит-2" был летом 2004 года. Насколько я знаю, это был в прямом смысле последний пуск для "Зенит-2", т.к. в закромах Родины  эти носители закончились.

А кто акционеры этого ОАО?

В состав акционеров входят: РКК "Энергия", ГКБ "Южное"/ПО "Южмаш",  КБТМ, ЦЭНКИ.

[Leroy]

Большое спасибо!  

[X]

:

(Только не смейтесь) По странам СНГ маркетинг Зенита-2SLB и 3SLB осуществляет ОАО «Международные космические услуги». Так что ежели Казахстан че-нить на Зените с Байконура захочет пустить, то в Америку ему обращаться не надо   .

Упомянутое Вами ОАО «Международные космические услуги» уже реально шевелится и подает недвусмысленные признаки жизни. К ним есть достаточно конкретные предложения; "только не смейтесь" со стороны фирм аккурат из СНГ. Пока, естественно, бумажные, но реальность можно оценить как отличную от нуля. Так что МКУ уже начали раскручиваться и можно особо не смеяться (над МКУ).

[pk13]

Пока, естественно, бумажные, но реальность можно оценить как отличную от нуля. Так что МКУ уже начали раскручиваться и можно особо не смеяться (над МКУ).

Согласен, с учетом обнародованных планов Казахстана по 4-ем КА, он вполне может (и даже должен) обратиться в МКУ, теперь не смешно.

[avmich]

А вот вопрос, зачем Энергии и КБЮ участие в Морском старте сейчас? Не могут без Боинга и норвежцев, или ещё что?

[Agent]

А вот вопрос, зачем Энергии и КБЮ участие в Морском старте сейчас? Не могут без Боинга и норвежцев, или ещё что?

Норвежцы думали (может и правильно - пусков все больше), что продажа доли успешного в коммерческом плане предприятия даст денег больше, чем просто продажа старой буровой платформы.
Боинг обеспечивает заказы.
Касаемо Энергии и КБЮ..... Тоже бизнес. Есть производители автомобилей, которые владеют большими сетями диллеров и сдачи в ренту. Есть те, которые этим решили не заниматься, а сосредоточиться только на производстве.

[ДмитрийК]

Норвежцы вроде хотели свою долю продать и вроде даже делали какие-то телодвижения на этот счет - чем закончилось, никто не знает?

[Agent]

Норвежцы вроде хотели свою долю продать и вроде даже делали какие-то телодвижения на этот счет - чем закончилось, никто не знает?

Они начинают шевелиться как только 4 пуска в год происходит. Имхо, это означает что при 4 уже идет прибыль (что ОЧЕНЬ влияет на цену опциона и на само появление желающих прикупить).
Если у СиЛанча все пойдет как планируется, то успешно столкнут. Этот актив для них непрофильный, в отличие от остальных участников. Потрфельными инвестициями тоже не занимаються.

[Tiamat]

Тем временем Одиссей опять вышел в море:

[Пришелец]

А вот вопрос, зачем Энергии и КБЮ участие в Морском старте сейчас? Не могут без Боинга и норвежцев, или ещё что?

Боинг считает Зенит-3СЛ - своей собственностью. По крайнер мере - эта ракета есть в каталоге разработок Боинга, как ни странно.

По условиям контракта - КБЮ теперь ни кому, кроме СиЛонча не имеет права продавать РН Зенит-3СЛ. Так что мы без Боинга и норвежцев - никуда    

[hcube]

А Зенит-2? Сколько я помню, Зенит-3СЛ - это модернизация обычного Зенита плюс блок ДМ. Блок ДМ - есть сугубо Энергиевская разработка, т.е. никто не мешает покупить Зенит-2М, и цеплять к нему свой ДМ или вообще КВРБ или Шторм ;-).

[pk13]

А вот вопрос, зачем Энергии и КБЮ участие в Морском старте сейчас? Не могут без Боинга и норвежцев, или ещё что?

Боинг считает Зенит-3СЛ - своей собственностью. По крайнер мере - эта ракета есть в каталоге разработок Боинга, как ни странно.

По условиям контракта - КБЮ теперь ни кому, кроме СиЛонча не имеет права продавать РН Зенит-3СЛ. Так что мы без Боинга и норвежцев - никуда    

Зато 3СЛБ очень даже "куда", даже аббревиатура СЛБ это не от "сиа ланч", а от "спейс ланч Байконур".

[avmich]

Так проблемы-то какие - не могут сами маркетинг вести, или условия договора слишком связывающие? Если второе, то какие именно?

[Пришелец]

Так проблемы-то какие - не могут сами маркетинг вести, или условия договора слишком связывающие? Если второе, то какие именно?

Так по договору - у каждого свои функции - одни делают ракеты, другие - статовый комплекс, третьи - маркетинг и головной блок...
А кстати зачем кто-то другой должен вести маркетинг? Хотя-бы с этими заказами справились.
 
Количество заказов есть смысл увеличивать постепенно, что собственно и происходит. Кто ж захочет выводить свой КА на собранной впопыхах РН?  

[Nekto]

Дык пусковые услуги Протона тоже никто, кроме Локхида не продает

Не Локхида, а ILS (International Launch Service).

[Bell]

Дык пусковые услуги Протона тоже никто, кроме Локхида не продает

Не Локхида, а ILS (International Launch Service).

В плане маркетинга (т.е. продажи пусковых услуг Протона в том числе) ILS - подразделение Локхида. Фактически продажами рулит руководство Локхида через своих представителей в СП ILS.

[pk13]

Джим Мазер покидает компанию Sea Launch

     Сайт SpaceNews.com сообщил поздно вечером в четверг, что президент компании Sea Launch Джим Мазер (Jim Maser) покидает свой пост и переходит на работу в компанию SpaceX. Мазер подтвердил свой предстоящий уход, но не уточнил место, где он будет в дальнейшем работать. Представители компании SpaceX отказались комментировать данное сообщение.

К чему бы это?

[Agent]

Джим Мазер покидает компанию Sea Launch

     Сайт SpaceNews.com сообщил поздно вечером в четверг, что президент компании Sea Launch Джим Мазер (Jim Maser) покидает свой пост и переходит на работу в компанию SpaceX. Мазер подтвердил свой предстоящий уход, но не уточнил место, где он будет в дальнейшем работать. Представители компании SpaceX отказались комментировать данное сообщение.

К чему бы это?

Мда...
Варианта 2
- Маск продолжает сманивать спецов у Боинга
- Существует договоренность о последующей покупке Боингом СпейсИкса. Уж больно вяло сопротивляется. Такой косвенный момент еще - по пентагоновскому SLV Локхид вовсю работает. Боинг кажись и не начинал. А Фалькон-1 чудесно подходит по всем параметрам.

[KrioG]

Джим Мазер покидает компанию Sea Launch

Сайт SpaceNews.com сообщил поздно вечером в четверг, что президент компании Sea Launch Джим Мазер (Jim Maser) покидает свой пост и переходит на работу в компанию SpaceX. Мазер подтвердил свой предстоящий уход, но не уточнил место, где он будет в дальнейшем работать. Представители компании SpaceX отказались комментировать данное сообщение.

Незадолго до этого из Sea Launch ушел вице-президент Кен Хилл.

[pk13]

В связи с приближающимся запуском надо восстановить справедливость. Российско-Украинское СП "МКУ" на самом деле не ОАО а ООО. И еще тут забыли ее главного акционера - 50% акций принадлежат ОАО "УГМК" ("УРАЛЬСКАЯ ГОРНО-МЕТАЛЛУРГИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ"), по данным за 2007-ой год.
В связи с этим вопрос, сколько %% принадлежат РКК Энергия, КБТМ и ЦЭНКИ?

[pk13]

Так, с РКК Энергия понятно - 10%

[Байконур]

Так вроде пару лет уже ни разу не пускали.

Последний пуск "Зенит-2" был летом 2004 года. Насколько я знаю, это был в прямом смысле последний пуск для "Зенит-2", т.к. в закромах Родины  эти носители закончились.

А кто акционеры этого ОАО?

В состав акционеров входят: РКК "Энергия", ГКБ "Южное"/ПО "Южмаш",  КБТМ, ЦЭНКИ.

А 29 июня 2007 года с Байконура не Зенит-2 улетел? :roll:

[pk13]

Так вроде пару лет уже ни разу не пускали.

Последний пуск "Зенит-2" был летом 2004 года. Насколько я знаю, это был в прямом смысле последний пуск для "Зенит-2", т.к. в закромах Родины  эти носители закончились.

А 29 июня 2007 года с Байконура не Зенит-2 улетел? :roll:

Вы цитировали пост 2005-го года . А вообще улетел уже не Зенит-2, а "промежуточный вариант", да и по истории этого экземпляра носителя тут где-то была тема, там Вован все красочно расписал, он не совсем подходит под определение "закрома Родины", KrioG тогда видимо имел в виду военные "закрома" МО, хотя уже 3 года прошло, сложно сказать, что тогда имелось в виду...

[SpaceR]

улетел уже не Зенит-2, а "промежуточный вариант", да и по истории этого экземпляра носителя тут где-то была тема, там Вован все красочно расписал, он не совсем подходит под определение "закрома Родины", KrioG тогда видимо имел в виду военные "закрома" МО, хотя уже 3 года прошло, сложно сказать, что тогда имелось в виду...

Ну если "закрома Родины" (или же "закрома МО") размещаются в Днепропетровске, то возможно Вы и правы...