Взрыв РН Нью-Гленн 29 мая 2026 года. Причины и последствия

[heingeiv]

Взорвали как раз "свежий" - "No, it's necessary". Успешно дважды слетавший "Never tell me the odds" лежит в ангаре.

А. Я перепутал?

Тогда, вероятно, всё для них будет даже  ещё интереснее.

22го они выкладывали видео с перегрузкой на установщик:
https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?msg=2858930

Плюс на NSF пролетали слухи, что некоторые из двигателей там были обновлённого улучшенного образца  (хотя больше эта информация нигде не всплывала, так что скорее всего слухи).

[Serge V Iz]

Взорвали как раз "свежий" - "No, it's necessary". Успешно дважды слетавший "Never tell me the odds" лежит в ангаре.

А. Я перепутал?

Тогда, вероятно, всё для них будет даже  ещё интереснее.

22го они выкладывали видео с перегрузкой на установщик:
https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?msg=2858930

Плюс на NSF пролетали слухи, что некоторые из двигателей там были обновлённого улучшенного образца  (хотя больше эта информация нигде не всплывала, так что скорее всего слухи).

Да даже если отбросить обновления/улучшения, первые изделия отличаются тем, что там на каждый отдельный винтик M3 по 10 раз посмотрят трое причастных и двадцать непричастных. А вот изделия, "вторые", условно, "серийные"...

[Штуцер]

что-то прорвало, топливо полилось, стало испаряться, а потом искра и...

Универсальное описание, ничего не скажешь 

Главный вывод, который пока можно сделать, таков: метан не имеет никаких преимуществ перед любым другим топливом /включая керосин и водород/ ни по скорости отработки двигателя и ракеты, ни по стоимости.

Вывод Неверный. Метан не осмоляется.  
Керосин не способен к автонаддуву.

[odmshk]

На видео (особенно на скорости 0,5) прекрасно видно, что ракета перед взрывом оседает относительно ТУА где-то на пол-длины ПхО между ступенями.
Сам взрыв с яркой вспышкой происходит в нижней части - оттуда идет расширение облака и разлет обломков. Вторая ступень уже сгорает в этом облаке.

Похоже, что при просадке прошли обрывы дренажных трубопроводов второй ступени и в этом месте, в районе ПхО происходит первая вспышка водорода.

Там надо покадрово смотреть, на паузе точка и запятая на клавиатуре. 
Имеем 30 кадров в секунду. Поехали:
2 секунда: 23 кадр - что-то определённо пошло не так. Вспышка внизу ракеты, горит метан, по следующим кадрам похоже, что кислорода не хватает, горение довольно медленное.
3 секунда: с 1-2 кадра видно проседание ракеты. К 16 кадру пламя становится ярче. 20 кадр - загорается 2 ступень.
4 секунда: 9 кадр - вспышка справа снизу, между ракетой и башней. Похоже, пошёл кислород. 12 кадр - пламя становится очень ярким, 13 кадр - засвечен, но ещё видно, что самая яркая точка кадра внизу. Кадры до 20 засвечены, но по отражению в воде видно развитие взрыва. И, похоже, процесс идёт внизу. 23 кадр - видны области горения 1 и 2 ступеней. 25 кадр - пошла ударная волна, опять снизу. 

Похоже на то, что взорвался метан, когда в него плеснули жидкого кислорода. Вторая ступень до 5 секунды относительно спокойно горела. Взрыв был внизу, за секунду вторая ступень не могла долететь до этого места.

[АниКей]

SpaceX


🚀 Дейв Лимп, генеральный директор Blue Origin, поделился обновлениями о состоянии стартового комплекса LC-36 и дальнейших планах компании:

• Хранилища компонентов ракетного топлива (жидкий кислород, жидкий водород и метан) находятся в хорошем состоянии. Это большая удача, поскольку данная система имеет очень длительный цикл изготовления.

• Водонапорная башня (часть системы подавления акустических нагрузок при старте) также в порядке. Башня обслуживания получила повреждения (фото 2), однако её можно отремонтировать на месте, без демонтажа и замены.

• Первая ступень «Never Tell Me The Odds» и три вторые ступени для будущих миссий New Glenn, которые находились в монтажно-испытательном корпусе на момент взрыва, тоже не пострадали.

• Дейв Лимп опроверг слухи об отказе Blue Origin от версии New Glenn 7×2 в пользу более крупной 9×4. Компания сохранит запланированный темп производства ступеней в конфигурации 7×2, складируя их в ожидании возобновления полётов.

• Кроме того, по словам Лимпа, компании не потребуется новый транспортно-установочный агрегат (ТУА, фото 3) взамен уничтоженного. Blue Origin уже давно ведёт работу по переходу на вертикальную сборку ракеты New Glenn непосредственно на стартовом столе.

• На основании всего вышеперечисленного Дейв Лимп заявил, что компания вернётся к пускам New Glenn до конца 2026 года.

💡 Интересный факт: всего за несколько часов до катастрофы на LC-36 Blue Origin выиграла контракт Космических сил США на запуск аппарата для Национального разведывательного управления (NRO) в рамках программы NSSL Phase 3 Lane 1. Это один из самых приоритетных военных запусков, которые ранее могли выполнять только ULA и SpaceX. Запуск New Glenn для NRO запланирован на период с конца 2027 по начало 2028 года — у компании есть достаточный запас времени на подготовку.

💡 Интересный факт 2: до аварии Blue Origin планировала провести в течение июля сразу четыре старта New Glenn (последнее изображение).

#Blueorigin #Newglenn 🐍👁

📰 Подпишитесь на 📱 @SpaceX_rus и
📱 наш YouTube!
🔥38❤12👍11
8🤣5
4😱2🤔1
3.7K views

[Дем]

Не по мере а после. Сначала нижний компонент, а потом на него льётся верхний с перемешиванием уже в лотке.
И вся верхняя плита улетает.

В это время уже всё горело. Поэтому "сначала перемешаться а потом взорваться" уже не могло.

Ты помнишь сколько там сотен тонн жидкости было? Горело оно только по поверхности. 

Взорвали как раз "свежий" - "No, it's necessary". Успешно дважды слетавший "Never tell me the odds" лежит в ангаре.

А движки какие были? Не снятые с первого севшего?

[Bell]

Похоже на то, что взорвался метан, когда в него плеснули жидкого кислорода.

Вот это ключевой момент, имхо.

На НГ бак метана сверху, а снизу - кислород. Если при просадке произошло разрушение хвостового/двигательного отсека, то должно было повредить и разгерметизировать днище наддутого кислородного бака. Это привело бы к пожару, но никак не взрыву - пока взрываться там нечему. Собсно до какой-то там секунды это и видно на записи.

Но! По центру бака идет толстый трубопровод метана. Можно предположить, что его выдавило вверх и уже этот сильфон пробил днище метанового бака.
Ну а дальше - наддутый метан хлынул в кислород, разбрызгивание, распыление, испарение, смешение и в итоге - детонация капле-газо-воздушной смеси.

ЗЫ. На Зените наоборот - снизу бак керосина. При авариях на Байке и СиЛонче при просадке под стол этот бак разрезало хоботами системы водяного охлаждения. Керосин разливался и сначала сравнительно спокойно сгорал-дефлагрировал. Это уже потом добавлялся кислород и происходило более активное взрывоподобное сгорание. На записи аварии 2007 года видно, что Зенит успел более, чем на половину уйти под стол до взрыва. А здесь бахнуло намного раньше.

[AlexNB]

На видео (особенно на скорости 0,5) прекрасно видно, что ракета перед взрывом оседает относительно ТУА где-то на пол-длины ПхО между ступенями.
Сам взрыв с яркой вспышкой происходит в нижней части - оттуда идет расширение облака и разлет обломков. Вторая ступень уже сгорает в этом облаке.

Похоже, что при просадке прошли обрывы дренажных трубопроводов второй ступени и в этом месте, в районе ПхО происходит первая вспышка водорода.

Там надо покадрово смотреть, на паузе точка и запятая на клавиатуре. 
Имеем 30 кадров в секунду. Поехали:
2 секунда: 23 кадр - что-то определённо пошло не так. Вспышка внизу ракеты, горит метан, по следующим кадрам похоже, что кислорода не хватает, горение довольно медленное.
3 секунда: с 1-2 кадра видно проседание ракеты. К 16 кадру пламя становится ярче. 20 кадр - загорается 2 ступень.
4 секунда: 9 кадр - вспышка справа снизу, между ракетой и башней. Похоже, пошёл кислород. 12 кадр - пламя становится очень ярким, 13 кадр - засвечен, но ещё видно, что самая яркая точка кадра внизу. Кадры до 20 засвечены, но по отражению в воде видно развитие взрыва. И, похоже, процесс идёт внизу. 23 кадр - видны области горения 1 и 2 ступеней. 25 кадр - пошла ударная волна, опять снизу. 

Похоже на то, что взорвался метан, когда в него плеснули жидкого кислорода. Вторая ступень до 5 секунды относительно спокойно горела. Взрыв был внизу, за секунду вторая ступень не могла долететь до этого места.

Не так. Если смотреть покадрово пост 68, тот там:
- 0.7 сек - начало вспышки и влево под углом град 10 идет небольшой фронт ударной волны
- 0.85 сек из нее, сильно опережая, по траектории с началом в основании РН (скорее всего из двигательного отсека) вылетает слабо светящийся объект. 
за ним с задержкой 0.05...0.1 сек еще несколько - уже на фоне общего взрыва и разлета фрагментов первой ступени.   
С учетом скорости объектов, взрыв ДУ, скорее всего, произошел на 0.55...0.6 сек.

[Дем]

то должно было повредить и разгерметизировать днище наддутого кислородного бака. Это привело бы к пожару, но никак не взрыву - пока взрываться там нечему. Собсно до какой-то там секунды это и видно на записи.

Кислород просто вылился вниз в лоток. Потом потеря жёсткости опустевшего бака и туда же льётся метан. 
детонация и остаток метана образует огненное облако. 

[Bell]

то должно было повредить и разгерметизировать днище наддутого кислородного бака. Это привело бы к пожару, но никак не взрыву - пока взрываться там нечему. Собсно до какой-то там секунды это и видно на записи.

Кислород просто вылился вниз в лоток. Потом потеря жёсткости опустевшего бака и туда же льётся метан.
детонация и остаток метана образует огненное облако.

кхм... короче, взрыв произошел, когда прорвало нижнее днище метанового бака, скажем так.
Которое, кстати, совмещенное с кислородным, как и положено на метан-кислородной ступени. Вот нюансик тоже интересный.

[wisefilinn]

взрыв произошел, когда прорвало нижнее днище метанового бака

а водородный бак стоял нерушимо как скала по этой версии?

[LRV_75]

кхм... короче, взрыв произошел, когда прорвало нижнее днище метанового бака, скажем так.
Которое, кстати, совмещенное с кислородным, как и положено на метан-кислородной ступени. Вот нюансик тоже интересный.

А с чего это днище прорвало? Вот в чем вопрос
Что случилось в баке метана первой ступени?
У меня все равно на 5% гипотеза что в этом баке внутри были балоны гелия (опять намекаю на схожесть с Амосом)

[Bell]

взрыв произошел, когда прорвало нижнее днище метанового бака

а водородный бак стоял нерушимо как скала по этой версии?

Выше было достаточно подробно описано - когда двигался, что разрушалось, когда взрывалось.
https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?msg=2861793
https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?msg=2862012

Вообще водородный бак находится сверху всех и вспышка в районе переходного отсека происходит НИЖЕ бака кислорода,  то есть заведомо ниже водородного бака.

[Bell]

кхм... короче, взрыв произошел, когда прорвало нижнее днище метанового бака, скажем так.
Которое, кстати, совмещенное с кислородным, как и положено на метан-кислородной ступени. Вот нюансик тоже интересный.

А с чего это днище прорвало? Вот в чем вопрос
Что случилось в баке метана первой ступени?

Днище совмещенное = рассчитано на одинаковое давление с обоих сторон. Давление наддува порядка 2,5-3 атм.
После того, как разрушилось днище кислородного бака, на днище метанового стало действовать избыточное давление сверху, да плюс еще вес скольки-то там десятков метров столба метана.
Кроме того, возможно, что сильфонный трубопровод по центру даванул вверх и выдавил вокруг себя кусок днища.
Т.е. в принципе есть несколько причин, чтоб днище разрушилось от нерасчетных нагрузок.

У меня все равно на 5% гипотеза что в этом баке внутри были балоны гелия (опять намекаю на схожесть с Амосом)

А нафига там вообще гелий, если можно метан и кислород наддувать самими собой? Это керосиновые баки необходимо другим газом (гелием) наддувать. А тут кузнец гелий не нужен.

Глянул в википуку, а там это прямо написано про ВЕ-4:

Using methane allows for autogenous pressurization, which is the use of gasified propellant to pressurize liquid propellant. This is beneficial because it eliminates the need for pressurization systems that require the storage of a pressurizing gas such as helium.

[LRV_75]

взрыв произошел, когда прорвало нижнее днище метанового бака

а водородный бак стоял нерушимо как скала по этой версии?

А в вашей версии взрыв был  на какой ступени?
Вроде тут все согласились, что взрыв был на первой ступени. Как можно грешить на водород?

[Bell]

Как можно грешить на водород?

Если ОЧЕНЬ хочется - то можно 

Блин, зачем плодить сущности? Для меня "повесточка" записана в самом названии конторы... 

[LRV_75]

Кроме того, возможно, что сильфонный трубопровод по центру даванул вверх и выдавил вокруг себя кусок днища.
Т.е. в принципе есть несколько причин, чтоб днище разрушилось от нерасчетных нагрузок.

А че они на первых 3-х пусках эти нерасчетные нагрузки не выявили? Или в этом варианте ракеты были какието изменения

Глянул в википуку, а там это прямо написано про ВЕ-4:

Using methane allows for autogenous pressurization, which is the use of gasified propellant to pressurize liquid propellant. This is beneficial because it eliminates the need for pressurization systems that require the storage of a pressurizing gas such as helium.

Согласен тогда. Мои аналогии с Амосом неуместны) Надо искать причину в баке метана первой ступени или в коммуникациях между баками, двигателем, магистралям и т.д.
Тут была версия что ТНА вышел из строя при раскрутке, но не понятно почему это привело к взрыв?
А у них там схема с дозажиганием? Т.е. при зажигании переизбыток кислорода. Может тут какой косяк

[LRV_75]

взрыв произошел, когда прорвало нижнее днище метанового бака

а водородный бак стоял нерушимо как скала по этой версии?

Ну если взорвалась первая ступень, то по цепочке взорваась и вторая. Надо искать корневую причину аварии и она имхо не в водороде второй ступени

[wisefilinn]

Надо искать корневую причину аварии и она имхо не в водороде второй ступени

Не нужно путать причину аварии ( "триггер", искру" ).
с причиной разрушительности аварии.
Триггер аварии может быть любым (взрыв горячего кислорода в движке, снайпер Маска, НЛО), 
но причина её разрушительности - святой повесточный водород.

[wisefilinn]

Будь на месте "сурьёзного" газохода высокая табуретка то
1) Авария была бы менее разрушительной 
2) Кардинально легче было бы по видео определить её причину.