Протон-М-Бриз-М в Парке патриот

[anik]

Надпись на люке контейнера 15А20. Почти не читаема.

Тоже омский ТПК, 1973 года.

[Штуцер]

Вопрос по Тополю в Парке Патриот.
Что за цилиндр правее девушки?

[Старый]

Вопрос по Тополю в Парке Патриот.
Что за цилиндр правее девушки?

Гирокомпас. Тот самый. 

[Штуцер]

Что мне в Патриоте категорически не понравилось.
Вы не можете просматривать это вложение.

[Старый]

Что мне в Патриоте категорически не понравилось.

Я такое не видел. 

[Zmej Gorynych]

Что мне в Патриоте категорически не понравилось.

Я такое не видел.

Ещё прошлым летом на Армии России выставляли

[Штуцер]

Гирокомпас. Тот самый. 

Зачем его на землю выставляют?

[Штуцер]

Вот это тоже не понравилось

[Старый]

Зачем его на землю выставляют?

Потому что тогдашние гирокомпасы должны были для гирокомпасирования вращаться вместе с Землёй. Современные уже не нужно ставить, сейчас они в большом ящике приделанном сбоку к контейнеру.

[Старый]

А хрен знает, может и счас нужно:

[Бертикъ]

Гирокомпас. Тот самый.

Зачем его на землю выставляют?

Не просто выставляют, но еще и вдавливают. А еще на торце у АГК есть штыри, которые входят в землю. Думаю, это нужно, чтобы снизить вибрации от двигателя и других агрегатов комплекса.

[Штуцер]

Вы не можете просматривать это вложение. 

[Бертикъ]

Ой... они наверное из пенопласта))

[Александр Геннадьевич Шлядинский]

Вы не можете просматривать это вложение.

Это надо перенести в "Ужосы музейных экспозиций"

[Штуцер]

2026-03-12_11-20-14.jpg

Это надо перенести в "Ужосы музейных экспозиций"

Написал в Парк. Может ответят.

[Старый]

Вы не можете просматривать это вложение.

Ну ничего, самолёт тоже что-то среднее между Су-27 и МиГ-29. 

[Seliv]

Потому что тогдашние гирокомпасы должны были для гирокомпасирования вращаться вместе с Землёй.

А на метр от поверхности земли он не вращается вместе с Землей?

Не просто выставляют, но еще и вдавливают. А еще на торце у АГК есть штыри, которые входят в землю. Думаю, это нужно, чтобы снизить вибрации от двигателя и других агрегатов комплекса.

Или, как вариант, он сам своей раскруткой создает для себя паразитную вибрацию. контейнер надо жестко фиксировать 

[Штуцер]

А на метр от поверхности земли он не вращается вместе с Землей?

Вообще у любого чайника возникает много вопросов.
1. Когда машина движется, гирокомпас уже работает? Или он запускается при подготовке к пуску?
2. Где он физически находится: в той бочке, что опускается или вверху в квадратной ящике?
3. Нафига он вообще нужен? Ввести первичные данные в полетное задание?

[Iv-v]

Оси, наверное, построить.
По вектору гравитации плюс плоскость вращения Земли.

[Seliv]

А на метр от поверхности земли он не вращается вместе с Землей?

Вообще у любого чайника возникает много вопросов.
1. Когда машина движется, гирокомпас уже работает? Или он запускается при подготовке к пуску?
2. Где он физически находится: в той бочке, что опускается или вверху в квадратной ящике?
3. Нафига он вообще нужен? Ввести первичные данные в полетное задание?

Скрывали всегда нижнюю часть, хотя я не понимаю, что там можно скрывать, ну бочка какая-то с шлангами и кабелями, видно что опускается. по форме этой бочке, внутренности совершенно неочевидны


А вот тут видны зубья-шипы


Что еще нагуглилось:
>При выходе машины на позицию это штука вдавливается в грунт - чтобы не шевелится. Зубья эти - мое почтения, сталь отличная, из нее кстати народ делает отличные ледорубы. Кстати, зубья одноразовые, и вещь жутко дефицитная

>>Зубья (на самом деле штатное название - штыри АГК)служат весь срок эксплуатации ПУ. На месте постоянного базирования (в сооружении) АГК вместе со штырями устанавливается на алюминиевую плиту, каждый раз оставляя на ней вмятины. Существует только один вариант их изнахратить - опускать ПУ на домкратаж при неисправном датчике давления на грунт - тогда штыри загибаются. Стоять ПУ,естественно, должна на бетоне или в сооружении.Справка: АГК определяет не местоположение агрегата (для этого есть другие системы) а направление на Север. И то сказано слишком грубо.

>Ваши не ломали полевые штыри на АГК,задавливанием в Кроне?

>>Что касается штырей - на "Пионерах" их надлежало откручивать при начале марша, а при развертывании на ПП - прикручивать. Кто забывал - на марше один-два пролюбливали.
На "Тополях" уже давили АГК на штырях и в "Кроне" - стояла специальная релюшка на отключение гидропривода при перегрузке. Раз видел, правда, АПУ с 13-й, у которой она не сработала (по-моему, редчайший случай) - из штырей получилась "осьминожка".

В общем не ясно, если чтоб гарантировано не шевелится, то на штатной позиции должны быть не вмятины на алюминиевой плите, а гарантировано куда-то втыкаться/заглубляться чтоб не скользила. И получается что просто с бетона, асфальта это уже не особо работает.
Почему это всё нельзя сделать в лапе домкрата, её удерживать от смещения будет весь вес машины?