CX-26 – первый пуск CZ-10B – Хайнань – 10.07.2026 04:14 UTC

[АниКей]

China army
 
0:37
 
0:26

🇨🇳 Китай впервые успешно вернул первую ступень ракеты

На китайском коммерческом космодроме на о. Хайнань 10 июля состоялся успешный запуск ракеты-носителя «Чанчжэн-10B».

Примерно через шесть минут после старта произошло штатное разделение первой и второй ступеней. После этого первая ступень выполнила управляемый спуск и совершила точную посадку на морскую платформу.

✈️ @china3army
МАХ
✍
👍47🔥13🎉5⚡1❤1🤔1👌1🌚1🏆1
2.89K views

[АниКей]

видео крупно

Rings & Moons

После пары попыток, предпринятых как государственными, так и частными компаниями, Китаю всё же удалось вернуть первую ступень из космоса. Эта честь выпала ракете Long March 10B, которая сегодня отправилась в свой дебютный полёт. После отделения её первая ступень совершила успешную посадку на судно, оснащённое системой сетей с гидравлическим демпфированием. Благодаря этому она не нуждается в посадочных опорах.

Long March 10B во многом похожа на Falcon 9. Она обладает схожими размерами и грузоподъёмностью, а её первая ступень тоже работает на жидком кислороде и керосине. Ракета была построена коммерческим подразделением госкорпорации CASC — главного подрядчика космической программы Китая.

Этот успех также важен для лунной программы КНР. Осенью должен состояться запуск ракеты Long March 10A, которая обладает такой же первой ступенью. Она выведет на низкую околоземную орбиту новый космический корабль «Мэнчжоу». Полноразмерная же трёхступенчатая ракета Long March 10 будет использоваться для его запусков к Луне.
👍36🔥23🤩4❤3🥰2😁1
4.45K views

[Старый]

была смонтирована массивная механическая конструкция, похожая на гигантские ворота или арку. Внутри этой конструкции, между двумя опорами, были натянуты перекрещивающиеся тросы, образующие сеть.

Маша, передай Афанасьеву что опор и ворот было четыре. И конструкция напоминала скорее беседку нежели чем ворота или арку. 

[Старый]

а затем с помощью экспериментальной системы сетевого захвата через 487 секунд после старта была поймана

Маша, передай Игорю что не сетевого а тросового. Тросов то было всего четыре. 

[Старый]

Такое инженерное решение позволило разместить улавливающую систему не на палубе, а на высоте, что дало возможность гасить энергию ступени постепенно, по мере её движения вниз через конструкцию.

Это уже трэш какой-то...

[Старый]

аэродинамическое замедление с помощью решётчатых рулей

Блин, куда я попал? 

[Старый]

Создаётся впечатление что в китайском языке нет иероглифа "трос" и они используют иероглиф "сеть". Соответственно так же переводит и машинный перевод и транслируют разного рода попу ляризаторы. 

[Liss]

Создаётся впечатление что в китайском языке нет иероглифа "трос" и они используют иероглиф "сеть". 

В оригинале от Синьхуа именно так, захват сетевой системой (网系). И положа руку на сердце, четыре троса таки являются сетью :-)

[Liss]

Такое инженерное решение позволило разместить улавливающую систему не на палубе, а на высоте, что дало возможность гасить энергию ступени постепенно, по мере её движения вниз через конструкцию.

Это уже трэш какой-то...

И чо? Длина участка гашения остаточной скорости до нуля в несколько метров, разумеется, дает более низкие нагрузки, нежели нежный удар о палубу.

[Старый]

Такое инженерное решение позволило разместить улавливающую систему не на палубе, а на высоте, что дало возможность гасить энергию ступени постепенно, по мере её движения вниз через конструкцию.

Это уже трэш какой-то...

И чо? Длина участка гашения остаточной скорости до нуля в несколько метров, разумеется, дает более низкие нагрузки, нежели нежный удар о палубу.

Она погасила скорость двигателем на уровне зацепления за тросы. А потом вновь разогналась (проваилась) вниз в момент складывания крюков. 

[Старый]

В оригинале от Синьхуа именно так, захват сетевой системой (网系). И положа руку на сердце, четыре троса таки являются сетью :-)

Неслабая такая "сеть". 
Напоминает исследование со скольки предметов их можно считать кучей. И там тоже получилось что с четырёх.
 В целом я так и понял что это прямой машинный перевод с китайского.

[RaZoom]

Двигатель отключили уже после того, как штанги для захвата легли на тросы:
https://x.com/raz_liu/status/2075887076286017837

[Владимир-К]

А что там может так плотно гореть, да с таким выхлопом? гидравлика для рулей?

Мониторил китайцев сегодня и там писали, что это не пожар или дым, а какая-то дрянь под названием ДТ-3, безводный гидразин, типа монотопливо, эту мерзкую дрянь вроде как нужно обязательно стравить до того как людей к машине допускать. И действительно, пересмотрев несколько видосов посадки я заметил, что чадить начало только у поверхности, но как раз когда она попала в основные видосы)). Но есть ещё запись снизу вверх, там ещё два крайних движка работают, а от копоти не следа, потом включается центральный и отключаются боковые и уже потом пошла чернуха, а после повешенья быстро закончилась, никто ничего не тушил, так что похоже что и правда стравили пакость.

На пред пуске, который в воду, она так не дымила. Совсем не дымила. А вылавливать, кантовать, перегружать её тоже персоналу. в общем не понятно 

Согласен что не понятно, но та ракета что весной приводнилась не была полноценным изделием, на орбиту не летела, второй ступени не было, систем всех не имела, так-что сравнивать их нельзя.

А я лишь скопировал китайский ответ в переводе, это не было какое-то оффициальное объявление от производителя ракет или типа того, просто блогеры тамошние распространяют это. Время покажет, если они при каждой посадке так коптить будут тогда вопросы отпадут, но будет забавно))))

[Seliv]

я лишь скопировал китайский ответ

можно ссылку?

[Владимир-К]

я лишь скопировал китайский ответ

можно ссылку?

А, точно, я забыл её вставить, извиняюсь у всех присутствующих. Это многие там перепостили, но я взял вроде отсюда https://m.weibo.cn/status/5319251801152855

[Владимир-К]

Китайская корпорация аэрокосмической науки и техники  ещё и  отличный рекламный видос сделала, там хорошая подача, много настоящих кадров и немного анимации, в целом это отличная пропаганда, особенно для молодых. Завидую. Про Союз-5 тоже был неплохой ролик, но этот бодрее.

Извиняюсь, видео вот тут и оно отличное: https://weibo.com/tv/show/1034:5319439260778586

[Владимир-К]

Немного подробностей по устройству ракеты

Решение для электростатической сервосистемы ракеты-носителя Long March 10B от 18-го научно-исследовательского института Первой академии аэрокосмической науки и техники

В ходе этой миссии были испытаны в реальных боевых условиях мощная резервная электростатическая сервосистема и бортовая технология генерации энергии с помощью тока, первоначально разработанные 18-м научно-исследовательским институтом Первой академии аэрокосмической науки и техники, что заложило прочную основу для ключевых технологий в китайских многоразовых ракетах.�

Насколько сложно «управлять» многоразовой ракетой?

Сервосистема, выступая в роли «рулевого колеса» ракеты, выполняет команды управления, точно маневрируя двигателем и стабилизаторами для контроля положения ракеты; это важнейшая система управления. Чувствительность «рулевого колеса» напрямую определяет стабильность и точность полета многоразовой ракеты. Особенно на этапе возвращения ракета должна замедляться с скорости, в несколько раз превышающей скорость звука, и постоянно корректировать свое положение, чтобы компенсировать воздействие воздушного потока при прохождении через атмосферу, что предъявляет еще более жесткие требования к сервосистеме.�

Электростатическая сервосистема, используемая в ракете-носителе Long March 10B, объединяет современную силовую электронику с традиционной гидростатической трансмиссионной технологией, предлагая такие преимущества, как высокая эффективность, высокая мощность, а также простота использования и обслуживания. Ранее она использовалась только в военной и гражданской авиации за рубежом. После 17 лет исследований команда разработчиков впервые применила ее в аэрокосмической отрасли, добившись прорывов в ключевых показателях, таких как отношение мощности к весу, динамический отклик и надежность. На этапах полета и возвращения электростатическая сервосистема продемонстрировала превосходные возможности управления по сравнению с традиционными технологиями. Независимо от атмосферных изменений или турбулентности на море, ракета оставалась стабильной и точно дрейфовала к месту посадки, поддерживая плавную и стабильную работу на протяжении всего полета.

Новаторская тройная резервированная интегрированная конструкция: малый размер, высокая мощность.

Надежность — залог многоразовых ракет. Команда разработчиков создала оригинальную китайскую конфигурацию «тройной резервированной интегрированной полностью герметизированной системы». Вдохновленная компоновкой микросхем, она объединяет три комплекта плунжерных насосов, сервомоторов и датчиков в единый структурный модуль. Система управления и привода, содержащая тысячи электронных компонентов, также герметизирована и интегрирована, образуя чрезвычайно простую интегрированную конфигурацию. В отличие от внешнего монтажа и соединения компонентов, эта конфигурация делает «рулевое колесо» меньше, легче и более ударопрочным. Она обладает прочной конструкцией, подходящей для многократных запусков и высокоинтенсивных операций по возвращению, достигая стандартов надежности, сравнимых с пилотируемыми космическими полетами.

Заимствование энергии у двигателя: создание «электростанции» на ракете.

Потребности в энергии «рулевого колеса» большой ракеты огромны. Когда сервосистема ступени Long March 10B-1 работает на полной нагрузке, её пиковая потребность в энергии составляет почти 200 киловатт. Использование батарей для питания было бы дорогостоящим с точки зрения веса, имело бы плохую адаптацию к окружающей среде и было бы обременительным в повторном использовании и обслуживании. Исследовательская группа обратила своё внимание на ракетные двигатели с выходной мощностью в десятки мегаватт — вместо того, чтобы брать батареи в космос, они могли бы использовать легкодоступную энергию для выработки электроэнергии. Эта новая идея привела к оригинальной схеме перенаправления энергии: топливо под высоким давлением забирается из двигателя для привода гидравлического привода, который, в свою очередь, приводит в движение генератор, преобразуя механическую энергию топлива в электрическую. Топливо, выполнив свою работу, затем возвращается в двигатель для продолжения сгорания, что исключает потери. Множество генераторов, подключенных к сети, эквивалентны созданию электростанции на ракете, обеспечивая превосходные характеристики и меньший вес по сравнению с большими батареями. Обильная энергия не только удовлетворяет потребности сервосистемы, но и обеспечивает питание другого оборудования на ракете. После возвращения на Землю его можно запустить снова без разборки или технического обслуживания, что обеспечивает действительно беспроблемное повторное использование энергии. Каждое усовершенствование этого «рулевого колеса» воплощает независимость и прорывные достижения китайской аэрокосмической отрасли. Оригинальная тройная резервная электростатическая сервосистема и независимо управляемая бортовая система генерации энергии демонстрируют высокий уровень технологической самодостаточности и мощи аэрокосмической отрасли, делая каждую миссию многоразовой ракеты более безопасной и надежной.

Источник: https://mp.weixin.qq.com/s/KSWiPvIEdP5jsvYAHQO6iw
Перепост отсюда: https://m.weibo.cn/status/5319434885663297

[Владимир-К]

Очень даже интересный ракурс на систему улова https://weibo.com/tv/show/1034:5319445825126584

[Старый]

Очень даже интересный ракурс на систему улова https://weibo.com/tv/show/1034:5319445825126584

Да, ракета аккуратно зависает лапками на уровне тросов и потом проваливается после выключения двигателя. 

[cross-track]

Решение для электростатической сервосистемы

Это правильный перевод?