Доступный для России Триушастый Супертяж (ДРТС)

[Буцетам]

Это примерная картинка для понимания

Я вот думаю, а нужен ли на входе в двигатели общий кислородный коллектор, или это лишняя масса? Кислород из боковых баков поступает сначала в коллектор, а оттуда уже на двигатели. Если какой-то из баков отстаёт по расходу, увеличиваем в нём давление наддува, а в другом баке снижаем

[Дмитрий В.]

И какие РЗТ по ступеням?

Стартовая масса 1020 тонн, ПН 35-40 тонн,  РЗТ первой ступени 810 тонн, второй ступени - 90 тонн

А какая стартовая масса второй ступени? Чую, там с РД-191В тяговооружённость будет, ну, очень выше оптимальной

[Штуцер]

тоже объявим редкостью

Персонально вы можете объявлять что угодно

[Штуцер]

Если какой-то из баков отстаёт по расходу, увеличиваем в нём давление наддува, а в другом баке снижаем

Изучайте, что такое СОБ.
Никто наддувом в баках не играет, да и давление в подушке на расход влияет слабо.

[Буцетам]

А какая стартовая масса второй ступени? Чую, там с РД-191В тяговооружённость будет, ну, очень выше оптимальной

Масса 2й ступени с головной частью примерно 140 тонн (90 топливо+9 конструкция+35 ПН+6 обтекатель и переходники). Впрочем, ничего не мешает увеличить до 220, например, тогда РЗТ вырастет вдвое. Но мне чисто эстетически не захотелось рисовать длинную вторую ступень, а трёхбачный вариант выходил слишком коротким и наверное тяжёлым...
Как думаете, трёхбак на 2й ступени с РЗТ 165 тонн, будет нормально смотреться? Центральный бак выдвинем немного вверх, в освободившуюся нишу установим двигатель. 2я ступень будет опираться на 1ю через боковые баки, а межступенчатый переходник уменьшится до нуля.
Но центр масс в таком варианте будет очень близок к точке приложения тяги, боюсь это увеличит потери на управление

[Буцетам]

Никто наддувом в баках не играет, да и давление в подушке на расход влияет слабо.

Давление на входе в насос не может быть отрицательным. Значит максимальный возможный перепад между входом и выходом топливопровода равен давлению наддува. Так почему же давление наддува не влияет на расход?

[Штуцер]

Давление на входе в насос не может быть отрицательным.

отрицательным - это как?

Значит максимальный возможный перепад между входом и выходом топливопровода равен давлению наддува.

это вообще непонятно что

Так почему же давление наддува не влияет на расход?

Потому, что менять давление наддува можно в пределах десятых атмосферы, а за насосом ТНА 300-400атмосфер. Отклонения расходов от номинала не определяются давлением наддува.
Еще раз. Не пишите глупостей, учите матчасть - система одновременного опорожнения баков СОБ.
Всё уже украдено изобретено до вас.

[Буцетам]

Еще раз. Не пишите глупостей, учите матчасть - система одновременного опорожнения баков СОБ.

Ладно, СОБ так СОБ, вопросов нет) Дедушка Глушко всё уже придумал 100 лет назад, не будем изобретать значит

[Штуцер]

Хороший вопрос форумчанам.
Кто изобрел СОБ ?

[Вернер П.]

Там косяк, цвета перепутал. На 1й ступени окислитель жёлтый, на 2й синий
Ну это примерная картрнка и делалась в пейнте

Ну конечно

Легко воспламенявшийся зам. главного конструктора С.О.Охапкин злился: "Это же безграмотные люди! Что они умеют делать? Теоретический чертеж?! Тэ-Чэ! Да его могут выпускать и дипломники!

[Буцетам]

Ну конечно

Каюсь, каюсь, каюсь

[Вернер П.]

Хороший вопрос форумчанам.
Кто изобрел СОБ ?

Насколько знаю (не 100%), изначально, подобную систему но под другим названием, сделали для атомщиков.
Потом переработали для ракетчиков.
Задача управления несколькими регулирующими стержнями реактора сродни СОБ.

[Буцетам]

Хороший вопрос форумчанам.
Кто изобрел СОБ ?

Неужто немьцi? А дедуля Глушко присвоил идею? Да ну, не может такого быть такого

[Штуцер]

Задача управления несколькими регулирующими стержнями реактора сродни СОБ.

Не... ну это другое. А когда атомщикам решали эту задачу? 

[Штуцер]

А дедуля Глушко присвоил идею?

Что за амикошонство?

[Вернер П.]

Задача управления несколькими регулирующими стержнями реактора сродни СОБ.

Не... ну это другое. А когда атомщикам решали эту задачу?

Другие датчики и исполнительные механизмы. А задача управления почти такая же.
По-моему что-то связанное с ОКБ-12, если не ошибаюсь

[Штуцер]

Другие датчики и исполнительные механизмы. А задача управления почти такая же.

Тогда это изобретения немцев. Задачу управления с обратной связью они решили еще на Фау-2. )))
Дело не в задаче управления , а в идее сделать управляемый регулятор соотношения компонентов у ЖРД.

[Вернер П.]

Дело не в задаче управления , а в идее сделать управляемый регулятор соотношения компонентов у ЖРД.

Да сами регуляторы (механизмы) сделать можно. Проблема как раз в том, как ими управлять этими регуляторами, по какому закону, и как этот закон реализовать в "железе" (без ЦВМ)

[algol5720]

Хороший вопрос форумчанам.
Кто изобрел СОБ ?

Неужто немьцi? А дедуля Глушко присвоил идею? Да ну, не может такого быть такого

Тот кто изобрел каскадное регулирование...
Наум Ильич Давыдов и Виктор Абрамович Биленко — авторы изобретения «Каскадная система регулирования технологических процессов» (советский патент 1981 года SU 881653 A1).

[Буцетам]

1981 года

ммм...мне казалось семёрка полетела несколько раньше