Флудопровод Super Heavy/Starship

[Дем]

С чего вы взяли что ближайшие годы будет такая смешная цена.

А не надо путать цену с себестоимостью. 
Недавно спейсы опубликовали финансовую статистику за первый квартал - 600 млн дохода за 7 запусков (включая крюдракон) и 1.2 млрд расхода (на 40 запусков включая крюдракон старлинки итд)
крюдракон волюнтаристски оценим в цену 200 млн и себестоимость 100 
Т.е. приход с запуска 60 млн, примерно цена, да.
А расход на запуск 30 млн. включая цену старлинков, да. 

[Sembler]

Как по мне так это говорит о том что Маск верит в скорый финансовый успех Старшипа гораздо больше чем в скорый успех Оптимусов и роботакси. По сути, он хочет использовать космические деньги на то чтобы помочь Тесле.

https://ru.investing.com/equities/tesla-motors-earnings
Tesla Inc: Обзор фин. отчетности за Q4/2025

• Прибыль Tesla на акцию (EPS) в четвертом квартале 2025 года составила $0,50, что на 11,11% превысило прогнозы. Выручка достигла $24,9 млрд, однако после публикации отчета акции упали на 3,33% до $416,56.
• Валовая прибыль выросла до 20,1% (самый высокий показатель за два года), при этом маржа автомобильного направления увеличилась с 15,4% до 17,9%, что свидетельствует о повышении операционной эффективности.

...
https://ru.tradingview.com/symbols/NASDAQ-TSLA/financials-earnings/?earnings-period=FY&revenues-period=FY
TSLA(Tesla)
Обзор выручки и прибыли на акцию
В последнем квартале компания отчиталась о прибыли 0,41 USD на акцию, превысив прогноз (0,35 USD) на 15,87%. Выручка за тот же период достигла ‪22,39 B‬ USD, несмотря на прогноз в ‪22,10 B‬ USD. Аналитики ожидают, что в следующем квартале прибыль на акцию достигнет 0,44 USD, а выручка — ‪24,28 B‬ USD.

Прогноз до 2030 г. - ежегодный прирост прибыли.

Прибыльность акций Tesla (TSLA) на начало июня 2026 года крайне низкая по традиционным метрикам. Цена высокая и окупается только в случае очень успешной реализации долгосрочной истории (robotaxi, Optimus, энергия + ИИ).
Вот актуальная картина:
Текущая цена акции: около $416 (на 1 июня 2026).

Доходность акций Теслы - просто слёзы. Доход от продажи автомобилей в целом падает, и вся надежда опять на будущее - т.е. на Оптимусов, Терафаб, Роботакси и т.д. Но чтобы это будущее наступило - опять нужны огромные инвестиции, особенно в Терафаб - и вполне возможно в Оптимусов - потому что с ними может повториться история как с автопилотом - обещания могут растянуться на десяток лет - т.е. тела начнут продавать - а мозги будут допиливать и допиливать.

Не занимайтесь манипуляциями. Утверждаете, что "доход от продажи автомобилей падает", а Investing.com говорит, что растет с дальнейшей перспективой роста. Вначале заявляете, что Тесла нуждается в финансовой подпитке из прибыли за космическую деятельность, потом подменяете на низкую прибыльность акций Теслы.
Акции - это одно. Их стоимость определяется спекулятивно и есть люди зарабатывающие большие деньги на  играх с ценой акций. Операционная деятельность - это другое. Могли бы внимательней читать приведенные выше финансовые данные:

Валовая прибыль выросла до 20,1% (самый высокий показатель за два года), при этом маржа автомобильного направления увеличилась с 15,4% до 17,9%, что свидетельствует о повышении операционной эффективности.

Маржа очень приличная.  Маржа валовой прибыли для Toyota Motor за последние 12 месяцев составляет 14,9% (https://ru.investing.com/pro/TSE:7203/explorer/gp_margin).
Hyundai Motor за 2025 год получила 6-7% (https://ru.investing.com/news/stock-market-news/article-93CH-2918155).

Господин канадец - не дезинформируйте нас ради возвеличивания Ваших любимых ЧПР.

[nonconvex]

В 12-м  полете - очевидно да.

Это у Безоса. Маск тестирует очень часто. Видать больше доверяет экспериментам чем теоретикам ракетостроения.

Видимо, вот и не летает нихрена. 

[Inti]

Господин канадец - не дезинформируйте нас ради возвеличивания Ваших любимых ЧПР.

При чём тут вообще одно из трёх моих гражданств и ЧПР? Дело-то в основном в конкуренции с китайскими автопроизводителями, и в том что Тесла вбухивает огромные деньги в Оптимусов, Роботакси и Терафаб. 

Мнение ИИ Клода:

Картина довольно сложная — смотря с какой точки смотреть.

Краткосрочно (Q1 2026 vs Q1 2025) — формальный рост
Автомобильная выручка Tesla в Q1 2026 составила $16,2 млрд против $13,97 млрд годом ранее — рост на 16% год к году. Но здесь важен контекст: Q1 2025 был худшим кварталом Tesla за годы из-за самостоятельно созданного простоя производства Model Y, так что это лестное сравнение, маскирующее реальные тенденции. secElectrek

Среднесрочно (2024–2025) — явное падение
По итогам всего 2025 года автомобильная выручка составила $69,5 млрд — минус 10% к 2024-му ($77,1 млрд). А 2024 год, в свою очередь, был хуже 2023-го ($82,4 млрд). То есть автомобильный бизнес падает второй год подряд. 2025-й стал первым годом в истории Tesla, когда общая выручка снизилась. secYahoo Finance

Тревожные сигналы прямо сейчас
Tesla построила на 50 000 автомобилей больше, чем продала в Q1 2026, что сигнализирует о значительном накоплении запасов. Доходы от регуляторных углеродных кредитов упали с $595 млн до $380 млн год к году — это важная статья, которая раньше поддерживала прибыль. В Европе регистрации Tesla рухнули на 17% в январе 2026 года, тогда как весь рынок электромобилей вырос на 14%, а BYD обогнала Tesla в Европе два месяца подряд. Electrek + 2

Маржа при этом улучшается
Любопытный парадокс: валовая маржа выросла с 16,3% в Q1 2025 до 21,1% в Q1 2026. Tesla зарабатывает больше с каждой проданной машины, но продаёт их меньше. sec

Стратегический поворот Маска
Несмотря на то что руководство продвигает нарратив о Tesla как об «ИИ и робототехнической компании», автомобильный бизнес по-прежнему формирует подавляющее большинство финансовых результатов. При этом капзатраты выросли на 67% до $2,49 млрд, а CFO сообщил, что по итогам года они превысят $25 млрд — существенно выше прежнего прогноза в $20 млрд. Деньги уходят в Cybercab и Optimus, а не в развитие текущей линейки. ElectrekCNBC

Итог: автомобильная выручка Tesla структурно снижается с 2023 года. Отскок в Q1 2026 на 16% — во многом иллюзия из-за слабой базы сравнения. Реальная проблема — падение объёмов продаж в Европе, накопление запасов и угасающий интерес к текущей модельной линейке. Tesla делает ставку на автономные такси и роботов, но пока это не приносит выручки.

Если коротко: автомобильная выручка Tesla структурно падает с пика 2023 года, но компания не тонет — её спасают другие сегменты.
Автомобили (73% выручки) — снижение: два года подряд минус: 2024-й −6%, 2025-й −10%. Пиком был 2023-й ($82,4 млрд), и пока возврата к нему не видно.
Что растёт и компенсирует: энергетика (батареи Megapack, солнечные панели) выросла с $2,8 млрд в 2021-м до $12,8 млрд в 2025-м — почти в 5 раз. Сервисы (техобслуживание, страховка, зарядка) тоже растут стабильно. Именно поэтому общая выручка держится и маржа даже улучшается — Tesla зарабатывает больше с каждой проданной машины, но продаёт их меньше.
Главная неопределённость: Маск делает ставку на Cybercab и роботов Optimus, под это резко увеличены капзатраты (до $25 млрд в 2026-м). Если автономное такси выстрелит — это новая бизнес-модель с совсем другой экономикой. Если нет — автомобильный сегмент продолжит сжиматься под давлением BYD и китайских конкурентов.

[nonconvex]

Сервисы (техобслуживание, страховка, зарядка) тоже растут стабильно. Именно поэтому общая выручка держится и маржа даже улучшается — Tesla зарабатывает больше с каждой проданной машины, но продаёт их меньше.

Занятно, правда? То есть качество падает, цены растут, а разницу состригают с потребителя. Так дело дальше не пойдет.

[Inti]

Сервисы (техобслуживание, страховка, зарядка) тоже растут стабильно. Именно поэтому общая выручка держится и маржа даже улучшается — Tesla зарабатывает больше с каждой проданной машины, но продаёт их меньше.

Занятно, правда? То есть качество падает, цены растут, а разницу состригают с потребителя. Так дело дальше не пойдет.

Ответ Клода:

Тут стоит разобрать аккуратнее — это не совсем точная картина.

Цены у Tesla не растут — они падали. С 2023 года Tesla агрессивно снижала цены по всей линейке, чтобы удержать объёмы продаж. Model Y в США подешевела на 20–25% от пиковых значений 2022–2023 годов. Именно поэтому выручка и падает — машин продаётся меньше и каждая дешевле.
Маржа растёт по другим причинам:

• производство стало дешевле (заводы Giga оптимизированы, себестоимость снижается)
• разовые бухгалтерские выгоды в Q1 2026 — возвраты по таможенным пошлинам и корректировки гарантийных резервов
• регуляторные кредиты, которые Tesla продаёт другим производителям

Про качество — здесь скорее обратная история. Главные претензии к Tesla — не качество продукта, а репутационный ущерб от политической активности Маска, из-за чего покупатели в Европе и США отворачиваются от бренда, даже если машина им нравится.

Реальный риск другой: Tesla теряет объём не потому что «стрижёт потребителя», а потому что конкуренты — прежде всего BYD — предлагают сопоставимые машины дешевле. Это классическое ценовое давление снизу, а не извлечение ренты сверху.
Так что парадокс с маржой, скорее всего, временный — операционные улучшения и разовые выгоды не компенсируют падение объёмов бесконечно долго.

---
Короче, положение SpaceX в краткосрочной и среднесрочной перспективе более прочное чем у Теслы. У меня есть чуйка что с Оптимусами будут большие проблемы в ближайшие годы, я буду удивлён если эти роботы скоро начнут приносить доход а не убытки, особенно учитывая конкуренцию со стороны Китая. С роботакси тоже не всё так просто может оказаться. Именно по этим кратко-средне-срочным причинам имеет смысл слияние SpaceX и Теслы. Хотя это просто слухи и предположения пока что, так что не вижу смысла ломать копья прямо сейчас.

[nonconvex]

Про качество — здесь скорее обратная история. Главные претензии к Tesla — не качество продукта, а репутационный ущерб от политической активности Маска

Да ладно. И то, и другое. И вообще, когда ваш ИИ пишет "скорее", я понимаю что вы с ним на пару жульничаете. 

[cross-track]

Про качество — здесь скорее обратная история. Главные претензии к Tesla — не качество продукта, а репутационный ущерб от политической активности Маска

Да ладно. И то, и другое. И вообще, когда ваш ИИ пишет "скорее", я понимаю что вы с ним на пару жульничаете.

Рыбак рыбака видит издалека!