Авария на 31/6 Байконура после запуска Союз МС-28 27.11.2025

[Практик]

В итоге к пересменке должны успеть

"Не говори "гоп", пока не перепрыгнешь!"(с)

" И вы говорите! " (С) 

[Seliv]

По хорошему, точнее даже обязательно, до пилотируемого пуска хоть один беспилотный, пусть Прогресс, произвести

Смысл? Если сделают криво, то опять улетит в газоход. И не важно, пилотируемый или нет.

Ну мало-ли, если он сразу поедет, что-то в газовых потоках до ракеты снизу долетит.
И формально его аттестовывать под пилотажку надо

[Paleopulo]

Ну мало-ли, если он сразу поедет, что-то в газовых потоках до ракеты снизу долетит.
И формально его аттестовывать под пилотажку надо

Посмотрим, тут от сроков все будет зависеть. Поток идет от ракеты таким потоком, что туда вряд ли что долетит. Разве что старт разворотит, так САС на что?
Но зависть будет, скорее всего, от сроков.

[Demir_Binici]

Походу теперь все грузовые Драконы придется дооснащать двигателями и баками в багажнике. За чей счет банкет?

Багажник нужен только для доставки внешних элементов. Сейчас, наверное, более актуальна отработка элементов USDV. Так что часть банкета оплачивает SpaceX за счёт средств по fixed-price контракту на USDV - двигатели, баки и прочее; часть банкета оплачивает NASA - нет возможности (или уменьшается возможность) доставлять внешние грузы при фиксированной оплате за рейс Cargo Dragon.

Дата полёта SpX-34 пока не определена. Вроде планировалась на первое полугодие, но с учётом того, что миссия Boeing Starliner-1 будет грузовой, может переместится и на второе. Посмотрим, будет ли следующий Cargo Dragon тоже с двигателями в багажнике.

[Seliv]

Поток идет от ракеты таким потоком, что туда вряд ли что долетит. Разве что старт разворотит, так САС на что?

На первом запуске старшипа, когда под табуреткой голый бетон был и они его хорошо разворотили, куски вверх между струй до движков отчетливо летели. газодинамика не простая и не самая очевидная штука, что только всё только вниз, все эти переотражения.
А на САС надейся, но сам не плошай

[Demir_Binici]

В итоге к пересменке должны успеть. По расходникам и топливу интересно как ситуация, возможно и без Прогрессов смогут обойтись в это время с помощью партнеров.

Основная проблема не в "пересменке". Если даже к ней не успеют, то ничего страшного. Ну будет на МКС один космонавт. Такое уже бывало. Справится. В некотором отношении даже лучше. Один меньше жрёт припасов расходует, чем трое.
Плохо, что те российские космонавты, что прилетели на Союзе МС, будут лишены возможности вернуться, если с их кораблём что-то случится.

По расходникам и топливу интересно как ситуация, возможно и без Прогрессов смогут обойтись в это время с помощью партнеров.

Технически, по грузам, доставляемым в герметичном объёме, это самая меньшая из возможных проблем. Максимально Прогресс МС доставлял 1632 кг (Прогресс МС-19). Крайне редко масса превышает полторы тонны, а в последних пяти миссиях средняя масса составляла всего лишь 1,183 кг. В пяти последних миссиях Cargo Dragon доставлял в герметичном отсеке в среднем 2.3 тонны, Cygnus Enhanced - 3.7 тонны. Cygnus XL может доставлять 5 тонн, HTV-X - 4 тонны. Посмотрим, сколько загрузят в Starliner.

Благодаря экспериментам на Dragon SpX-33, Прогресс МС-32 поднимал орбиту станции лишь однажды, так что топлива у него ещё много. Возможно, что даже без дальнейших подъёмов орбиты Cygnus XL и Dragon SpX-34, топлива в Прогресс МС-32 хватит до осени. Интересно, сколько топлива в Звезде и насколько его хватит, и есть ли топливо в Заре.

Помимо припасов в герметичном отсеке и топлива, Прогрессы возят ещё газы (в основном азот) для компенсации потерь атмосферы и воду для регенерации кислорода из углекислого газа. В последних пяти миссиях Прогресс доставлял в среднем 48.6 газов и 420 кг воды. Возможно тоже потенциальная проблема.

[Arzach]

Плохо, что те российские космонавты, что прилетели на Союзе МС, будут лишены возможности вернуться, если с их кораблём что-то случится.

Вообще-то они и так лишены этой возможности на ближайшие несколько месяцев, независимо от состояния старта - новых готовых к полету кораблей для них нет. Так что, вся надежда только на SpaceX.

[Ed Sch]

Вообще-то они и так лишены этой возможности на ближайшие несколько месяцев, независимо от состояния старта - новых готовых к полету кораблей для них нет. Так что, вся надежда только на SpaceX.

Или на Боинг.
Это был бы феерический номер, прийдись к месту пустой Старлайнер.

[Demir_Binici]

Плохо, что те российские космонавты, что прилетели на Союзе МС, будут лишены возможности вернуться, если с их кораблём что-то случится.

Вообще-то они и так лишены этой возможности на ближайшие несколько месяцев, независимо от состояния старта - новых готовых к полету кораблей для них нет. Так что, вся надежда только на SpaceX.

Выходит, что случай с Союз МС-22 ничему не научил. Пичаль.Экономию на втором СК понять ещё можно. Хотя экономия и копеечная. Но сколько можно сэкономить на том, что корабль строят аккурат к планируемой дате его старта, а не к дате старта предыдущего?

[Seliv]

Основная проблема не в "пересменке". Если даже к ней не успеют, то ничего страшного.

Нет, проблема что ресурс нахождения союза на орбите меньше чем у космонавтов

[Demir_Binici]

Основная проблема не в "пересменке". Если даже к ней не успеют, то ничего страшного.

Нет проблема. ресурс нахождения союза на орбите меньше чем у космонавтов

Вы точно прочитали цитируемый текст?

Даже если за без малого год не запустят следующий Союз, (предположительно) останется космонавт, прилетевший на Crew Dragon.

Тут уже писали, что Союз-МС может год  на орбите находится.