27.11.2025 Кабина обслуживания СК 31/6

[Штуцер]

И тогда, в 1980 году, правительственная комиссия, к сожалению, не до конца изучив все версии аварии,

Конечно, последнее слово осталось за военными.

Лишь спустя 16 лет, усилиями ветеранов, этот вывод был признан ошибочным, а военные реабилитированы.

Ветераны проводили экспериментальные работы с фильтрами? Причем именно той серии?
Вопрос был в другом:
 Это оттуда начался пожар в Плесецке?
С балкона (кабины обслуживания)?

[Старый]

И тогда, в 1980 году, правительственная комиссия, к сожалению, не до конца изучив все версии аварии, назвала причиной взрыва неправильные действия боевого расчета, готовившего пуск. Комиссия «установила», что в месте подключения заправочного шланга к баку с жидким кислородом третьей ступени имелась течь, и расчёт намеревался устранить её, обмотав стык мокрой тканью

Как и в большинстве аварий и катастроф у нас всем всё было ясно с самого начала. Но чтобы никого не обвинять была сочинена версия-отмазка в которой виноватым сделали погибшего солдатика. Ему уже пофигу, а люди не пострадают. В смысле не получат взысканий. 
 Ну а так причина не была официально доведение то на Байконуре мер не приняли и обожглись второй раз. 
 

[anik]

А потом повторилось на Байконуре, но успели среагировать.

Там же, в Плесецке, история-то известная.

[Schwalbe]

Вот тебе бабушка и 51,6...

[cross-track]

Ну а так причина не была официально доведение то на Байконуре мер не приняли и обожглись второй раз.

Это к тому, что гласность - не столько ля-ля, сколько полезный инструмент.

[Штуцер]

Это к тому, что гласность - не столько ля-ля, сколько полезный инструмент.

Боевой расчет не руководствуется материалами СМИ.

[cross-track]

Это к тому, что гласность - не столько ля-ля, сколько полезный инструмент.

Боевой расчет не руководствуется материалами СМИ.

Руководство боевых расчетов преследует узковедомственные интересы. И гласность - один из инструментов, которые этому противостоят. Это , вроде, очевидно.

[Штуцер]

А потом повторилось на Байконуре, но успели среагировать.

Там же, в Плесецке, история-то известная.

Пожар и затопление Комсомольца тоже была известной историей, пока Романов книгу не написал.

[Штуцер]

И гласность - один из инструментов, которые этому противостоят. Это , вроде, очевидно.

Ну не знаю. Есть ли тут прямая логическая связь.
Гласность необязательно истина.

Руководство боевых расчетов преследует узковедомственные интересы.

Руководство боевых расчетов должно преследовать неукоснительное исполнение инструкций по эксплуатации техники.
Остальное не их дело.

[Вован]

Эстакаду имеет смысл строить если перевозить кабину в сборе с первой площадки - там выкатили, тут закатили.

Тогда уж две эстакады. Но по-моему строить её/их не имеет смысла в любом случае. При современном разнообразии подъёмных механизмов аккуратно поднять такую штуку на 20 м и завести под пятиметровой козырёк - не проблема.

Было так

Вы не можете просматривать это вложение.

Вы не можете просматривать это вложение.

[cross-track]

И гласность - один из инструментов, которые этому противостоят. Это , вроде, очевидно.

Ну не знаю. Есть ли тут прямая логическая связь.
Гласность необязательно истина.

Руководство боевых расчетов преследует узковедомственные интересы.

Руководство боевых расчетов должно преследовать неукоснительное исполнение инструкций по эксплуатации техники.
Остальное не их дело.

Спорить не буду. Если всех устраивает, что замыливание причин аварии - это нормально, то так тому и быть.

[Demir_Binici]

А эта кабина обслуживания, ей сколько уже лет? После взрыва в декабре 1966 кабину наверное заменили. Или нет?
Ещё с этой площадки не было пусков с 19.05.1988 по 10.07.1991. Какие-то работы проводили?

Если считать с 10.07.1991 то с 31/6 выполнено 120 пусков, если считать с 04.07.1967, то 365. Всего - 443.

[Штуцер]

Если всех устраивает, что замыливание причин аварии

Замыливание причин аварии - это стандартная версия Старого.

[anik]

Ещё с этой площадки не было пусков с 19.05.1988 по 10.07.1991. Какие-то работы проводили?

Если считать с 10.07.1991 то с 31/6 выполнено 120 пусков, если считать с 04.07.1967, то 365. Всего - 443.

В 1988-1991 годах проводился капитальный ремонт.

До запуска "Союза МС-28" по "звёздочкам" на колонне обслуживания получается, что всего с 6-й пусковой установки был проведён 441 пуск РН и МБР, то есть состоявшийся 27 ноября 2025 года стал 442-м.

С 4 июля 1967 года по настоящее время проведено 367 пусков, с 10 июля 1991 года - 122.

Пожар и затопление Комсомольца тоже была известной историей, пока Романов книгу не написал.

Я про то, что в Плесецке, а не на Байконуре.

[Demir_Binici]

До запуска "Союза МС-28" по "звёздочкам" на колонне обслуживания получается, что всего с 6-й пусковой установки был проведён 441 пуск РН и МБР, то есть состоявшийся 27 ноября 2025 года стал 442-м.

С 4 июля 1967 года по настоящее время проведено 367 пусков, с 10 июля 1991 года - 122.

Спасибо. Возможно у вас более точные данные, чем у Гюнтера. Я брал оттуда.

[anik]

Возможно у вас более точные данные, чем у Гюнтера

Непонятно, куда он посеял два пуска после 1991 года, ведь к этому периоду как раз вопросов нет.

[Старый]

А потом повторилось на Байконуре, но успели среагировать.

Там же, в Плесецке, история-то известная.

Не очень то известная. Неправильный припой не нашёл подтверждения. Фильтр не уцелел и какой там был припой установить не удалось. 
 Наиболее вероятная причина - в трубопроводе остался мусор, он собрался в фильтре и на нём началось разложение перекиси. Расчёт виноват в том что не промыл трубопровод перед подачей в него перекиси. 
 Завод вообще никто не обвинял. Обвиняли расчёт, вопрос был только взорвалось в фильтре перекиси или штуцере третьей ступени.  

[Старый]

Возможно у вас более точные данные, чем у Гюнтера

Непонятно, куда он посеял два пуска после 1991 года, ведь к этому периоду как раз вопросов нет.

Есть одна научная загадка. Пуски с 5 и 6-й установок на 70 градусов различаются по наклонению орбиты. С одной - 70 градусов, с другой - 70.4. И вот два пуска с одной установки имеют наклонение как с другой. 

[Старый]

И вот два пуска с одной установки имеют наклонение как с другой.

То есть есть подозрение что два пуска с одной установки засчитаны за другой.
Там ещё какраз совпадение: эти два пуска делала в/ч эксплуатирующая одну установку, но проводила пуски с другой. И таким образом записи были сделаны в формуляры другой части. И ещё одно совпадение совпадающее с катастрофой в Плесецке. Всё это происходило какраз после катастрофы в Плесецке. Плесецк временно вышел из строя, плесецкие запуски были перенесены на Байконур, тут и произошло перекрещиванне частей и установок а уже в наше время путаница с учётом запусков.

[Demir_Binici]

С 4 июля 1967 года по настоящее время проведено 367 пусков, с 10 июля 1991 года - 122.

Среди множества "аналитиков" пишущих об этом происшествии встречал версию, что дескать сильно нагружали площадку, "нещадно эксплуатировали". 245 пусков с 1967 года до капитального ремонта в 1988 году показывают, что у площадки наверное ещё оставался порядочный ресурс.

Частота использования тоже показательна в сравнении периодов.