ЖД габарит и транспортировка разных РН

[Буцетам]

Полумонокок имеет продольные силовые элементы - стрингеры и лонжероны

Если это так, то отличий между гладким баком, и баком со шпангоутами нет никаких, что ли? Оба монококи?

[Андрюха]

Двух двигательный вариант может быть упрощённой модификацией трёх двигательного варианта, только баки будут короче, но технология производства не меняется.

Можно попробовать сделать упор на цену, и максимально удешевить такой вариант по сравнению с А-5.
Удешевить в ущерб ПН, но ПН всё равно будет выше чем у А-5, а цена сильно ниже.
Вместо дорогой вафли делать дешёвый отработанный полумонокок от Союза-2.1в. Бак - цилиндр, диаметр 2,95м. На второй ступени пусть стоит РД-108. По трёхбачной схеме получится ракета на 900 тонн стартовой массы, тяговооружённость 1,64,  ПН может быть 30 тонн

А есть вся презентация?

[Буцетам]

презентация

вот тут https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?msg=1667385

[Андрюха]

презентация

вот тут https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?msg=1667385

Спасибо!

[Дмитрий В.]

Полумонокок имеет продольные силовые элементы - стрингеры и лонжероны

Если это так, то отличий между гладким баком, и баком со шпангоутами нет никаких, что ли? Оба монококи?

Абсолютно! С точки ззрения работы под нагрузками принципиальной разницы нет. Шпангоуты лишь позволяют повысить критическую силу для расчётных случаев, допускающих сжатие.

[Буцетам]

Абсолютно! С точки ззрения работы под нагрузками принципиальной разницы нет. Шпангоуты лишь позволяют повысить критическую силу для расчётных случаев, допускающих сжатие.

Ясно!

[Буцетам]

По высоте груза для ж/д ограничения имеются, если не ехать через туннелли?

[Буцетам]

вторая ступень у двухдвигательного варианта может быть от Иртыша.

Это два дорогих двигателя, оно нам такое нафиг не надо. РД-108А выполнит задачу не хуже, за счёт того что масса и тяговооружённость второй ступени будут ближе к оптимальным значениям.

[Molodoy]

По высоте груза для ж/д ограничения имеются, если не ехать через туннелли?

По пути мосты ещё могут быть, по идее ограничения будут в любом случае из-за столбов под напряжением. Предположу, что потолок для груза в высоту метров 6-7

[Molodoy]

Около семи метров ограничение 

[simple]

во делаем ступень около прямоугольного сечения - 4х6
3 штуки 12х6

[Буцетам]

Около семи метров ограничение

Эх, судя по первой картинке, для груза на ж/д платформе ограничение 5-5,5м

[Владимир Шпирько]

Около семи метров ограничение

Эх, судя по первой картинке, для груза на ж/д платформе ограничение 5-5,5м

Это если плоская платформа. А представьте широкоеV - края на том же уровне, а середина ниже, ближе к оси колесной пары.

[Буцетам]

Это если плоская платформа. А представьте широкоеV - края на том же уровне, а середина ниже, ближе к оси колесной пары.

Собразил, спасибо! 

[Molodoy]

во делаем ступень около прямоугольного сечения - 4х6
3 штуки 12х6

Чтобы влезть в жд габарит русские придумали прямоугольные ракеты, американцы вздрогнут, Илон Маск перекрестится  

[Molodoy]

Около семи метров ограничение

Эх, судя по первой картинке, для груза на ж/д платформе ограничение 5-5,5м

Габарит погрузки и того меньше, всё что выходит за красную линию это уже негабаритный или сверхнегабаритный груз, который перевозится с ограничениями 

[Molodoy]

Более детально 

[Вернер П.]

Предположу, что потолок для груза в высоту метров 6-7

Около семи метров ограничение

Эх, судя по первой картинке, для груза на ж/д платформе ограничение 5-5,5м

Когда уже точное число напишите? 

[Molodoy]

Когда уже точное число напишите? 

Точные цифры на картинках, выбирайте какое нравится  

[Вернер П.]

Габарит погрузки

Для ракеты-рабочей лошади (которую возят часто и регулярно) надо вписываться в габарит Т.
Для перевозки чего-то максимально возможного, надо смотреть габарит С
Габарит погрузки это не основной документ.
Вы не можете просматривать это вложение.