Super Heavy/Starship B 19/S39 – двенадцатый полет – Starbase – апрель 2026

[strat]

Чумовая скорость заправки!!!

[cross-track]

Starship: хитрости трех рулей Super Heavy

Одно из самых заметных отличий нового бустера Super Heavy V3 — это наличие трех решетчатых рулей, вместо четырех на прошлых версиях ускорителя.

Но вы знали, что один из трёх решётчатых рулей отличается по конструкции от двух своих собратьев? Речь идёт о переднем руле: его "ребра" (панели) выполнены под наклоном, тогда как у боковых рулей — вертикально.

Такая конфигурация связана со специфичной аэродинамической задачей: в процессе взлета наклонные стальные панели создают небольшую боковую аэродинамическую силу. Это позволяет частично компенсировать асимметричное сопротивление воздуха, возникающее из-за отсутствия четвертого решетчатого руля на противоположной стороне.

Кроме того, при вхождении ускорителя в атмосферу наклонные панели обеспечивают более эффективную ориентацию относительно набегающего воздушного потока при значительных углах атаки (наклонном входе в атмосферу).

Это способствует повышению эффективности аэродинамического управления, что, в свою очередь, обеспечивает более точный контроль над процессом снижения. По сути, ускоритель при спуске ведет себя немного похоже на самолет.

💡 На схемах 2 и 3 всё изображено наглядно.

[zero17]

Starship: хитрости трех рулей Super Heavy

Одно из самых заметных отличий нового бустера Super Heavy V3 — это наличие трех решетчатых рулей, вместо четырех на прошлых версиях ускорителя.

Но вы знали, что один из трёх решётчатых рулей отличается по конструкции от двух своих собратьев? Речь идёт о переднем руле: его "ребра" (панели) выполнены под наклоном, тогда как у боковых рулей — вертикально.

Такая конфигурация связана со специфичной аэродинамической задачей: в процессе взлета наклонные стальные панели создают небольшую боковую аэродинамическую силу. Это позволяет частично компенсировать асимметричное сопротивление воздуха, возникающее из-за отсутствия четвертого решетчатого руля на противоположной стороне.

Кроме того, при вхождении ускорителя в атмосферу наклонные панели обеспечивают более эффективную ориентацию относительно набегающего воздушного потока при значительных углах атаки (наклонном входе в атмосферу).

Это способствует повышению эффективности аэродинамического управления, что, в свою очередь, обеспечивает более точный контроль над процессом снижения. По сути, ускоритель при спуске ведет себя немного похоже на самолет.

💡 На схемах 2 и 3 всё изображено наглядно.

из какого материала решетчатые рули сделаны ?

[Дмитрий В.]

Starship: хитрости трех рулей Super Heavy

Одно из самых заметных отличий нового бустера Super Heavy V3 — это наличие трех решетчатых рулей, вместо четырех на прошлых версиях ускорителя.

Но вы знали, что один из трёх решётчатых рулей отличается по конструкции от двух своих собратьев? Речь идёт о переднем руле: его "ребра" (панели) выполнены под наклоном, тогда как у боковых рулей — вертикально.

Такая конфигурация связана со специфичной аэродинамической задачей: в процессе взлета наклонные стальные панели создают небольшую боковую аэродинамическую силу. Это позволяет частично компенсировать асимметричное сопротивление воздуха, возникающее из-за отсутствия четвертого решетчатого руля на противоположной стороне.

Кроме того, при вхождении ускорителя в атмосферу наклонные панели обеспечивают более эффективную ориентацию относительно набегающего воздушного потока при значительных углах атаки (наклонном входе в атмосферу).

Это способствует повышению эффективности аэродинамического управления, что, в свою очередь, обеспечивает более точный контроль над процессом снижения. По сути, ускоритель при спуске ведет себя немного похоже на самолет.

💡 На схемах 2 и 3 всё изображено наглядно.

из какого материала решетчатые рули сделаны ?

Титановый сплав, емнип

[Arzach]

Титановый сплав, емнип

На SH v3 - нержавейка.

Увеличение на 50% привело к тому, что новые решетчатые рули теперь ~7,5 м в высоту и ~3,75 м в ширину. Интересно, что вес новых плавников, как ожидается, останется таким же, как и у предыдущего поколения, благодаря оптимизированной нержавеющей стали.

A 50% increase makes the new grid fins ~7.5 meters high and ~3.75 meters wide. Interestingly, the weight of the new fins is expected to remain the same as the previous generation due to optimized stainless steel.

[ExDi]

титановые на Falcon9; у него разделение ступеней существенно выше и на большей скорости, изначально рули тоже были стальные - но подгорали

[Шлангенциркуль]

Алюминий все же там был, сталь на таких температурах не подгорает.

[ExDi]

да, запамятовал, пардон

[Шлангенциркуль]

Идут тесты В19 на новой площадке, полностью залили нижний бак, и чем-то заправляют второй.

В четверг провели еще один цикл тестов, аналогичный предыдущему. Полностью залили ЖК-бак, процентов на 20 метан, с неким сливом криогенного  выхлопа с двигательного отсека, указывающим на возможный тест раскрутки двигателей.

[Inti]

[cross-track]

[AlGo]

Полностью залили ЖК-бак, процентов на 20 метан...

Надо учитывать, что часть залитого метана снаружи не видна - она в широченной трубе метанопровода по центру кислородного бака.

[cross-track]

🚀 Starbase Live: заправочная инфраструктура начала работу

Лапы Мехазиллы уже подняты обратно наверх. В ближайшее время начнётся заправка обоих баков Booster 19. Вероятно, ускоритель ожидает прожиг 10 двигателей Raptor 3.

Тем временем, на канале NSF уже началась трансляция.

[ТТоварищ]

[17.03.2026 1:42] SpaceX | Starship News: ⚡️🚀
Есть прожиг
Но очень короткий
Количество двигателей понять крайне сложно
[17.03.2026 1:45] SpaceX | Starship News: 🚀
Обычно прожиги длятся от 3-х секунд,
так что либо это этакое короткое боевое крещение для Raptor 3 и Pad B,
либо был аборт после зажигания

видео:
t.me/StarshipNewsLive/11336

[Шлангенциркуль]

Меньше секунды длительность?

[AlexandrU]

Меньше секунды длительность?

Так ведь аборт же...

[Dulevo]

SpaceX:

>>>>Initial Super Heavy V3 and Starbase Pad 2 activation campaign complete, wrapping up several days of testing that loaded cryogenic fuel and oxidizer on a V3 vehicle for the first time. While the 10-engine static fire ended early due to a ground-side issue, we saw successful startup on all installed Raptor 3 engines. Next up: preparing the booster for a 33-engine static fire

>>>Завершена начальная кампания по подготовке Super Heavy V3 и стартовой площадки Starbase Pad 2, в ходе которой впервые была произведена загрузка криогенного топлива и окислителя на аппарат V3. Хотя статические испытания с участием 10 двигателей завершились досрочно из-за проблемы на земле, мы наблюдали успешный запуск всех установленных двигателей Raptor 3. Далее: подготовка ускорителя к статическим испытаниям с участием 33 двигателей.

[ТТоварищ]

Спикс подтвердил досрочное завершение прожига
из-за возникших проблем наземного характера:

Завершена первая фаза испытаний Super Heavy V3 и стартовой площадки Starbase Pad 2,
в ходе которой
впервые была произведена загрузка криогенного топлива и окислителя на ускоритель V3.
Хотя статические испытания с участием 10 двигателей завершились досрочно
из-за проблемы наземного характера,
мы зафиксировали успешный запуск всех установленных двигателей Raptor 3.
 Далее:
подготовка ускорителя к статическим испытаниям с участием всех 33 двигателей.

t.me/spacex_rus/71024

[Шлангенциркуль]

Надо было писать неземного характера

[garg]

Надо было писать неземного характера

Им низя. Этож божественая воля тогда получится. А у них там правильное религиозно-фанатическое общество