Super Heavy/Starship B 19/S39 – двенадцатый полет – Starbase – 21.05.2026 22:30 UTC

Автор Димитър, 17.10.2025 19:52:03

« назад - далее »

Штуцер и 9 гостей просматривают эту тему.

cross-track

Цитата: Streamflow от 26.05.2026 13:12:22
Цитата: Streamflow от 25.05.2026 15:44:04
Цитата: Serge V Iz от 25.05.2026 15:31:46...и их запустили просто, чтобы попробовать их запустить?
Очень интересный вопрос - зачем Маск уничтожил уже неплохо отработанную "потом и кровью" схему разделения ступеней и бустбэка, а также конструкцию всей топливной системы, и, значит, и схему посадки бустера, и организовал эту "свистопляску"?
Я нашёл единственный ответ на этот вопрос, не противоречащий всем известным мне фактам и не предполагающий безумия главного конструктора Старшипа. Зато он, полагаю, вызовет пароксизмы безумия у некоторых здешних юзеров 😉
Угадываю - слово из 4 букв, третья буква - Г?
Live and learn

Streamflow

P. S. Хотя, как сказать. Может быть, это всё-таки безумие главного конструктора, но паранояльно последовательное...

Streamflow

Третью букву назвали не вы, а сам Господь. Такова его воля 😛

А без шуток, как раз не само пого, а желание его забыть 😌 Прямо как у Шипа версии  V2 в седьмом полёте. История снова повернулась в виде фарса. 

Santey

Цитата: Старый от 25.05.2026 19:17:54Это какие же? Каковы три самых существенных?
Ну вот, сразу расспросы вместо попыток найти инфу самостоятельно.
Если некто хочет для себя разобраться в том или ином вопросе, то не ждет, пока собеседник найдет эти данные для него, даже если речь идет о давней дружбе.
Да, знаю, что бремя доказательства всегда лежит на авторе утверждения.
Но это относится только к тем случаям, когда утверждается нечто невероятное и неслыханное. Чего в обсуждаемом вопросе нет и близко.
"Теперь по Борщову"(с)
По требованию НАСА после аварии во время наземных испытания Фалькона-9 (со взрывом COPV) была не только изменена технология производства этих баллонов, но и были внесены изменения в систему наддува в части трубопроводов и внутренних магистралей, а также датчиков системы контроля.
Еще пример: по результатам аудита НАСА была радикально изменена прокладка кабельного хозяйства с разнесением основных и дублирующих трасс по разным бортам Ф9.
Еще: в процессе дефектоскопии Мерлинов, проводившейся в рамках аудита NASA, были обнаружены микротрещины на лопатках турбины ТНА. После чего в конструкцию и технологию производства ТНА были внесены существенные изменения.
Наверняка список таких примеров можно продолжить.

cross-track

#1264
Цитата: Streamflow от 26.05.2026 13:18:44P. S. Хотя, как сказать. Может быть, это всё-таки безумие главного конструктора, но паранояльно последовательное...
Угадываю - английское слово из 3 букв, вторая буква - P?

 Отставить, как я понял, все же первый вариант.
Live and learn

Santey

#1265
Цитата: Старый от 25.05.2026 19:17:54Ты будешь утверждать что заказчики проектируют, рассчитывают и конструируют подрядчикам изделия? 
Нет, я такого не утверждал.
Но нельзя говорить, будто роль НАСА сводится только к роли заказчика.
При разработке Ф9/КрюДрэгона спецы из НАСА не только занимались аудитом и контролем, но и, очевидно, оказывали инженерно-экспертную поддержку, делились наработками, методиками и интеллектуальной собственностью агенства (например сообщается, что после упомянутой истории с трещинами на лопатках, изменения в ТНА вносились совместно спейс-иксовцами и насовскими инженерами).
А в программе Сатурн/Аполлон НАСА и вовсе выполняла роль генерального конструктора, как понимаю (фон Браун наверняка сильно удивился бы, если б его обозвали заказкичом). Внося изменения в элементы конструкции, а некоторые элементы проектируя самостоятельно


Шлангенциркуль

Сатурнам уже сто лет маячит где-то на горизонте...

Старый

Цитата: Santey от 26.05.2026 13:35:34очевидно, оказывали инженерно-экспертную поддержку, делились наработками, методиками и интеллектуальной собственностью агенства
"Очевидно" не означает "точно". 
Вообще-то в США все результаты полученные за бюджетный счёт являются собственностью всей страны и (если они не секретны) доступны всем, любому стартапу. Но это никак не означает "инженеры НАСА спроектировали Маску ракету". 
 Более того - помощь частной компании за бюджетный счёт является серьёзным нарушением. 
 Поэтому инженеры Спейс Икс могут взять и применить всю доступную всем информацию, но сами, сами, сами. 
1. Ангара - единственная в мире новая РН которая хуже старой (с) Старый Ламер
2. У Союза-5 длиннее и толще чем у Ангары
3. Чем мрачнее и непригляднее реальность тем ярче и цветистее бред (с) Старый Ламер

Старый

Цитата: Santey от 26.05.2026 13:35:34А в программе Сатурн/Аполлон НАСА и вовсе выполняла роль генерального конструктора, как понимаю (фон Браун наверняка сильно удивился бы, если б его обозвали заказкичом). Внося изменения в элементы конструкции, а некоторые элементы проектируя самостоятельно
Заказчики часто делают общий проект того что им надо. А детальный расчёт делают уже специалисты.
Но речь не об этом. Речь о том что в НАСА нет специалистов по проектированию ракет, нет "инженеров" которые могли бы спроектировать Маску ракету, как думают нонконвекс с Конаныхиным.
Не то что не могли бы и запрещено, а их просто нет. Если бы Обама вдруг с какой-то дури захотел чтобы НАСА спроектировало Маску ракету, то это оказалось бы физически невозможно. Некому было бы это сделать.
1. Ангара - единственная в мире новая РН которая хуже старой (с) Старый Ламер
2. У Союза-5 длиннее и толще чем у Ангары
3. Чем мрачнее и непригляднее реальность тем ярче и цветистее бред (с) Старый Ламер

cross-track

Справка:
ЦитироватьСписок 10 главных полевых и исследовательских центров НАСА с их ключевой специализацией:

1. Космический центр Маршалла (Marshall Space Flight Center) — Хантсвилл, Алабама
  • Специализация: Разработка ракет, двигателей и космических транспортных систем.
  • Главные проекты: Создание ракеты Saturn V, компонентов Space Shuttle и современной ракеты SLS.

2. Лаборатория реактивного движения (Jet Propulsion Laboratory / JPL) — Пасадина, Калифорния
  • Специализация: Проектирование и управление беспилотными роботами и межпланетными миссиями.
  • Главные проекты: Все марсоходы (от Sojourner до Perseverance), аппараты Voyager, Cassini, New Horizons.

3. Космический центр Джонсона (Lyndon B. Johnson Space Center) — Хьюстон, Техас
  • Специализация: Главный центр пилотируемой космонавтики, подготовка астронавтов и управление полетами.
  • Главные проекты: Знаменитый Центр управления полетами (MCC), программы Apollo, Skylab, Space Shuttle, МКС и корабль Orion.

4. Космический центр Кеннеди (John F. Kennedy Space Center) — мыс Канаверал, Флорида
  • Специализация: Главный космодром, сборка, предстартовая проверка и запуск космических кораблей.
  • Главные проекты: Площадки запуска всех пилотируемых миссий США, здание вертикальной сборки (VAB), координация коммерческих пусков.

5. Космический центр Стенниса (John C. Stennis Space Center) — округ Ханкок, Миссисипи
  • Специализация: Крупнейшая база для огневых и акустических испытаний ракетных двигателей.
  • Главные проекты: Сертификация двигателей для Saturn V, шаттлов и силовых установок RS-25 для программы Artemis.

6. Центр космических полетов Годдарда (Goddard Space Flight Center) — Гринбелт, Мэриленд
  • Специализация: Разработка космических телескопов, научных спутников и систем связи.
  • Главные проекты: Управление телескопами Hubble и James Webb, исследование Земли из космоса, сеть космической связи.

7. Исследовательский центр Гленна (Glenn Research Center) — Кливленд, Огайо
  • Специализация: Исследования в области аэрокосмических двигателей, материаловедения и энергетики.
  • Главные проекты: Создание ионных (электрических) двигателей, тестирование кораблей в экстремальных условиях на полигоне Armstrong Test Facility.

8. Исследовательский центр Лэнгли (Langley Research Center) — Хэмптон, Вирджиния
  • Специализация: Старейший центр (основан в 1917 году). Аэродинамика, авиационная безопасность и симуляция посадки аппаратов.
  • Главные проекты: Испытания в аэродинамических трубах моделей самолетов и космических капсул, краш-тесты лунных посадочных модулей.

9. Исследовательский центр Эймса (Ames Research Center) — Моффетт-Филд, Калифорния
  • Специализация: Суперкомпьютерные вычисления, искусственный интеллект, IT-технологии и теплозащита.
  • Главные проекты: Моделирование входа аппаратов в атмосферу, управление космическим телескопом Kepler (поиск экзопланет).

10. Исследовательский летный центр Армстронга (Armstrong Flight Research Center) — Эдвардс, Калифорния
  • Специализация: Летные испытания экспериментальной авиации, сверхзвуковых самолетов и беспилотников.
  • Главные проекты: Тестирование ракетопланов X-15, отработка атмосферных тестов шаттла Enterprise, испытания современных концептов электрических самолетов.
Live and learn

cross-track

По специалистам:
ЦитироватьПри оценке реального количества людей, разрабатывающих технику для НАСА, важно разделять штатных сотрудников и подрядчиков, так как структура распределена следующим образом:

1. Штатные специалисты НАСА (Civil Servants)
Общая численность гражданских служащих агентства составляет около 17 000–18 000 человек. Почти 60% из них составляют ученые и инженеры. [1, 2, 3]
  • Инженеры (около 85% научного штата): Занимаются проектированием, постановкой технических задач, системной интеграцией и контролем качества.
  • Ученые (около 10% научного штата): Планируют исследовательские миссии, создают научные приборы и анализируют данные. [1]

2. Внешние специалисты и подрядчики (Contractors)
Сама экосистема НАСА устроена так, что на каждого штатного сотрудника приходится несколько работников коммерческих компаний, выполняющих непосредственную сборку и разработку узлов по контрактам.
  • Через систему исследовательских грантов, контрактов и коммерческих программ (с такими гигантами, как Boeing, Lockheed Martin, Northrop Grumman, и новыми игроками вроде SpaceX) НАСА обеспечивает заказами и координирует работу более 300 000 специалистов по всей территории США. [1]
Поэтому, хотя за чертежами, стандартами безопасности и финальными испытаниями стоят ~7 500 инженеров самого агентства, в реальном воплощении этих разработок участвуют сотни тысяч инженеров и техников частного сектора. [1]
Live and learn

Штуцер

Но в виде обломков различных ракет
Останутся наши следы!

Dulevo

Из всего этого списка - только  Космический центр Маршалла (Marshall Space Flight Center) делал какую-то разработку ракет

За двадцать лет с 90-х до Фалкона-9 они сделали X-33 / VentureStar экспериментальный многоразовый одноступенчатый аппарат (SSTO demonstrator)
проект закрыли в 2001 году из-за:
      проблем с композитным баком жидкого водорода;
      роста массы;
      высокой сложности программы.

Не потянули инженеры НАСА многоразовую ракету. Слишком сложно для них.

Еще они занимались Ares. 1,5 и 1-X.
Один двигатель, твердотопливные ускорители - вот это признаки дизайна НАСА.

Тоже отменили. 20 лет работы и все впустую.

Штуцер

Цитата: cross-track от 26.05.2026 13:14:24Угадываю - слово из 4 букв, третья буква - Г?
Теряюсь в догадках....
... шуга в баках?  8)
Но в виде обломков различных ракет
Останутся наши следы!

Serge V Iz

Цитата: Штуцер от 26.05.2026 19:25:12
Цитата: cross-track от 26.05.2026 13:14:24Угадываю - слово из 4 букв, третья буква - Г?
Теряюсь в догадках....
... шуга в баках?  8)


Местного бабайку из шкафа зовут ПОГО. )

Обереги в виде всяких газожидкостных демпферов редко тут показывают...

Штуцер

Но в виде обломков различных ракет
Останутся наши следы!

Demir_Binici

Цитата: Старый от 26.05.2026 14:48:03Более того - помощь частной компании за бюджетный счёт является серьёзным нарушением.
Поправка: незаконная помощь. А если есть решение президента или конгресса, то другое дело. Можно даже просто кэш выдать. Безвозмездно. Не за услуги выдать, а просто потому, что делают нужное стране дело.

Флакон-9


Это не имитация посадки на башню. Это какой-то балет.

Streamflow

Цитата: Штуцер от 26.05.2026 19:25:12
Цитата: cross-track от 26.05.2026 13:14:24Угадываю - слово из 4 букв, третья буква - Г?
Теряюсь в догадках....
... шуга в баках?  8)

Ну, вы, мужики, как бы помягче сказать,... даёте.

Вопрос был такой: "Зачем на новом бустере при бустбэке включили ещё 20 (совершенно) лишних двигателей, которые раньше в принципе не запускались в полете (не за чем было)?"
Ваш ответ: "Шуга в баках". Это неспособность связать 2 (два) предложения? Даже Задорнов бы до этого не додумался.

Streamflow

Мой ответ: "13/33 = 0.4".

И точнее, не включили, а попытались включить.